凌云着力发展优质高效农业

3B19日，中国大新县人民政府在与越南下琅县人民政府就发展边贸、口岸建设、农业合作等问题进行磋商后，双方就合作事宜首次签订了实质性合约，约定共同合作发展边贸经济，加快口岸建设步伐，发展跨国农业。     

“一带一路”背景下中越沿边开发开放经济带建设问题研究

中越沿边开发开放经济带是东盟及中南半岛的重要门户,也是服务"一带一路"建设的重要支点。双方产业结构差异大,经济互补性强,但是合作潜力没有被充分挖掘。通过对中越沿边开发开放经济带的口岸建设、产能合作、通关税收、金融监管等方面的研究发现存在以下问题:沿边口岸功能重合,投资重复现象普遍,边贸主要以个人或小企业为主,导致经济效益低,金融风险高,配套的通关税收和金融监管政策落地难。建议推进口岸基础设施建设,拓宽中越合作区口岸范围;加快提升与之相配套的金融服务水平,金融市场互融互通;改善投资环境,力促产业结构调整;创新劳务合作模式,升级边贸互市方式;加强文化融合,营造服务软环境。     

凭祥最靠近东盟国家的国际化城市

凭祥市地处祖国南疆,与越南接壤,距广西首府南宁市160公里,距越南首都河内市160公里,素有“南疆重镇”之称,是中国最靠近东盟国家的国际化城市。1956年11月16日,周恩来总理亲自批准凭祥市建市;1992年6月9日,国务院批准凭祥市为沿边对外开放城市;2002年11月,国务院批准设立自治区直辖凭祥市,由崇左市代管,现辖4个镇,总面积650平方公里,总人口10万人。凭祥市是广西第一大陆路口岸城市。西南两面与越南接壤,边境线长97公里,市区中心与越南边界的直线距离只有3公里,辖区内有友谊关公路和凭祥铁路2个一类口岸,1个二类口岸,5个边民互市点,是广西被国家和自治区批准的沿边口岸数量最多、种类最全、规模最大的边境口岸城市。湘桂铁路、河内-凭祥-北京-莫斯科国际联运铁路、南宁至友谊关高速公路贯穿南北,是中国通往东盟国家最便捷的陆路大通道。凭祥市是中越边境线上最大的边贸城市。上个世纪90年代以后,凭祥市依靠得天独厚的地缘优势与区位优势,大力发展对越贸易,对越贸易成交额一直保持在40亿元人民其中浦寨、弄尧边贸点发展成为闻名国内外的边贸城。经凭祥口岸出口的商品主要有农机、农药、五金交电、家用电器、化工、陶瓷、医药、医疗器械、布匹、服装、粮油食品等上千种,进口的商品主要有木材、中草药、香蕉、八角、芒果、龙眼、鱿鱼、腰果等农副土特产品和水产品以及锌、锰、铬等有色金属上百种。通过边境贸易,国内不少公司生意红红火火,广东、浙江、上海等地生产的轻工业品均在越南及东南亚市场站稳了脚跟。凭祥市是广西优秀旅游城市。凭祥生态环境优美,山川秀丽,自然景观和人文景观富有特色,个性突出,以友谊关景区为代表的南国边关风情游是广西八大精品旅游线路之一,更是中国公民出游越南的最主要通道,到凭祥,既可游边关,还可游越南,一切都体现以人为本,一切都体现和谐边疆。     

阿尔山经济开发区建设与发展途径选择的思考

阿尔山经济开发区建设与发展途径选择的思考徐晶１、发挥口岸优势，发展边境贸易。口岸优势是阿尔山的根本优势所在。是成立阿尔山经济开发区的关键因素，阿尔山—松贝尔二类口岸批准之际，次年便开始边贸协作。先后两次实现口岸过货。双方易货额各为７万美元。结束了我盟...     

东兴经济发展中值得注意的几个问题

东兴经济发展中值得注意的几个问题●黎志隆东兴是我国大陆海岸线最南端的边境城市，东南濒北部湾，西南与越南接壤，是广西以及大西南各省区通往东南亚最便捷的海陆通道，也是我国与越南唯一海陆相连的口岸。１９８９年中越恢复边境贸易以来，东兴以边贸为龙头，大力发展...     

