“黔货进渝” “渝货入黔”两相宜

正打破自家"一亩三分地"的思维定式,抱团向前谋发展。对于山水相连、文化相近的重庆与贵州来说,让"黔货进渝""渝货入黔",抱团推动跨区域高效现代农业发展,是历史的延续,也是现实的选择。习水麻羊、赤水竹子的"重庆之旅"开车沿江习高速(重庆江津区至贵州习水县)行驶10分钟左右,就到了贵州习水县良村镇。这里的麻羊活得特别"洋气":吃百草丹、喝矿泉水、"跳迪     

发挥“引擎”作用 推动江北经济又好又快发展

市委二届十次全会明确提出建设“一小时经济圈”的战略构想，这是重庆实施城乡统筹发展、增强区域经济活力、发挥城市带动功能的重大战略举措，对富民兴渝、构建和谐重庆目标的实现必将起到非常重要的作用。“一小时经济圈”的中心在主城。江北区地处长江与嘉陵江交汇处的北岸，是规划发展中的重庆CBD的核心组成部分，     

山水辉映 发展相融

<正>武陵同脉、乌江同源，黔渝山水物华新。相近地缘，让贵州与重庆天然相亲。古往今来，两地交往不断，缔结了今日黔渝路网通达、人才交互、贸易互通的深情厚谊。随着《重庆贵州合作框架协议》《渝黔合作先行示范区建设实施方案》《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、国发[2022] 2号文件等相继出台，黔渝两地努力书写合作共赢篇章。结合新形势新要求，两地着眼融入国家区域发展和对外开放新格局，     

潼南：向现代经济强县迈进

2007年，潼南县经济社会发展成绩喜人：渝遂快速铁路和高速公路穿越县境。潼南融入重庆一小时经济圈和成渝经济区；被评为“全国粮食生产优秀示范县”、重庆一小时经济圈“生态工程试点县”和“统筹城乡林业发展示范县”；被市委、市政府定位为“中国西部绿色菜都”……全县经济实力大幅度提升，基础建设取得突破，社会事业不断进步。民主法制和精神文明建设取得新成效。党的建设扎实推进。     

四川宜宾加快融入“两带一路”发展战略对策分析

自国家提出"一带一路"和长江经济带发展战略以来,各地都在争抢对接融入发展机遇。宜宾地处"两带一路"重叠区,是长江上游重要城市节点和交通枢纽,宜宾加快融入"两带一路"的发展,不仅事关长江上游地区金岷江流域腹地战略地位和影响力的提升,而且对带动整个川滇黔渝结合部区域搭上新一轮经济全球化快车具有关键性作用。宜宾应从聚焦定位、多规合一,突破难点、发力重点,平衡权重、增强可控,突出主体、精准服务,练好内功、全域开放等几个方面着手,先行先试,做好对接。     

垫江“富民升位”的对策建议

“建设渝东经济强县，实现富民升位”是县委、政府在新世纪高瞻远瞩，审时度势，为加快垫江发展作出的一项重要战略决策。随着长万高速公路开通，垫江融人了1小时重庆都市经济圈。全县经济社会进入了新一轮快速增长期，经济社会发展主要综合指标与“升位”     

桐梓：黔北乡村旅游胜地 夜郎故地 特色旅游地 休闲之都

桐梓县位于遵义市北部,毗邻重庆,有"川黔锁钥"之称.全县国土面积3200平方公里,总人口68万人. 桐梓县是贵州传统农业大县.近年来,蔬菜、畜牧、烤烟已形成主导产业,依托43万亩中国最大的方竹林原生地发展起来的方竹产业更是桐梓农业主导产业的一大亮点.桐梓交通便利,区位优越.是黔北对接重庆的"桥头堡"和黔渝经济的"传接带".     

