辽宁沿海经济带旅游业高质量发展研究

通过对辽宁沿海经济带旅游发展现状分析,发现其存在着发展不平衡、旅游产品开发缺乏特色、基础设施不健全等问题。针对以上问题,提出充分发挥辽宁沿海经济带旅游资源的优势、促进沿海区域及周边区域实现资源优势互补、完善配套基础设施、积极推动低碳旅游模式、促进旅游业可持续发展、鼓励实施“旅游+”工程等对策建议,推动辽宁沿海经济带旅游业高质量发展。     

论区域发展促进立法的实施效果评估与反思——以《辽宁沿海经济带发展促进条例》为例

在新一轮区域发展规划热潮的影响下,辽宁省至少参与或主导了两个层面四种类型的区域式发展,沿海经济带便是其中之一.制定于2010年的《辽宁沿海经济带发展促进条例》是一部用于推动和保障沿海经济带经济发展的专门立法.鉴于该部条例的实施情况能够在很大程度上反映此类立法的得失,因此有必要对其实施效果进行评估.借助于立法后评估理论,通过调研和分析可知,沿海经济带发展促进条例虽然发挥了一定的积极作用,但也存在着精细化程度不高、政府角色过重以及合作机制不足等问题.在立法技术方面,该条例也存在着语言表述不准确、逻辑结构不合理和缺乏有效的实施保障条款等问题.在反思和论述区域发展究竟需要怎样的立法这一问题后,文章最后就如何改进沿海经济带发展促进条例提出了具体的建议.     

基于沿海经济带视角的丹东产业集群分析

在辽宁沿海经济带开发开放上升为国家战略的背景下，丹东作为辽宁沿海经济带的重要一翼，产业集群的发展成为其经济发展的重点问题，值得引起特别的关注。本文从丹东发展产业集群的现实意义入手，分析了产业集群现状，指出了存在的问题，最后提出了有针对性的建议。     

初始性沿海地域开发的“经济—环境—旅游”耦合模式探讨

通过对耦合内涵的阐释,提出了初始化沿海区域“经济—环境—旅游”耦合模式。针对辽宁沿海“五点一线”区域,提出了超前规划和建设公共配套设施、建立沿海重点区域横向联合协作制度、确立对生态环境的保护与反哺机制、建立完善的监督管理体系等建议,为预测和规划“五点一线”沿海经济带可持续健康发展方向提供理论参考。     

辽宁沿海经济带产业集聚对策研究

本文通过分析辽宁沿海经济带产业集聚的现状、特点以及存在问题,认为要打造产业集聚区和提升产业集聚竞争力,必须考虑辽宁沿海经济带产业集聚的优劣势,从人才、技术、资金和市场四大集聚入手积极促进产业集聚生产要素的高级化、产业环境高级化和产业网络区域化。     

六盘水市融入长江经济带初探

六盘水应立足于长江经济带的发展现状和竞合发展态势,立足于在长江经济带中的区位优势和劣势,找到融入长江经济带的具体途径。六盘水市在长江上游近江近海近边地带,应该扬长避短,顺应长江经济带市场经济一体化的发展需要,通过多种途径积极参与区域经济合作,建立起与上中下游各区域特别是经济发达或较发达区域之间的协作互动格局。     

借鉴天津滨海新区经验 整体推进珠海西部沿海经济带发展

准确的发展定位和明确的发展思路,使天津滨海新区赢得了历史发展新机遇,创造了经济发展的奇迹.认真借鉴天津滨海新区的发展经验,整体推进珠海西部沿海经济带开发,将珠海西部沿海经济带打造成珠海新一轮跨越式发展强劲的、最具活力的重点区域已成为十分迫切的需要.     

新形势下辽宁沿海经济带常态化经济增长路径解析

在东北经济下行的新形势下,如何实现常态化经济增长就成为了辽宁沿海经济带作为国家战略能否得以顺利推进的关键。通过对沿海经济带2011-2014年经济增长的数据呈现与分析揭示了制约经济带常态化经济增长的重要因素。在此基础上,从进一步融入东北亚经贸体系以扩大对外开放,优化升级贸易品结构并加大高科技人才的培养与引进力度,限制大连对区域经济增长的"回波效应",进一步促进现代服务业发展以及稳步增加固定投资等方面探讨了推动经济带常态化经济增长的可行路径。     

辽宁沿海经济带引领下的科技人才培养

在经济全球化的今天,科技人才作为＂战略资源＂对经济的发展起着无可替代的作用。辽宁发展沿海经济带需要大量的科技人才,但是目前辽宁省的科技人才数量还不能满足发展的需要,科技人才培养方面也存在着很多的问题。本文从社会用人机制和高校教育两方面存在的问题进行了分析。从企业创新用人机制、改革教育体制以及政府应尽的公共职责三个方面提出了培养适应辽宁沿海经济带发展的科技人才的建议。     

基于丝绸之路经济带战略的临沂市发展对策研究

作为新亚欧大陆桥东方桥头堡区域核心城市，临沂在融入丝绸之路经济带和建设成为重要节点城市方面具有诸多明显优势。为顺利融入丝绸之路经济带战略，临沂市应着力做好如下工作：构建全国性综合交通枢纽；与沿海沿边地市开展战略合作；推动临沂商城沿丝绸之路构建网络；推动优势产业沿丝绸之路梯次转移；积极筹划建设自由贸易园区。鉴于临沂在丝绸之路经济带中的重要位置，应将临沂商城国际化战略、国际贸易综合改革试点、国际商贸名城建设等重大战略纳入国家丝绸之路经济带规划，为临沂借助国家和省区域政策叠加优势发展国际贸易和国际物流提供强大支撑。     

