光辉40年

世界第一条最长上等级沙漠公路贯通9月4日,世界第一条最长上等级沙漠公路——轮台至民丰段519公里的塔中公路全线贯通。9月20日将举行隆重的竣工剪彩仪式。塔克拉玛干沙漠是世界第二大沙漠,在流动沙漠里修筑这样长且上等级的公路,这在世界上是独一无二的。这条公路把宽广无垠的塔克拉玛干沙漠一分为二,使和田市至乌鲁木齐的路程由原来的2000公里缩短到1500公里。和田人民亲切地称之为"和田幸福路"。这条公路采用沥青混凝土路面和专门的芦苇网格防沙措施,适应流动沙漠的特点,显得平整、稳固而美观大方。     

台湾海峡建隧道意义深远

交通部出台的《海峡两岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》中提出,拟建一条北京至台北的高速公路,这条高速公路将在两岸实现“三通”之后,用穿越台湾海峡的海底隧道或其他方式连接台湾的公路网,这是保证国家高速公路     

广佛高速:广东第一条高速公路

正在广东,有这样一条高速公路,其建成通车,填补广东高速建设史上的空白,开创国内利用有偿融资建设高速公路的先河,拉开广东高速公路建设的序幕。这就是1989年8月8日正式投入使用的广东第一条高速公路广佛高速。广佛高速公路1986年兴建,1989年8月1日建成通车。该公路的起点在广州市郊横沙村,终点在佛山东郊谢边,全长15.7公里。广佛高速开通后,从广州至佛山的行车时间从原来的2小时缩短到20分钟。该公路由广东省公路建设公司(广东省高速公路公司前身)、     

高速公路是谁的

高速变低速,公路变私路,这不是路的问题,是管理体制缺少一条高速公路,官本位的意识中只知自己方便,不知何为高速、为谁高速。政治上有一条上下贯通的高速公路,才能保证地面上的高速畅通无阻     

“世界最长砖砌国道公路”上的驿站

1966年，兵团人在极端困难的条件下，创造性地烧砖砌路，历时5年，在茫茫沙漠戈壁上用6200多万块砖为218国道修筑成了一段长102公里、宽7米、时速达80公里以上的公路。这条红砖路被列入吉尼斯世界纪录，被誉为“世界最长砖砌国道公路”；     

一月要闻

★9月25日，中国第一条沙漠高速公路——210国道陕蒙高速公路建成通车。陕蒙高速公路是国家规划的“两纵两横”公路干线的一段，全程穿越毛乌素沙漠，在沙漠里建高速公路在中国还是第一次。与可持续发展”的会议主题展开讨论。★10月19日，“2002·第二届中国律师论坛”正式开幕，来自境内外80余家律师事务所的210名律师精英参加了本次论坛，论坛以专业定位与专业品牌为主题。★应美国总统布什的邀请，国家主席江泽民于10月22日乘专机离开北京，前往美国进行为期4天的工作访问。 这是他作为中国国家元首对美国进行的第二次访问。 此次双方将…     

青藏铁路——台商的新商机

7月1日,历经了半个世纪风风雨雨的世界最高铁路——青藏铁路终于实现了全线开通。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。这条铁路的开通将带动西藏、青海等中国西部省区经济快速的发展,有望形成青藏高原新的经济带。与此     

甬金高速公路金华段项目概况

甬金高速金华段是在建的甬(宁波)金(金华)高速公路的一部分。甬金高速公路是《浙江省公路水运交通建设规划》的重要组成部分。它横贯浙江省东部,是沟通宁波、绍兴、金华三市的重要干线公路,为同江至三亚(甬台温)、上海至瑞丽(杭金衢)、上虞至三门(上三线)、诸暨至永嘉(诸永)四条高速公路在浙江省内的重要连接线,它连接国家级主枢海港城市的宁波和省能公路枢纽的金华,是我省中部一条重要的公路运输干线;它对进一步完善我省的高速公路路网布局,充分发挥国道主干线系统的路网规模效益,促进浙江省中西部以及宁波沿海地区的经济发展,具有十分重要…     

心血浇铸致富路——记吕梁行署交通局局长王永祥

心血浇铸致富路———记吕梁行署交通局局长王永祥胡平顺１９９６年，山西省公路建设史上发生了两件大事：一是全省首条高速公路———太旧高速公路建成通车；一是全省历史上标准最高、里程最长、工程最艰巨、投资最大、经济效益最好的县乡公路———吕梁地区离临柳石扶贫...     