对越边贸：海南应有战略思维

1993年，海南开展对越边贸之初，发展水平与广西、云南几乎同在一起跑线上，但到2006年，中越边贸进出口总值达25亿美元．其中广西11．3亿美元，而海南边贸进口只有4382万美元、边贸出口为零，只占云、桂、琼三省对越边境贸易总额的1．8％。仅广西东兴口岸，2006年度对越边贸进出口总值就达5．1亿美元，是海南全省边贸总值的10倍。十余年来，海南对越边贸为何难于起色？     

上新台阶之路 规范化 规模化──简析云南边贸的新走势

上新台阶之路　规范化　规模化──简析云南边贸的新走势林明云南省８个地州２７个县市位处边境，有９个国家级口岸，８个省级口岸和８４个边民互市点。自１９８５年边境贸易复苏以来，云南边贸如鱼得水，迅速发展，＂八五＂时期，边贸进出口总值达１３３．２８亿元，年均...     

备好“鞍”借好“风” 崇左跨步走东盟——访崇左市市长张秀隆

2004年11月3日,首届中国—东盟博览会在首府南宁召开,直接把崇左市这个与越南山水相连的年轻城市推向对外开放的前沿；2005年,“两廊一圈”建设、大湄公河次区域经济合作和即将召开的第二届中国—东盟博览会,又将使拥有7个国家口岸、有4个县(市)与越南接壤的崇左市迎来新一轮的发展机遇。     

崇左“强”口岸

<正>与越南山水相连的中国崇左市,发展中国-东盟进出口贸易的优势得天独厚。近年来,崇左市下辖的3个一类口岸、4个二类口岸,为这座年轻的国门城市创造了令人瞩目的外贸成绩:自2009年以来连续6年外贸进出口总额排在广西第一,对东盟进出口和出口均位居广西第一,对越南进出口和出口均位居广西第一……要持续领跑,就必须扩大口岸优势,打造"强口岸"。升级!口岸扩大开放不止步爱店口岸升级为国家一类口岸已经进入倒计时。     

“一带一路”倡议下广西口岸的现状、问题和对策

作为"21世纪海上丝绸之路"的重要支点及"丝绸之路经济带"的重要参与者,广西在推进"一带一路"全面实施,尤其是与东盟国家深度合作上做出了重要贡献。在实地调研中发现,广西口岸的功能得以发挥但效果受限,在发展中面临规划不合理、基础设施落后、产业基础薄弱、通关便利化程度有待提高、走私和毒品犯罪形势严峻以及中越关系等挑战。广西口岸应加强基础设施建设,整合沿边沿海各方面物流资源,发展出口加工产业,培养口岸发展人才,加强与越南等国的民间沟通。     

南向:聚力接驳“一带一路”

正战略部署南向,要办好东博会,加快互联互通基础设施建设,构建贸易、物流、产业、金融、港口、信息、城市等多领域合作新平台,深化与海上东盟国家的合作。实践探索南向啸声逐浪高8月14日下午3点左右,我们到达东兴口岸,骄阳在北仑河的涟漪里泛着熠熠的波光。在我国陆路边境第一大口岸的北仑一桥上,我们看到人流络绎,车流不息。近年来,中国东兴-越南芒街两国两市积极践行"一带一路"倡议,探索发展中     

云南省边境地区经贸格局的演变

云南全省共有十六地州市 ,其中有八个地州２６个县市分别与越南、老挝、缅甸三国接壤 ,而与三国的经贸关系主要就是表现在边贸上 ,可以说边贸是目前云南对周边国家开放的主体模式 ,与三国的边贸额占全省出口额的比重１９８６年至１９９０年２６．５ % ,１９９１年至１９９５年为３５．０７ % ,１９９６年为２９．９５ % ,１９９７年为２７．９ % ,１９９８年为２７．５ %（资料转摘自《云南边贸汇报提纲》）。边境贸易不仅在沿边地州的对外贸易中 ,而且在全省对外贸易中也占据着重要地位 ,同时云南边境贸易已成为云南对缅甸、老挝和越南三国的主要贸易方式 ,从１９８５年开始到１９９３年边境贸易额逐年上升。但近年来 ,由于受双边政策调整的影响 ,边境贸易额逐年下滑 ,到１９９６年下降到最低点 ,边贸在云南对外贸易中的比重呈下降趋势（见表一） ,同时 ,由于外资的进入及对外经济合作的加强 ,边贸的重要性受到削弱。经过十多年的发展 ,沿边各地州的边贸都获得了很大的发展 ,但由于各地州所接壤的国家其社会经济及政策法律环境不同 ,各地州自身的条件有差异 ,因而沿边地州的边贸发展也不平衡（见表二） ,从整体上看边贸仍然是各地州对外贸易的...     

