关于城市地区犯罪状况的几个观点

改革开放以来,我国城市地区犯罪案件比重的迅猛上升主要是犯罪统计的技术因素所致,城市地区刑事犯罪的实际严重程度也低于其刑事案件占全国比重所标示的量度;另外,城市地区刑事案件数量增长速度超过其人口数量的增长速度,以及城市地区户口人口遭受犯罪侵害机率的明显增加,主要是出现了大量的进城农民犯罪。但城市地区户口人口都应全面地看待由进城农民增多导致城市地区犯罪的额外增多这一问题,城市地区的有关部门也应自觉地把城市地区作为全国打击犯罪的主战场,承担起促进城乡治安稳定的社会责任。     

应改变我国城市交通的发展思路

应改变我国城市交通的发展思路刘振英目前，我国的城市，特别是一些大中城市，已车满为患。其原因是机动车的增长速度大大高于公路增长速度。而新增机动车中，私人和机关公用轿车占了相当比例。这就涉及到一些地方政府的政策引导和舆论导向问题。应该说，一些地方政府对国...     

苏州科技创新与创业人才发展研究

一、苏州产业经济的转型对科技创新及创业人才的呼唤 21世纪以来,苏州经济以其快速的发展赶超中国的其他城市。2008年,全市实现地区生产总值（GDP）6701．3亿元,是解放初的437倍,经济总量翻了八番多;经济总量超过99个国家,位居全国城市第5位;人均GDP超过117个国家。改革开放以来,特别是在1990—1999年间,苏州市的经济年增长速度高达23．57％,远远超出全国的平均经济增长速度,甚至达到或超过亚洲四小龙在高速发展期的增长速度,苏州已成为中国的新兴发展地区。     

对强化外来流动人口综合管理的探索和设想

随着我国国有企业产业结构的调整,乡镇企业的增长速度有所放慢,吸纳劳动力的能力相对下降,加之城市下岗职工不断增多,城市就业竞争进一步加剧,农村剩余劳动力的流动转移使治安管理、人口管理等社会控制手段将面临更严峻的挑战。针对外来流动人口现状和当前外来流动人口管理中存在的问题,应加强劳务信息网络建设,拓宽管理思路;职能部门应各司其职,提高综合管理效能;健全其他配套措施建设,完善管理机制。     

对世界银行一个提问的回答

吴敬琏在谈到中国经济增长速度问题时指出,就经济增长数量来讲,已经很高了。近几年达到9.5%。其实前些年的增长速度已经是很高了,国家统计局曾经重估算称过“文革”前后国民生产总值的增长速度,结果为6%还多,世界上能够在这么长时间内保持这个速度的国家很少见。当时,世界银行曾经提出一个问题:为什么在你们年增长速度达6%以上     

南京都市圈与武汉经济圈、长株潭经济圈的比较及其发展取向——基于综合竞争力的分析

南京、武汉和长株潭都市圈分别是趋于成熟、持续发展和快速成长三个阶段的典型代表,三者竞争力水平及变动情况反映了我国都市圈发展的一般规律。文章从城市体系和中心城市两个层面构建了都市圈竞争力指标系统,经计算、分析得出:南京都市圈竞争力最强,且保持较高的增长速度,长株潭竞争力最弱,但增长速度最快,武汉都市圈竞争力居中,出现"中等竞争力陷阱"现象。南京都市圈的经济发展水平、城市功能等方面均具有很强的比较优势,其短板主要是生态环境和创新能力。以创新驱动南京都市圈发展需"强心、壮体、重联合",即:提高中心城市南京的创新成果转化能力、提升生态环境质量;强化都市圈城市的产业分工,构建多层次的合作机制;对接上海都市圈,规避与苏锡常都市圈同质化竞争,实施城市群差异化定位。     

开拓农村市场的难点与对策

近年来,我国农村市场的活跃程度一点也不低于城市,其消费零售额增长速度每年都在两成以上,1998年超过了一万亿元。而且目前城市市场日趋饱和,挖掘农村市场潜力,无疑又是一次发展良机。从扩大内需的角度来看,开拓农村市     

需求能力不足的根源及其对策

居民收入分配差距拉大 ,农民收入增长速度减缓 ,城市存在大量下岗职工都形成有效需求能力不足。提高农民收入 ,建立和完善社会保障制度是解决收入分配差距过大、需求能力不足的主要对策。     

乐山市走新型工业化道路的思考

一、工业现状及问题 我市是全省8个重点工业城市之一,2002年全市工业增加值70.12亿元,同比增长13.25％,其中规模以上工业企业实现工业增加值59.37亿元,居全省第6位,增长速度达到30.53％,实现利润4.75亿元,同比增长79％;实现利税11.8亿元,同比增长39.3％。 工业对全市经济(GDP)增长的贡献率达到     

