铁路货运改革中的货场安保对策——以上海铁路公安处为视角

铁路货运的改革给货场安保工作带来新的挑战。铁路公安机关要积极主动，充分履行职能，大力推进货场治安防控体系制度化建设，完善日常监督检查机制、危险隐患管控机制、治安整体防控机制、信息研判预警机制、矛盾疏导化解机制，全力确保货场内部安全稳定。     

铁路消防高风险源的调查分析和管控对策——以上海铁路公安处为视角

近年来,随着铁路建设步伐的加快和铁路经营体制改革的不断深入,铁路运能运量进一步加大,铁路消防管理存在的问题也随之增多。加强消防高风险源管控,确保铁路消防安全尤为重要。应及时排查管内消防安全高风险场所,分析高铁车站、铁路货场、多集经出租房屋三类场所消防管理存在的问题及原因,完善机制,明确责任,加大宣传,建立隐患查改和责任追究制,切实筑牢高风险场所的消防安全屏障。     

浅析满洲里车站货场治安问题的原因及对策

满洲里车站货场是我国对外最大的铁路运输口岸的国际联运货物集散地.近年来,随着满洲里车站货场货运量的大幅上升,车站的治安问题也越发突出.其主要原因一是货场周边不安定因素日益增加;二是货场内部管理混乱,缺乏安全有效的防范措施;三是犯罪分子贪得无厌,作案手段不断升级.针对上述情况,海拉尔铁路公安处多管齐下,标本兼治,大力整治满洲里车站货场治安秩序,严厉打击货盗违法犯罪,取得显著成效,保证了铁路运输生产安全.     

浅谈管内货盗犯罪的特点及打防对策

近年来,管内货盗犯罪活动呈现出针对性强、得逞率高、手法多样、作案频繁等特点。作案成本不高、防范意识不强、监督管理不力、基础工作不实、技防设备不全,是货盗案件居高不下的原因。加强对货盗犯罪的防范和打击,遏制货盗案件多发,应当做到：完善＂两个系统＂,加强物资短少情况核查;拓展查缉领域,加强货场站车查堵工作;夯实基础工作,加强货场阵地控制;强化专案侦查,保持对货盗犯罪的高压态势;落实综合治理,营造良好的货场治安环境。     

铁路治安社会化管理的实践与思考

随着铁路改革的不断深入,铁路企业化和市场化也必然加快,铁路将进一步融入社会经济的大市场之中,铁路治安管理走社会化之路,也将成为必然趋势.近年来,杭州铁路公安处的铁路治安社会化管理实践成效显著,形成了"党政领导、综治牵头、属地管理、联防联治"的铁路治安社会化管理格局.     

论铁路警察宏观管理体制改革

铁路警察不是企业警察,更不是一个警种,而是国家设立的、专门管理铁路治安的警察机关.现行铁路警察管理体制改革,应当在坚持政企分开、双重领导等基本原则的前提下,充分尊重铁路警察警务工作的特殊性,防止以适应警务工作共性的体制来代替铁路警察管理体制的模式.铁路警察应当成为一个相对独立、完整的系统,实行集中、统一领导.     

贯彻四中全会《决定》 搞好铁路物资质量管理

党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》,是国有企业跨世纪改革和发展的行动纲领。《决定》指出 ,要狠抓管理薄弱环节 ,重点搞好质量管理。对于铁路内部的物资部门如何搞好物资质量管理。本文结合铁路企业物资部门的实际谈点认识。铁路内部流通部门的管理漏洞种种近几年来 ,铁路物资部门的效益下滑 ,以至于亏损 ,除了历史包袱沉重、机制呆滞、税负增加、市场竞争加剧、铁路内部流通体制改革滞后等因素外 ,从事物资保障工作的物资部门内部存在的管理漏洞 ,也是其中的主要原因之一。据本人多年对路局…     

铁路反恐怖重点目标的确定与管理

铁路运输系统因公共开放、人员密集,且点多、线长、面广,恐怖袭击目标多,这些恐怖袭击目标自然也成为防范恐怖袭击的重点目标。铁路反恐怖重点目标安全与否,是衡量铁路反恐防范工作成败的"试金石"。但目前铁路反恐怖重点目标管理工作还存在一些问题,如:铁路反恐怖防范机制没有理顺,铁路公安机关没有严格依照反恐法履行职责,物防、技防设备数量质量不达标,人防力量投入不足,以安全检查替代风险评估,等。对此,应理顺铁路反恐怖重点目标管理机制,依法管理重点目标;制定铁路反恐怖重点目标风险评估标准、方法;分级分类管理铁路反恐怖重点目标,以促进铁路反恐怖重点目标管理工作"强基达标,提效升级"。     

论铁路公安技术工作发展的若干问题

目前铁路公安技术工作在体制、管理、装备、人才、信息、保障等方面还存在很多的不适应,需要各级领导提高认识、加大投入,大力推进铁路公安技术专业化、规范化、信息化、现代化建设。只有强化铁路公安技术工作,才能更好地实现铁路公安机关维护铁路和社会稳定的需要,才能进一步提高铁路公安机关的执法水平,提高铁路公安机关的战斗力,有力地促进铁路公安机关现代警务机制的建立。     

