单车成灾的破解之道 “青年中国行”华东政法大学2017暑期社会调研实践

正2017年,人们对"共享单车"这个名词可以说是耳熟能详,它出现在道路上、新闻里、热搜中,以一种强势的姿态获得各方的关注。小黄车、小橙车、小蓝车、小红车、小绿车……各种颜色的单车填充着大中城市的街头巷尾,在来势汹汹的单车浪潮中,颜色都已显得匮乏。共享单车的出现,顺应了当前城市慢行交通系统建设、绿色出行的大背景,解决了城市交通"最后一公里"的难题,符合欣欣向荣的互联网发展方向。然而,当资本的硝烟弥漫开来,     

通过分享经济发展新经济

<正>一夜之间,风靡内地的摩拜单车大举登陆海口,毫无悬念地将海口纳入自己的市场版图。随着摩拜、快兔和ofo的长驱直入,其他共享单车也赶在路上,"圈地大战"的硝烟味越来越浓。我国作为拥有全球最大的移动互联网用户群体,发展分享经济有着得天独厚的条件。分享经济的核心就是     

共享单车的另一端

正目前,共享单车还处于市场培育期,一个亟待突破的问题就是用户习惯的培育与用户体验的提升用车时约不到车,约到车却找不着车,用车后结算难……虽然凭借高自由度、低价等优势,共享单车风靡了起来,但是能否战胜上述使用槽点,则决定着用户的去留和共享单车的未来。用或不用,给个理由场景一奔三的王磊或许可以称为第一批共享单车用户,早在摩拜和ofo走俏前,他就曾尝试使用由北京市交通委员会运输管     

出行开启共享时代

<正>忽如一夜春风,ofo“小黄车”、摩拜“小银车”、索天“小蓝车”等共享单车吹拂而来,缤纷鲜艳地出现在人们视野中。承载着绿色出行的梦,人们骑着这些共享单车穿行在广西南宁、柳州等城市的街巷里弄,迅速成为一道道风景。受共享单车启发,“共享”这一概念持续发酵,共享汽车应势而生,应需而来,即将进入广西五市,人们交通出行开启共享时代。共享单车初体验1月22日上午,在南宁市民族大道沿线,许多市民被一道独特的风景线吸引住     

让共享单车在创新路上更好飞驰

作为"互联网+交通运输"的模式创新,共享单车践行了"共享发展"的新发展理念。我国当前良好的政治、经济、社会和技术环境让共享单车蓬勃发展,为人民群众的生活带来了诸多便利。然而,在政府、企业和用户三个层面上,作为新生事物的共享单车的发展也存在一些挑战和问题,需要各方分层分类、精准施策,实现共享单车的有序发展,让共享单车在创新道路上更好飞驰。     

管好共享单车 方便群众出行

<正>共享单车在更好地满足市民出行需求、有效解决出行"最先一公里"和"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。但也存在车辆乱停乱放、挤占城市公共空间、运营服务不规范、监管责任不明确等问题。为此建议:一、明确共享单车发展定位。共享单车是城市绿色交通系统的     

共享单车“洗牌”,押金何去何从?

正伴随着共享单车的诞生,巨额押金问题一直备受关注。今年8月,中国互联网络信息中心发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示,保守估计,到目前为止,仅共享单车行业的存量押金规模近100亿元。经过一年多的发展,共享单车已进入"洗牌"阶段,酷骑、小蓝先后退出竞争。通过初步梳理,目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭,据芝麻信用     

理性看待共享经济的潜在风险

<正>共享单车是指在城市中由企业提供的一种自行车单车租赁服务,是一种分时租赁商业模式。基于近年来中国智能手机的迅速普及,消费者可以通过移动互联网应用程序和卫星定位技术,方便快捷地享受自行车租赁服务。由于其符合低碳出行的理念,受到了年轻人的追捧和欢迎。作为一种受到市场欢迎的新商业模式,共享单车最近一段时间在中国出现了爆发式的增长,各家共享单车企业纷纷扩大投资来"跑马圈地"。但由于进入门槛很低,行业竞争日趋激烈,     

促进“互联网+”共享单车发展

正现代社会,"低碳生活、绿色出行"已经成为城市交通拥堵治理、空气环境保护和市民生活方式变革的重要内容。"互联网+"共享单车服务系统,提供了便利、低成本的出行解决方案,具有在北京城市治理方面发挥积极作用的潜力。摩拜、ofo等"互联网+"共享单车服务系统,运用GPS、智能开锁、移动网络支付等技术,摆脱了基于服务网点、固定停车桩的服务模式,在投放规模上、骑行人数上已超越了市政系统主持推行的公共自行车     

单车“坟场” 被异化的共享理念

正共享单车,因其解决了老百姓出行"最后一公里"痛点,而被广泛称道,称为中国"新四大发明"之一。自2015年5月第一辆无桩共享单车首次出现在北京大学校园起,各路投资资本开始疯狂追逐,多家共享单车公司应运而生。2016年,以"随取随用"为目的的共享单车开始活跃在一二线城市的大街小巷,并逐步渗透到人们的生活之中,很快演变成一股共享经济的风暴席卷中国。     

