发挥“引擎”作用 推动江北经济又好又快发展

市委二届十次全会明确提出建设“一小时经济圈”的战略构想，这是重庆实施城乡统筹发展、增强区域经济活力、发挥城市带动功能的重大战略举措，对富民兴渝、构建和谐重庆目标的实现必将起到非常重要的作用。“一小时经济圈”的中心在主城。江北区地处长江与嘉陵江交汇处的北岸，是规划发展中的重庆CBD的核心组成部分，     

把握战略内涵 抢抓战略机遇——关于建设重庆“一小时经济圈”的思考

汪洋同志在全市经济工作会上提出建设“一小时经济圈”的战略举措，这是打好“直辖牌”和“库区牌”的战略载体。所谓重庆“一小时经济圈”就是在以我市主城为核心、一小时通勤距离为半径的范围内，有条件形成一个具有明显聚集效应、规模经济和竞争优势的城市群。加快打造重庆“一小时经济圈”，是市委、市政府从我市实际出发，立足于直辖市肩负的历史使命，针对我市经济社会发展存在的突出问题，审时度势作出的一项重大的战略决策，对于落实科学发展观，     

潼南：向现代经济强县迈进

2007年，潼南县经济社会发展成绩喜人：渝遂快速铁路和高速公路穿越县境。潼南融入重庆一小时经济圈和成渝经济区；被评为“全国粮食生产优秀示范县”、重庆一小时经济圈“生态工程试点县”和“统筹城乡林业发展示范县”；被市委、市政府定位为“中国西部绿色菜都”……全县经济实力大幅度提升，基础建设取得突破，社会事业不断进步。民主法制和精神文明建设取得新成效。党的建设扎实推进。     

大渡口 大有作为

大渡口区位于重庆主城一小时经济圈核心区，依山镑水．拥有丰富的土地资源储备和1000多公顷水域、森林。     

垫江“富民升位”的对策建议

“建设渝东经济强县，实现富民升位”是县委、政府在新世纪高瞻远瞩，审时度势，为加快垫江发展作出的一项重要战略决策。随着长万高速公路开通，垫江融人了1小时重庆都市经济圈。全县经济社会进入了新一轮快速增长期，经济社会发展主要综合指标与“升位”     

高标准建设现代生态农业旅游乡

渝长(沙)高速公路的动工修建，标志着长期制约南川发展的交通“瓶颈”将被打破，南川融入重庆“1小时经济圈”，这对于距南川城区只有16公里的铁村乡来说，则为建设现代生态农业旅游乡铺设了一条大通道。     

抢占先机 打造“三地”——潼南承接重庆“1小时经济圈”的思考

建设重庆“一小时经济圈”，统筹城乡发展，这是市委、市政府贯彻科学发展观、落实胡锦涛总书记对重庆“314”定向导航的重大举措。这个开创性、战略性的决策，对于潼南而言，不仅是加快发展的重大机遇，更是赶超跨越的强劲动力。我们必须抢占先机，无缝融入，乘势而为，确保潼南赶上“一小时经济圈”这趟发展“快车”。     

加快打造新重庆渝中篇“六个新高地”

<正>跑出经济社会发展的新速度,积累支撑长远发展、整体跃升的加速度,加快建设现代化新重庆,要把习近平新时代中国特色社会主义思想转化为坚定理想、锤炼党性和指导实践、推动工作的强大力量。渝中区作为重庆母城、中心城区,将坚持深耕渝中抓发展、跳出渝中抓发展,着力发挥“六大作用”、加快打造“六个新高地”,奋楫扬帆谱写新时代新征程现代化新重庆渝中新篇章。发挥双城经济圈建设“领头羊”作用,加快打造都市圈“极核”新高地。紧紧围绕习近平总书记部署的成渝地区双城经济圈“一极一源、两中心两地”战略定位和9个方面重点任务,聚焦“四重清单”,     

加快城乡统筹步伐 努力实现率先崛起

合川区作为重庆规划建设中的区域性中心城市和“一小时经济圈”的重要版块，要实现在“一小时经济圈”中率先崛起，必须以重庆市第三次党代会精神为指引，动员全区广大党员干部群众，提速发展，跨越赶超，加快城乡统筹步伐。     

依托重庆优势 助推正安发展

正正安县与重庆山水相连、人文相近,处于重庆"一小时经济圈"的辐射带动范围,具备搭上重庆经济快速发展快车的有利条件。今年4月,贵州省委副书记、省长孙志刚在遵义北部调研座谈会上强调:"北部要依托重庆优势,深挖重庆资源,挤占重庆市场,搭上重庆快车。"正安县与重庆山水相连、人文相近,处于重庆"一小时经济圈"的辐射带动范围。正安如何立足本省、抢抓机遇,搭上重庆经济快速发展的快车,实现借力发展、快速发展?优势突出搭上快车条件有利独特的区位优势。正安处于黔渝之间的交汇地带,是川渝南下和贵州北上的要塞,是黔渝经济合作的重     

