成渝铁路 新中国自行修建的第一条铁路

1950年,成都、重庆刚刚解放不久,中央即决定修筑成渝铁路.1950年6月15日,新中国自行修建的第一条铁路挖下第一锨土.时任西南军政委员会政委的邓小平在成渝铁路开工典礼上致辞:"我们进军西南就下决心要把西南建设好,并从建设人民交通事业开始做起."     

鹰厦铁路的修建及其历史意义

铁路姓国民经济的大动脉。早在二十世纪初世界上经济发达的国家,铁路就已相当普及。而时至本世纪四十年代术,在福建的土地上,还没有铁路。 1950年5月,第一届全国政协三次会议在北京召开,爱国侨领陈嘉庚在会上大声疾呼:“福建有十二万平方公里土地,至今竟没有一寸铁路,这种落后局面,必须迅速改变”。他还说:“修筑鹰厦铁路不但对解放台湾而且对开发福建资源都有巨大作用”。反映了福建人民要求修建铁路的迫切要求。     

视野

新中国历史上的18个第一(1)第一部基本法律——《中华人民共和国婚姻法》,由中央人民政府委员会第七次会议于1950年4月13日通过。(2)第一条完全国产化的铁路干线——成渝铁路,全长505公里,于1950年6月15日开工,至1952年6月13日完工,7月1日举行全线通车典礼。(3)国产第一架飞机——"初教-5",1954年7月在南昌飞机制造厂研     

成渝铁路修建背后

正大西南解放后,邓小平任中共中央西南局书记、西南军政委员会副主席、西南军区政治委员。解放伊始,百废待兴,在邓小平的提议下,西南军政委员会作出的第一个重大决策就是修建成渝铁路。成渝铁路西起成都,东抵重庆,全长505公里,于1950年6月15日开工,1952年7月1日建成通车。这是我国西南地区第一条铁路干线,也是新中国成立后中国人民自力更生修建的第一条铁路。它的建成,结束了"蜀道难"的历史,实现了巴蜀人民近半个世纪的夙愿,对于推动整个西南地区经济建设和国防建设具有重要意义。     

新中国诞生之初——我报道过的四个“新中国第一”

记者的乐趣,是哪儿热闹就往哪儿跑。 光是共和国成立的头五年,我就报道过四个“新中国第一” 共和国成立后,给四川人民办的第一件事是建成成渝铁路 大家知道,中华人民共和国在1949年10月1日举行开国典礼。成渝铁路在1950年6月15日破土动工,这就是说,共和国成立以后,给四川人民办的第一件事,就是兴建成渝铁路。经过两年奋斗,成渝铁路在1952年建成通车。从此,结束了四川没有铁路的历史。     

敢想敢干 勇于独创的滕代远——纪念武汉长江大桥建成通车60周年

正1950年,滕代远刚刚接手主持全国铁路工作不久,就根据中央人民政府的指示,着手筹划修建武汉长江大桥,并进行初步勘探调查。1954年1月21日,周恩来主持召开政务院203次会议,听取父亲关于筹建武汉长江大桥的报告,讨论通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》。政务院任命彭敏为武汉大桥工程局局长,杨在田、崔文炳任副局长;中共武汉市委书记王任重兼大桥工程局政委。"听取鉴定意见一定要虚心"     

经济要发展 铁路应先行——邓小平与修建成渝铁路

正大西南解放后,邓小平任中共中央西南局书记、西南军政委员会副主席、西南军区政治委员。在邓小平的提议下,西南军政委员会作出的第一个重大决策就是修建成渝铁路。成渝铁路西起成都市,东抵重庆市,全长505公里,于1950年6月15日开工,1952年7月1日建成通车。这是我国西南地区的第一条     

团结奋进 再铸辉煌

<正>今年是新疆维吾尔自治区成立60年。在党中央、自治区党委、政府的正确领导下,在全国人民的大力支持下,新疆各族人民风雨同舟,团结奋进,铸就辉煌。60年来,新疆各项事业取得了巨大成就。仅交通建设一项,就能充分反映出60年来新疆的巨大变化:和平解放前,新疆没有一寸铁路,截至2014年底,新疆铁路营业里程达到5 760.2公里,铁路客运量2 355.3万人,货运量7 529.1万吨;1950     

再现“人民宁夏”新生期历程的珍贵记录——《宁夏政报》(1950.3~1954.9)影印出版

1949年9月下旬,随着国民党政权的垮台,马鸿奎政权迅速瓦解。而中华人民共和国的诞生及宁夏省人民政府的成立,揭开了宁夏人民当家做主的新政权建设与运行的时代新篇章。自此,宁夏以崭新的面貌走上了历史的舞台,开启了"人民宁夏"新生期的历程。《宁夏政报》于1950年3月由宁夏省人民政府办公厅编辑创办,1954年因宁夏省撤销而停刊。《宁夏政报》作为"人民宁夏"新生期的政     

新中国第一条铁路的诞生

中国自古就有“蜀道难，难于上青天”的感叹．建设成渝铁路一直是四川人民多年的夙愿。新中国建立初期．西南大地满目疮痍，百废待兴。中共中央顺从民意，从建设人民交通事业着手，掀起了西南大地的建设高潮。1950年6月15日，成渝铁路（成都至重庆505公里的铁路，横贯四川中心地带，是西南地区经济建设和国防建设的大动脉）的开工典礼隆重举行，为修建新中国第一条铁路拉开了序幕。     