“良性非均衡发展”与江苏“江海联动”开发

“江海联动”以江苏沿江、沿海为基本发展轴线,以“联动”发展为途径,以资源整合、产业互动、布局拓展为基本手段,在行政区联动、经济带联动、开发战略联动等方面,实现江苏区域经济的“良性非均衡”发展。     

辽宁与沿海经济发达省份鼓励、扶植民营经济发展政策环境比较

改革开放以来，辽宁经济虽然取得了比较显著的发展成就，但与广东，山东、江苏，浙江和福建等东部沿海省份相比，仍存在着较大差距，其成因是多方面的，复杂的，与区域历史文化差异，区域经济地理和经济结构差异、我国改革开放进程中国家政策取向的影响等因素相关联。我们认为，辽宁与沿海5省的发展差距，突出表现在非公有制经济发展上。2006年，辽宁民营企业完成的增加值已占GDP51．8％，而沿海5省的民营经济创造的增加值占生产总值的比重都比辽宁高，辽宁与沿海5省在经济总量上差距的半数以上是来自于民营经济方面。     

新形势下中国西南与东盟区域经济合作战略

区域经济一体化是当今世界经济发展的趋势,中国政府高度重视与东盟关系,视东盟为中国全方位外交的重要一环。中国大西南地区拥有沿海、沿边、沿江的优势,是中国最靠近东南亚与南亚的区域,地缘优势得天独厚。本文对新形势下中国西南地区与东盟区域经济合作战略问题进行了探索,提出了六个方面合作的设想。     

试论“丝绸之路经济带”建设在中亚地区面临的挑战及其路径

建设“丝绸之路经济带”的构想,是中国领导人在世界经济全球化进程不断加速的背景下提出的国家间经济合作的新模式。党的十八届三中全会将其上升为国家政策和国家战略。“丝绸之路经济带”的提出,对于中国推动西部开发、保障能源安全、缓解战略压力具有重要的战略意义,同时也有利于保障中国和中亚地区的稳定。“丝绸之路经济带”的建设,面临着安全形势恶劣、国家利益冲突、交通基础薄弱和机制建设水平较低等方面的挑战。建设“丝绸之路经济带”,应从加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通五个方面入手,逐步形成区域大合作的局面。     

建立丝绸之路经济带争端解决机制的初步构想

随着丝绸之路经济带的提出,我国与欧亚各国经贸往来不断增多,丝绸之路经济带各国的多方合作对我国经济的持续发展有着重要的战略意义。目前,丝绸之路经济带相关区域经济合作制度包括相关争端解决机制并没有建立,而国家间争端的解决,直接关系到丝绸之路经济带各国的切身利益及区域安全。本文从分析建立丝绸之路经济带争端解决机制的必要性入手,探讨了国际上存在的多种争端解决机制,最后提出了建立丝绸之路经济带争端解决机制的初步构想。     

东北亚金三角宏伟工程——图们江地区开发的国际化战略

东北亚金三角宏伟工程——图们江地区开发作为东北亚区域经济合作的示范项目,随着世界经济区域化、集团化、一体化发展,必将对东北亚区域经济合作产生辐射带动作用。为此,本文根据本区开发的潜力与特点,提出了图们江地区开发实施外向牵动的国际化战略的依据、内容和对策。     

区域经济协调发展的金融支持研究——来自长江经济带9省2市的数据

本文首先从区域经济一体化、区域经济发展差异、区域经济增长速度三个指标对长江经济带的区域经济协调发展情况进行了时序评价,再从理论和实证方面论述了金融支持在推进长江经济带区域经济协调发展上的巨大作用。研究表明,要提高区域经济的协调发展程度,需增大金融规模、改善金融结构、提升金融效率,促进金融机构的合理布局,致力于形成充分竞争、有效率的区域金融格局。     

鼎新京津冀经济协同发展的空间安排

京津冀是一个区域共同体,是我国经济发展空间上的一个具有制高点作用的"域面",但整体空间规划缺失制约了京津冀协同发展。京津冀存在沿海经济带、两个核心城市和一个"三角域面"的高梯度空间。在空间上对京津冀协同发展的探寻路径是:建设北京与京津冀沿海经济带的"点轴系统",以京津"双极联动"带动京津冀城市群的发展,实现京津唐"三角域面"的梯度推移。     

珠江-西江经济带综合运输服务业加速聚集及行业合作探究

打造珠江—西江经济带是国务院谋划区域发展新格局的重大战略。珠江—西江经济带已经形成较为完善的综合运输产业链,但与之相关联的综合运输服务业却呈现"企业数量多、龙头企业少,操作业务多、高端增值服务少"的特点,在业务网络建设、抵御市场风险分摊、高端服务产品创新等方面存在不足。珠江—西江经济带综合运输服务业发展必须深化与区域内船舶制造产业链和水陆联运物流产业链的合作,通过跨区域业务网络互享、服务产品链与链的组团式服务等合作模式,实现珠江—西江经济带综合运输服务业整体转型升级及珠江—西江经济带区域内综合运输服务业的协调发展。     

绥中县域经济发展问题研究

绥中作为辽宁沿海经济带的西部起点,第一个省管县试点县,近几年经济发展迅速,但绥中的县域经济始终在辽宁44个县级单位经济总量处于下游位置,经济发展过程中暴漏了许多问题,比如经济结够不合理,并没有摆脱农业县的基本面貌,农业产业化有待提高,工业底子薄等问题,本文试图通过这些问题所在找出相应对策,以供借鉴。