暴利盒饭

正最近,高铁"暴利盒饭"话题又引起舆论关注——两个包子、一个鸡蛋、一杯豆浆,售价20元;一盒米饭套餐,最低价也要40元;最便宜的15元套餐时常断货,不主动询问就不会出售……很多人抱怨,高铁盒饭既贵又难吃,乘客没得选。高铁盒饭近年来屡遭诟病,为何难以改进?究其原因,在于行业垄断且缺乏有效监管。今     

高铁时代的幸福

在以前,谁能想到,现在返乡坐着高铁,一路眯着眼睛小睡就能到家了呢? 上个世纪,摩托车是回家的标配.尤其是春运时,浩浩荡荡的摩托车大军是时代一道不可忽视的风景线,绵延了几百公里的公路.每辆车上都背着硕大的包裹,锅碗瓢盆、被褥衣物被绳子捆在后座上,这就是这些异乡人的全部家当.老婆和孩子挤在空隙之中,前胸贴后背,挤得浑身难受,却不发一声.偶有几声哭闹,很快就被寒风甩得远远.     

为民情怀的生动诠释——记大连市中山区桃源街道长利社区党总支书记张丽萍

正有一个女儿,父亲重病,只在家陪了几天就回到工作岗位;有一个妻子,家里事情她全都照顾不上,丈夫在部队,每次回家都要"主内",操持家务;有一个母亲,忙起来连饭都忘记给女儿做,女儿从小学到高中经常买盒饭、吃快餐、吃百家饭,以致现在一见盒饭就恶心;……她就是张丽萍,大连市中山区桃源街道长利社区党     

春运:“一票难求”的尴尬与无奈

这是一组飞速跳跃的数字。2001年:16．60亿;2002年:17．40亿;2003年:18．19亿;2004年:19亿。4年间,我国的春运人次就是以这样的速度在急速增长。1月25日,2005年的春运又将拉开序幕,据预测,今年春运总人次接近20亿。回家过年,中国人内心最深处的要求,但回家的路上,人们却要经受多少焦急,多少辛苦,多少无奈?     

“文化春运”春意浓

1月17日,在贵阳-上海南K112次列车上,春意融融。福字、春联、红灯笼,年味浓浓。唱歌、跳舞、猜灯谜,欢声笑语。2012年春运,贵阳铁路公安处以"平安春运、利民春运、文化春运、开心春运"为理念,将文艺演出的舞台搬进车厢,将新年的祝福送给旅客,让歌声与微笑化解旅途的枯燥和疲劳,让长途奔袭的旅客提前感受家的温暖。"……去吧,但愿你一路平安,桥都坚固,隧道都光明"。回家,是我们的情结。回家,家是永恒的召唤。     

情暖回家路

正一句"回家过年",牵动着亿万中国人最温馨的情愫。回家的路是漫长的,回家的路是温情的。2018年春运伊始,贵州全省各地形式多样、内容丰富的公益活动就相继拉开帷幕。2月1日,贵阳火车站。在团省委的组织下,全省各界广大青年以志愿服务方式参与春运、体验春运、服务春运,践行和弘扬"奉献、友爱、互助、进步"的志愿精神,为舟车劳顿的人们送去温暖,送去欢笑。动启动,50辆"爱心大巴"随即前往广州、深圳、江苏等地,接回     

第一百三十一回 扶贫路上显担当 惠民工程须高效

一年一度的春运大幕已拉开,当我们搭乘飞机、动车、高铁准备回家时,还有一趟穿越大凉山腹地、最低票价只需2元的成昆"慢火车"。这趟神奇的慢车车次为5633次,始自普雄,经喜德、西昌到攀枝花,全程353公里,停靠26个站,历时9小时7分,是成昆线上四川境内的两列慢车之一。自成昆线1970年7月开通起算,这对"慢火车"已运营50年。     

读懂“过不起春节”背后的现实焦虑

摒弃虚荣心,抛却面子心理,正确对待亲情、财富和名利,量力而行,不要把春节过得过于功利。春节临近,在全民抢票盼回家的浪潮中,一种不一样的声音却在悄然流行。“今年春节,没脸回家”、“到底是你过年,还是年过你”……时代在发展,过年回家这一最朴素的愿景,反而变得奢侈。干瘪的钱包,没影的对象,劳神的春运……年轻一代面临无尽烦恼,春节要回家似乎不再是无条件的信仰。或许,     

春运拥堵是深层的城乡二元结构问题

又是一年春运到。今年春运,政府搞了实名购票,但是春运拥堵还是一如既往发生了,春运拥堵本质是短缺。一般来说,价格提高,需求量     

恐归族，恐的不是家

恐归族，指春节时那些在外地工作，由于种种原因无法回家团圆的人们。如：为了躲避爸妈责问的大龄单身人士、千金难买春运车票的北漂、躲避探亲访友等繁文缛节的白领。     

火车站:“实名制”让服务更贴心

1月8日,2012年春运正式拉开帷幕。在此后40天里,将有31.58多亿人次的人口流动。作为首都,北京流动人口已超过千万,春运对于北京的交通部门来说,无疑是一大挑战与考验。近日,我们的记者深入机场、火车站、长途客运站等地,实地探访一年一度的春运。     