为了山区人民的明天——20省道马岭至浦阳段公路改建侧记

20省道　是我省南北向干线公路,始建于20世纪50年代,起于桐庐,止于义乌,途经建德、浦江,全长91.7公里,连接320国道、杭千高速公路和03省道　、杭多衢高速公路,是浦江三条省道　中穿越境内距离最长、受益人口最多的主干道,是浦江经济发展的主动脉。近年来,20省道浦江县域内城区及平原地段先后得到拓宽改造,山区　段由于受自然条件、经济能力等限制,只在路面修修补补,无法适应日增长交通流量的需要,成为制约山区经济发展的瓶颈,改造马岭至浦阳段迫在眉睫。为了山区人民的明天——20省道马岭至浦阳段公路改建侧记@陈兴法…     

一路车轮滚滚 两边绿带绵绵——省公路养护质量监督中心营造生态景观路纪实

像一缕轻柔的丝带,在宝岛大地上蜿蜒缠绕;如一条跳动的脉搏,润泽着海岛山川。在海南,平坦且富有生态特色的高速公路,处处给初来乍到的外地人留下了深刻的印象。正所谓“路靠人养,人靠思想”。海南省公路养护质量监督中心成立两年多来, 主要承担西线、海文高速公路养护工作。该中心在抓好高速公路养护管理工作的     

开阔视野

青藏铁路创下9项世界奇迹世界上线路最长的高原铁路青藏铁路从格尔木至拉萨段是世界上最长的高原铁路,全线总里程达1142公里。世界上穿越冻土里程最长的铁路青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550公里,攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多年的冻土难题。创世界高原铁路最高时速建成后的青藏铁路冻土地段时速达到100公里,非冻土地段达到120公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。全世界在多年冻土区修筑铁路已有百年以上历史,但已建成的多年冻土区铁路病害率很高,行车时速只有60～70公里。世界海拔最高的高原冻土隧道青藏铁路的风火山…     

情寄“北京大道”

北京大道是北京人民援助什邡市修建的一条高等级公路。这条公路的前身广青公路在20世纪50至70年代期间是弯弯曲曲的泥土路,改革开放后的80年代铺了     

树立新理念、探索新思路,突破传统公路建设模式,为云南省公路建设提供可借鉴经验

一、小磨公路,全国第一条全线越过热带雨林的高速公路从西双版纳热带雨林边缘穿过的小勐养至磨憨高速公路,是国家西部开发省际公路干线及国道213线兰州至磨憨公路的重要组成部分,是昆明至曼谷国际大通道在我国境内的最后一段,也是全国第一条全线越过热带雨林的高速公路。省委、省政府、交通部以及省交通厅、省公路开发投资有限责任公司和西双版纳州十分重视小磨公路的建设,对项目建设给予了极大的关心、帮助和支持,使小磨公路建设得以顺利进行。小磨公路位于西双版纳州境内,起于思小公路止点小勐养,路线由北向南延伸,途经闻名于世的勐仑热带…     

交警典范——省交警总队高管支队五大队纪事

全长112公里的“黄黄高速”和32公里的沪蓉、昌九联络线,不仅是鄂东地区交通现代化的标志,也是我国公路东西大动脉的关键一节。其战略地位十分重要.经济价值更是无法估算。望着川流不息、风驰电掣的行车长龙,人们无不惊叹建设者的伟大.感叹管理者的科学与辛劳。本文的主人公、湖北省公安厅交警总队高速公路管理支队五大队(以下简称高管五大队),就是这条高速公路的管理者。像这条美丽的公路一样。发生在她身上的故事,也是那么美丽动人……     

《中国社会主义建设常识》教学参考资料(四)

菲迪克的微笑 1990年9月,京津高速公路胜利峻工,监造这条公路的外国专家组保证,这条公路在10至20年内不会大修。胜利建成这一高质量的公路,是引进国外先进管理经验,采用菲迪克(FIDIC)条款的结果。菲迪克即国际咨询工程师联合会土木工程施工合同条件,120万字,1万多条款,事无巨     

百里“长安”通州起

北京通州区是中国公路密度最大的地区之一,907平方公里的土地上有5条高速公路经过。这里是古运河的北“龙头”,是北京长安街延长线的东起点。     

青藏铁路的世界之最

青藏铁路全长1956公里,是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。这一钢铁大动脉于2006年7月建成通车,并创造了多项世界铁路之最。世界最长的高原铁路青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。     

青藏铁路视察有感

笔者日前参加全国政协青藏铁路视察团,从西宁至拉萨,乘火车沿途进行了视察。青藏铁路的成功建设,充分展示了我们的综合国力、经济实力和科技实力。一路上所见所闻、所思所想,让我欢欣鼓舞、感慨良多!一、自主创新,造就海拔最高的钢铁天路7月1日,青藏铁路全线开通后,这条离天最近、被人们形象地称为“天路”的铁路,从西宁至拉萨全长1956公里,时速可达120公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路在建设中面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等世界性难题的挑战,青藏铁路建设单位依靠自主创新,逐一科学妥善…     

迎难而上 努力拼搏——记六盘水市交通局

六盘水市在国家实施西部大开发中,公路交通步入高速发展的快车道。近年来六盘水市交通局在市委市政府的领导下,按照已确定的"高速公路、运煤二级公路、通乡油路、通村公路"四个层次整体推进的战略,在省有关部门的大力支持下,公路交通建设取得了可喜的成就。一是镇胜高速公路过境段即将完工,年底可实现开通;水盘高速公路(91.1公里,总投资70亿)即将开工;二是多元化筹资开工建设运煤二级公路(发耳至发耳火车站、六纳路延伸段、红威路、英柏路、柏火路)