铁路内盗犯罪的特点

铁路内盗犯罪,是指铁路职工以非法占有为目的,利用工作之便,秘密窃取铁路运输物资数额较大的行为.近几年来,铁路内盗犯罪屡屡发生.据统计,仅以某铁路分局为限,1988年至1990年上半年发生34起,占案件总数的18.7%,涉及犯罪人数181人(其中受到刑事处罚的121人,受行政处罚的60人),给铁路造成经济损失达30余万元.1989年内盗犯罪比1988年上升13.3%,1990年上半年比1989年上半年上升237%.内盗犯罪已成为危害铁路运输安全,破坏路风路誉,给铁路造成巨大损失的一大隐患.内盗犯罪与其它盗窃罪比,有其独有的特点.主要表现是:一、犯罪主体有一定的局限性.内盗犯罪主体除了具备法定的条件外,还必须是与铁路运输物资直接或间接接触的铁路职工.其主要人员有:货运员、装卸工、调车员、制动员、扳道员、火车司机、运转车长等.但是,上述人员不属于法定的特殊主体.     

铁路多元经营企业中被聘为管理人员的人利用职务便利进行犯罪的主体及管辖之界定

多年来，铁路系统的多元经营企业中被聘为管理人员的人，利用职务便利进行犯罪的主体及管辖在司法实践中认识不一、争议较大、处理各异。同样的犯罪情节，由于地域不同，处理结果也不一样，从而影响了执法的统一性和严肃性。因此准确理解和界定铁路多经企业中被聘为管理人员的人利用职务便利进行犯罪的主体与管辖已成为当务之急。笔者就此问题谈点个人见解。     

未成年人“涉铁”犯罪刑事司法机制初探

由于铁路司法体制自身的原因,加上铁路未成年人犯罪的特殊性等多方面因素,整个铁路未成年犯罪人司法保护体制尚不健全,铁路司法机关对未成年犯罪人的司法保护明显滞后。铁路检察机关应针对铁路未成年人犯罪的特点,通过行使审查逮捕、审查起诉、出庭公诉、诉讼监督以及参与综合治理等检察职能,切实履行好对未成年人的司法保护职责, 建立和健全铁路未成年犯罪人的司法保护机制。     

铁路系统渎职侵权犯罪主体界定

查处侵权渎职犯罪,是检察机关的一项重要职责,然而,由于管辖范围狭窄,案件线索来源单一等多方面原因,铁路检察机关查处该类犯罪较少,甚至不少铁路检察院的立查案件数几年来都是“零”,该被动局面引起了社会各界广泛的关注。最近笔者对本院历年查处渎职犯罪情况进行了调研,从铁路检察的视角,对铁路系统渎职犯罪主体的界定标准进行了分析研究,发现对渎职犯罪查处难的一个重要原因是犯罪主体的界定标准模糊,笔者认为,如何正确界定铁路系统渎职罪主体的标准是解决问题的关键。     

浅谈骗逃铁路运费案件的定性与处理

骗逃铁路运费行为是铁路货物运输领域中一种多发犯罪,比较特殊和复杂。对骗逃铁路运费行为本身及骗逃铁路运费行为所触犯的相关法律规定如何定性与处理,刑法和司法解释均无规定。司法实践中,对骗逃铁路运费行为是否构成犯罪?构成何种犯罪?能否按合同诈骗罪追究骗逃铁路运费者的刑事责任?莫衷一是。笔者就此作一探析。     

论“行人违章,火车撞了白撞”

《铁路法》规定,火车撞死违章的行人,铁路部门不承担任何赔偿责任。而我国的《民法通则》规定铁路部门无论有无过错,都要对铁路事故造成的损害承担责任。依照"上位法优于下位法"的原则,《铁路法》和《民法通则》相冲突时,人民法院应当适用《民法通则》的规定。     

铁路运营安全之渎职类犯罪主体探讨

晚近发生的一些铁路安全事故促使人们将关注焦点从高铁的速度转变为高铁的安全.本文探究了原有铁路运营安全事故的刑法规制模式,以刑法解释论分析认为,对负有铁路运营安全监管职责的领导以渎职类犯罪中的玩忽职守罪论处符合罪开法定原则,该解释结论同时兼具积极社会意义.     

暴力袭警行为的分析与思考

天津铁路运输检察院近两年来一共办理了13案15人以铁路民警为犯罪对象的妨害公务和转化型抢劫犯罪案件，通过对这些案件的分析，发现当前“涉铁”犯罪中暴力袭警型犯罪的主要特点为：     

22起医疗事故罪案件的分析与思考

目的:探索针对性措施,防范医疗事故犯罪.方法:从中国裁判文书官方网站搜索关键词"医疗事故罪",共获得2009-2018年全国医疗事故罪裁判文书22份.将22份裁判文书数据录入Excel2007进行统计分析.结果:2009-2018年22起全国医疗事故犯罪造成2人严重损害和20人死亡,基层医疗机构案件频发,未作过敏测试是...     

铁路检察机关职务犯罪案件管辖问题研究

伴随着铁路企业改革的不断深化，铁路检察机关在职务犯罪管辖方面出现了管辖范围小，与地方检察机关管辖范围发生争议，一些内设部门的渎职侵权犯罪侦查管辖不明确等问题，需要根据“铁路运输”的专门属性研究和提出铁路机关职务犯罪案件管辖的立法建议。