正安劳务经济大转型

正30年前,正安"300娘子军下番禺",不仅为正安走出人多地少困境探索了一条新路子,也为正安后来的经济社会发展注入了不断加速的原动力。从贵阳驱车到正安,高速路要走3个多小时。多年来,边远、落后、闭塞、贫困,像一团散不开的浓雾长期困扰着这个国家级贫困县。1987年,正安县委县政府一个大胆的决定,让     

用人才激活成渝之"心"

随着成南、遂渝高速公路的相继通车,地扼川中枢纽、位居成渝中心的遂宁市进入成渝1小时左右经济圈。面对接受成渝经济强力辐射、依靠成渝特大城市的有利条件,遂宁市决心用良好机制调动干部活力,激发经济活力,打造充满活力的成渝之"心"。     

高铁“大十字”拉长贵州“富裕线”

正渝贵铁路通车补齐了贵州高铁"大十字"构架的最后一块拼图,贵州在中国西南高铁枢纽地位正式确立。1月25日上午7时34分,D8592次列车驶出贵阳北站,历时2小时20分到达重庆,标志着渝贵铁路全线正式开通运营。渝贵铁路缩短的,不仅仅是时间上的距离——贵阳到重庆从普通铁路10个小时缩短到2个小时,还有空间上的距离——以黔北遵义为"桥头堡",黔中经济区真正和成渝经济区连成一片。贵州完成了对周边甚至更远经济圈的全融入,通     

把握战略内涵 抢抓战略机遇——关于建设重庆“一小时经济圈”的思考

汪洋同志在全市经济工作会上提出建设“一小时经济圈”的战略举措，这是打好“直辖牌”和“库区牌”的战略载体。所谓重庆“一小时经济圈”就是在以我市主城为核心、一小时通勤距离为半径的范围内，有条件形成一个具有明显聚集效应、规模经济和竞争优势的城市群。加快打造重庆“一小时经济圈”，是市委、市政府从我市实际出发，立足于直辖市肩负的历史使命，针对我市经济社会发展存在的突出问题，审时度势作出的一项重大的战略决策，对于落实科学发展观，     

渝贵铁路“画出”高铁“大十字”

正渝贵铁路贵州段正式开通运营,贵州高铁形成"大十字"。2018年1月25日,渝贵铁路贵州段正式开通运营。8月9日,盘县至兴义铁路可行性研究报告获批,标志着贵州省市州所在地"市市通高铁"项目全部获批建设。2018年1月25日,D8592次列车驶出贵阳北站。367公里,200km/h,重庆与贵州在渝贵铁路的连接下,画出了一个两小时经济圈。从原来的10小时缩减到2小时左右,渝贵铁路缩短的不仅是时间距离。俯瞰贵州大地,顺着高铁脉     

渝鄂湘黔交界民族地区经济联动的体制障碍及破解

经济联动是跨省交界贫困地区经济发展的必由之路.渝鄂湘黔交界民族地区地域相连、经济相融、文化相近、人缘相亲,易于开展经济联动.但由于行政区划壁垒、地方利益驱使、财税金融体制约束,严重影响着该地区经济联动发展.本文着重分析影响渝鄂湘黔交界民族地区经济联动的体制障碍,并探讨相应的破解对策.     

强势推进"三个打造"加快融入"三个经济圈"

随着经济全球化和区域经济一体化进程日益加快,融入"沿海经济圄"成为了中部欠发达地区加快发展的战略选择.信丰县发挥地处"赣州一小时经济圈"的独特优势,按照"打造京九沿线赣州南部工业经济板块、打造世界最优脐橙主产县、打造诚信信丰"发展思路,加快融入"珠三角经济圈"、"长三角经济圈"和"闽三角经济圈",激发了经济发展内生活力,取得初步成效.目前,信丰按照"赣州一小时经济圈"要求,已在产业、交通、物流、金融、体制等方面进行突破,缩短了信丰与沿海地区的"时空距离"和"经济距离",全县已承接沿海地区电子、针织制衣、建材、食品加工企业132家,其中来自珠三角的占54%、长三角的占22%、闽三角的占20%."三个经济圈"对信丰发展的辐射和拉力初步显现,1-11月,全县GDP增长13%、财政收入增长19%、用电量增长53%、农民人均纯收入增长21%.这些主要经济指标增幅均创近5年来最高水平.     

