山西高速 展望未来 更加美好

按照山西省高速公路“人字骨架、9横9环”的布局规划，到2007年底．山西省高速公路通车里程将达到2000公里；2010年底达到3000余公里；2020年底，规划目标全部实现，总里程达到4000余公里。届时，全省90％的县（市）能在一小时内到达高速公路，将形成一个北起长城、南至黄河、通达沿海、承接西北的山西高速公路网络，为中部崛起和全面建设小康社会提供强有力的交通支撑。     

发展中的邵阳佰龙竹木有限责任公司

邵阳佰龙竹木有限责任公司座落在山青水秀、风景怡人、森林资源十分丰富的“三湘林业第一县”的绥宁县城袁家团工业园区，离城区2公里，距潭邵高速公路路口入口90公里，离靖州火车站76公里。     

以人为本 化区位优势为发展优势

廊坊是改革开放以后崛起于京津之间的一座新兴城市，是新华社等新闻媒体评出的“中国二十佳投资区”之一，有着得天独厚的区位优势。这里是环京津和环渤海经济圈中心地带，京津冀的交汇点。廊坊市区距首都北京仅４０公里，距天津市中心６０公里。境内有京山、京沪、京九、大秦等铁路干线穿越，地方公路四通八达，特别是京津塘、京沈哈等高速公路的修建，廊坊的区位优势更加明显，为经济社会发展带来了前所未有的机遇。面对得天独厚的区位优势和大好发展机遇，廊坊市委、市政府充分认识到了人才作为知识创新和技术创新的主体，已成为现代经济…     

徐州:推进大发展的高速通道

有“东南形胜”之称的江苏省,“十五”期间（2001—2005）的高速公路建设再掀高潮,将重点建设“四纵、四横、四联”的高速公路主骨架,构筑沿江地区宁镇扬、苏南地区苏锡常、淮海地区徐宿淮盐的“三大高速公路圈”。 在这张发展蓝图上,徐州成为高速公路建设的主战场。“十五”期间,江苏省将每年保持在建不少于1000公里、建成不少于250公里的高速公路建设规模,其中一半以上在苏北地区。为此,江苏省政府提出了“奋战五年,决战苏北,实现全省高速公路联网畅通”的战略目     

蜀道新篇

昔日诗仙慨叹“蜀道难”，如今四川45万交通职工为蜀道通畅贡献力量，写下了蜀道史上的新篇章。1996年，是四川交通建设实施“九五”计划的开局之年。四川省交通厅继成渝高速公路通车之后，再一次掀起了以高速公路建设为重点的交通发展高潮。首先，“九五”规划中的10条高速公路，已开工8条。其中，成都──绵阳路已开工90公里；川陕路广元以北段开工49公里；内江──宜宾路开工40公里；成都──雅安路开工120公里；广安──邻水路开工刀公里；隆昌──纳溪路主线工程开工；成都──乐山路全线开工；108国道西昌段开工30公里；涪陵、万县长…     

新福建 新成就（交通篇）

加快高速公路建设。总目标是投入400亿元，用5年时间，建设高速公路1000公里，形成“一纵两横”连接9市和沿海主要港口的高速公路主骨架，“十五”末，全省实现“五小时经济圈”。具体安排是：2002年底基本建成福鼎至诏安高速公路670公里，2003年底建成漳州至龙岩高速公路118公里，     

让平安伴随高速路——《吉林省高速公路路政管理条例》出台始末

高速公路是国民经济发展的重要基础设施。自1996年长春至四平高速公路通车以来,吉林省高速公路通车里程已达540多公里,以长春为中心的全省高速公路网络初步形成。目前,吉林省在建高速公路达288公里,预计到2010年,全省高速公路将超过1000公里。吉林省政府十分重视高速公路的建设和管理工     

中原经济区：年底县县通高速 发展再添新引擎

截至2010年年底，河南省高速公路通车里程5016公里，连续5年居全国之首。随着中原经济区战略上升为国之方略，产业集聚区、城市组团式发展、新型农村社区建设成为全省经济社会发展的中心和重心，解决滑县、台前、睢县、郸城、商城、正阳、上蔡、社旗、新野、淅川等10个县和渠首（南水北调中线工程源头）的高速公路通达问题，更好地服务县域经济发展，成为摆在河南交通运输部门面前的一项重大课题。     

重庆市人民政府关于给予市交委和重庆高速公路发展有限公司嘉奖的通报

各区县(自治县、市)人民政府,市政府各部门,有关单位:“十五”期间,市交委、重庆高速公路发展有限公司认真贯彻落实市委、市政府关于加快交通建设的决策和部署,大力规划和实施高速公路建设。面对时间紧、难度大、要求高的艰巨任务,发扬开拓进取、团结协作、无私奉献的精神,精心组织,精心管理,精心设计,精心施工,克服重重困难,相继建成渝长、渝黔、长涪、渝合、上界、长梁、梁万、渝邻、綦万、合武等高速公路,使我市高速公路里程达到748公里;按期建成“一环五射”的高速公路主骨架网,如期实现了“二     

