浅述铁路膨胀土路基施工技术

引言西安—南京铁路是我国西部大开发的头号工程，开通即达时速６０ｋｍ／ｈ，沿线经过地段有相当部分处于膨胀土地区，本单位承担施工的西南线Ｂ±３２标段，地处合肥市，位于膨胀土地区，下面结合本工程实际做法，浅述膨胀土路基施工技术。１膨胀土鉴别由于膨胀土在外观上讲与粘土差别不大，容易被现场忽视，因此工地试验是准确判定膨胀土的重要依据，对土样一般要做土的塑性指数Ｉｐ、液限ＷＬ、自由膨胀率ＦＳ，有条件工地区应该试验小于５ｕ颗粒含量：Ｍ５ｕ，根据经验，膨胀土差别指标可以采用如下规定：Ｉｐ＞１７、ＷＬ＞４０％、…     

如何在膨胀土地区公路路基施工

膨胀土是指粘粒成份主要由强亲水性矿物组成，并具有显著胀缩性的粘性土。在黄河流域及其以南地区分布较广泛。这种土有吸水膨胀、失水收缩并往复变形的性质，对路基及人工构造物等都有破坏作用，并且不易修复。膨胀土就其粘土矿物成份划分，可大致归纳为两大类：一类是以蒙脱石为主；另一类是以伊利石为主。蒙脱石类膨胀土的孔隙比接近1.0或大于1.0，含水量常在40%以上，膨胀性大。伊利石类膨胀土的孔隙比多在0.6～0.8之间，含水量在20%左右。裂隙发育是膨胀土的一个重要特性，常见的裂隙有竖向、斜交和水平三种。竖向裂隙有时露出地表，裂…     

合肥膨胀土湿度系数ψ_w取值分析

合肥是我国膨胀土覆盖的典型地区之一，广泛分布的波状丘陵或合肥南淝河二级阶地均由硬塑状膨胀性粘土构成，由于膨胀土的胀缩引起了不少建筑物开裂、道路路面开裂破坏等工程地质问题。笔者近期在编写建筑工程的岩土工程勘察报告，对建筑场地膨胀土的分析评价中，发现膨胀土的湿度系数取值按不同文献资料计算结果与按《膨胀土地区建筑技术规范》提供的气象资料计算结果不同，而对同一场地膨胀土的判定和评价等级也不同。膨胀土的胀缩总率δｅｓ＝δｅｐ５０＋λＳ·Ｗ－Ｗｍ，Ｗｍ＝ｋ·Ｗｐ，式中的Ｋ值实际上就是膨胀土的湿度系数ψＷ…     

压密灌浆处理软土路基在西宝线中的应用

随着高等公路建设的增加，对公路路基的要求越来越高，软土路基的处理方法也各种各样。灌浆处理软基是用压送设置将具有充填和胶结性能的浆液材料注入地层中土颗粒的间隙、土层的界面或岩层的裂隙内，使其扩散、胶凝或固化，以增加地层强度，降低地层渗透性，防止地层变形和进行托换的地基处理技术。一般分为渗透灌浆、压密灌浆和襞裂灌浆。笔者根据深圳市西宝线坪山段工程的实践，谈谈压密灌浆在软土路基中的应用。 　　深圳市西宝线坪山段为一级公路，自上而下地层为可塑状的粉质粘土、淤泥质粉质粘土和低压缩性的粉土或粉砂，天然地基承…     

挤密石灰桩复合地基在工程设计中的应用

用石灰桩加固软弱地基的方法有着悠久的历史,近年来采用生石灰为主要原料,并掺和适量的砂、碎石等骨料的挤密桩复合地基对某些特定的地质情况应为一种具有较好的经济技术指标的地基处理方法。1、石灰桩复合地基的加固原理生石灰打入水土后与软土中的水发生水化反应,在反应过程中,生石灰吸收水分,熟化为熟石灰,体积膨胀约为生石灰的两倍,并且熟石灰将进一步吸水膨胀,使原软土地基土体被挤密孔隙减小,强度提高,从而形成较好的桩土复合地基,熟石灰与碳酸气体形成碳酸钙增加桩体强度,但在土中,这一反应时间较长。许多试验表明,石灰桩比周围的土…     

征用土地补偿款该归谁?

