明至清中期中国与西属美洲丝银贸易的演变及其影响因素

明至清中期以马尼拉为转运中心的中国与西属美洲的丝银贸易经历了兴盛、危机、复兴与衰败几个时期.西班牙占领马尼拉后,以中国生丝和丝织品为代表的商品物美价廉,迅速占领了美洲市场,中国与西属美洲的贸易进入兴盛期.明末清初的动荡造成了中国生丝生产的下降,贸易停滞,也使中国与西属美洲的贸易陷入危机.清朝开海以后,与西属美洲的贸易重新恢复,但此时也遇到了来自其他国家的竞争.随着英国工业革命大幅度提高了劳动生产率,以及大量美洲白银流入中国,中国商品的价格优势不复存在,中国与西属美洲贸易也因此彻底衰落.     

晋江海外联系的变化与经济社会结构改造

晋江~１地处中国东南沿海。“造舟通异”，出洋谋生，自古已然。唐朝（６１８－９０７），古港泉州的海外贸易己相当兴盛，至南宋（１１２-１２７９）后期，海上贸易达到顶峰，其贸易量甚至与广州不相上下~２，成为当时中国最大的海港之一。兴贩海外，岁久迹熟，“住蕃”人数日众，在鸦片战争（１８４０）爆发前的３００年中，东南亚的马尼拉、巴达维亚（Ｂａｔａｖｉａ）、占城、柔佛、马六甲、暹罗等地都己形成华人族群，其中不少是晋江人，马尼拉八涧（Ｐａｒｉａｎ）的华人社区中，晋江人己占大多数~３。鸦片战争之后，中国被迫开放门户…     

21世纪海上丝绸之路建设背景下基于引力模型的中国与新加坡双边贸易潜力研究

随着21世纪海上丝绸之路建设的不断推进,中国正在积极主动地与沿线国家发展经贸关系。新加坡作为21世纪海上丝绸之路沿线的重要国家,研究中国与新加坡的经贸关系具有重要意义。本文在使用引力模型的基础上,运用2006~2015年中国与新加坡的双边贸易数据,分析了中国与新加坡之间的贸易现状、贸易互补性和贸易潜力。研究结果表明:中国与新加坡的贸易潜力在不断增长;中国与新加坡的进口贸易潜力大于出口潜力。     

海上丝绸之路与“中国之船”

早在十六世纪末叶,墨西哥人就把从马尼拉驶往墨西哥的、满载中国和其他东方国家货物的商船称为“中国之船”。当时,新西班牙(今墨西哥)阿卡普尔科港,是中国-菲律宾-新西班牙之间进行三角贸易的一角。每当“中国之船”到达,人们便纷纷前往购买中国的丝绸、香料、瓷器和各种手工艺品。运抵阿卡普尔科港的中国丝绸,经海陆分散到其他地区。自那以后,中国同拉丁美洲国家的贸易往来一直持续不断。“中国之船”为开辟中国同拉美国家的“海上丝绸之路”作出了重大贡献。     

试论早期东南亚海上贸易的发展与特点

一、早期东南亚海上贸易的发展 公元前,东南亚海上贸易活动业已存在.以马来半岛为界,东南亚向西与印度、波斯等地,向东与中国的海上贸易航线已开通.当时的海上贸易情景概况是:从中国出发,沿越南南部沿岸航行,然后进入暹罗湾,到达马来半岛北部,在克拉地峡附近卸货,通过陆路穿过克拉地峡,在马来半岛西海岸将货物装船,再转运印度、波斯等地,反之亦然.正由于这种经营特点,起初东南亚与中国、印度等地贸易往来最多的是马来半岛北部和越南南部.     

中国与“海上丝绸之路”沿线区域/国家的贸易联系和贸易潜力分析

基于历史文献及前人的相关研究,本文界定了"海上丝绸之路"沿线区域和64个国家,分别采用进、出口贸易强度指数和贸易潜力指标,从区域整体、五个主体区域和所属国家三个层面考察了1999年以来中国与"海上丝绸之路"沿线的贸易发展、贸易联系和贸易潜力。本文认为中国与沿线区域的贸易发展合作具有很大的潜力,但也面临着与各区域的贸易发展不平衡、贸易联系差距大、经贸潜力实现度不高等问题。基于以上结论,本文还提出了"海上丝绸之路"有关泛区域经济合作方面的某些思考。     

