北京车展吹“中国风”

4月22日,北京国际汽车展览会迎来了盛大的第十届华诞。18年来,两年一届的北京车展,如今发展成为与法兰克福车展、日内瓦车展、巴黎车展、东京车展和北美车展等国际 A 级车展齐名的国际车展。从1990年的第一届到2008年的第十届,展览面积由2万平方米增加到18万平方米,增长了8倍;参展车辆由240辆增加到890辆,增长了2.7倍;中外参展商由372家增加到2100家,增长了4.6倍……实现了跨越式的增长。     

逐鹿北京国际车展

北京车展经历了只对“小众”开放到向大众普及的过程,这也是中国汽车工业及消赞者走向成熟和专业的过程本年度全球A级汽车展览会的收官之作——2006年(第九届)北京国际汽车展览会于11月19日至27日在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆举行。来自20个国家和地区的1500家中外企业亮相,展出各种车辆556辆,创下历届车展之最。     

华泰汽车新技术·新车型闪耀北京国际车展

2008年北京国际汽车展览会已T4月20日拉开帷幕,国内外知名汽车厂商云集北京。国内领先 SUV 制造商华泰汽车集团以"绿动科技,智赢未来"为主题亮相本届国际车展,不仅展出了融合先进技术和精益制造工艺的最新车型,还呈现了华泰汽车的最新高新技术研发成果,描绘出一幅未来汽车生活的美好画卷。绿色动力是华泰汽车品牌倡导的核心理念。本届国际车展上,华泰汽车展出了4款与意大利 VM 集团合作开发的清洁型乘用车柴油发动机,排量从1.5升到2.8升,采用新一代高压共轨电控直喷技术,具有国际领先技术水平。目前,这4款清洁     

祖国最西一角也“活”了

在祖国最西边的喀什、阿图什、乌恰转了一圈,所见所闻,使人振奋,好象摸到了强劲跳动的我国经济改革的脉搏。 这个角角十分偏僻。从上海到乌鲁木齐有四千公里,乘特快火车也得走八十个小时。而从乌鲁木齐到喀什,还要乘近一千五百公里的汽车。从喀什到我国最西的乌恰县,还要走一百多公里。过去,北京、上海市场上的时新服装,通过层层订货,层层批发,最后到这里和顾客见面,最快也在半年之后了。所以,这里的老百姓只得年年用陈货。     

宾利汽车第一次走进中国法庭 从宾利车案看维权盲点

日本轿车因故障被迫召回、美国快餐食品受到质疑……而英国宾利车遭起诉,在中国还是第一次。这一起发生在北京、曾被炒得沸沸扬扬的宾利汽车质量纠纷案,一波三折之后,终于在今年6月8号上午九点钟,北京市第二中级人民法院开庭了。不想,很快此案就陷入尴尬局面。 英国的宾利车是世界顶级豪华轿车,乘坐宾利车既是一种身份的象征,又能享受舒适的乘驾乐趣。有报道称,从2002年到现在,售价天文数字的宾利汽车通过其在北京、上     

一位被评为市劳模的宣传部长——记北京汽车制造厂党委宣传部长全学倩

二月七日,北京市评模委员会批准北京汽车制造厂党委宣传部长全学倩为市劳动模范。全学倩同志是去年一月被任命为厂党委宣传部长的。当时,北京汽车制造厂处于“一分为二”的严峻关头,其中一部分以生产BJ212汽车的主要厂房、设备和强壮劳动力与美国汽车公司合营组建了“北京吉普汽车有限公司”;其余部分就是现在的北京汽     

中国轿车扬帆远航

1980年,中国的改革进入一个新的发展阶段,中央决定成立中国汽车工业公司、中国船舶工业公司等全国性的专业公司,将原来的用行政手段管理经济变为用经济手段来管理经济。1981年初,我接到通知,正式调我到北京参加汽车工业公司的筹建工作。1982年中国汽车工业公司正式成     

汽车消费要理智

北京9月1日起限制“黄标车”(领取黄色环保标志的载客汽车)的行驶区域,业内人士认为,这必将又引发一轮换车潮,为火爆的汽车消费市场添一大利好。 近十年中国的私人汽车总量增长了8倍,到2002年达到了770多万辆,私车占有率已高达43％。目前,略有经济实力的城市居民家庭都有强烈的购车冲动。但如何驱私车之弊而得私车之利,成为消费者不得不直面的问题。     

与车联动 车辆激增引发的城市话题

早就被纳入GDP增长盘子的汽车消费,几乎是在中国跨入WTO门槛的一刹那,才真正让人体会到“新增长点”的威力。虽然一些汽车生产厂商还在勉力固守价格防线,“持币待购”的现象也还在持续,但从年初国内汽车消费的情况看,入世前中国车市的“冰河期”已然结束,在京、沪、穗等大城市,车辆激增的势头开始显现。在北京,中国入世的第一月,北京交管局每天新车上牌的数量,少则600辆,多则1100辆,比去年同期增长了一倍。可以肯定地说,随着汽车价格的继续下调、国家汽车消费政策的调整和居民收入水平的继续提高,这一势头将更加强劲。     

“雄狮”跨海记

美国经营汽车零部件的艾伦联合公司董事长兼总裁沃尔特·B·基辛格一行,风尘仆仆地来到北京。他是带着他哥哥、美国前国务卿亨利·基辛格的嘱咐,带着几十种汽车配件的样品和订货单到中国进行贸易谈判的。美国客商胃口不小,光汽车千斤顶一项,第一年就要二十万台,以后逐年增加。主管此事的中国     

