狠抓项目建设构筑大交通格局

今年以来，自治区交通厅以深入开展“工作落实年”活动为动力，狠抓交通项目建设，全力推进重点工程建设，加快广西交通大建设大改革大发展步伐，取得了显著效果。1-8月全区公路水路铁路交通累计开工项目842个，累计完成投资482．3亿元，同比增长46．4％。其中，新开工公路水运项目840个，开工建设公路里程5857公里，累计完成投资287.3亿元，同比增长28％；新开工铁路项目两个，累计完成投资195亿元，同比增长85．7％。     

新闻视点

新疆乌鲁木齐铁路局称,十二五期间,新疆铁路建设规模将达到1200亿元-1500亿元。到2015年,铁路营业里程有望达到8200公里,是目前的两倍;到2020年,新疆铁路将形成四横四纵、四大对外通道、六个铁路口岸、四个铁路枢纽的主骨架。     

德国铁路改革的启迪

一、德国铁路的状况德国交通运输业十分发达，公路、铁路、水路和航空运输全面发展。德国联邦铁路现有营业里程３．８万公里，另有非联邦所属铁路０．３８万公里，２２万员工。１９９９年客运周转量７２８．４６亿人公里，货运周转量７１４．９４亿吨公里，客货周转量之比为１∶０．９８。铁路运量占运输市场份额为：客运９％，货运１６％。二、德国铁路改革的背景１９９０年两德统一前，德国有两个国有铁路机构，都是政企不分的运输部门，分别为西德的联邦铁路和东德的帝国铁路，都实行按地区设置铁路局、分局进行管理的机制。原联邦铁路被…     

泛亚铁路东线玉蒙段首条企业专用线运营

日前，泛亚铁路东线玉蒙铁路首条专用线——云南冶金集团建水产业集群基地专用铁路开通运营。 该条专用线由云南冶金集团投资近4亿元修建，日前主要是为已进驻建水工业园区的云南建水锰矿有限责任公司、云南云铝涌鑫铝业有限公司、云南源鑫碳素有限公司3家企业服务。专用铁路总延长15．5公里，     

铁路防洪战略探讨

铁路每年都程度不同的遭受洪水灾害,全国主要铁路干线近20年来,平均每年因水害造成中断行车约120次,1850小时;据近40年统计,平均每年因水害造成列车脱轨、颠覆重大行车事故约5起。据不完全统计,用于预防抢护、灾害抢修、工程复旧的费用,每年约一亿元,影响运输的损失约2.5亿元,合计为3.5亿元左右。我国铁路是在各种历史条件下修建的,建国前建成的铁路,标准低、设备多已陈旧老化,桥涵孔径不足、排洪设备不完善,抗御洪水能力低。建国以后修建了不少山区铁路,由     

实现云南铁路投融资 多元化的探索与思考

云南铁路投融资多元化是社会主义市场经济发展的本质要求,是快速提高运输能力,适应云南经济社会全面、协调、可持续发展的现实要求。投融资多元化是云南铁路又好又快发展的基础条件。资本投入是再生产的基础和前提。据预测,要完成云南在《中长期铁路网规划》中的建设项目,需要800～1000亿元。其中,“十一五”期间投资总额500亿元,年均投资100亿元以上,而每年收取铁路建设资金约为10亿元。资金缺口率高达90%。如此大的资金需求,仅靠铁路建设基金和银行贷款是难以支撑的。只有实行投融资多元化,最大限度地调动一切积极力量参与到铁路建设中来,…     

加速铁路建设 促进西部开发

铁路基本建设投资一直是国家基本建设投资的重中之重。“九五”期间 ,铁路基建投资完成２４６０亿元 ,比“八五”增加一倍 ,创历史最高水平。“十五”期间 ,国家将投资１０００亿元加速西部铁路建设 ,占“十五”大中型基本建设投资的４０ % ,安排建设项目２８个。到２００５年 ,西部铁路网规模将由２０００年的１ ６万公里扩展到１ ８万公里。一、加大投资力度 ,促进西部铁路的建设和发展铁路基本建设是国民经济发展的重大战略部署。加速西部铁路的建设和发展 ,是西部大开发的重要组成部分 ,是拉动西部经济增长的基础条件。十五期间 ,国家将…     

努力适应国企党建新要求

铁路投资集团组建9年来，牢牢把握新形势对国有企业党建工作的新要求，实施党建工作创新，提高企业党建工作的活力与实效，集团改革力度逐步加大，发展速度明显加快，综合实力显著提高。2008年，集团被评为浙江省最具社会责任感企业，同时集团的主要经济技术指标增长取得了新进展，从2006年初到2008年底，资产总额由65．49亿元增长到144．65亿元，年均增长30．0％；净资产由19．09亿元增长到67．39亿元，年均增长52．0％；利润总额由3．53亿元增长到7．83亿元，年均增长49．0％，上述指标全面实现翻一番。     

内蒙古自治区人民政府办公厅关于进一步加快铁路建设工作的通知

各盟行政公署、市人民政府，自治区各有关委、办、厅、局，各有关企业：今年以来，在各地区、各有关部门和单位的共同努力下，我区铁路建设开局良好，集宁至张家口铁路竣工通车，集包第二双线等27个项目陆续复工建设，其他一些重点铁路项目前期工作也进展良好。但是由于铁道部重新梳理项目等原因，造成新开工项目前期工作放慢、在建项目遗留问题久拖不决、新问题不断出现，严重影响了项目建设进度，全区前四个月铁路投资完成21．7亿元，仅完成年度计划的5％，     

