云南建设我国通向东南亚、南亚国际大通道的主要制约因素分析

云南建设国际大通道的思路一经提出,许多专家、学者从不同角度论述了通道建设的必要性和可行性,从各方面说明了通道建设的意义和作用.实际上,云南建设我国通向东南亚、南亚国际大通道还存在许多制约因素,诸如经济增长对交通运输的需求、产业结构的变化、城市化水平、区域间的经济社会联系以及对外开放程度等.只有在分析清楚这些制约因素,并在具体实施中逐步解决相关的问题,才可能把国际大通道的建设扎扎实实地推向前进.     

云南交通：跨越两道“坎”，就是别样天

“云南国际大通道经过几年的建设目前取得了很大进展。随着公路干线的贯通,云南国际大通道的雏形今年底就能形成。到时候,通过昆曼公路,20个小时就可以从昆明到曼谷,而西双版纳的商船通过澜沧江—湄公河航道可以直达泰国。”     

织牢现代物流基础设施网助力云南经济腾飞 ——云南省商务厅加快推动物流基础设施网络建设纪实

习近平总书记2015年考察云南时指出,"云南经济要发展,优势在区位、出路在开放".改革开放以来,特别是党的十八大和习近平总书记提出建设我国面向南亚东南亚辐射中心以来,在省委、省政府的关心支持下,云南省商务厅多措并举推进国际物流大通道、跨境物流、城乡物流配送等方面基础设施的建设和布局,云南对外投资结构不断优化提升,在构建国内国际双循环,主动服务和融入国家"一带一路"建设中发挥了重要作用,为全省各地的农副产品走出大山、走向世界提供了更多便捷通道,为云南推进建设我国民族团结进步示范区面向南亚东南亚辐射中心提供了强大动力.     

云南永武高速公路建设情况介绍——云南永武高速公路建设指挥部

云南永武高速公路是国家西部开发通道兰州至磨憨公路在云南境内的重要路段,是连接我国西南、西北及通向南亚、东南亚各国的国际大通道的组成部分,是云南通往四川的主要通道,也是楚雄州规划的“三纵三横”骨架公路网的重要组成部份。整条高速公路由西北向东南,贯穿云南省楚雄州北半部地区,西北起于川滇边界,与正在建设的四川省攀(枝花)田(房)高速公路连接,东南止于武定县狮山镇,与拟建设的武(定)昆(明)高速公路相连。项目的建成将极大地推动我省高速公路网的建设,改善全省的交通基础设施,对于促进彝州楚雄的经济发展、民族团结、社会进步有着…     

昆曼公路——通而不畅

今年3月，昆曼国际大通道中国境内段全线贯通，这被亚洲开发银行成为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”的开通运行，我省蔬菜、花卉、物流等行业也对这条大通道寄予厚望，把它视为云南打开面向东南亚的又一扇大门。记者发现，很难看到想象中熙来攘往的大货车，外国货车更是难见到。     

陆海挽手逐浪前行——走访南向通道系列报道之广西篇

正春潮澎湃的北部湾,因为中新互联互通南向通道这条国际陆海贸易新通道,发展的浪潮一浪高过一浪。随着这条大动脉的打通,西部的资源要素正加快向这里集聚,为我区跨越发展和扩大开放带来全新机遇。凝聚合力共建大通道站在中国地图前,西部地区最便捷的出海口一目了然——广西北部湾。西部地区可以通过广西实现国际海铁联运,从广西出海到达东盟各国及印度、中东、非洲等     

国家各部委对西部开发庄重的承诺

铁路投资将达1000亿元铁道部部长傅志寰日前表示,在“十五“期间,西部铁路大中型项目基建投资预计将达1000亿元左右、到2005年,西部铁路预计将达到1.8万公里左石。要完善西部省区间的通道,主要是在建设神木北至延安北铁路、西安至安康以及内昆铁路的同时,抓紧进藏铁路的前期工作;加快国际通道建没,主要是建设中吉乌铁路、规划泛亚铁路。目前,西部地区铁路路网规模为14858公里,能力紧、线路少、标准低,西部与中部联系的通道数量少,西部省区间铁路运输通道不足交通部拿出7000亿交通部部长黄镇东告诉记者,从现在起到2010年,一方面继续加大西部地区国道主干线的建设,另一方面将重点实施西部开发的大通道工程,重点规划建设8条公路大通道。     

关于马关经济结构调整的思考

牢牢抓住历史机遇是实施马关经济结构调整的关键 　　当前马关经济结构调整面临着两大机遇：一是国家实施西部大开发战略和云南建设 "绿色经济强省 "、 "民族文化大省 "和国际大通道的机遇。云南是中国西部最具开发潜力的省份之一，而马关具有较多的优势，西部大开发战略将有利     

全国政协九届四次会议农工民主党提案选编

抓住西部大开发历史机遇加快边疆民族地区大发展为认真贯彻落实中央西部大开发战略和实现云南省委提出的“建设绿色经济强省、民族文化大省和连接东南亚、南亚国际大通道”三大目标 ,加快边疆地区大发展 ,特提出以下对策建议 :(一 )大力加强边疆民族地区基础设施和基础产业建设。在加快“国际大通道”建设的同时 ,加快边疆地区口岸通道、旅游干线及县、乡公路建设 ,加快能源、通讯建设 ,加强以水利为重点的农业基础设施建设 ,国家和省、州要加大对边疆地区的投入力度。(二 )要坚持可持续发展战略 ,采取切实措施加强生态环境的保护和建设。边…     

