谅山华侨华人与广西

越南谅山省与中国广西的龙州、凭祥、宁明三个县(市)交界,边境线长225.5公里。自越南沦为法国殖民地之后至1954年日内瓦会议之前的半个多世纪里,很多中国人都     

新起点 新希望

自治区党委、政府作出了打造西江黄金水道，促进形成西江经济带的重大战略决策，加快实施西江航运干线扩能工程，力急到2012年，基本建成贵港至梧州2000吨级航道、右江1000吨级航道、     

越南广宁的华侨农民

广宁省地处越南东北面,北与我国广西的东兴、滩散、那良、洞中等接壤,西南面与海防市的水源县和海兴省的芝灵县等毗连,西北面与谅山省县交界。广宁绝大部分地区都是山岭重迭,很少平原,二三百年前还是人烟稀少的一片荒凉之地。在沿海地区居住的少许越南人,只以陈旧简陋的捕鱼方式为活,很少从事农业活动。 早在300年前,就有讲山瑶话的中国人移居越南广宁省。随后,数以万计的汉族穷苦农民相继移后越南广宁省各地,最集中是在芒街、广河、先安、锦普等县。越南解放初期,华侨占这些县总人口的85％。尔后,有些华侨农民相继入八者、横甫、兴安、东潮、鸿基市等地;壮族华侨农民移居平辽、定立、八者和横甫等县较为集中。他们披荆斩棘,用辛勤的双     

那坡:做活“边”字文章

正百色那坡县地处桂西南边陲,是广西8个陆路边境县之一,东南与靖西县相连,西北与云南省富宁县毗邻,南和西南与越南高平省的河广、通农、保乐、保林及河江省的苗旺等5个县接壤,边境线长207公里,有175块界碑、1个国家一类口岸——平孟口岸和3个自治区定的边民互市点。随着百色至靖西、靖西至那坡高速公路和那坡百大至平孟口岸二级公路正式通车,平孟国家一类口岸对外开放,3个自治区定边民互市点和6个边境集市贸易点基     

科学利用水资源

建设流域控制性水利枢纽工程、渠化库区航道、提高航道标准和通航能力,是打造西江黄金水道的重要前提条件。目前,西江黄金水道重大水利枢纽工程前期工作推进取得了显著的效果。     

崇左市江州区概况

江州区是崇左市政府所在地，位于中国一东盟自由贸易区和“南宁—崇左—凭祥—河内—海防”经济走廊的重要结合板快上，总面积2951平方公里，总人口33万人。南友高速公路、湘桂铁路和左江穿区而过，城区距首府南宁11O公里、吴圩国际机场80公里；距凭祥友谊关80公里；距越南首都河内240公里，至出海港口防城港160公里；水陆经南宁可达厂州和港澳地区。是我国通往东南亚国家最便捷的陆路大通道，足中国一东盟自由贸易区的大陆桥。     

南宁：打造“黄金水道”的交通枢纽和货物中转站

2008年10月，自治区党委、政府提出了打造西江亿吨“黄金水道”的重大战略，西江迎来了千载难逢的历史机遇。南宁市作为“黄金水道”卜重要的枢纽城市，溯左江而上可达龙州，溯有江而上可达百色，顺江而下可达贵港、梧州通往粤港澳，将依托西江的便利条件,挖掘自身内河航运上的更大潜力。     

龙州奋进正当时

龙州，一座具有1200多年历史的边境商贸名城，位于祖国的南疆。在桂西南隅左江的源头，处于大青山和苗岭山脉地带，与越南山水相依，边境线总长184公里，全县辖12个乡镇，总面积2317．8平方公里，总人口26．98万。境内有一个国家一类口岸水口口岸，有一个国家二类口岸科甲口岸，有水口、科甲、那花、布局等4个边民互市点，是我国通向东盟国家的主要陆路通道之一。     

爱国主义教育专题片《邕城丰碑》(解说词)

南宁市位于广西南部郁江上游，左、右江的汇合处。沿左江而上，可达龙州出平而关、水口关，入越南谅山、高平；沿右江而上，可达百色，入云南省境；沿郁江而下，可达梧州、广州，出香港和澳门；南向钦州、防城，通达海外诸国，是我国南疆的重要城市，具有沿边、沿江、沿海、沿国际铁路干线的区位优势。南宁是一座拥有１６００多年历史的文化古城。早在公元３１８年即东晋大兴元年，就设郡县，曾为历代郡、道、州、路、府和省政府、专员公署的所在地。公元６３２年曾改称邕州。公元１３２４年改称为南宁，自此，南宁这一名称沿用至今。民国初…     

彭清华：双核驱动，鼓励西江经济带加快发展

西江是广西的生命之源。沿江的柳州、桂林、梧州等7市具有良好的产业基础。广西有个突出特点，大部分城市都是沿江而建、依江而兴。广西的江河，四季通航，一条西江黄金水道，相当于多条铁路和高速公路的运能，且水运成本远低于陆路运输。正因如此，广西传统的工业基础、产业基础、商贸基础主要在西江这一带。     