阳光下的“贵州第一路”

江南千条水，云贵万重山，贵州是我国惟一没有平原支撑的省份，在贵州修路的艰难和成本的高昂可想而知。在贵州修建1公里公路，平均造价达三四千万元。新近在建的国道主干线贵州段镇宁至胜境关高速公路，总投资达120多亿元，平均1公里路造价高达五六千万元。在国家规划的“五纵七横”国道主干线中，重庆至湛江，上海至瑞丽两条国道主干线在贵州境内的总里程为1096公里，总投资达457亿元。     

腾飞的福建高速公路

“十五”期间，全省高速公路完成投资385亿元，新增里程865公里，提前一年实现了各设工市至省会福州“四小时交通经济国”实现了我省高速公路与周边相邻省份广东、浙江、江西的全面对接。自1997年泉厦高速公路建成通车以来，已相继建成厦漳、     

不仅见证 更在跨越

时间，凝聚在2005年。在这个年度，716公里高速公路在建，“二环八射”最近480公里高速公路将要全面开工。这是一个梦想成真、燃情燃烧的岁月，意味着高潮迭起、捷报频传。这个关于交通与未来的梦想，改变着重庆人的生活。     

打造“生态路”对接“长珠闽”——记快速发展的江西省高速公路建设

自1996年昌九高速公路建成之后,江西高速公路建设大提速,连创规模最大、项目最多、速度最快的历史之“最”,总里程已突破1000公里大关.出省的高速公路像一座座开放的鹊桥,连接着江西和“长珠闽”,凸现了江西的多种优势.     

西南高速塑“南疆国门第一路”品牌

广西西南高速成立于2005年7月，目前辖管已开通的“南疆国门第一路”（南宁至友谊关高速公路）和百色至罗村口高速公路，路线全长234公里。2007年底将接管南宁（坛洛）至百色高速公路。届时管养里程将达到423公里。现有员工680人，平均年龄24岁，是一支充满青春活力的队伍。     

以＂四个非常＂加快广西高速公路建设

高速公路是国家经济大动脉，它不但为人民群众提供安全、舒适、快捷的交通服务，还可以为提高社会的文明程度、促进国家和地区经济社会发展提供有力支撑。广西自1993年开始建设高速公路，经过十多年的不懈努力，到2008年底已建成通车高速公路2181公里。未来10年，广西将按照“四纵六横三支线”的总体规划，完成建设5590公里高速公路的目标。     

通向“世界屋脊”的铁路——记青藏铁路第一期工程

青藏铁路是中国第一条修建在“世界屋脊”上的铁路,它的第一期工程,从青海省会西宁到西藏的“门户”格尔木已经完成通车。最近我们沿着这条八百三十多公里的铁路作了一次访问。这条铁路大部份是一九七五至一九七九年间修成的,经过两年试行通车及配套工程     

广西：大交通促进大发展

“十五”期间的广西交通建设,是投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年,对经济增长的贡献率年均超过6%,成为我区经济发展的一大亮点。陆路交通建设步伐加快。“十五”期间,我区新增公路里程8412公里,其中高速公路598公里、一级公路104公里、二级公路3671公里。至2005年底,全区公路总里程达到62003公里,其中高速公路1411公里,二级以上公路比率由“九五”期末的9.83%上升至13.3%;公路密度由22.35公里/百平方公里提升到26.2公里/百平方公里,实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通,我国首条连接中国与东盟的南(宁)友(谊关)高速公路全…     

羲皇故都

传说中人类的始祖三皇(伏羲、女娲和神农)之首的伏羲氏之都,被称为“秦皇故都”。中华民族从远古时候就崇拜伏羲、女娲,称他们为“人文始祖”,并在今河南淮阳建人祖庙以隆重的礼仪祭祀他们。这座被称为“天下第一陵”的太昊陵,在淮阳县县城北1．5公里处,前庙后陵,它是按照伏羲先天八卦之数理修建的宫殿式     

律师状告广深高速拷问收费黑洞

全长120多公里的广深高速公路，十年间收费300亿元，再度引起人们对高速路收费的关注。高收费，服务设施不齐全，成为国内不少高速公路“通病”。2010年以来，广州律师赵绍华以“广深高速公路全程没有加油站”为由，将广深高速路公司告上法庭。     

创先争优助推“平安畅通高速”

2011年，广西在建高速公路里程将达到3000公里以上，今年通车在营高速公路里程将达到2800公里以上。作为全区高速公路行业管理的排头兵，打造“平安畅通高速”，是自治区高速公路管理局今年的一项重大战略。为推进“平安畅通高速”建设，自治区高管局通过创先争优活动将党组织的政治优势转化为促进全区高速公路平安顺畅通行的强大动力。