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“海事”有狭义和广义两种不同的概念。我国学者认为,狭义的海事仅限于海上事故,如船舶碰撞、搁浅等航行事故;广义的海事是狭义的海事和海商之和,即除了海上事故之外,还包括由于海上事故或海难引起的海上救助关系、共同海损关系、海事侵权关系以及海上运输合约关系、船舶所有权、抵押权和优先权等与船舶有关的其他海事法律关系。美国学者则认为,广义的海事和狭义的海事 相似文献
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《新法规月刊》2000,(12)
法律和法律性文件1、中华人民共和国刑法修正案···········...................……2、中华人民共和国海洋环境保护法····················...·……3、中华人民共和国海事诉讼特别程序法··················……4、中共中央国务院关于加强技术创新发展高科技 实现产业化的决定·····……,..............................……5、全国人大常委会关于修改《中华人民共和国 公司法》的决定····························...··............……6、中华人民共… 相似文献
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海上交通安全是"一带一路"战略的基本要求,然而我国海事刑事审判权一直游离于海事法院之外,海事执法①实务中有案不送、有案难送、以罚代刑积弊已久.解决问题的出路是:对于实体法问题,明确界定海事违法涉罪案件的追诉标准,通过提高海上责任事故类犯罪财产损失立案标准等举措来修改相关罪名的罪刑配置,完善海上犯罪的入罪标准;对于程序法问题,通过建立海事专门性的证据制度和程序规则,加强海事涉罪案件的司法监督,完善海事行政执法与刑事司法的衔接机制. 相似文献
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上个世纪80年代我国海事法院缘起于改革开放之后发展迅猛的远洋经贸以及附随其后的海事海商纠纷，海事法院成立之初只审理海商案件和海事行政案件，刑事案件始终没有纳入其管辖范围，导致我国对海上犯罪疏于刑罚制裁，海洋生态环境与海上安全问题日益严重。当下，依法治国、海洋强国、建设“21世纪海上丝绸之路”等战略都对海上法治环境提出更高标准的要求。因而，提升国家公权力对海洋的管控能力，建立民事、行政、刑事“三审合一”的海事审判格局，巩固亚太地区海事司法中心①已是大势所趋。 相似文献
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《中华人民共和国最高人民法院公报》2000,(6)
中华人民共和国海事诉讼特别程序法························……。4。中华人民共和国刑法修正案··················,·················……(l1)全国人大常委会关于炙中华人民共和国}8J法》 第九十三条第二款的解释·········,·······················……(76)全国人大常委会免去最高人民法院 审判人员职务名单·································,········……(王,全国人大常委会免去最高人民法院 … 相似文献
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山东省高级人民法院民四庭 《山东审判》2003,19(5):62-66
船员劳动(劳务)合同纠纷与海上人身损害赔偿纠纷是两类不同性质的案件。2001年8月9日最高人民法院《关于海事法院受理案件范围的若干规定》(以下简称《受案范围》)对这两类案件分别作了规定,第一类的第8项将“海上人身损害赔偿案件”列为海事纠纷案件,指“船舶在海上或者通海水域进行航运、作业或者 相似文献
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《司法业务文选》2001,(12)
一、法律(13件)1.中华人民共和国立法法(2000年3月15日第九届全国人 民代表大会第二次会议通过) ············……载于本刊2。。。年第13期(总第542期)2.中华人民共和国大气污染防治法(2000年第九届全国人 大常委会第15次会议修订) ············……载于本刊2。。o年第20期(总第549期)3.中华人民共和国产品质量法(2000年7月8日第九届全 国人大常委会第16次会议修订) ·········,··……载于本刊2000年第25期(总第554期)4.中华人民共和国种子法(2000年7月8日第九届全国人 大常委会第16次会议通过) ····… 相似文献
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<正>在海上货物运输领域,国际统一立法的努力从未间断。1897年,国际海事委员会(Com- mittee Maritime International-CMI)成立,先后制定了一系列国际海事统一法,特别是《1924年海牙规则》、《1968年维斯比规则》的制定,为统一国际海上货物运输法,减少国际贸易体制性 相似文献