生态西江 绿色走廊

＂山清水秀地干净＂是我区一大生态品牌和优势,打造西江黄金水道,更是要打造成生态西江、绿色西江及千里绿色走廊。去年以来,西江主干道涉及的7市32个县（市、区）重点抓好邕江、右江、红水河、     

为有源头活水来——西江船闸建设资金如何筹措

<正>西江船闸碍航问题十分突出,已经成为西江航运发展的"致命伤",无疑对珠江—西江经济带发展构成很大影响。百色、龙滩枢纽未同步建设过船设施,造成断航;西津、红花等枢纽船闸通过能力不足;红水河岩滩250吨级升船机与规划航道等级不匹配。西江水道上的40座主要枢纽闸坝中,有12座存在阻航碍航问题。资金如何筹措则是西江船闸建设的核心问题。必须以创新的思路,积极探索资金筹措新渠道,     

云浮 跨越赶超 科学崛起

云浮市是广东省最年轻的地级市，总面积7779平方公里，户籍人口286万。云浮。文化底蕴深厚。禅宗六祖惠能、工运领袖邓发、抗日名将蔡廷锴等均系云浮儿女的杰出代表。云浮。区位交通优越。市区距广州140公里，广昆高速公路、南广高铁、三茂铁路、西江航道、国道324线均从市区经过，是两广重要交通纽带。     

依托资源优势 打造崭新扶绥

扶绥县位于广西西南部,总面积2836平方公里,辖11个乡镇131个村(居)委会,总人口41．4万,其中农业人口33．14万。境内杂居着壮、瑶、苗、京等10多个民族,少数民族人口占全县总人口80％左右。扶绥具有三大优势：一是交通区位优势。南友高速公路通车后,县城距南宁市和崇左市分别为52公里和67公里,是两座中心城市的“半小时经济圈”和名符其实的城郊县；距南宁国际机场32公里,距中越边境城市凭祥市150公里,距越南首都河内300多公里,是中国一东盟自由贸易区陆路大通道的中间站；湘桂铁路、左江航道、322国道和正在兴建的南宁至友谊关高速公路均穿境而过。二是土地资源优势。全县现有耕地面积150多亩,人均耕地面积3．65亩,在广西排名     

柳江航道扩能提速

经过一年半的紧张施工，《广西西江黄金水道建设规划》中的重点工程——柳江航道整治工程于6月15日完工，比计划工期提前了半年。项目共整治滩险航道101．2公里，整治完成后柳州露塘至石龙三江口182．2公里航道可常年通航500吨级船舶。至此，百里柳江实现大提速．为工业重镇柳州乃至我区经济的繁荣发展注入强劲的绿色动力。     

西江亿吨级黄金水道与广西区域发展新战略

西江属于珠江干流，是我国径流量仅次于长江的第二大航运大河，是国家内河水运规划“两横一纵两网十八线”中的一横，素有“黄金水道”美誉。西江占据广西90％的内河运量，流域桂西、桂东，涵盖广西7市，覆盖全区人口56％，占全区总面积80％，而西江航运干线则是沟通粤、桂、黔、滇以及港澳地区水运的黄金水道。     

贵港市委书记王可：让沿江发展成果普惠民生

“贵港市将发挥西江黄金水道优势，大力建设西江经济带，绝不辜负自治区党委领导对贵港建设西江黄金水道的殷切期望，努力实现富民强市新跨越，让发展成果普惠人民。”贵港市委书记王可说。     

柳江县：工业强县动力足

地理位置优越，历史源远流长 柳江县，位于广西中部，地处西南云贵高原与华南丘陵平原的结合地带，处在珠江流域西江水系第二大支流柳江河的中下游，是大西南工业重镇。其历来是广东、湖南、贵州、云南等省商品流通贸易的中转站，也是广西工业产品、农副产品和手工业产品的集散地，素有“桂中商埠”之美韵。     

1994年我国各类自然灾害之最

１９９４年我国各类自然灾害之最１．最重的洪涝灾害６月１２日至１７日，广西河池、柳州、桂林、玉林等地区（市）降大暴雨，局部地区特大暴雨。致使广西境内西江、桂江、柳江等出现大洪水和特大洪水。西江梧州段６月１９日最高水位２５．９１米，为１９１５年以来最大洪...     

出击

<正>崇左市位于广西壮族自治区的西南部,与越南紧密相连,陆地边境线长533公里,占广西陆地边境线总长的53%,是全区边境线最长的地级市。就在两个多月前,2014年2月28日,中越边境地区联合扫毒行动启动仪式在越南谅山省举行,这次两国联合扫毒行动将持续3个月,这次联合行动对促进我国与毗邻国家的禁毒合作具有重要意义。这是2014年4月19日的21时05分,"铁拳——2014"(4月)路查专项行动