铁路客票实名制信息系统追逃应用

火车票实名制的全面实施,特别是客票实名制信息系统数据的应用,为铁路公安机关开展网上追逃以及打击倒票等违法犯罪活动提供了有利条件。鉴此,必须加大公安信息化建设力度,建立统一的实名制信息综合分析系统平台,将火车票实名制信息纳入铁路警务信息平台管理应用系统,拓宽情报信息来源渠道,进一步健全铁路公安管理和风险管控工作机制,确保铁路运输安全和旅客人身财产安全,为社会的公共安全提供安全保障,增强铁路公安机关驾驭社会管理的能力。应进一步完善铁路大情报系统建设和工作机制,使实名制数据应用在铁路公安反恐防爆、追逃、缉毒、打击倒票等专项工作中发挥更大的作用。     

中国铁路警察的由来和发展

中国铁路警察从发轫至今已有百余年的历史,本文从中国铁路警察的历史沿革、组织概况和管理方式三个方面阐述了铁路警察由铁路兴起而产生,随着铁路发展而发展的历史过程.     

铁路火灾事故应急预案编制与管理

制定科学的应急预案,做好火灾发生后的应急处理,是避免现场混乱、贻误救灾时机、减少人员伤亡和财产损失的一项关键措施。火灾事故应急预案的编制与管理是铁路消防管理过程中非常重要的一个环节。拟对铁路火灾事故应急预案编制的基本内容、方法进行阐述,并对完善铁路火灾事故应急预案的编制与管理提出建议。     

英国铁路警察概况

本文对英国铁路警察体制、编制、任务、管辖范围以及铁路警察的招募、培训、管理、福利等做了系统地介绍,对我国铁路警察建设有重要的借鉴意义.     

铁路危险货物运输管理存在问题与对策

社会经济的快速发展给铁路危险货物运输管理带来了新的问题,本文通过阐述铁路危险货物运输管理的概念、存在问题的原因,继而提出了强化危险货物运输管理的应对策略,对当前实际工作以及其他同类重大危险源,涉爆、涉危场所的防范控制工作具有普遍的借鉴、指导意义。     

外国铁路警察架构及运作方式

古今中外,各国都把铁路的管理作为国家事权的一部分,并由此决定了铁路警察的架构.本文就世界主要国家铁路警察工作的任务、管理体制以及具体运作方式作较全面的介绍.     

忠于职守的“铁大门”

“门卫”,在一些人眼里,是个不起眼的差使。可是,河北省保定车站货场五十七岁的门卫张学礼,却一直把自己的岗位看得十分“神圣”。每天,他把守在大门口,严格履行着自己的职责。 人们说,张学礼把守的大门是个金砖敲不开、人情买不通、歪风吹不进的“铁大门”。 “小岗位”干出了大名堂 保定火车站每天吞吐三千多吨货物。在货场的大门口,从早到晚车水马龙,人来人往。张学礼守在大门口,查核出场的货物品名、数量,防止误交冒领,偷拿盗取。     

铁路专用线运输安全问题及对策

结合我国铁路实施第六次提速后，铁路运输模式从“大重量、高密度、中速度”转向“快速度、大重量、高密度”的要求，分析了目前企业专用线（含专用铁路）在运输作业和货物装载安全方面存在的问题，从完善安全管理、技术管理、设备管理、作业标准、运输效率，建立同铁路部门多层面沟通机制等方面提出强化企业铁路专用线（含专用铁路）作业安全方面的途径和措施，并对推动运输安全提出了一些建设性意见。     

浅谈视频监控系统在铁路安保中的应用

随着我国铁路建设的跨越式发展,视频监控系统的应用在保护旅客、货主的生命财产安全,促进铁路企业全面、协调、可持续发展,构建和谐社会中的作用日益突出。目前,铁路应用视频监控系统存在着观念滞后、管理不畅、缺乏人才、保障不力等问题。要发挥视频监控系统在铁路运输安全保卫中的作用,其建设和应用必须坚持以科学发展观为指导,紧密结合铁路的实际,统筹规划,强力推进。     

推进线路警务室标准化建设做强线路治安管理基础作战单元

线路警务室是铁路公安机关的基础作战单元。积极推进线路警务室标准化建设,是适应铁路建设发展新形势,提高线路治安管理水平,保障铁路安全畅通的重要途径和基础性工作。线路警务室标准化建设目前存在线路基础工作不够扎实、日常管理不够规范、线路民警和保安管理不到位等问题。推进线路警务室标准化建设,需要进一步规范线路警务工作标准,健全线路工作监督考核机制,务实线路治安管理基础,加大线路警务室基础建设投入。     

弥合质量管理与生产管理的断层——长春客车厂推行“实物型”质量管理方式调查

客车厂改变以往生产和质量两条线的管理模式,将生产职能和质量职能合二为一,开创一种 将质量管理纳入生产过程的“实物型”质量管理运行机制,初步解决了企业质量管理和生产管理两层皮的弊端。 长春客车厂是我国铁路客车主导生产厂,成立40年来共生产各种客车16000多辆,占全国铁路客车保有量的一半以上。它还是我国唯一拥有规模生产能力的地铁客车制造厂。去年,这个厂全面完成主产品换型改造任务。结束长达30年之久的22型铁路客车的生产,开始全面制造25型客车,使我国铁路客车制造水平一步跨越了40年。实物型质量管理为新型客车的全面投产提供了重要的质量保证机制。