对垄断行业定价问题的经济学分析:以春运期间火车票价上浮为例

春运期间对火车票价进行上浮早已是一个惯例,在人们见怪不怪的同时,这种行为的依据是否合理、充分,是否收到了预期效果,对此加以研究还是颇有意义的。一、对春运票价上浮依据的分析对于春运票价上浮,铁路管理等权威部门的解释是,这样做一是可以发挥价格杠杆的作用,调节客流,缓解春运客流过分集中对正常运输秩序的冲击;二是有利于改善运输企业经营状况,弥补成本增加,调动运输企业增加运力的积极性;三是可以改善旅客购票、乘车环境,使旅客走得更快捷、安全。但事实是否真的如此呢?我们首先来看一下成本问题。需要明确的是,铁路行业是一个典型…     

十面来风

正2017年春运贵阳铁路发送旅客330万人次2017年春运期间,贵阳两大铁路客运站共发送旅客330万人次,其中贵阳站发送旅客173万人次,日均发送旅客4.3万人次;贵阳北站发送旅客157万人次,日均发送旅客3.9万人次。今年春运,由于沪昆高铁全线贯通,贵阳北站已经从以往的始发终到站转变为中转枢纽站。春节期间列车开行由去年的80对增加到今年的102对,运     

泡菜坛里的爱

正泡菜是我们生活中的调剂品。在现代,我们这一代人是吃着妈妈自作的泡菜长大的,可自己是不会泡制泡菜的。每一次吃着别人拿来的或咸或酸的泡菜,心里都有种异样的感觉。记得那时高中住校的我,经常在周日返校时带上满满一饭盒妈妈自制的过油泡菜,可每次吃时都会有些不满意:泡菜是咸的。回家后就会责问妈妈:"妈,别人泡的菜都是酸的,你怎么泡的菜是咸的呢?我吃我们同学的那酸菜炒过后     

如何科学选择保健品

<正>随着人们对营养和保健的不断关注,大家除了谈论吃什么、怎么吃之外,还经常听到有人说在服用各种保健品。面对众多保健品,我们到底要不要吃,应该怎么吃呢?对于大多数人来说,合理饮食就能满足对大多数营养素的需求,不必依赖营养保健品。但对于饮食结构不合理的人或者特殊人群,适当选择营养保健品也是有必要的。到底什么是保健品呢?首先,保健品必须是食品,     

让“光盘”成为每个人的习惯

<正>近日,哈尔滨餐桌上的两则新闻引人关注,发人深省。一则是商家各显高招,让光盘成为习惯,中央大街一家餐馆服务员提醒外地客人少点菜,让客人适应东北的"大盘菜"文化;而在高端商务宴请中,某餐厅的菜品以小份按位上,既让人觉得上档次,又不会浪费。另一则是某法院食堂中午盒饭没吃就直接丢掉,被当成饲料直接喂猪。两则新闻一个是践行光盘行动,让人     

火车站：“实名制”让服务更贴心

1月8日，2012年春运正式拉开帷幕。在此后40天里。将有31.58多亿人次的人口流动。作为首都，北京流动人口已超过千万，春运对于北京的交通部门来说，无疑是一大挑战与考验。近日，我们的记者深入机场、火车站、长途客运站等地，实地探访一年一度的春运。     

布郎(微型小说 )

他下班回家时,儿子也放学回家了.儿子让他买布郎吃,他说什么布郎,儿子说一种水果,美国进口的.他说哪有这样东西,儿子说有,我同学都吃了.他说既然有这种东西,说不定人家会送我们,你看看人家送的东西里面,有没有这种布郎,儿子没去看,儿子说没有,里面只有荔枝、龙眼、芒果,没有布郎.他说没有怎么办呢?你吃荔枝吧,那是水果之王.儿子说我不吃荔枝,我要吃布郎.他跟儿子说话时,一个人笑着走了进来,来人喊他一声钟局长,一脸卑谦.他不是很熟,便说你是?来人说我是××呀,上午来找过你.说着.把一个包放在他跟前.他好象想起来了,便说你是××呀,又     

发达国家如何解决春运难题

加大投入能解决春运问题吗 一年一度的春运又来了。春节本来是中国人最期盼的美好节日，然而，春运对于很多农民工与普通人来说，却无异于是“炼狱”甚至是”地狱“的代名词。好像你一定要经过这种磨难，才能享受一年一次的春节似的。     

在时代的港湾里摇呀摇

20世纪80年代,南京火车站"158"雷锋服务站的李慧娟获评全国"时代楷模",20年后她接受记者采访时表示,当年春运运能极其紧张,有的中转旅客在候车室一等就是一两天,她想了一个办法:为旅客表演快板,让大家藉此消遣并感到温暖. 年夜饭飘香 这一时期,"衣锦还乡"成为不少外地务工人员过年回家的骄傲.1991年,中国GDP不...