经济视窗

呼铁局步入大规模铁路建设高潮年今年,该局基本建设年度投资计划92.5亿元,再创历史新高。建设项目横跨我区中西部数千公里,工程进展有序,工程质量、管理水平进一步强化和提升,呼铁局已经步入大规模铁路建设高潮年。     

海南省发展控股有限公司:国企改革的践行者 绿色崛起的排头兵

正海南省发展控股有限公司成立于2005年2月,经过近9年的发展,公司资产总额从成立之初的5亿元发展至2014年8月底的378.97亿元,净资产222.10亿元;下辖全资子公司6家,控股公司4家,参股公司18家,形成了基础设施、金融、地产及房地产开发、能源、矿产资源开发、酒店旅游、水利水务、盐场综合开发八大产业板块,并逐步向省级国有资本投资运营公司转型升级。践行使命,做重大基础设施项目的投资者。参与兴建西环铁路提速改造工程,东环铁路工程和新建西环铁路工     

在山西转型跨越发展中创先争优

太原铁路局是全国铁路货运量最大、重载技术最先进、运输收入最高的铁路局。路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，货物发送量约占全国铁路货物发送量的六分之一，煤炭发送量约占全国铁路煤炭运量的三分之一。太原局管内的大秦铁路2010年煤运量达到4亿吨，创铁路重载运输世界新纪录。     

天津外经贸横空入“世”

2000年天津市的外经贸工作全面加速。上半年，据天津海关的统计，天津进出口总量和进口量与去年同期相比都增长30%以上。天津市今年出口的调整后目标是72亿美元，上半年就完成了38.4亿美元，为全年任务的53.3%，与去年同比增长27.7%。外商投资企业在天津经营状况良好，今年上半年总产值达652.55亿元，同比增长26.3%；销售收入623.95亿元，同比增长29.6%；实现利润43.55亿元，同比增长1.8倍；新批外商投资企业312家，总投资额21.17亿美元。对外签订工程劳务合同298份，合同额8629万美元，营业额1.12亿美元，与去年同比增长77.4%。天津市对外…     

重庆粮油集团有限责任公司

重庆粮油集团有限责任公司（以下简称公司）是由重庆市人民政府出资，授权重庆市粮食局、重庆市国资委共同组建并管理的国有大型粮食企业集团，现有全资子公司5个，控腔子公司1个，拥有国家储备库4个、市储备库4个；铁路专用线2条，停靠3000吨级船舶的油脂专用码头1个，省级粮油批发市场1个，郑州商品交易所西南定点交割库1个，粮油检验中心化验室4个，总资产18亿元，年销售收入达20亿元，2005年名到中国服务业500强292位，名列重庆企业百强28位。     

水泉引来幸福泉——记济源市人大代表李水泉

1988年，33岁的李水泉出任济源市柿槟村党总支书记。16年来，他带领群众艰苦创业，依托紧临焦枝、侯月铁路的优势，建成了铁路专用线，组建了柿槟集团公司。2003年，全村工农业总产值达到2.5亿元，其中集体企业产值完成9972万元，实现利税950万元，     

广西将跨入“高铁时代”

广西以磅礴之势，全面推进高速铁路建设。 “十一五”期间，广西已建成铁路项目4个。在建项目12个，2010年筹备项目7个，2011年及以后规划项目10个以上1总投资超过5700亿元，新增里程超过4000公里。其中70％以上为时速200公里至300公里的高铁。     

推进战略转型增强竞争实力

青岛铁路经营集团有限公司成立于2006年8月17日，资产总额7．7亿元，职工5157人，设有8个分公司、4个子公司。经营领域横跨现代物流、商贸、施工、运输及延伸服务、饮食服务、劳务经营等行业。自成立以来，集团公司认真落实路局、路局党委的各项要求和部署，坚持以发展为第一要务，创新管理机制，深化辅业重组，努力创效创岗，     

建立帮扶长效机制努力构建和谐社会

近年来,天津市大港区经济实现了长足发展,2004年完成区域生产总值180.7亿元,人均超过5000美元;完成三级税收36亿元,其中区里可支配财力达到6.28亿元.     

神州大地舞巨龙——中铁七局集团有限公司

中铁七局集团有限公司属中央驻豫企业，系世界500强中国中铁股份有限公司的全资子公司，注册资本金12．75542亿元。具有铁路工程施工承包特级资质：房屋建筑工程、市政公用工程、公路工程施工总承包壹级资质；公路路基、路面、桥梁、隧道、铺轨架梁、铁路电气化、铁路电务、水工隧洞、钢结构、装饰装修等专业承包壹级资质和城市轨道交通专业资质；     

中国铁路第六次大提速的战略创新及时代意义

4月18日开始实施的铁路第六次大提速，在京沪、京广、京哈、浙赣、陇海、胶济、广深等干线，成功开行时速200公里及以上的动车组，标志着我国铁路既有线提速达到了世界先进水平。继1997年4月1日开始铁路第一次大提速以来，十年中持续实施六次大提速，在世界铁路史上绝无仅有。大提速战略是铁路发展战略的重要创新，它的成功实践，大大加快了中国铁路现代化的历史进程.