峨眉山市建设国际旅游目的地的构想

峨眉山市作为四川打造大峨眉旅游的重要组成部分、乐山建设国际旅游目的地的核心区域,目前还存在旅游城市功能不健全、旅游业增长速度不够快、旅游宣传营销不充分等问题,必须以旅游综合改革为抓手,按照"山城一体、景城融合、全域旅游、协调发展"的思路,以项目建设为载体,以游客满意为目标,加快推进国际旅游目的地建设步伐。     

解决道路交通事故损害赔偿难的有效途径

道路交通事故损害赔偿中,机动车之间,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生道路交通事故这两类事故,在司法实践中面临损害赔偿难的困惑。主要原因是责任人赔偿能力有限、双方难达成共识、道路交通肇事逃逸增多。增强保险意识,实现道路事故车辆风险转移,提高赔付能力,完善道路交通事故损害赔偿立法工作和执行制度,启动诉前财产保全制度和社会救助基金制度,加大司法救助力度是解决这一难题的有效途径。     

非机动车驾驶人交通伤害及预防对策研究

在我国每年发生的道路交通事故中,非机动车驾驶人往往成为最严重的伤害对象。根据非机动车驾驶人多为颅脑损伤的特征以及电动自行车、残疾人专用车自身的危险性,结合国外的经验,对非机动车驾驶人交通伤害的预防,可采取如下对策:推行佩戴安全头盔政策、制定自行车道设计规范及管理要求、优化大型车辆行驶路线、加强对自行车驾驶人的交通安全教育。     

道路交通与管理对策

交通问题不单纯是一个技术问题,它关系到经济、社会、环境、科学技术等众多方面,牵涉到诸多利益的协调.而政府的发展战略和政策,极大地左右着交通发展的方向.具体讲,解决城市道路交通的主要手段有规划手段、工程手段、管理手段和智能交通手段.     

浅谈道路交通事故车速鉴定

在道路交通事故认定过程中，事故发生时车辆速度的鉴定是事故认定中需要的重要依据。事故车速的确认是形成事故过程证据链中必要的环节，也是为办案机构提供事故方驾驶员在控制车速方面是否存在违规行为的重要证据。因此，在进行车速鉴定时要根据事故的形态和采集的信息，结合实际选择合理的车速计算方法。这里系统地归纳分析了交通事故车辆行驶速度的理论计算方法以及监控信息测定法和人体特征损伤分析法。     

社会转型时期湖南地域性犯罪之现状分析与对策研究

地域性犯罪具有聚合纽带上的地缘性、犯罪手法上的稳定性、作案动机上的侵财性和案件侦破上的困难性等特点,是社会转型特定历史条件下团伙犯罪的新动向。防控地域性犯罪,必须坚持多管齐下,多策并举,建立联动协作机制,加强技防建设和信息研判工作,完善社会保障体系,实施群防群治,走综合治理的道路。     

娄底城区道路交通综合治理对策研究

在对娄底城区道路交通管理存在问题进行综合分析的基础上，从协调城市交通中人、车、路和交通环境四者之间关系出发，通过科学的交通组织和对城区现有交通管理难点问题进行合理改善，并提出了一系列的交通综合治理对策。     

我国城市停车问题的对策研究

解决好城市停车问题是加强城市交通管理的一个重要方面,我国城市汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出,城市路边占道停车严重影响了道路的通行能力,而停车场建设和规划又陈旧落后,要解决我国城市停车问题,必须对产生问题的原因进行深入分析,并有针对性地寻求和探讨可行性对策。     

公安交通管理体系研究

建立有中国特色的公安交通管理体系,应在道路交通法规、国家行政许可法和人、车、路的基本特性等理论基础上,加强道路交通规划、功能管理、交通秩序管理、安全管理、建设管理,使之成为一个严密科学的结构体系。     

道路交通安全研究的回顾与展望

目前，道路交通安全研究已经成为道路交通系统研究领域最为重要的内容之一。回顾道路交通安全研究的历史，分析道路交通安全阶段性研究与道路交通安全状况、特点及相关科学技术发展的关系，明确交通安全研究的发展规律，由此展望道路交通安全研究发展趋势，为现阶段道路交通安全的研究工作探索了方法、明确了方向。     

浅析道路交通事故责任认定行为的性质

道路交通事故认定是在《道路交通安全法》中出现的一个法律术语,这与以往在《道路交通事故处理办法》及《道路交通安全管理条例》中出现的道路交通事故责任认定有所不同,新法中省略了"责任"二字,目的就是让人们对该行为有一个新的认识,对交通事故责任中的"责任"的应然内涵有正确的理解。