重庆经济发展与次中心城市培育

坚持区域协调发展是科学发展观的重要内容之一。坚持区域协调发展，就全国范围而言，就是要坚持推进西部大开发，振兴东北地区等老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区加快发展，形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局。就重庆而言，也存在地区发展不平衡的问题。在《国务院关于重庆市城市总体规划的批复》（国函[1998]108号）中就曾指出：“要控制主城的开发强度，完善主城的基础设施，提高主城的整体环境水平，采取有效措施，开拓外围组团，改变人口和产业过于集中在主城的状况。”可见，国务院这一批复已经注意到重庆区域经济发展不协调的问题。目前重庆经济发展不协调的主要表现之一就是周边区县与主城区之间、尤其是中东部区县与主城区之间的差距过大，因此，重庆要落实科学发展观，贯彻区域经济协调发展，就必须加快周边地区尤其是中东部地区的发展，形成主城区带动周边、尤其是带动中部进而带动东部共同发展的新格局。     

唱好“双城记” 不当局外人

<正>常言道，近水楼台先得月。这句话放在成渝地区双城经济区圈建设中同样适用。在成渝地区双城经济圈发展进程中，重庆主城都市区、成都市两大“极核”发挥着越来越重要的辐射带动作用。两省市毗邻地区地域广阔，人口众多，不断迎来新的发展机遇，创造出令人瞩目的成绩。然而，一些远离川渝两地交界地带的县市，同样是成渝地区双城经济圈中不可或缺的一部分，     

陈小平：和轻轨一起“奔跑”

快速延伸的公路、铁路、航道、航空、轻轨、跨江大桥……仿佛一张立体交通的“五线谱”，奏响了重庆人通江达海、内畅外联的梦想与希望。通过１５年建设，重庆“二环八射”高速公路网全面建成，铁路形成“一枢纽五干线二支线”，“四小时重庆”、“八小时周边”提前十年实现，“半小时主城”基本建成，轨道交通进入换乘时代，农村公路实现“村村通”……重庆在山高沟深中实现了四通八达。     

山水辉映 发展相融

<正>武陵同脉、乌江同源，黔渝山水物华新。相近地缘，让贵州与重庆天然相亲。古往今来，两地交往不断，缔结了今日黔渝路网通达、人才交互、贸易互通的深情厚谊。随着《重庆贵州合作框架协议》《渝黔合作先行示范区建设实施方案》《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、国发[2022] 2号文件等相继出台，黔渝两地努力书写合作共赢篇章。结合新形势新要求，两地着眼融入国家区域发展和对外开放新格局，     

发挥中心城市带动作用 更好支撑引领双城经济圈高质量发展

重庆市第六次党代会要求把“奋力书写成渝地区双城经济圈建设新篇章”确定为“书写重庆全面建设社会主义现代化新篇章”的三项重大任务之一,同时要求把“深入推动川渝全方位合作,携手唱好‘双城记'、共建经济圈”作为今后5年工作的重点举措之一,推进重庆主城都市区和成都市“双城”联动联建,切实增强产业引领、科技创新、综合服务等核心功能,全面提升“双核”发展能级,发挥好两个中心城市带动作用,做到以大带小、以点带面、以城带乡,更好地支撑引领双城经济圈高质量发展。     

立足优势 促进农业产业化大发展

重庆至南川高速公路的开工建设，南川将会融入重庆“1小时经济圈”，结合头渡镇实际，应突出抓好以下农业产业发展项目。     

拓展工作思路 推动城乡统筹发展

重庆成为全国统筹城乡综合配套改革试验区，我们面临又一轮加快发展的重大机遇。永川区作为重庆规划建设中的区域性中心城市和“一小时经济圈”重要增长极，要实现更好更快发展，必须按照科学发展观的要求和市第三次党代会精神，合理开发、优化配置、科学管理和充分利用各种资源，最大限度地转化为经济社会的发展优势，形成统筹城乡发展强大合力。     

全力打造重庆最具特色的城乡统筹发展的经济带

目前，重庆正式获准成为全国统筹城乡综合配套改革试验区，我们迎来了直辖10年之后又一重大战略发展机遇。大足县作为直辖市的“窗口”和“门户”，必须以此为契机，在推进一小时经济圈战略中打造新亮点，凸显新特色，以建设宝邮路特色经济带为主抓手，全力争“先”升“位”，走出一条具有大足特色的加快城乡统筹发展之路，让全县人民享受到更多实惠和利益。     

飞速发展的重庆铜梁工业园区

重庆铜梁工业园区创办于2002年，是市政府批准设立的首批市级特色工业园区。园区总体规划面积32.5平方公里，现已建成四平方公里，园区紧靠铜梁主城区，遂渝高速公路，规划中的三环高速公路横穿工业园区，     

重庆市一小时经济圈研究

直辖十年，重庆已站在新的发展起点。以胡锦涛总书记在全国人大十届五次会议重庆代表团的重要讲话为标志，掀开了重庆奋勇前进的新篇章。从大城市、大农村、大库区的特殊市情出发，集中力量建设一小时经济圈，优化“一圈两翼”总体布局，是全市贯彻落实科学发展观和胡锦涛总书记“314”总体部署，