贵广大通道开工建设之际回溯历史、前瞻未来:交通——贵州发展关键词

厦蓉高速公路贵州段的开工,为过去一年贵州的交通建设、尤其是高速公路建设划上了华丽句号。回首2007,交通,无疑是贵州全省上下热议得最多的话题之一。这个冬天,贵州高原上交通建设一波又一波的热潮驱散了严寒     

贵州水运大有可为——访省交通运输厅副厅长韩剑波

黔西南读者徐燕来信询问:2012、2013年,贵州省先后出台了《省人民政府关于加快水运发展的意见》和《省人民政府关于印发贵州省水运建设三年会战实施方案的通知》,当前,贵州水运发展态势如何?贵州水运发展的未来怎样?省交通运输厅副厅长韩剑波回答了以上问题,介绍了贵州水运的现状与发展规划。     

高卫东:将高速公路打造成贵州“第一景”

6月中下旬,在北京举办的主题为"交通让世界更美好"世界交通运输大会上,贵州等5个省(市)受邀共同打造了一个中国高速公路服务区特色专区,展示在高速公路建设管理过程中的特色成果。贵州在高速公路服务区建设方面有哪些经验做法?贵州如何提升高速公路综合服务能力?当代贵州全媒体记者就此专访了贵州省交通厅党委书记、厅长高卫东。     

大交通引领大发展

正东融长三角经济圈、西融成渝经济圈、北融长株潭城市经济圈、南融珠三角经济圈,大交通格局的形成,铜仁这个曾经的边缘之地在华丽转身。千古百业兴,先行在交通。铜仁市坚持交通优先发展战略,先后提出"高速公路三年会战"、"国省干线和县乡村道路两年行动计划"等行动计划,公路建设、航空建设、铁路建设、水运建设积极推进,初步形成了外快内畅的大交通格局。大交通格局的形成,为铜仁与外界便捷交流往来,促进铜仁经济社会快速发展创造了必要的运输条件,成为铜仁经济社会发展的强大助推器。铜仁,这个曾经的边缘之地,正     

媒体看贵州

正贵州成为西部第一个实现县县通高速的省份2015年12月31日,贵瓮高速公路正式通车,同时,贵州省高速公路通车里程5128公里,全省88个县市区全部贯通高速公路,贵州也成为我国西部地区第一个实现"县县通高速"的省份。近年来,贵州实施"县县通高速"计划,高速公路路网建设迅速推进。逢山开路,遇水架桥,天堑变通途。贵州高速公路四通八达,昔日路难行的面貌一去不复返。高速公路的建设使得贵州快速融入长江经济带、     

决战贫困齐聚力 水利跑出加速度——贵州水利“十二五”改革发展回眸

“三大会战”破解工程性缺水难题2013年10月28日,承载着渴盼与梦想,总投资186亿元的夹岩水利枢纽及黔西北供水工程开工建设,以这一贵州历史上投资和规模最大的水利工程为标志,贵州水利建设“三大会战”正式拉开大幕。     

文化:贵州酒产业发展的动力源

近日,本刊收到黔南州长顺县刘亚军读者的来信。信中写到:"我是一名品酒爱好者,对贵州白酒的发展十分关心。近年来,贵州通过举办中国(贵州)国际酒类博览会,进一步打响了贵州白酒的知名度,贵州白酒品牌正逐步复苏,这对关心、关注贵州白酒发展的我们来说很是欣慰。我想了解一下,未来推动贵州白酒发展的关键是什么?如何才能延续这样的发展势头,进一步提升贵州白酒在国内外的知名度和美誉度?"针对读者提出的问题,本刊专访了贵州省商务厅副厅长陈泽明。     

全力保障贵州食品生产安全——访贵州省质量技术监督局党组书记、局长张伟力

近日,本刊收到黔东南州麻江县刘晓波读者的来信。信中说"近年来国内食品安全问题频发,让人忧心。新年临近,又到了置办年货的时候,我们买的年货多半是食品,大部分是贵州生产的。我们想知道,贵州食品质量总体情况如何?相关部门对食品生产加工的检验是否严格?"针对读者提出的问题,本刊专访了贵州省质量技术监督局党组书记、局长张伟力。     

城镇化战略推进一年回眸

城镇化动力来源于工业化,着力点在产业化,本质在市民化。2010年,是贵州"三化"同步的第一年。在1978-2010年贵州与全国城镇化水平增长比较图上,可以清晰地看到,在2009-2010年区间,贵州的线段在最后那里,扬起了俏皮的尾巴,有一个明显上升的幅度。这一年里,贵州城镇化建设处于什么态势?取得哪些进展?存在什么问题?本刊记者采访了相关部门的领导、专家、学者。     

“六网会战”这么打

正为认真贯彻落实党中央、国务院关于扩内需、补短板、稳投资、增后劲的要求,贵州启动实施路网、水网、电网、地下管网、油气网、互联网基础设施"六网会战",在大力推进基础设施建设上再出新招、出大招。"六网会战"的任务水网:2019—2022年实施工程项目367座(处),工程规划投资900亿元,其中2019年完成工程投资120亿元,2020—2022年完成工程投资780亿元。     