危机与机遇：18世纪末至19世纪初中国帆船的东南亚贸易

自18世纪末中国帆船对吧城、马尼拉的贸易逐渐衰退之后,到19世纪初期依然没有摆脱持续衰落的困境。与此同时,暹罗及安南的王朝兴替,则在一定程度上遏制了中国帆船对两国贸易衰退的势头,并促使彼此间贸易往来在19世纪初期再度兴旺起来。19世纪初期英国在据有新加坡之后所采取的自由贸易政策,使得中国帆船的东南亚贸易又迎来一个新的发展机遇。对于中国帆船的东南亚贸易而言,18世纪末至19世纪初可谓是一个危机与机遇并存的时代。     

试论明代琉球中介贸易

明代,琉球是一个与中国关系极为密切的藩国。在明朝长达二百七十七年的统治时期,中国向琉球派遣使者共有二十余次,而琉球入明朝贡达三百余次,频繁的中琉交往引出了琉球的中介贸易问题。以琉球为中介,中国与东南亚各国,与朝鲜、日本都进一步开展了海上贸易活动,朝鲜、日本和东南亚各国之间在这一时期的海上贸易活动也通过琉球起中介作用。那么,琉球的中介贸易在明代中国海外贸易史上所处的地位与作用究竟如何呢?本文拟就这一问题进行一些探讨。     

21世纪海上丝绸之路视角下的广西与东盟贸易

广西与东盟的贸易经过"黄金十年"已取得了明显的效果,广西成为中国与东盟贸易的前沿地区。21世纪海上丝绸之路的构建,连通了东盟、南亚、北非、欧洲等各大经济板块,形成面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带,东盟是海上丝绸之路的必经之地,是沟通南亚、印度洋不可或缺的一环,是21世纪海上丝绸之路建设的重要组成部分。广西则是中国与东盟陆地直接接壤而且海上有港口对接的唯一省份,是大西南的出海口,也是周边省区与东盟联系最便捷的通道,陆海相邻的地理位置意味着广西在21世纪海上丝绸之路建设中有着比中国其他省份更独特的位置和机遇。     

近代中国与暹罗的贸易往来

近代以前，中国与退罗之间的贸易往来主要以两种方式进行，其一是退罗王国对清王朝进行的朝责贸易，其二为中国海商与退罗进行的民间海上贸易。从18世纪末至19世纪初，以中国帆船为主体的中遇民间海上贸易活动曾经兴盛一时，不仅在当时暹罗的对外贸易活动中占有极为重要的地位，并且也是构成当时中国与东南亚地区海上贸易的一个重要组成部分。步入近代以来，随着1842年的“第一次鸦片战争”，清王朝以战败告终，一系列不平等条约的签订，使中国逐步论为半殖民地、半封建的国家。与此相适应地，中国与东南亚地区有关国家的藩属关系亦开始分崩…     

在海上丝绸之路的背景下打造中国(南宁)—新加坡经济走廊

本文对中国国家主席习近平提出建设21世纪海上丝绸之路的倡议及中国—新加坡经济走廊的发展带来的新机遇进行论述,中国的海上丝绸之路计划将会有力推进中新经济和全球贸易与投资,并对如何建设好21世纪海上丝绸之路和中新经济走廊提出了建议。     

明末清初中国帆船与荷兰东印度公司的贸易关系

在明末清初中国帆船的海外贸易活动中，荷兰东印度公司既是一个主要的贸易往来对象，同时也是一个强大的贸易竞争对手。他们彼此之间贸易关系的建立及其发展变化，与当时东方海上贸易格局的变迁以及双方各自在东方海上势力的消长息息相关，是构成这一时期民间海外贸易活动的一个重要组成部分。（一）荷兰人于1596年首航驶抵爪哇开始了其从事东方海上贸易的行程，到1602年，先后有65艘荷兰船只分成15支舰队驶往东方①。然而，当时由荷兰商人们各自组成的十个从事东方贸易的小公司，与先期来到东方的葡萄牙、西班牙及美国人相比显得势单力薄，…     

共建21世纪海上丝绸之路——走出东亚格局中的二元困境

传统东亚格局具有明显的一元化特点,无论是经济贸易还是政治安全都高度依赖美国。伴随中国经济的快速崛起,东亚经济体对美国的经济贸易依赖逐步被中国所取代,从而形成当前东亚地区格局中的二元困境,即政治安全依赖美国,而经济贸易依赖中国。同时20世纪90年代末金融危机后逐步形成的东亚传统的合作模式也遭遇多层面挑战。中国新一届政府提出的建设21世纪海上丝绸之路的战略构想,基础扎实、背景厚重、举措有力、开放度高、统领力强,在区域合作架构上实现了一系列重大突破,也为走出东亚格局中的二元困境开启了可行路径。中国是构建21世纪海上丝绸之路的发起者,东盟是21世纪海上丝绸之路的重点地区,通过共建21世纪海上丝绸之路,中国与东盟关系将发展到全新阶段,提升至更高水平。     

