铁路建设史上的新里程碑

京津城际铁路通车运营,是中央对铁路发展高度重视的结果,三十年来综合国力增强的缩影,地方党政和人民群众大力支持铁路建设的结晶     

铁路客运“高速”建设

刚过去的"十一"黄金周里,全国铁路总共发送旅客5384万人,同比增加441万人,增长8.9%。特别是,8月份刚刚通车的京津高速城际铁路不仅成为两地旅客往返的首选,还成为一个"景点"而"一票难求"。新开通的合宁客运专线、铜九铁路等线路同样"火爆"。然而,中国经济高速增长带给铁路客运的压力有目共睹,造成客流高峰期火车票"短缺"现象仍然突出。在客运运营和服务的不断改进的同时,铁路客运建设也在不断发展……     

黎湛复线久拖不通 凸现铁路体制困境

12月28日粤海铁路将建成通车。这条投资45亿多元、打通海南与大陆铁路通道的干线铁路,从琼州海峡上行走到广东省湛江市后,却不得不面对这样一个事实:向北走,要在早已超负荷运营的黎湛单线上“挤”行62公里;向东北走,由于洛湛线(洛阳—湛江)南端走向规划尚在广西和广东双方的争议中,不知何时动工……同时,西南出海主通道湛江港航道已浚深到10万吨级、年吞吐量超过2100万吨,但黎湛线至今只能达到年1200万吨的运载能力,形成“肠梗阻”     

山西省高速公路管理局 以党建创新驱动管理事业科学发展

<正>山西省高速公路管理局,负责全省已通车高速公路的运营管理和资产管理工作。目前,全省高速公路通车运营里程4059公里,职工总数24268余人,党员3663名。多年来,山西省高速公路管理局党委,面对高速公路事业迅猛发展的新形势、新特点,紧紧围绕运营管理中心工作,始终坚持党建工作创新,积极探索和实践党的建设、精神文明建设和行业文化建设"三结合,三促进"工作模     

探索前进中的广深铁路公司

广九铁路(广州至九龙)是我国发展对外贸易的主要陆上通道之一,它有一小部分(罗湖桥到九龙段)属香港地区管理。广九铁路修建于一九○七年,一九一一年建成通车。这条铁路设备陈旧,单线行车,客货通过能力很低。一九八三年,香港方面将罗湖桥(中英香港边境临界点)至九龙的三十     

以党建创新驱动管理事业科学发展

山西省高速公路管理局，负责全省已通车高速公路的运营管理和资产管理工作。目前，全省高速公路通车运营里程4059公里，职工总数24268余人，党员3663名。 多年来，山西省高速公路管理局党委，面对高速公路事业迅猛发展的新形势、新特点，紧紧围绕运营管理中心工作，始终坚持党建工作创新，积极探索和实践党的建设、精神文明建设和行业文化建设“三结合，三促进”工作模式，把党的建设作为精神文明建设和文化建设的支撑与保障，把精神文明建设和文化建设作为党建工作的载体与阵地，不断强化基层组织建设，大力推行党务精细化管理，认真落实“标准化党支部”建设，     

大秦铁路全线贯通

我国第一条重载单元双线电气化铁路——大(同)秦(皇岛)铁路于12月21日全线建成通车。全长653公里的大秦铁路的建成,对保证山西煤炭外运及加速神府、东胜、准格尔煤田的开发,缓解能源、交通紧张状     

胶济线重大事故记录

"通过初步调查,我们可以发现这本是一起不应该发生的责任事故!" 4月28日凌晨4时48分,胶济铁路线上相向行驶的 T195次和5034次火车相撞,造成72人死亡,416人受伤。这是近10年来我国最为严重的铁路交通事故。截至本刊发稿时止,伤者已得到及时救治,铁路以最快的速度恢复通车。经国家有关部门组成的调查组调查,     

重访徐州(接上期)

三 今年5月份,我曾随中共中央统战部组织的民主党派领导人京九铁路考察团,沿京九线跑了一趟。每到一地,大家都在谈“机遇”,普遍认为这下好了,铁路从家门口经过,我们可以靠铁路富起来了。这话不错,但是靠路吃路还得会吃路,仅仅通了路,不一定就能富。我经常用陇海路和连云港作例子,陇海路从1925年通车到现在已经80多年了,但是     

同心共奏闽西“大交通”交响曲

当您走进闽西,走进这片群峰耸峙、神奇秀丽的红土地,闽西“大交通”所带来的巨大变迁将给人们留下难以忘怀的振奋和欣喜:国省道二级干线在苍山云海中纵横交错,梅坎铁路从南粤大地逶迤而来,漳龙高速公路的车流挟带着海风潮声飞驰而至,刚刚竣工通车的赣龙铁路车轮铿锵穿行在深山大峡,更有那全线动工的厦     

集通铁路:实行“有限责任制度” 走出经营管理新路

面临前所未有困境的铁路运输业，在其它运输方式的竞争以及偏紧的市场环境下，出现了整体效益下滑的趋势。铁路运输企业成为真正的市场运营主体，已是铁路走出困境的必然选择。内蒙古集通铁路有限责任公司自１９９５年１２月１日运营以来，改革经营管理机制，走出一条用人...     

