国产大飞机“三兄弟”蓝天聚首

正一代又一代的中国航空人奋发图强、自力更生、勇于创新,推动中国航空技术实现跨越式发展。由航空大国到航空强国的转变仍需攻坚克难。"鹏之徙于南冥也,水击三千里,抟扶摇而上者九万里。"2000多年前庄子的畅想今天成为现实。2017年12月24日上午9时39分许,蓝白涂装的大型水陆两栖飞机——"鲲龙"AG600从珠海金湾机场启动,滑行,     

春秋航空开启大陆航空公司在台招聘先河

<正>10月20日,大陆最大的低成本航空公司春秋航空宣布,将率先在台北招募台湾客舱乘务员。这也是大陆航空公司首次招募台湾空乘。招聘信息在大陆通过"春秋航空"和"春秋航空招聘"官方微博、微信发布,并通过台湾1111人力银行在台湾进行发布推广。据春秋航空介绍,消息一经发布,反应热烈,目前已有众多台湾求职者应征。逾13万两岸旅客享受低成本航空服务2013年10月27日,春秋航空首次开通上海浦东至高雄     

解放军第一所航空学校创办始末

1945年8月15日,日本政府宣布无条件投降。8月28日,朱德接见王弼时说:"中央决定全部航空干部分批进入东北,接收、搜集航空器材和人员,利用可能条件建立航空站、航空队、航空学校,训练航空骨干,为建立人民空军打下基础。"     

海南发展通用航空产业需找准切入点

<正>作为21世纪朝阳产业之一,通用航空产业在国民经济发展中的重要作用日益凸显。海南具有开展低空飞行得天独厚的资源优势和自然禀赋,近年来已逐步形成海上救援、石油服务、航空摄影、低空旅游等通用航空产品,打造出环海南岛飞行拉力赛、热气球婚庆节、"飞北赛"等航空科技体育运动品牌,被国际航空运动联合会誉为"飞行运动的天堂"。随着党的十八届三中全会后通用航空领域政策的密集出台,长期受政策瓶颈制约的通用航空产业春天临近。顺应     

飞向云端的“民族号”

正"天也云南美,地也云南美……"当一群美丽的乘务员舞动着双手走出舞台时,标志着云南红土航空股份有限公司(以下简称"红土航空")的开航仪式正式启动。作为云南本土又一家航空公司,红土航空乘务员的手语表演,展现和传播着其对云南民族文化的热忱与责任。为积极响应云南建设民族团结进步示范区的战略和号召,红土航空在国内航空公司中首推"民族号"系列飞机,并将以少数民族名称命名的飞机名号喷涂     

复兴航空解散,台当局两岸政策难辞其咎

正台湾复兴航空作为成立65年的全台湾第一家航空公司走入历史,事情来得突然,令人惊愕。究其原因,当然包括复兴航空近年来两次飞行安全事故及过度扩张造成的营运困境,但最终压跨复兴航空的"最后一根稻草",还是大陆赴台游客锐减,投资人也对岛内经济前景失去了信心。对此,台当局难辞其咎。企业悲剧大多以"破产"结束,复兴航空却选择了"解散",其中原委值得思考。从法律层面看,复兴航空虽然经营困难,但其资产仍然大于负债,不能依法宣告"破产"。     

发挥通用航空在灾害应急救援中的作用

国际民航组织将"通用航空"定义为:除公共运输航班客、货运输活动外的所有使用民用航空飞行器的活动。通用航空在飞播造林种草、航空拍摄、探矿采油、抢险救灾、电力、环保等工农业领域都有着广泛的用途。它在应急救援中具有高速性、直达性、公共性和安全性等特点。一、发展通用航空,为危险和突发等事件的处理发挥重要的作用。由于通用航空     

关于沈阳通用航空产业基地建设的研究

法库县通过建设沈阳通用航空产业基地,拉动地方经济,调整县域经济结构,促进产业升级,提升现代服务业综合实力,为法库县实现跨越发展提供强大动力,为沈阳做大、做强民用航空产业和辽宁实现由"航空大省"到"航空强省"提供有力支撑。     

2015中国国际通用航空大会在陕举行

<正>由陕西省人民政府、中国国际贸易促进会、中国民用航空局、中航工业集团联合主办的2015中国国际通用航空大会,以"推动通用航空发展,加快航空产业聚集"为主题,包括"三大展区、五大活动",在西安、阎良、渭南三地同期举办。其中,在西安绿地笔克会展中心举办了开幕式、航空设备器材展、项目签约暨成果发布会等;在阎良举办了通用航空高峰论坛暨专业论坛;在蒲城内府机场举行了开飞仪式、飞行表演、飞行器静态展、观众飞行体验及相关商务交流活动。本届航空大会展位数量达到443个,较上届增加了47%;参展飞机数量达到120余架,较上届增加了     

民营航空,引领大众消费?

