论智能网联汽车数据的治理之道

“数字交通”建设是“数字中国”建设的重要组成部分。智能网联汽车数据治理是“数字交通”建设的重要驱动力。面对智能网联汽车数据资源配置不合理、控制与访问权能失衡的问题,现有法律无法实现有效治理。契约自由持续强化汽车制造商的数据控制,竞争法无力解决系统性的数据访问诉求,个人信息可携权实施受阻,汽车数据的法律规范与技术支撑相互脱节。智能网联汽车数据的法律治理应当着力构建良好的智能网联汽车数据共享生态,合理权衡汽车制造商的数据控制利益与其他主体的数据访问利益、数据控制的私人利益与数据共享的公共利益,以安全价值为底线,以公平利用为目标,以有效治理为导向,对现有法律进行调整与创新,加速制定新的专门法规,推动智能网联汽车数据访控关系的重构,实现“数据访控”的理性平衡、利益共享、机会公平与高效治理。     

浅析“共享交通”类智能交通企业内外管理

<正>引言智能交通是国家战略性新兴产业的重要组成部分,其涉及汽车、机电、通信、电子、计算机、互联网等诸多技术领域与产业,是新型产业的典型代表,随着互联网、大数据、云计算等技术与交通跨界融合,2013年,智能交通出现顺风车、共享出行、分时租赁等概念,2015年,共享单车开始出现,人们的出行理念开始改变,2017共享车位等智能交通新理念、新应用不断涌现,"绿色出行、智慧出行"深入人心,本文根据智能交通行业特点,以"共享交通"企业为例,对智能交通类企业内外管理进行了浅析,并提出相关建议。     

智能交通系统集成解决交通问题的新思路

<正>智能交通系统集成能实现网络化管理、信息共享,充分提升各子系统的效率,在交通组织优化的前提下,通过合理的信号控制、交通诱导、交通信息采集、非现场执法等智能化手段,挖掘道路潜力,充分利用道路资源。交通难题亟需解决城镇化和汽车普及进程的加快不断加剧各大城市的交通供需矛盾。交通安全、交通堵塞及环境污染成为困扰我国交通领域的三大难题。我国城市人均道路面积仅为10.6平方米,远低于国外城市人均道路面积15-20平方米,同时城市的机动车保有量正以15%的高速率增长,而城市道路的增长率则仅为3%左右。随着     

互联互通快速反应多业务集成——盛视智能交通综合管理平台功能强大

产品综述 一个城市的智能交通系统需要一个管理平台来实现.为解决城市道路资源紧张与汽车保有量的快速增长的矛盾,有效管理城市,预防和打击犯罪,打造服务型城市,深圳市盛视科技有限公司而推出的一套全新的智能交通综合管理平台MV3000.该平台通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合,形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台,有效实现了信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度.它融合了公安信息管理、智能交通管理、视频监控管理等多业务系统,完美兼容支持主流厂家设备接入或者标准ONVIF接入,满足公安部的GB/T28181-2011标准.     

节能环保稳定可靠的无线交通灯——评测法马太阳能无线过街一体式交通灯

正记者观点优化交通信号灯是智能交通的首要任务。此次深圳市法马新智能设备有限公司的太阳能无线过街一体式交通灯作为新型的交通信号管理产品,集太阳能供电、无线同步验证机制于一体,有效确保绿色供电与防止无线信号被干扰,确保城市道路交通管理更显科学性。随着智能时代的到来,城     

物联网时代下智慧交通平台的发展

随着国内经济快速发展与人民生活水平日益提高，城市机动车数量目益增加速度远大于基础设施建设速度，智慧城市与智能交通建设的不断深入，城市道路交通指挥中心中的智能化控制设备与道路交通管理信息系统也越来越多，如何提高综合应用功效，充分发挥联动功能，提高综合投资效益，是智能交通技术在道路交通管理中实现集成智慧应用的重要课题。这其中，交通综合管理平台作为智能交通系统的核心，对智能交通的发展起着决定性的作用。     

城市道路交通拥堵的原因及其治理对策

目前,道路交通拥堵现象是城市的多发病症。其产生的主要原因在于道路交通规划、建设中存在较大的不合理因素,缺乏先进的交通管理理念,交通组织和管理人才缺乏,交通组织不合理,交通设施配置不科学,公民交通参与意识不强。为此,必须科学规划城市道路建设,统筹治理,加大交通管理学科体系研究,理顺行业办学机制,把好交警入口关和现有交警培训关,运用先进的交通管理理念进行管理,完善交通设施,从细微问题入手找出疾症,加强道路交通管理宣传教育,培养公民主动参与意识。只有这样,才能较好地治理城市道路交通拥堵这个顽疾,保证城市道路的通畅。     

多平台遥感技术在交通信息采集中的应用

<正>引言当前,交通问题日益凸显。智能交通系统(Intelligent Transportation System,ITS)被视为是缓解交通拥堵、提高通行能力、改善交通环境、实现交通运输科学规划与管理的有效途径。其实质是运用信息技术建立交通运输管理系统,从而实现交通信息的共享与综合利用。因此,交通信息是智能交通系统的核心,系统中每个分支的运行都离不开交通信息的支持。     

关于构建智能交通监控系统远程维护平台的思考

目前,我国公安交通管理信息系统建设发展较快,已经建成了较为完善的部、省、市三级公安交通管理信息综合系统,并在全国各地得到应用和推广.本文重点对以图像为基础的智能交通监控系统远程维护问题进行思考与研究,并提出构建智能交通监控系统远程维护平台的动意,以期为建设公安交通管理信息系统综合平台进一步探索发展模式,积累实践经验.     