案情：2003年3月,富川瑶族自治县修建二级公路,征用了一村民小组所属的1．148亩水田。早在1983年,该村民小组落实土地承包责任制时将该水田发包给甲。1985年春,同在一村民小组的乙为了方便耕种,经村民小组认可,乙用自己承包的另一份水田与甲互换现被征用的1．148亩水田,并一直耕种至被征用时止。2003年5月,村民小组将1．148亩水田的土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗补偿费共14519．9元,全部交付给乙。但甲认为征用土     

发展乡镇企业应注重规划

近来。到几个乡镇企业发展较快的地方进行调研，发现这些地区的企业有一些共同的特点，一是企业的厂房都建在土地较为平坦、肥美的平坝耕作区；二是大都沿公路而建；三是分散于各村舍中，并且厂房和民房相杂现象十分突出，由此引发出的一些事让人深思。     

蚌埠市膨胀土的几点特征及应用

一、蚌埠市膨胀土的特征(一)野外特征1、地貌特征：膨胀土一般分布在Ⅰ级或Ⅱ级以上的阶地、山前丘陵地区，个别分布在一级阶地，埋藏较浅，常见于地表。2、地质年代：膨胀土形成的地质年代大多为第四纪晚更新世(Q3)及其以前，少量为全新世(Q4)。3、地下水特征：多为上层滞水或裂隙水，水位变化大，随季节而异。常引起地基的不均匀胀缩变形。4、膨胀土的超固结特性：超固结土是膨胀土的重要特征之一，即膨胀土的前期固结压力大于土的上覆土层的自重压力。引起膨胀土超固结的原因可能有风化、冲刷作用、地下水的长期下降等因素。(二)膨胀土…     

国务院关于加强路政管理保障公路安全畅通的通知

公路是为国民经济服务的一个重要基础设施,必须保证公路运输安全畅通。但近几年来,任意侵占、损坏公路设施,乱砍滥伐行道树木的现象常有发生,造成公路不通,事故频繁,使国家和人民生命财产受到严重损失。为坚决刹住这股歪风,切实加强公路路政管理,维护公路设施,保证安全畅通,适应国民经济发展的需要,特作如下通知:一、公路(社队自修、自养的乡村道路除外)及其附属设施,包括两旁已划定的用地,都是国家财产,任何人不得任意侵占或破坏。二、严禁在公路上和两侧留地范围内建房搭棚、挖沟引水、埋设管线和电杆、烧窑、开山采石等。公路两侧留地是为修建排水系统、取土修路、造林绿化、巩固路基用的,     

对路基工程中重粘土处理的探讨

处理重粘土是公路路基施工中的重要环节。通过几种重粘土处理方案比较 ,介绍了改善重粘土路基的施工方法。对重粘土的特征、处治工艺进行论述 ,提出要因地制宜选用理想的处理方法     

“村村通”公路应加强养护和管理

"村村通"工程是一项民心工程,但不少村村通工程建成一两年后就出现破损,严重的路段甚至出现坑洞,损坏严重。造成路面毁坏的原因主要有以下几个方面:一是乡村公路养护资金紧缺;二是修建公路时路基垫得不够宽,碾轧不实,路肩容易破坏,路面容易塌陷;三是车辆超载现象严重,导致一些新修的公路伤痕累累,出现裂纹;四是村民缺乏对道路的保护意识,在公路上随意堆放杂物,严重缩短了公路的使用寿命。     

成都蓉港成温邛公路有限公司

成温邛公路是国道318线途经成都地区的一段,东起成都市青羊区,经温江县、崇州市、大邑县至邛崃市,全长76.7公里,路基宽39.5米,设六条机动车道和两条非机动车道,1995建成通车,建设总投资4.5亿元。 成温邛公路的建设改原来由国家投资为成都成温邛公路开发有限责任公司向银行贷款修建,公路实行有偿使用。为此,四川省交通厅、财政厅、物价局于1995年3月以川交路[1995]86号文批准向行驶在成温邛公路的车辆收取车辆通行费。     

凉山土目地区的土地领种制

在解放前,凉山彝族聚居地区的昭觉县洒拉地坡一带,有一支叫做尔恩的土目,其地区被称为“格合木顶”,意为官区。土目所占有的土地称为“格木”,意为官地。土目管辖居住的白彝等被统治的等级人口统称为“格节”,意为“官百姓”和“官奴”。凉山各地土目所实行的土地制度有所不同,本文主要是谈尔恩土目地区的土地领种制方面的一些基本情况。在尔恩土目地区,所有的土地都掌握在少数土目的手里。因此,土目管辖居住的任何“格节”都没有私有的土地。“格节”们所用的耕作地都是从土目那里领取的领种地,领种地长期使用,但要按土地的面积向土目交纳土地税。这一种土地制度一直延续到一九五六年民主改革时才被废除。下面我们将这种土地领种制略作论     