<正> 10月18日上午,我国首家民营航空公司、低成本运作的"试水者"奥凯航空有限公司总裁刘捷音在天津表示,奥凯航空在经过7个月的运营实践,决定重新调整定位,放弃原有的低成本运营战略。10月18日下午,另一家低成本航空公司春秋航空公司董事长在天津表示,春秋航空将继续实施低成本航空战略,继续坚持"让坐飞机像乘公共汽车一样方便普及"的理念,增加从上海到天津、厦门、海口、三亚等地的航线,并且推出天津——上海之间199元的令消费者艳     

飞向北京·飞向太空——航模运动带着梦想从海南起飞

<正>2017年8月12日至16日,"三圈霸道杯"第十九届"飞向北京·飞向太空"全国青少年航空航天模型教育竞赛活动总决赛(以下简称"飞北"总决赛)在三亚市体育中心举行。自2012年至今,"飞北"总决赛已连续6年在海南举办,不仅填补了海南举办国家级航空运动类型竞赛的空白,还为海南打造通用航空网络、普及航空运动奠定了基础。"飞北"总决赛是国内影响力最大、参与人     

贵州省通用航空产业发展长期规划——贵州省政协十二届一次会议民盟贵州省委党派发言

正我国通用航空产业是改革开放30年多来唯一没有开放发展的产业。根据国际经验,通航产业对经济的拉动比为1∶10、就业带动比1∶12,近年来,随着国家经济实力的增强,低空空域改革的深入推进,通用航空飞行活动必然会呈井喷式增长。从上世纪六十年代"三线"建设至今,诸多航天军工产业落地贵州五十余年,无论技术研发、人才队伍还是管理经验,贵州已经在发展中沉淀了实实在在的精深和厚重,在全国其他省市少有。     

航空工业新航:开创军民融合新模式 引领智能制造新发展

正七十七年的军工积淀,六十五载的航空历程,三十四年的汽车零部件研发制造,见证了中国军工企业从无到有、从小到大、从引进到自制、从模仿到创新的不平凡的发展道路。航空工业新乡航空工业(集团)有限公司(以下简称"新航"),现已形成航空机电设备、非航空防务、汽车零部件、其他优势民品齐头并进的跨国集团型制造企业。新航现有员工近万名,是中国航空工业机载设备重点企业和汽车零部件生产基地,位列中国汽车零部件百佳供应商、河南省工业百强企业和新乡市标志性企业。新航以专业化技术核心优势为牵引,     

世界航空发动机哪家强?

正航空发动机是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。目前实力最强的航空发动机制造商都在西方国家。中国航空发动机集团有限公司(中航发集团)日前正式挂牌成立,标志着中国航空发动机产业将形成全新格局,对中国航空工业未来发展具有重要意义。作为飞机的心脏,航空发动机被誉为高端制造业领域的"现代工业皇冠上的明     

一双俊杰铸辉煌——记航空先驱李宝焌、刘佐成

正李宝焌与刘佐成李宝焌与刘佐成,同为福建永安人。1906年赴日留学。1910年携带自制飞机回国。发起成立航空研究会;继续合作研制飞机,并于1911年6月和1912年初,数次试验,终获成功。李宝焌所著《研究飞行机报告》被认为是中国第一篇航空论文。李宝煌和刘佐成是何许人呢?作为航空大学教材的《中国航空史》(姜长英编著)给他们的定位是"中国航空先驱"。2009年11月,中航工业集团、中国人民解放军空军、中国民用航空局、中国航空学会联合主办     

厦门航空举行首批台籍空中乘务员入职仪式 35名台籍空姐说:“这里比台湾好!”

<正>8月16日,厦门航空有限公司(简称"厦航")在厦门举办首批35名台湾籍空中乘务员入职仪式。正式入职后,该批乘务员将通过为期3个月的培训,预计将于12月以实习乘务员身份开始上机服务。自此,大陆航空业开始有规模地引进台湾航空优质的服务再上新台阶。据航空圈了解,近年来,已经有春秋航空、吉祥航空、海南航空等大陆航空公司赴台湾招聘空姐。台湾威航、复兴航空2016年先后停航,数百名空姐失业。     

探索缓解中小企业“卡脖子”痛点新路径

正过去一年,我国产业链供应链经受住重大疫情考验,在全球率先实现经济复苏,但部分核心环节和关键技术、零部件、软件等受制于人,遭遇供应链安全的"卡脖子"问题。国家层面正举全国之力,依靠科研院所和顶尖企业研究解决芯片、航空发动机、手机系统等问题。盐城市盐都区产业结构主要以电子信息产业和装备制造为主,部分中小企业深受"卡脖子"之痛。为此建议:一、聚焦"卡脖子"难题,强化技术攻关意识。国内工业领域"卡脖子"技术问题主要涉及核心元器件、关键基础材料、先进基础工艺、     

省人民政府关于同意建立贵州航空职业技术学院的批复

正黔府函[2016]79号省教育厅:你厅《关于建立贵州航空职业技术学院的请示》(黔教呈[2016]14号)收悉。根据《中华人民共和国高等教育法》、《普通高等学校设置暂行条例》等有关规定,经研究,现批复如下:一、同意建立贵州航空职业技术学院。贵州航空职业技术学院主管部门为贵州航空工业集团有限责任公司,实行党委领导下的校长负责制,办学经费为中央财政全额拨款,贵州航空工业集团有限责     

为中国战鹰装上中国“心”——追记“太行”发动机总设计师张恩和

正"我愿用我全部的生命从事科学研究,贡献给生育我、栽培我的祖国和人民。"张恩和,这位为我国国产航空发动机事业披肝沥胆一生的"科学匠人",以近乎执拗的忠诚和纯粹,诠释了一位共产党员的品行与承诺。航空发动机是战鹰的动力之源,被喻为飞机的"心脏"。2006年,我国自行设计研制的具有自主知识产权的高性能、     

航空都市建设面临的问题及政策建议—以郑州为例

郑州航空港经济综合实验区确立了"建设大枢纽"、"培育大产业"、"塑造大都市"的发展主线。按照这一主线建设航空都市,面临着交通规划的衔接、与当地经济的互动发展以及产业规划等问题。在当前国际航空都市理论尚不完备,国内外竞争激烈的情况下,将其打造为世界和国内先进的航空都市,需要在规划编制、省市政策支持等方面加快航空港经济综合实验区建设。