跨国汽车巨头抢滩中国

<正>与全球汽车负增长相比,中国市场爆发性的增长速度显得难能可贵,足以把那些外资品牌吸引到中国来。北京时间3月28日晚,吉利汽车集团董事长李书福出现在瑞典哥德堡新闻发布会现场,他向全球宣布,以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。这成为中国有史以来最大的汽车产业海外并购。     

丰田再陷“贿赂门”

<正>"召回门"尘埃甫落,丰田又陷入"贿赂门"中。近日丰田汽车金融(中国)有限公司因涉嫌垄断4S店汽车消费贷款业务、收取高额利息,并向4S店支付返利,收到杭州市工商局江干分局的行政处罚听证告知书。丰田发言人横山仁表示,公司的中国汽车金融机构的确收到了罚款通知,公司正在仔细研究罚款通知内容。他还称丰田可能上诉。从事汽车消费个人贷款业务的丰田金融是丰田中国在华全资     

汽车,中国经济新引擎?

合资这种形式直接催生了现代意义上的中国汽车生产和消费市场,今天国际汽车巨头们仍然主导着中国汽车产业的行进方向。但是2009年中国汽车业迎来了历史性的拐点,这对于中国汽车业来说是翻盘的大好机会,也可能成为支撑中国经济新变革的重要因素。     

比亚迪完美布阵广州车展 品牌上攻显成效

12月20日,第八届广州国际车展在中国问鼎全球第一汽车市场的背景下,于琶洲会展中心正式拉开帷幕。比亚迪汽车此次车展再出奇兵,前11月累积销量续写华章、豪华车型G6正式亮相、智能大两厢G3R全球首发、     

新能源汽车的理想与现实

<正>作为世界第一大汽车市场,中国汽车工业在经历了漫长的引进、跟随策略之后,在新能源汽车领域,又面临着怎样的新格局?4月11日,受国际高油价的影响,国家发改委再次上调成品油价格,国内汽油、柴油价格均创下历史新高。与油价高企相对应的是,2009年中国汽车的销售量超过了1300万辆,成为全球第一大汽车市场,而中国原油进口超过了2亿吨,汽车尾气排放量则占空气污染源的50%以上。     

车载中国

<正>策划人语近10年,中国闯入了汽车化社会。发达国家几十年的汽车化进程让中国在几年间就完成了。刚刚过去的2009年,中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,毫无疑义地登上了全球汽车生产和销售第一大国的"宝座"。     

民营车企“影子出海”

<正>市场就是一场勇敢者的零和游戏,中国汽车走出去的成败,还有待时间的检验。4月伊始,自主品牌后起之秀比亚迪正式接管全球著名模具生产企业——荻原公司在日本的一家工厂。今后,在日本生产的高精度模具将运送至比亚迪在中国的生产线使用,而比亚迪的中国员     

媒体

[看中国]中国汽车产业:为世界贡献什么?2005年,中国发展最快的汽车厂商奇瑞公司宣布了一条令人震惊的消息:将与麦尔肯默ˇ布里克林的梦幻汽车公司合作,从2007年开始进军美国市场。在今年1月份底特律国际汽车展览会上,中国另一汽车厂商吉利集团的“中国龙”轿车出尽风头。吉利计     

势篇 中国镜像下的世界马达

如果全球汽车市场的竞争法则只剩下一条的话,那就是:为了在中国取得成功会不惜一切代价。谁能将中国市场判断对?中国汽车业的这次机会已经持续7年,其间的2004年下半年,市场受宏观调控和消费者心理预期车价下降等因素粘滞了半年,然后阔步如飞到现在。     

浅谈加强党支部体系能力建设

改革开放三十年来，伴随着社会主义市场经济体制的确立、不断完善和进一步深化，社会生产力得到了空前的解放和发展，国民经济发展日新月异，按照改革开放“三步走”的战略，人民生活稳步实现了温饱，正在步入小康社会的新阶段。物质文化生活需求的增长，带动汽车工业进入持续快速发展时期，汽车产业逐步成长为国家经济的支柱产业。作为共和国长子的一汽集团迎来了各项事业蓬勃发展的春天，党建工作积极融入企业生产经营工作中心，成为支撑中国汽车巨子又好又快发展的动力源泉。