北京市公共自行车发展对策研究

近几年,低碳交通是城市可持续发展的迫切要求,构筑低碳交通体系已成为各大城市发展的战略目标之一。华北地区多个城市的严重雾霾天气更是引发社会各界对低碳交通、绿色出行的热议。北京市提出,到2015年基本建成以＂人文交通、科技交通、绿色交通＂为特征的新北京交通体系。     

交通运输如何实现低碳化

正低碳交通是一种高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式,"节能"和"减排"是交通运输低碳化的重要途径。交通运输业是国家应对气候变化工作部署中确定的以低碳为特征的三大产业体系之一,建立低碳交通运输体系对于应对气候变化、实现碳减排目标具有重要作用。省第六次党代会也提出了建设"绿色交通示范省"的目标。面对压力,我省要积极推进现代交通运输业发展,大力推进交通运输节能减排,加快构建低碳交通运输体系。一是建设低碳型交通基础设施。加快完善全岛综合交通运输网络,逐步提升路网技术等级和路面等级等;在交通基础设施项目全寿命过程中贯彻低碳理     

北京现代制造业低碳发展模式

低碳发展已成为全球关注的焦点,北京市现代制造业的发展模式调整是影响北京市低碳发展的关键问题。利用SWOT对基于战略网络的低碳发展模式的战略构想进行了优势、劣势、机会和威胁的综合分析,针对目前的不足或制约因素给出了相应的对策和建议,为实现北京市现代制造业的产业优化升级提供了新的思路和实现途径。     

城市低碳交通体系建设简论

实现城市交通领域低碳化的根本方法是创建城市低碳交通体系。城市低碳交通体系是低能耗、低污染、低排放的交通体系,由城市多中心空间、公共交通为主的工具系统、低碳出行的交通主体、低碳化的交通工具和先进的交通管理组成。建设城市低碳交通体系不仅要进行体系各要素的建设,而且必须统筹城市化与交通、产业政策与交通、交通发展的多种目标。     

中国发展低碳经济的战略意义与实现路径

低碳概念源于西方。由于我国与发达国家所处的发展阶段、能源结构等不同,在我国发展低碳经济与发达国家的低碳发展有本质的区别。从目前的国际趋势、我国经济发展阶段以及要实现的发展目标看,发展低碳经济是我国应对全球气候变化和节能减排压力的有效途径,是经济发展方式转变、实现经济可持续发展以及提升我国产品国际竞争力的内在要求和战略选择。实现中国的低碳发展必须创新低碳发展政策体系,构建多元化的低碳技术体系,提高能源综合利用效率和优化能源消费结构,引导产业结构向低碳化转型,培育居民低碳消费的行为模式,积极参与国际交流与合作。     

城市低碳交通研究的现状与趋势

城市低碳交通是实践难题,也是学术热点.目前该领域已经积累了相当丰富的研究成果,探讨了交通减排方法、低碳交通的实现路径、国外的经验、具体城市的低碳交通建没对策和低碳交通体系等方面问题.需要进一步研究的问题包括:综合分析交通各要素的效益、完善城市低碳交通体系、跟踪研究低碳交通建设实践、剖析外国的经验等.     

拓开“低碳江苏”可持续发展新路简

自1972年罗马俱乐部提出《增长的极限》以来,自然资源与环境问题引起人们的极端重视。当今世界以应对气候变化、实现可持续发展为主要内容的“低碳革命”已在全球悄然兴起。党的十八届三中全会全面阐述了生态文明制度体系的构成及其改革方向、重点任务,为以高能效、低排放为核心的“低碳革命”带来了发展契机。江苏实现可持续发展,应将低碳经济作为实现可持续发展的重要动力,以低碳发展作为全新的经济增长方式,不断探索江苏可持续发展的低碳之路,力争在全国率先建成“低碳江苏”。     

中国城镇化进程中低碳转型问题研究

城镇化的推进对于中国经济社会发展具有十分重要的意义,但在这一进程中必须强调节能减排。中国城镇化的背景与西方国家不同,面临着能源瓶颈、环境压力和国际社会压力"三座大山",城镇化的快速推进进一步加剧了节能减排的严峻形势。因此,需要发挥中央政府主导作用,加强顶层设计,转变城镇化发展方式,提升地方政府低碳执行力;促使企业正视低碳转型,实现低碳生产;提升公众参与度,践行低碳生活。     

发展“低碳”：关键在集聚创新要素

转变发展方式,走低碳发展之路,从产业层面讲就是要以低碳为导向,在改造提升传统产业的同时,大力发展高新技术产业和现代服务业,构建现代产业体系;从企业层面讲就是要大力推进以低碳为先导的技术创新,实现低碳生产经营。显然,无论是现代产业体系的构建还是低碳生产经营的实现,都要以低碳取向的技术和体制机制创新为前提。     

浅析低碳能源的发展前景与应用

应对全球范围内气候变化是促进经济持续发展的关键。实施低碳能源发展战略是促进经济科学、环保发展的重要路径。中国要实现创新、绿色的发展模式,必须加强低碳能源的规划、开发和利用,做到提高交通、建筑等领域的低碳能源开发和利用率,突出太阳能、风能和水能等新能源的开发利用。     