今日老山

本世纪七十年代末到八十年代初,云南省文山壮族苗族自治州麻栗坡县境内的老山曾经硝烟弥漫。成为国内外新闻媒介关注的焦点。随着历史的发展,今天,老山已成了对外开放的前沿。硝烟散尽的老山,风光美丽诱人、边贸市场欣欣向荣、口岸建设日新月异……     

天津口岸全力服务京津冀协同发展

市口岸办认真贯彻习近平总书记关于实现京津双城联动发展和京津冀协同发展重要讲话精神,全面落实市委、市政府决策部署,研究提出天津口岸全力服务京津冀协同发展工作意见,采取十六项工作措施,只争朝夕,狠抓落实。一、建立了京津冀口岸合作机制。落实京津两地政府合作框架协议精神,细化了京津两地口岸合作事项。4月29日,天津市口岸办会同北京、河北口岸办,组织召开了京津冀口岸合作座谈会,研究加强口岸合作,探索创新口岸工作机制、提高口岸服务水平的方法途径。三地海关和检验检疫等部门正在编制京津冀通关一体化和检验检疫一体化业务方案。三地口岸部门确立工作目标，提出建立合作机制的意见，明确了推进京津冀口岸合作、服务重点企业、支持无水港建设、推进口岸信息化合作等六项工作任务，建立了京津冀深化口岸合作体制机制。     

为官一任，绝不能为害一方——对宁明县前后两任县委书记、三任县长系列腐败案的剖析与思考（下）

方贡元、闭振联、汪湜波和欧拥军四人胡作非为,正可谓是“为官一任,祸害一方”,给宁明县的经济、政治及社会带来了沉重的负面影响,留下了短期内难以消除的“腐败后遗症”。首先,严重破坏了宁明县的经济发展。在原南宁地区,宁明县的区位条件和自然条件相对来说是比较好的。这里有口岸,可以搞边贸；有丰富的林业资源和农业资源,并且经过多年的发展,已经形成了松香、制糖、水泥、边贸等优势产     

向南开放,云南拥天时地利人和

冬日暖阳下,十一月的云南省河口口岸,川流不息的车辆,熙来攘往的边民和游客,展现着中越边贸的红火与繁荣. 随着140公里的蒙自至河口高速公路的贯通,国道GZ40呼和浩特一成都一昆明一河口公路这一国家动脉线也实现高等级化,作为云南南部主要经济干线、我国通往越南及东南亚的重要国际通道越来越通畅.     

努力实现广西边贸发展的新突破

边境贸易作为广西对外贸易的重要组成部分，近年来有了跨跃式发展，为广西边境地区医治战争创伤，带动经济发展，加快边民脱贫致富，巩固边防起到了重要的作用。本文旨在围绕自治区党委提出的“三大战略、六大突破”的战略构想，通过对中越两国实现关系正常化以来，广西边贸发展状况的回顾，探讨实现广西边贸发展新突破的思路和对策。一、近几年来广西边贸取得的进展和存在的问题广西与越南山水相连，中越边境广西段边境线长１０２０公里，有８个县（市、区）与越南接壤。沿海有１５９５公里的海岸线，４个市、县与越南隔海相望。早在清朝光…     

关于发展云南边贸的几个问题

云南地处祖国西南边睡，是一个多民族的省份。在4060公里漫长的边境线上，有磁叮、河口、瑞丽、磨憨、天保、金水河、思茅港、景洪港8个国家一类口岸和片马、腾冲、盈江、章凤、南伞、孟定、孟连、打治、田蓬、沧源10个国家二类口岸，被指定开展边境小额贸易，还有80多条通道、210多个边民互市点，云南省与缅甸、越南、老挝三国的边境贸易，就是通过这些口岸、通道和互市点，主要以小额贸易及边民互市的形式进行的。一、改革开放以来云南边贸的发展情况早在两千多年前的汉代，云南就是著名的南方陆上丝绸之路的主要通道。从这个意义上讲，云…     

东兴：东盟通道 边陲明珠

东兴是我国离边境线最近的城市,她既沿边又沿海,与越南芒街市隔河相望。全市总面积549平方公里,总人口11万。陆地边境线长27．25公里,海岸边境线长50公里。东兴距首府南宁仅170公里,距越南广宁省省会下龙市180公里,距越南首都河内308公里。1958年,国家就把东兴口岸列为一类口岸,是我国与越南唯一一个海陆相连的口岸；1992年,国务院把东兴列为沿边开放城镇,并在东兴设立了4．07平方公里的边境经济合作区。商贸、旅游、加工业是东兴的三大优势产业。     

中俄边贸下滑的原因及对策

中俄边贸下滑的原因及对策董友忱（本校文史教研部副主任、教授）我国东北地区的边境口岸及其交通设施为开展边境贸易提供了有利条件。但是，条件并不等于现实。要繁荣边贸事业，还需要人的主观努力。为了推动边境贸易和地方贸易的发展，自１９９０年６月至１９９３年６月...