建设管理水平凸显社会责任——对话贵州高速公路开发总公司党委书记、总经理耿黔生

60年弹指一挥间，泱泱华夏喜迎60华诞。在这普天同庆之际。贵州高速公路开发总公司努力克服金融危机带来的严重影响，抢抓中央加快交通基础设施建设、扩大内需促进经济增长和贵州“县县通高速”的发展机遇，为祖国献上高速公路建设的大礼：继遵赤公路白纳坎至茅台段建成通车之后，贵阳绕城高速公路西南段、都匀至新寨改扩建工程、镇宁至胜境关高速公路坝陵河特大桥已建成或即将建成通车……     

贵州高速公路建设迈向1万公里

正贵州明确提出,2022年全省高速公路通车里程突破1万公里。贵州高速公路发展新蓝图绘就,推进交通强国西部示范省建设的新征程就此开启。高山出"平原",天堑变通途。近年来贵州交通基础设施建设大踏步前进,西南交通枢纽地位得到全面巩固提升,被视为"小省办大交通"的典型。其中,越织越密的高速公路网络覆盖了贵州的高山深谷,大量世界级的桥梁隧洞为贵州筑就了快速发展的"平原"大道,"大交通"有效带动了"奔小康"。新时代有新目标。2018年6月底,贵州省人民政     

通组公路:疏通农村公路“毛细血管”

正随着一条条通村路、通组路的建成,四通八达、阡陌交错的农村公路网络将全面形成。近年来,贵州聚焦农村公路,大力实施"四在农家·美丽乡村基础设施建设——小康路行动计划""贵州省农村公路建设三年会战"等专项行动。截至今年7月底,全省农村公路总里程已超16万公里,已通畅建制村21197个,通畅率达97.2%,即将实     

“软环境”肩起“硬实力”

2011年,贵州开展"作风建设年、环境建设年、项目建设年""三个建设年"活动,规范权力运行,以作风建设保障发展,以环境建设促进发展,以项目建设带动发展,一场针对各级领导干部和省直机关的作风建设"攻坚战"在贵州打响。作风建设是保障一个地方的工作,成在干部作风,败也在干部作风;一个地方的事业,兴在干部作风,衰也在干部作风;干部作风正、精神面貌好,无地域优势也能"借船出海",资源再匮     

能源工业运行新机制展现强大生命力

正贵州认真贯彻能源安全新战略,牢牢把握新时代对能源发展的新要求,创造性实施能源工业运行新机制,全省能源实现了跨越式大发展。能源保障能力实现大跨越。贵州始终把满足经济社会发展的能源需求放在首要位置。经过70年开发建设,通过"三线建设"集中会战、"西电东送"世纪工程,能源供应保障能力从弱到强,生产供应能力大幅提升,贵州一跃成为全国重要的能源基地,能源工业一     

建设中的瑞赣高速公路

瑞金至赣州高速公路(以下简称瑞赣高速公路)是国家"7918"高速公路路网规划中厦门至成都主干线在江西境内的重要组成部分,是我省"三纵四横"高速公路主骨架网中"第四横"的一部分,是我省继昌九、泰赣高速公路之后的第三条利用世行贷款建设的高速公路项目。     

漫话贵州之新

刚刚过去的2012年,有两件大事必将载入贵州经济社会发展的史册。一是年初国务院出台了支持贵州又好又快发展的"国发2号文件",启动建设黔中经济区、贵安新区,联手打造贵州未来发展的"发动机";织金至纳雍铁路、夹岩水利枢纽、晴隆至兴义高速公路等一批重大项目列入国家盘子;     

建好地下管网 畅通城市“生命线”

正地下管网是城市的"生命线",在城市基础设施高质量发展中发挥着重要作用。作为贵州"六网会战"的重要内容之一,全省从去年开始全面启动了地下管网会战,快速推进地下管网建设,为城市长远发展奠定坚实基础。6月23日,大雨过后的贵阳市空气格外清新。记者在贵阳市茶店大沟银佳花园段看到,大沟里水流湍急,水质清澈见底,沟边布满已经新建的     

历史，又翻开新一页——厦蓉高速公路贵州境格都段取得阶段性成果

厦蓉高速公路贵州境格都项目从2008年初开工建设至2009年8月上旬，已累计完成投资67.7亿元，占计划投资额的67.9%，取得了阶段性成果。厦蓉高速公路贵州境格都项目又翻开了新的一页。     

高速公路建设在湖南“弯道超车”战略中的机遇与作为

<正>2009年以来,湖南省委、省政府审时度势,准确研判,在应对国际金融危机中,提出了化危为机、科学跨越的"弯道超车"战略,坚持把加快高速公路建设作为"一化三基"、扩大内需的重要内容和赶超崛起、富民强省的重要推手。湖南高速公路建设迎来了千载难逢、前所未有的发展机遇,