从综合运输体系理论视角看我国交通运输业的发展

我国综合交通运输体系自20世纪50年代开始建设以来,已初具规模。目前在实践中存在交通基础设施建设任务依然繁重;各种运输方式衔接不畅,运输服务水平不高;外部资源约束越来越强,粗放发展难以为继等问题。需要在交通基础设施建设中搭建综合运输体系发展的平台;充分发挥各种运输方式比较优势,实现组合发展;发挥政府宏观调控和发展政策的引导作用;转变交通发展方式,实现资源节约集约利用等措施,实现各种运输方式之间、各个子系统之间协调发展和有机配合,提供连续、无缝衔接和一体化的运输服务,达到交通运输与自然资源、经济发展和先进技术相适应的可持续发展。     

略论中国生态文明的发展战略

生态文明突出生态的重要,强调尊重和保护环境,实现人与自然的和谐、人与人之间的和谐。中国的生态文明发展战略必须以马克思的物质变换理论为指导。在现代化建设中必须实施可持续发展战略,消除物质变换的裂缝。建立生态示范区和建设生态工业园是倡导循环经济实现可持续发展的中国生态文明发展战略的具体实践。促进碳交易、发展低碳经济和碳减排是中国生态文明发展战略的新进展。     

“蓝、黄”经济区发展低碳经济的对策研究

该文从目前的经济增长方式、能源消费结构和环境污染状况分析了“蓝、黄”经济区（山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区）走低碳发展之路的必要性。在对国内外低碳经济理论和实践综述的基础上,提出了“蓝、黄”经济区实施低碳经济发展模式的政策措施,即加强政策引导和建立低碳经济发展的长效机制、增加碳汇、转变经济增长方式和调整经济结构、优化能源结构、增强技术研发与创新。     

空间效应视角下中国省域碳排放总量的驱动因素分析

运用空间计量经济学模型实证分析中国省域碳排放的空间效应及驱动因素的结果显示,中国省域碳排放存在显著的空间自相关性和集群趋势,并主要集中在经济发达、人口密集和能源消费强度大的地区;能源消费强度、人口规模和人均GDP对碳排放总量影响显著,其中能源消费的影响最大;城市化、产业结构和技术创新对碳排放的影响不显著。该研究结论为我国城市化和产业结构升级进程中控制碳排放增量、国家和地方政府建立相应的碳减排鼓励政策和技术研发支持机制,以及各省域构建各具区域特色的低碳经济发展模式具有决策参考意义。     

信息化背景下流窜抢劫案件的侦查困境及对策

随着经济的高速发展,信息化和交通业蓬勃发展,其在给人们生活带来方便的同时,也给犯罪分子利用交通工具远距离流窜作案提供了新途径。而此类案件中,以远距离流窜抢劫较为普遍。面对此类案件的新特点,侦查部门只有先从信息化背景下流窜抢劫案件频发的原因剖析出发,结合案件的特点深入分析案件的侦查困境,才能有效探求其侦查对策,以实现遏制此类案件发生的目标。     

《资本论》经济伦理视阈下低碳经济发展研究

该文从《资本论》的人道观、自由观、正义论角度出发,对中国建立低碳经济制度进行分析,认为《资本论》对高碳经济的正义审视仍未过时,对建设中国低碳经济的制度保障也不乏现实的启示性。     

美国因素在两岸关系和平发展进程中的影响

美国对两岸和谈的政策立场,是出于维系台海“不统、不独、不战”局面的战略考虑,以保证自己在台海地区的最大战略利益。美国既不希望两岸举行统一谈判又希望两岸达成和平协议的复杂心态,表现在一方面希望两岸进行谈判,降低敌对状态,另一方面又长期对台提供军售,使其增加与大陆相抗衡的资本。此一“双轨政策”对两岸和平关系的构建,有着不同方向的影响,往往起了互相抵消的作用。由于中国政府对台湾当局谋求“法理台独”的强烈反应以及台海紧张局势的升高,美国政府在20世纪90年代后期开始对两岸政治谈判采取较为积极的态度,反对台湾单方面改变现状。美国的上述战略考虑,在反对台湾“独立”、维系两岸和平这一点上,与中国政府的立场有相通之处,客观上为构建两岸关系和平发展框架提供了较好的外部条件。     

Toward an Intelligent Tomorrow

Robin Li,CEO of Internet giant Baidu,foresees artificial intelligence (AI) changing our lives and ways of production.Li is also a member of the 13th National Committee of the Chinese People's Political Consultative Conference (CPPCC),the top political advisory body.He talked with Beijing Review reporter Zhao Wei about the proposals he has submitted at the annual CPPCC session,which kicked off on March 4,Baidu's recent innovations,and China's position in global Al technology.This is an edited excerpt of his interview.     

改革开放使首都的长途客运飞速发展

经过20年的发展,北京市长途客运事业从“乘车难”发展到优质服务的全新阶段,通过增加运力、增开客运线路等措施,已初步形成以北京为中心,辐射全国的最大的道路长途旅客运输线路网络。     

构建渤海西岸经济区的经济涵义及产业发展取向

作为环渤海地区实际经济核心的京津冀都在重新进行经济定位,其经济整合成为环渤海地区一体化的先期选择。该文在回顾京津冀沿海地区发展轨迹的基础上,提出了“渤海西岸经济区”的概念、背景和相关解释,并研究了构建该经济区的产业发展路径。