一芽一叶总关情——贵州农信社深度支持茶产业发展

省委副书记、省长赵克志明确提出,把茶产业作为全省重点发展的优势产业来抓,要"顺势而为、乘势而上,再接再厉、一鼓作气,推进茶产业持续快速健康发展"。遵义市正安县黑老山,郁郁葱葱满目翠绿,细雨绵绵,滋养着万亩茶园,一派盎然生机。这万亩茶园只是正安县茶园的一角。2006年,正安的茶园还只有2万亩,而今已增至18万亩。"没有农信社的支持,我不可能有自己的茶园。"刚满22岁的王怡与     

实施“以贵阳为龙头的城市经济圈” 发展战略的几点建议

为推动我省“十一五”区域经济的发展,省启动了“以贵阳为龙头的城市经济圈发展规划”编制工作。规划范围包括贵阳市的六区三县一市和安顺市的平坝县、西秀区等,黔南州的惠水县、龙里县、长顺县、贵定县、福泉市、瓮安县等。规划的制定和实施,必将使以贵阳为龙头的城市经济圈发展成为全省“十一五”区域经济发展的新亮点。笔者拟就实施“以贵阳为龙头的城市经济圈”发展战略,提出几点政策建议:(一)明确“以贵阳为龙头的城市经济圈”的发展目标及任务。一个地区,必须有一个区域性的中心城市,有效辐射、带动区域内经济的发展。实施“以贵阳为…     

到务川体验“慢”生活

正务川仡佬族苗族自治县位于贵州省东北部,地处黔、渝之交,东出德江、沿河,西连正安、道真,南接凤冈,北通重庆武隆、彭水,是仡佬族的发祥地和文化核心区,自隋开皇19年(公元559)置县至今已有1400多年的历史。务川自卉就有"黔北多佳景,风物在思州"的美誉,喀斯特地貌间崇山峻岭、溪流纵横、银瀑飞溅、林木幽深。境内有景色优美的省级风景名胜区洪渡河,有鬼斧神工的红叶峡谷、     

把握机遇 加快无锡民营经济发展

一、长三角经济快速发展将为无锡民营经济带来千载难逢的机遇经过2 0多年的发展,长江三角洲地区已具备相当的经济基础,都市圈初步形成,开始进入更高层次的新一轮发展,区域产业结构和城镇结构加速重组。从全国范围来看,近几年来,长三角经济圈已和珠三角经济圈、京津唐经济圈成为国内最具竞争力的三大都市经济圈。尤其是在上海取得2 0 10年世博会举办权之后,长三角经济的发展势头更加看好,逐步形成了自身的独特优势。1.整体竞争力较强,龙头带动作用明显。长江三角洲是中国经济最发达的地区之一,也是国际公认的世界六大城市群之一。有数据显示,…     

把握文化共性 助推达州融入重庆

"融入"是指融化,合成一体。达州融入重庆,简而言之,就是要求达州与重庆要相互融化,合成一体,成为区域经济发展的主流、主体。达州与重庆山水相连、历史相袭、人民相交,有共同的地域文化基础、生活文化基础、历史文化基础,文化共性的存在是达渝两地能够真正融入的关键,只有把握文化共性,以文化搭台,经济唱戏,才能加快达州融入重庆的步伐,也才能真正融入、融合。     

长、吉、平“一小时经济圈”的构筑设想

改革开放以来，由于经济快速发展，不断有人提出“经济圈”、“物流圈”的概念。当时．它主要是指相邻的城市和区域紧密协作，从而产生显著的市场优势和协作效应．如环渤海经济圈、珠三角经济圈、长三角经济圈等。“一小时经济圈”是民营企业奥克斯集团提出来的，这一概念中更加突出了“时间”要素的市场新理念。“一小时经济圈”就是从生产基地到主要经销地大体上只有一个小时的运输距离。