党史上的今天 重庆10月

正10月1日(1950年)刘伯承为"人民解放纪念碑"题写碑名1950年10月1日,重庆各界群众15万人隆重举行庆祝中华人民共和国成立一周年大游行,西南军政委员会主席刘伯承为屹立在重庆市中心的"人民解放纪念碑"题写碑名,并检阅游行队伍。     

沧桑百年北京站

作为一名“老铁路”，我一直对北京火车站的变迁十分关注。1950年，我第一次坐火车，就是在前门火车站（即京奉铁路正阳门东车站）。1958年参加铁路工作，住在城里，丰台上班，坐火车通勤，每天早晚都要出入前门站。几十年过去了，我一直对前门站情有独钟，现在依稀还能记得与伙伴们一起在前门站上下车时那美好的时光，记得当时通勤车的木质车窗框和窗外新鲜空气混合在一起的清香气味儿。     

邓小平决策、领导成渝铁路的修建

正大西南解放后,邓小平任中共中央西南局书记、西南军政委员会副主席、西南军区政治委员。解放伊始,百废待兴,在中共中央西南局扩大会议上,邓小平作出了修建成渝铁路的重要决策,这一决策被普遍认为是西南军政委员会作出的第一个重大决策。成渝铁路西起成都,东抵重庆,全长505公里,于1950年6月15日开工,1952年7月1日建成通车。这是我国西南地区第一条铁路干线,也是新中国成立后中国人民依靠自己的力量,自力更生修建的第一条铁路。它的建成,实     

中国两次拒签朝鲜停战协定内幕

1953年7月27日,经过三年多的艰难战斗与谈判,朝鲜战争停战协定终于在板门店签订。其实在1950年底和1951年初,13个亚非国家和联合国曾先后两次提议停战,都遭到了中国的拒绝。1950年10月19日,中国志愿军入朝,给"联合国军"以沉重打击。到1950年12月24日,中朝联军收复了朝鲜三八线以北除襄阳以外的全部领土。毛泽东认为,敌人有可能要求停战,但是,美国必须承认将其军队撤出朝鲜,     

习仲勋情系史志

<正>习仲勋的一生非常重视史志的存史、资政、育人作用。他一生写了数量众多的题词,无论是从他对纪念馆、纪念碑的题词,还是对村志、杂志的题词,亦或是对一般工厂的题词,都可以看出这一点。以下是笔者收集到的他情系史志的事情。1950年,中国人民解放军第19兵团和陕西军区在参加解放大西北诸战役之后,响应毛泽东"人民军队参加国家经济建设"号召,投入到大西北交通咽喉——西北铁路宝鸡到天水     

东北边防军三个兵团与粟裕的渊源

正1950年6月25日,朝鲜战争爆发。两天后,美国总统杜鲁门宣布出兵朝鲜,并命令第七舰队进驻台湾海峡,"协防"台湾。随后,他又迅速与蒋介石签订了台湾"防御协定"。在此情况下,毛泽东与中共中央被迫推迟攻台战役,同时决定将攻台总指挥、第三野战军前委书记、三野暨华东军区主持实际工作的副司令员粟裕调往东北,担任东北边防军司令员兼政委,准备出兵援助朝鲜,抗击美军。     

话说新中国第一笔国债

正新中国成立后发行第一笔国家公债新中国成立初期,部分地区还没有解放,市场还处于通货膨胀状态,币值很不稳定。为此,中央人民政府于1949年12月颁布《关于发行人民胜利折实公债的决定》,指出:"为了支援人民解放战争,迅速统一全国,以利安定民生,走上恢复和发展经济的轨道,决定于1950年度发行人民胜利折实公债。"债券发行是为了保证中国革命的最终胜利,因而称之为"胜利"公债;公债募集及还本付息"均以实物为计     

战天斗地修铁路

1950年8月，我任巴县跳磴乡（今大渡口区跳磴镇）乡长。当时不要说火车，就连汽车也少见。当年10月，志愿军入朝参战，负责修筑成渝铁路的战士们陆续撤离，筑路任务交给了沿线的民工。11月，我接到上级下达的任务，动员组织筑路民工参与成渝铁路建设。村民们很兴奋，踊跃报名，很快就来了150多号人。     

铭记教诲 永远学习奋斗——毛泽东同志视察黑龙江并题词60周年纪念活动侧记

<正>1950年2月27日,毛泽东同志访问苏联归国途中,在哈尔滨下车。他不顾旅途劳顿,在周恩来陪同下,视察了当时的哈尔滨铁路工厂,登上国际旅行社楼顶平台鸟瞰哈尔滨全景。在接见省市委领导时,在了解了黑龙江省(当时为松江省)和哈尔滨市的有关     

新中国第一部《婚姻法》起草始末

1950年5月，《中华人民共和国婚姻法》正式颁布实施，成为建国后颁布的第一部法律。《婚姻法》能在建国后不到一年的时间里迅速出台，与西柏坡时期的起草工作密不可分。