太行吕梁变通途——山西人民四十年修路纪实

金秋季节,记者登太行,上吕梁,访王屋,行塞上,所见所闻,无不令人为之振奋和惊叹。 四十年胜过几千年 在新中国诞生之际,山西的交通事业,一片衰败景象:全省公路通车里程只有1288公里;全省103个县,有34个县城不通汽车,有的甚至连马车也通不了。从1904年到1949年全省解放,山西先后共修筑干、支线铁路1549.9公里,由于连年战争,到解放时只剩下1198.3公里,而勉强维持通车的只有50公里。     

浅谈东宁口岸站开通旅客列车必要性

东宁地方铁路是重点投资的项目,也是黑龙江省后续经济发展极具潜力的地区之一。经过多年的开发与培育,东宁地区客、货运资源都已进入了成熟开发期,并形成了特色的经济发展格局。东宁地方铁路开通运营,货运运量逐年递增,拉动了地方经济,为当地经济发展做出突出贡献。但铁路开通运营后没有涉及旅客运输,致大量的游客、商人、投资者、民工不得不转乘其他交通工具出入东宁,既不便捷又不安全,所以急需开通旅客列车,解决百姓出行问题。     

高铁割盗电缆案件特点及现场勘查

高铁发生的割盗电缆案件有其特殊性,在建设期间割盗电缆案件具有多发性,严重影响了铁路建设的进度;在运营期间割盗电缆案件具有偶发性,直接危及高铁运行的安全。通过参与在建设和运营期间发生的割盗铁路电缆案件的勘查和侦查工作,研究高铁割盗电缆案件的特点,总结现场勘查及发挥刑事技术作用的一些工作规律。     

国外高铁一瞥

全球都在重新认识铁路的作用,因此,有学者称当今是高铁时代。让我们看看国外高铁的发展状况。日本日本新干线于1964年通车营运,是全世界第一条载客营运高速铁路系统。日本的新干线技术成熟,运行稳定,安全性较高。由于新干线车辆轻巧,运行中排放的二氧化碳也较少。     

浅谈提速区段治安防控长效机制的建立和完善

全国铁路第六次大面积提速是加快中国铁路现代化、促进铁路全面进步的重要标志和历史性跨越，它不仅对整个铁路运营、基础、设备和干部职工素质带来一场革命性的变化，而且也必然促进铁路警务的变革。维护好提速区段的治安秩序，建立和完善提速区段治安防控长效机制，已成为提速路段各级铁路公安机关的一项紧迫而艰巨的任务，也是一个亟待研究的重要课题。     

百年京张见证中国铁路历史性跨越

2019年12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营。在中国人心目中,京张铁路有着非比寻常的地位。110年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,是一条争气路;110年后,京张高铁成为中国铁路从落后走向引领的见证。从自主设计修建零的突破,到世界最先进的智能高铁,从时速35公里到350公里,京张线的沧桑巨变,见证了中国铁路的发展,更折射出中国从追赶时代到引领时代的历史性跨越。     

走市场化集约化的钦北铁路发展之路

钦北铁路（包括钦港线）地处沿海开放城市，由自治区、北海市和钦州市等几家股东联合投资修建，连接两个港口（北海港、钦州港，将来还连按铁山港），是大西南最便捷的出海通道，也是广西地方铁路主要的线路之一。随着南昆线的建成通车，三峡工程的截流，以及我国西部地区的经济发展，大流量的西南物资运输将通过钦北铁（包括钦港线）进出。钦北铁路在经济运行方式中，要首先走出一条适应于钦北铁路实际的发展道路，形成具有自身特色的发展模式──“三化三制”模式（即：运输市场化、经营多元化、职工福利社会化，用工合同制、成本否决制、…     

高速列车——法国人的自豪

2001年6月10日从法国中 部工业城市里昂至地中海 滨港口城市马赛总长250公里的“地中海高速铁路”正式通车,以巴黎为中心向全国各地放射的法国高速铁路网又一次得到了延伸。法国的高速铁路和高速列车以其安全、舒适、迅速的优势走在世界铁路高速化的前列,成了法国人的自豪。     

南昆铁路打开大西南最便捷的出海通道

国家重点工程、沟通我国西南边疆和华南沿海重要通道的南昆铁路，经过一年的临管运营和国家验收后，近日已开通直快旅客列车。这是我国在被称为“筑路禁区”的西南艰险山区，继成昆铁路之后建成的一条更为艰巨复杂的电气化铁路干线。这一条铁路代表了我国九十年代山区铁路...