安徽公路投融资体制及市场运作分析

一、安徽公路建设投融资体制现状安徽省公路建设投资体制经历了二十多年改革发展历程，处于由传统计划体制向市场型投融资体制转型期。改革开放之前，安徽公路投资体制是计划经济的产物，公路建设由中央和地方政府分工负责，中央政府负责国家干线公路的规划与修建，地方政府负责本区域公路的规划与修建，省市政府由于财政能力限制，对公路的建设资金主要采取挤用公路养路费来解决，还采用民工建勤、以工代赈等方法建设公路。１９７８年以来，安徽省公路投资体制与全国一样经历了改革的发展历程，积极探索许多公路建设筹集资金的办法，扩大了…     

唤起群众千百万 同心干

2000年的恩施市,用全民义务投工的方式演绎出改建乡村公路的壮举。5月5日,恩施市委、市政府召开全市乡村公路改建升级动员会,决定用4年时间把全市408公里乡村公路改建为山岭重丘三级路,全部实现黑色化;5月10日,十几万恩施儿女赶到改建工地,奏响了修建幸福大道的壮美乐章。此后l00多天里,全市投入18万劳力,开工307公里,占总里程的77％;基本完成路基改造254公里,铺设     

齐心谱写“一＂字歌

地处鄂西南边陲的鹤峰县,境内群山峻岭,沟壑纵横,公路运输是与山外联系的惟一交通方式。过去,鹤峰境内公路水毁坍方多、路面翻浆多、边坡滑坡多、路基缺口多,这样的公路现状和地理条件,给养护工作平添了许多困难。然而,在这样的环境和条件下,鹤峰     

谁来维护苏沙公司的合法权益?

2004年岁末,四川省乐山苏沙公路开发公司董事长、总经理刘跃华不断来电来函:反映四川省乐山市交通部门违法强行收回苏沙公司公路收费经营权,使公司蒙受巨额损失。他希望新闻媒体能反映苏沙公司的呼声,维护苏沙公司的合法权益。 苏沙公司苦不堪言 四川省乐山苏沙公路开发有限公司成立于1995年11月,是一家具有独立核算、独立经营、独立承担民事权利和义务的经济法人单位。公司经营的范围:主要从事苏(稽)沙(湾)公路和房地产开发。 苏沙公路在20世纪90年代初立项,是政府的收费还贷公路。公路按平原微丘区二级公路标准设计,路基宽15米,路面净宽1…     

马楠苗族彝族乡一月通了两条路

今年4月2日,马楠苗族彝族乡举行了马楠至兴隆村公路的通车典礼。5月1日,马楠至冷水村的公路又全线竣工,于5月13日举行了通车典礼。作为一个高寒山区的特困民族乡,一月之内通了两条乡村公路,这是民族贫困山区基础设施建设步伐加快的具体体现,全乡各民族群众,无不欢欣鼓舞。马楠乡辖6个行政村,在公路建设上,以前只依靠昭(通)永(善)公路横穿马楠、虹口两个行政村,其余四个村都不通公路。1998年马楠乡党委、政府把修通马兴公路和马冷公路作为扶贫攻坚的大事来抓。党政两个一把手各承担修建一条路的的第一责任人。马楠乡的两条公路是在异地开发搬…     

合肥膨胀土地基的岩土工程勘察

一、合肥膨胀土的分布及其岩性特征合肥地区除沿现代河流分布的一级阶地之外，广阔的波状丘陵均由膨胀性粘土构成。合肥市西部及西北部厚度较薄，一般厚１０－１５ｍ；合肥市南西部厚度较大，一般厚２０－２５ｍ；合肥市东北部最厚，一般厚３０－３５ｍ。根据岩性特征在垂向上可分为上、中、下三段。上段：粘土，厚５－８ｍ，黄色、褐黄色，浅棕黄色，夹灰白色粘土条带，结构致密，呈硬塑状，网状裂隙发育，裂隙中大都充填有灰白色粘土，并具有星点状红色斑点，裂隙面具油脂光泽，含少量铁锰结核。该段据其物理力学性质差异又可分为三个亚层…     

山西省交通厅关于安排1957年县乡道路修建工作的通知

我省县乡道路修建工作,几年来在各地党政的颔导下,由于全体修路民工和有关干部的积极劳动,截至目前全省除平鲁、汾西等五个县城未修通简易公路,其余90个县城有24个县城运行火车外,均可通行汽车。另外约有90%的主要集镇也可通行汽车或马车。但从1956年所修建的道路来看,一般质量不佳,尤其简易公路多未达到修建标准。1957年县乡道路修建的方针,首先是不应越多