桥头堡 新引擎

桥头堡建设对于云南来说,是提升对外开放水平和实现经济跨越发展千载难逢的机遇。随着面向西南开放重要桥头堡的加快建设,到2020年,内联我国西南和中东腹地,外接东南亚、南亚和印度洋的国际大通道将基本建成,云南将形成外向型和特色优势产业体系,成为辐射和带动周边地区发展的强力引擎。     

大通道建设中不容忽视的云南铁路

今年一月下旬,省委白恩培书记在思茅地区调研时就云南铁路建设作了重要的指示,他指出,铁路运输已成为制约云南经济社会发展的一个最关键的问题。现在全省各地建机场、修公路的热情很高,是好事,但对铁路建设普遍重视不够。对铁路建设也要呼吁,将来云南省的大宗物资运输还是要靠铁路。要围绕云南国际大通道这个大盘子,紧紧抓住铁路建设这个薄弱环节,全省统一研究政策,加快云南铁路建设。     

滇缅经贸合作与中国-东盟自由贸易区建设

中国—东盟自由贸易区建设是我国从周边安全、地缘政治、经济发展出发的战略决策,为滇缅经贸合作的发展提供了历史性机遇。云南从经贸合作的比较优势中提出了建设"五大通道"的目标,缅甸是云南目前最大的对外经贸合作伙伴,滇缅经贸合作要在巩固传统领域和优势产业合作基础上,将重点放在缅甸的石油和天然气资源开发上,加强对昆明—曼德勒经济走廊的研究和国际大通道建设,争取把瑞丽—木姐建成中国—东盟自由贸易区的先行示范区,发挥云南在中国—东盟自由贸易区建设中的桥梁纽带作用。     

章凤口岸在中缅陆水联运大通道中的作用

朱镕基总理1999年视察云南时指出:“基础设施薄弱是制约西部地区发展的因素。加快打通西部地区与中部和东部地区、西南地区与西北地区、通江达海,连接周边的运输通道,是实施西部大开发的基础。” 云南顺势而谋,与时俱进,适时确定了把云南省建设成为“中国连接东南亚、南亚国际大通     

专家介绍《云南向西南开放的重要桥头堡专项规划制定指导意见》

国家发改委、云南省人民政府委托云南省社科院编制了《云南向西南开放的重要桥头堡专项规划制定指导意见》。参与《指导意见》编写的云南社科院东南亚研究所副研究员齐欢介绍了《指导意见》的主要内容。他说——目前，整个桥头堡的框架已大致清晰，云南将在国际大通道与进出口加工基地建设，以及大湄公河次区域、中国-东盟自由贸易区、孟中印缅合作机制建设等主要方面取得新的突破。     

云南入围“丝绸之路经济带”

正南方丝绸之路,是一条起于现今中国四川成都,经云南,到达印度最后至罗马的通商孔道。其总长有大约2000公里,是中国最古老的国际通道之一。南方丝绸之路是丝绸之路经济带的重要组成部分,曾经的茶马古道、驼峰航线,如今的昆曼公路、中缅油气管道等,都彰显了云南在南方丝绸之路上的重要地位。回顾历史的同时,我们也在承接历史给予的新课题,如何借助自身优势创新转型,扬起新的风帆,推动长远发展?     

条条通道达东盟

交通，对于正在建设连接中国与东盟国际大通道的广西，其作用尤显巨大。经过多年努力，广西交通建设取得较大成绩，以首府南宁为中心和以沿海港口为龙头，由铁路、公路、水路、航空组成，通往国内外尤其是周边省份和东盟国家的综合交通运输通道总体框架已初步形成，西南出海大通道日益发挥重要作用。     

云南大开发战略与国家安全

世纪之交，中国的西部大开发在云南正涌起一股股热潮。“努力把云南建成绿色经济强省、民族文化大省和中国通向南亚、东南亚的国际大通道”，这是中共云南省委、省政府为实施西部大开发制定的重大战略。在经济界人士的眼中，西部大开发意味着巨大的商机；在民族工作者心目中，西部大开发可谓西南边疆少数民族脱贫脱困的绝好历史机遇；在文化界看来，西部大开发将是中华文化史无前例的新融合、新发展……那么，西部大开发，特别是云南省“两省一通道”发展战略的实施，给云南国家安全机关提出了什么新的课题呢？前不久，本刊特约记者带着这个问题走访了云南省国家安全厅。     

广西临海大通道经济建设的思考

由于经济本质要求的要素流动合理性,在当代经济全球化的背景下,通道经济在区域经济建设中占有重要的地位。广西临海大通道的建设正在成为中国经济建设的热点。构造通道经济就是要按照产业的布局理论将通道按专业性分工,在空间上形成分工与协作的产业分布格局．在发展层次上依次由低到高的逐步建立经济结构。广西临海大通道应当按照“分工协作,腹地广阔,产业延伸,商务主导,文化提升”的原则规划,建设的重点在港口三市,建设核心放在南宁。     

桥头堡建设中云南与东南亚、南亚服务贸易问题研究

随着世界新一轮产业结构的调整，各国参与国际贸易竞争的重心正从货物贸易转向服务贸易，服务型经济快速发展。云南省作为通往东南亚和南亚的国际大通道，在面向东南亚、南亚实施“走出去”战略过程中具有得天独厚的优势，大力发展服务贸易是云南发展开放型经济，转变外贸增长方式的重要组成部分。     

大道如平川 千里路途一日还

人类社会中，最能充分体现苍生百姓分享文明成果的大概莫过于道路了。从民国初期广西军阀陆荣廷主持修建的广西第一条公路到今天壮乡四通八达的公路网，从带有极为浓厚的个人专用色彩的邕武公路到“大西南出海通道”、“中国—东盟最便捷的国际大通道”，广西公路发生了深刻的变化。同时，也带来了人们行走观念和政府执政理念的深刻变化。