北京车展释疑全球第一车市

<正> 对于刚刚成为全球第一大汽车生产及消费市场的中国市场,其未来走势诸多疑问,将可能在即将召开的北京车展上找到答案以"畅想绿色未来"为主题的2010(第十一届)北京国际汽车展览会将于4月25日至5月2日召开,因为中国去年刚刚成为全球第一大汽车生产及消费国,使得本届北京车展受到了国内消费者和海内外车企的高度重视。其中,围绕全球第一车市未来走势的诸多疑问,尤为被关注。     

与跑车共舞?笔记本个性化的热思考

6月27日,华硕联手世界超级跑车品牌兰博基尼,隆重发布华硕兰博基尼VX1笔记本,发表了继S6皮革版后的又一篇创新宣言。与跑车共舞,寻找与众不同将汽车元素融入到笔记本中,华硕不是第一家,笔记本中的汽车赛,从法拉利到悍马到今天的兰博基尼,可谓愈演愈烈。华硕面临的课题是,同样是汽车元素与移动科技的融合,如何让VX1变得与众不同?     

“顺风车”新话题

北京“顺风车”背后,潜在着一个融汽车共享服务市场与有效城市治理的思路早上7时,常琳准时出现在北京石景山七星园小区门口,搭乘同小区的贺嘉兢的捷达车向国贸方向出发了。对常琳这个“上班族”而言,今天是“划时代”的一天, 她不再每天辛苦挤公交车,也不必搭出租车因过于昂贵而心疼,却能享受到专车的     

漫话商业情报战:日本汽车业成功的秘密

从白山黑水到天涯海角,从阿里高原到黄河之滨,到处都能看到日本汽车的身影,什么皇冠、公爵、蓝鸟、山猫……,犹如一股铺天盖地的洪流席卷而来。不唯中国如此,就连汽车工业十分发达的欧洲和美国,也受到强劲的日本汽车销售战的袭击,难于招架。在当今的世界上,日本汽车以其低廉的价格和优良的性能横行天下。人们只知道日本在汽车研制、生产、销售、经营方面的成功,却不知在这巨大成功背后隐藏的某些秘密。     

中国影响力“鼎举”北京车展

以"畅想绿色未来"为主题的第十一届北京国际车展即将隆重开幕。作为虎年国内第一场国际车展,本届北京车展的一个重要背景是,中国已经成为世界汽车产销第一大国,是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点,也是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。如果说十年前,北京车展还在为有一款全球首发新车、概念车而沾沾自喜;如果说五年前,北京车展还为车企以全球A展的规格布展而自豪;如果说两年前,北京车展还为各大车企CEO扎堆车展而荣幸,那么今年北京车展完全能以"主人"的角色,迎接来自全世界的客人,中国每年超过1300万辆的销量就是它最大的底气。而且,随着全球制造业正在全面向绿色工业文明转型,这次北京车展背负的另一个历史使命是,展示汽车工业在低碳时代发展的新方向。因此,本次车展最重要的看点是:自主品牌如何继续扩大对市场份额的抢占;新能源汽车中的"电动车大战"谁将脱颖而出?面对欧美市场收缩,合资品牌如何发力中国市场?当然,最关键的还是,2010年中国车市能否延续2009年的辉煌?     

出奇制胜的三星集团

从不景气的农用汽车生产厂,到目前拥有15个分厂以及分公司、年产一万辆轻型汽车和农用汽车,广东三星汽车企业集团公司仅用3年时间就发展成这样的规模。这当中恰逢市场销售疲软、企业资金短缺,他们是怎样变困难为机遇,求得发展的?年前,在三星汽车企业集团公司,身兼公司董事长、总经理和总工程师的罗平,对我们进述了闯夹缝、出奇兵的难忘     

郑州日产与日产公司的新合作 为中国人设计运动型精品车

2002年6月,在吸引全球目光的第七届北京国际汽车工业展览会上,日产汽车(NISSAN)凭着日产汽车人对于汽车技术的无限创新以及对于汽车文化的深刻理解,成功地演绎了“NISSAN”这一国际顶尖品牌的至尊气度和时尚风彩。在日产汽车展台上,在日产2010年预计推出的概念车“IDEO”和日产引以为荣的汽车技术——耐久性、安全性和环保性的“TECH-NOLOGY”展位之间,赫然摆放着     

农村公路修建标准亟待提升

<正>从自行车到摩托车,再到私家汽车,随着经济社会的发展,农民收入和生活水平的提高,农村交通工具发生了可喜变化,小汽车已进入寻常农家,新一代的农村青年开着小汽车在附近城镇务工创业已越来越普遍了。根据国家统计局发布的2016年度城乡居民收支情况调查,2016年农村居民每百户家用汽车拥有量为17.4辆,同比增长高达31.3%。但随着农村汽车的增多,农村道路安全畅通也面临着日益增大的压力,农村堵车问题越     

顶替就业政策及其影响——北京市部分企业施行顶替的调查

顶替政策从1978年开始在全国范围內实施,至今已近四年。实施的效果如何?对国家统筹解决青年待业问題利弊何在?这是人们普遍关心的问題。为此我们在社会科学院青少年研究所和北京市青年问题研究会的指导和协助下,对北京八个大型企业施行顶替政策以来出现的多种问題进行了调查。我们的调查对象是北京八家大型企业(北京汽车制造厂、国棉二厂、第二机床厂、北京钢厂、北京化工二厂、北京热电厂、五建公司和门头沟煤矿)。采用社会统计调查与典型调查相结合的方法,一方面随     

300万辆意味着什么

在北京300万辆机动车中,私人汽车为187．8万多辆。2006年北京人均GDP突破6000美元。根据国际经济发展规律,人均GDP达到3000美元,社会就开始进入汽车消费的增长期。除经济因素外,北京市交通委副主任刘小明对《瞭望》新闻周刊说,市民出行