清代中国与东南亚的帆船贸易

在清代,中国与东南亚的海上贸易几经周折,最终走向衰落。其原因大体可分为国内和海外两方面。本文按东南亚的国家,分别考察中国帆船贸易的进展以及外部环境的恶化,从而对于十八世纪中期以后,东南亚各国形势,出现了不利于中国帆船贸易的格局有较为清楚的认识。     

试论近代早期欧洲殖民者对东南亚海上贸易格局的影响

近代早期,随着葡萄牙、西班牙和荷兰等欧洲殖民者先后进入东南亚,东南亚传统海上贸易格局受到了前所未有的挑战:东南亚关键海域的制海权被欧洲殖民者所掌控;香料贸易基本为欧洲殖民者垄断;东南亚本土商人、印度商人和中国商人等传统商人都受到了不同程度的冲击;欧洲殖民者也逐渐参与或垄断了东南亚与其他地区的诸多主要贸易。实际上,欧洲殖民者已成为了东南亚海上贸易的主导者。     

福建与大帆船贸易时代的中拉交流

由于以漳州月港为起点，马尼拉为中点，阿卡普尔科为终点的中国——菲律宾——墨西哥的大帆船贸易航路的开辟，福建在中国与拉丁美洲经济文化交流中发挥了桥梁作用。首先，大量的中国丝绸和瓷器通过福建输入拉美，不仅丰富了当地人民的生活，而且促进了拉美经济的发展；同时，拉丁美洲的白银也大量流入中国，对中国社会经济发展起了积极的作用。其次，天主教传教士沿着大帆船贸易航路来到福建，扩大了双方的宗教文化交流。第三，福建移民移居拉丁美洲，将中国文化传入拉丁美洲。     

菲律宾侨团在支持祖国抗日救亡运动中的作用(1931——1941年)

第二次世界大战以前,旅居菲律宾的华侨约有十万人。分布在包括首都马尼拉以及除巴塔纳斯(Batanes)省以外的菲律宾全国各地。菲律宾华侨的39%聚居在首都马尼拉,如果包括马尼拉市郊的话则达45.4%。菲律宾华侨大部分经营零售贸易,进出口贸易,经营糖、椰、麻、烟和大米等农产品林产加工;也有少数华侨经营金融业(当铺、民信局、汇兑庄、银行等)。华侨同菲律宾人民一起为争取国家独立,发展工农业生产,繁荣菲律宾经济做出了积极的贡献。同各地华侨一样,菲律宾华侨也有各种各样的社团组织。据估计,第二次世界大战     

西方传教士庞若翰在交趾王国的活动

16世纪中期 ,葡萄牙人入踞澳门后 ,以此作为据点 ,发展与中国、日本、马尼拉、巴达维亚、暹罗、安南(交趾)等地的贸易关系 ,把澳门建成了其在远东地区的贸易中心。交趾作为葡人在南中国海贸易圈的重要一环 ,于17世纪初 ,葡人在日本的贸易遭受挫折后 ,其地位日见重要。在此后的一百多年里 ,澳门与交趾的关系常因教难 ,屡遭挫折。为了维持一种较为正常的关系 ,据史书记载 ,澳门曾先后于1621年与1646年派出正式使团出访交趾王国 ,以解决双方在贸易和传教中出现的问题。18世纪初 ,正当澳门与交趾的关系濒临破裂之际 ,耶稣会士庞若翰 (Jean-Anto…     

明初中国与东南亚的海上贸易

明太祖立国之初,为了防御倭寇侵扰,为了羁縻海外国家,实行了一种海禁与朝责贸易相结合的对外政策。一方面,禁止沿海居民私通海外诸国,规定“片板不许入海”;另方面,鼓励海外诸国入明朝贡,随带方物进行贸易。因此,明初中国与东南亚的海上贸易基本是限制在朝贡贸易这唯一合法的渠道上。     

十七至十八世纪中国与荷兰的瓷器贸易

明末、清初中国与荷兰的贸易是鸦片战争前中西海上通商历史的一个重要组成部份,瓷器贸易则为此时期中、荷贸易的重点之一。本文拟对十七至十八世纪中、荷瓷器贸易兴起的背景、贸易发展的概况、贸易的结构与特点、输荷中国瓷器的品种和类型以及此项贸易对中、荷两国所产生的影响等问题作一讨论,以期深化中国古代外销陶瓷历史和中国海外贸易史的研究。