公共治理要跟上共享经济创新步伐

<正>共享单车这类市场主体的创新,必将伴随着政策和社会治理的创新,只有在演进过程中逐步匹配和达到均衡,才能真正实现从合作共治到共享发展各色共享单车在中国的各大城市街头迅速流行起来,成为老百姓交通出行中一道新的风景线。第三方数据研究机构比达咨询近日发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示,截至2016年底,中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,预计到2017年年     

共享单车:下一个春天在哪里

正共享单车的游戏规则正在发生变化,企业的"大出行"之路能走多远还未可知,共享单车的这个冬天有点冷,下一步,将何去何从?共享单车的这个冬天,有点冷。"赤橙黄绿青蓝紫",去年春天,五颜六色的共享单车同台争艳的盛况犹在眼前,转眼间,到了冬天,酷骑、小蓝、小鸣……多家企业相继倒闭,随之而来的便是整个行业陷入"押金危机""信任危机"。     

共享经济下的喜与忧

正2016年开始,共享单车进入到普通人的视野。如今已有摩拜、ofo、小篮等几十家公司进行角逐。同时,共享汽车也开始出现。中国的共享经济正如火如荼地发展。陈先生家住广东省广州市番禺区,过去每天上下班他都需要先坐公交车坐一个站到地铁口再换乘地铁。"我家离地铁口的距离很尴尬,大概在1.4公里左右,走路的话觉得挺远的,但坐车又只需要一个站。有时候,等车的时间比走路的时间还     

石景山区“四招”破解共享单车乱停放

<正>本刊讯(通讯员杨晨)日益发展的共享单车,缓解了市民出行"最后一公里"难题。然而,在北京地铁站口经常挤满共享单车,但是这一乱象在一号线玉泉路站、八宝山站、八角游乐园站、古城站4座车站却看不到。原来,石景山区通过采取设置单车投放上限,聘请停车"管家",私家单车免费存车棚,开辟高峰期"中转站"等措施,有效"管"住了地铁站乱停单车。     

共享单车在海口能走多远?

<正>共享单车品牌摩拜、快兔登陆海口,市场反映良好。作为共享经济、分享经济时代催生的新生事物,摩拜单车占尽天时地利人和,但市场竞争、成长中的烦恼也无法回避。共享单车在海口能走多远?本期邀请您就这一话题展开讨论。     

社会

正受共享单车影响台湾自行车出口量下滑台湾自行车输出业同业公会理事长曾崧柱5月24日表示,受共享单车产业影响,过去两年台湾自行车产业在大陆市场的销售呈现衰退。自行车制造是台湾一项重要产业,在全球市场具领先地位。今年1月到4月自行车成车出口量为74万台,较2017年同档期下滑11.75%。其中,对北美及欧洲整车出口量合占79.23%,显示欧美已成为台湾自行车主要市     

由共享单车到“城市家具”的思考

正全国两会期间,共享单车成为广大代表委员热议的话题。共享单车在瞄准解决城市出行"最后一公里"难题的同时,也带来新的问题,"共享单车乱停放矛盾如何解?""摩拜自行车上了树,无序停放亟待管理""给共享单车画个圈,有序停放不‘惹事’"等新闻见诸各大媒体。既然问题来了,那么我们应该如何去解决呢?先看看什么是"城市家具""城市家具"的这一名称还没有普遍推广,它源于欧美等经济发达国家,主要指城市中的相关     

扬州“四四一”举措规范共享单车

正近几年来,互联网租赁自行车(俗称"共享单车")以租金低廉、手续简便、还车便捷等优势,迅速赢得广大消费者的青睐和追捧,红、橙、黄、蓝、白等各色单车如雨后春笋般遍布大街小巷,成为公共交通"最后一公里"末端上的一支重要新生力量。然而,伴随单车数量的急速扩张,单车企业在投管服等方面暴露了大量问题,侵害市民群众合法权益现象层出不穷,也给市容管理工作带来了新的挑战、新的难题。江苏省扬州市也不例外,在短短     

基于共享单车二维码犯罪案件的侦查取证方法与防范策略——从一起典型案件谈起

<正>一、引言2016年,随着"ofo单车"的转型成功,"摩拜单车"的问世以及众多共享单车公司的出现,使得这些公司的竞争愈发激烈,同时,这种新的出行方式也受到了很多人的青睐,"共享单车"也因此入围了年度热搜关键词。其实,共享单车并非是近几年才在国内出现的,早在2007年国内就引进了国外新兴的公共单车模式。公共单车模式,即公共自行车出行系统。该系统通常按照城市进行部署、建设,由数据中心、     

微观天下

<正>"花式共享"经济来了?逛街手机没电扫码借充电宝,突然下雨扫码借伞,手机一点找到共享车位……继共享单车、共享汽车之后,共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现,并成为新一轮资本蜂拥的"风口"。仅以共享充电宝为例,短短40天时间就获得11笔融资,近35家机构介入,融资金额约12亿元人民币。(据新华社)