关于构建智能交通监控系统远程维护平台的思考

目前,我国公安交通管理信息系统建设发展较快,已经建成了较为完善的部、省、市三级公安交通管理信息综合系统,并在全国各地得到应用和推广.本文重点对以图像为基础的智能交通监控系统远程维护问题进行思考与研究,并提出构建智能交通监控系统远程维护平台的动意,以期为建设公安交通管理信息系统综合平台进一步探索发展模式,积累实践经验.     

为外场前端应用而生——评测大华股份智能交通终端管理设备

正我国城市交通供需矛盾日益突出,监控产品也从单一监测发展到大规模的智能交通控制管理系统。伴随着城市道路卡口、电警设施的建立健全,尤其是新国标电警对人脸抓拍提出要求后,路口监控抓拍设备数量显著增加,对前端设备的接入能力、存储能力和管理能力也提出了更高的要求。大华股份深入智能交通细分领域     

关于构建智能交通监控系统远程维护平台的思考

目前，我国公安交通管理信息系统建设发展较快，已经建成了较为完善的部、省、市三级公安交通管理信息综合系统，并在全国各地得到应用和推广。本文重点对以图像为基础的智能交通监控系统远程维护问题进行思考与研究，并提出构建智能交通监控系统远程维护平台的动意，以期为建设公安交通管理信息系统综合平台进一步探索发展模式，积累实践经验。     

构建智能交通监控系统远程维护平台的思路

目前，我国公安交通管理信息系统建设发展较快，已经建成了较为完善的部、省、市三级公安交通管理信息综合系统，并在全国各地得到应用和推广。本文重点对以图像为基础的智能交通监控系统远程维护问题进行思考与研究，并提出构建智能交通监控系统远程维护平台的动意，以期为建设公安交通管理信息系统综合平台进一步探索发展模式，积累实践经验。[编者按]     

浅析城市智能交通信息综合平台

借助城市智能交通信息综合平台，可以将城市内的交通视频监控、交通信号控制、交通综合信息、交通诱导、GPS警车定位、停车管理、交通违章监测、交通事故报警等系统通过GIS进行有机集成，实现信息资源的有效融合和共享，形成信息采集、处理控制、疏导、指挥于一体的城市智能交通管控体系。     

数智赋能公共服务供给模式创新研究——以南京市“宁企通”平台为例

传统数字技术赋能公共服务供给模式创新逐渐不能适应技术快速发展的客观环境与政府治理现代化的系统要求。数智化技术因其具备的数据化、平台化与智能化等特征为公共服务供给模式创新提供了新的技术可能。因此,数智赋能公共服务供给模式创新具有数据驱动、个性预测、智能决策与实时反馈等诸多新优势。在“宁企通”平台的创新实践中,其实现了以标准联通化互动激活透明和分布式共享服务,以联通协同化审批形成参与式和共同创造服务,以开放精准化匹配塑造预测型和个性化服务,以精准智能化引导构建智能感知和交互式服务与以协同标准化管理确保自适应和可持续服务等内在机制与标准的模式创新逻辑。未来,数智赋能的公共服务供给模式创新还需在分布式数智技术、透明数智技术及智能数智技术的使用上进一步探索,以不断提高技术服务公共服务供给的综合效能。     

深圳交通管理规划之光明新区交通管理规划的探讨

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础,本文分析介绍了深圳城市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程,论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。光明新区作为一个新成立的城区,经济正在逐步发展。道路规划和设施却离市区还有很大差距,为了实现城市交通管理的现代化、满足或合理地适应日益增长的交通需求,系统地进行城市交通管理规划和交通系统建设规划就显得十分必要而迫切。最后,以光明新区道路交通管理规划为例深入分析介绍了深圳城市交通管理规划。     

上海市临时占用城市道路管理办法

第一条(目的和依据) 为了加强本市城市道路的管理,控制城市道路的临时占用,保障城市道路的交通通行功能,根据《上海市城市道路桥梁管理条例》和其他有关法律、法规,制定本办法。 第二条(适用范围) 本办法适用于临时占用本市市区和城镇范围内城市道路的管理。 经批准占用城市道路设置交通设施、电话     

共享控制权:一种应对排污企业的合作治理机制

单一的政府主导或公众参与的治理已经难以解决排污企业带来的严重环境污染。论文提出一种"共享控制权"合作治理机制,从信任构建、控制权共享、治理效应三个维度对其作用机理及适用性进行了阐释,并用多案例进行了验证。研究表明:中央政府与公众之间的制度信任构建促使公众与中央政府、地方政府、排污企业共同在场;中央政府与公众共享包含目标设定权、检查验收权和激励分配权的控制权;生态环境部与公众共享控制权的合作治理是常态式共享,适用于对政治关联低、污染程度低的排污企业的治理;中央环保督察组与公众共享控制权的合作治理是运动式共享,适用于对政治关联高、污染程度高的排污企业的治理。     

北京10大奥运智能交通管理系统

为了满足北京奥运会期间交通需求,北京市建设了10大奥运智能交通管理系统. 　　北京市以“平安奥运交通“为目标,按照“科学管理、严格执法、高效服务“的战略思路,不断提高交通管理科技含量,强力推进智能交通科技在管理中的应用,将交通科技融入城市交通管理的每个区域网络,每个管理层面、每个细小环节.……     

北京10大奥运智能交通管理系统

为了满足北京奥运会期间交通需求，北京市建设了10大奥运智能交通管理系统。 北京市以“平安奥运交通”为目标，按照“科学管理、严格执法、高效服务”的战略思路，不断提高交通管理科技含量，强力推进智能交通科技在管理中的应用，将交通科技融入城市交通管理的每个区域网络、每个管理层面、每个细小环节。