弄清为何跳楼 再言拘留不迟

“设置信号灯就是为了缓解交通压力,确保车辆行人安全的,可是我们这块儿的红绿灯自设置以来就没有使用过。”西安市丰庆路和锦园路丁字路口附近的车流量很大,因为信号灯不亮,行人和车辆都在抢道,十分危险。走近信号灯,上面悬挂着一个蓝色的牌子,写有“非正常停电,信号灯停用,请     

超越法律的“创新做法”不可取

正交管部门对闯红灯者应当依法进行惩处,但是"接力站岗"等超越法律法规的"创新做法"不可取!应该取消。道路交通安全法第六十二条规定,"行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行……"由此可见,行人过公路闯红灯的行为,应该属于道路交通法调整的范围。某地政府越权制定"接力站岗"等处罚道路交通违法行为的办法,是违法行为。行人过公路闯红灯"接力站岗"的处罚办法于法无据。道路交通安     

人生的“红绿灯”

一百多年前，世界上本来没有红绿灯。因为经常发生马车撞人的事故，所以英国议会希望有关部门想一个两全其美的办法，让南来北往的车辆和行人都能安全通行。19世纪初，英国中部的约克城有一个风俗，所有的年轻女人，都着红绿两个颜色的服装。其中着红装的女人表示已经结婚，着绿装的女人表示还没有结婚。英国铁路信号工程师哈特受此启发，于1868年12月10日，发明并制造了全世界第一盏红绿信号灯，竖立在伦敦议会大厦广场前的路口上。     

拦截超速车辆的智能交通信号灯系统

英国威尔特都斯温登市的两条公路上正在试用一种能使道路更安全的智能交通信号灯系统。当车辆行驶速度超过该路段规定的最高时速时,前方路口的交通信号灯马上由绿灯变为红灯,“拦下”超速车辆,强制超速司机减速。     

交通信号控制参数合理性的检验

序言交通信号是用来给占据同一空间相互冲突的车流分配通行时间的。时间分配的方法对交叉路口及其车道的通行能力都有巨大影响。为此，通过对有关路口交通信号灯控制参数以及通行能力的分析，使我们对设置的交通信号控制参数是否合理，有一个量的检验。通过对交叉路口通行能力的分析和控制参数的修正，使之更能适应实际路口的交通状况。本文利用路口通行能力的分析来检验交通信号控制参数设置的合理性。一、路口的通行能力和服务水平信号交叉路口通行能力分析主要运用于分析信号灯控制的路口通行能力，同时也研究路口的服务水平。通行能力的…     

文明出行你说我说

我在城隍庙路口执勤已经有5年了，平时主要协助交警管理非机动车和行人。说实话，非机动车和行人是比较难管的。     

从不满到点赞:一位人大代表态度的转变——临朐县人大常委会督办建议让代表满意、群众受益

正在临朐县辛寨镇,曾有个"吃人路口"。该路口连接高速路、省道、市道等多条道路,且存在一条较长坡道,交通压力大。多年来,这个特殊的路口一直未安装交通信号灯,安全事故频发,吞噬了无数生命,当地人一度谈路色变。如今,"吃人路口"有了很大改观,不仅安装了警示标志,加大了交警执勤力度,而且占道经营的摊贩不见了,交通信号灯也即将施工安装。道路顺畅了,事故减少了,群众安全了,这一切,均得益     

灯控路口通行能力的理论计算及实际应用

信号灯控制下的交叉路口是城市路网的节点和枢纽，是交通拥堵的高发点。通过对宁波市灯控路口的通行能力的理论计算，得出一种简便的适合交管部门使用的计算方法，以其为基础，提出增加灯控路口通行能力的理论依据和对城市交通拥堵状况进行评估、对路口通行能力进行优化的一些方法。     

实施“平面交叉口机非时空分离法” 改善城市中心地带路口交通秩序——成都市公安局交警支队推出交通渠化措施的经验

文章介绍了成都市公安交通部门针对长期困扰交通管理的平面交叉路口中机动车与非机动车因相互干扰致路口通行能力降低的问题而推出的“平面交叉口机非时空分离法”。其核心是空间交通分离与时间交通分离的有机结合;基本形式是机动车按平交口信号灯控制、非机动车按环交口同步信号灯控制。它具有冲突点减少、安全性能增强、路口车速提高、通行能力增大的效能,并具有投资少、见效快、适应性强的特点。     

丹麦见闻

以人为本的交通 丹麦位于北欧北海与波罗的海之间，由４８０多个岛屿组成，陆地面积４３０９４平方公里。丹麦的国土面积虽不大，但却是一个交通运输业十分发达的国家，是北欧重要的交通枢纽，从南到北、从西到东已形成水上、陆地、空中四通八达的立体交通网络。 据有关资料显示，丹麦的公路长达７万多公里，其中高速公路长达６００多公里。从地图上不难看出这些高速公路有些是跨国界的，有些是跨海岛走海底隧道的。同时，丹麦人还在城镇、村庄的周围修了许多公路，就像我们国家许多城市的环城路、极大地解决了城镇中心交通拥挤的问题，居民生活方便，驾车上路快捷。丹麦交通部门早已实现了管理自动化，大街上极少看到交通警察，不少路口都设有摄像和空中监视系统，发现违章就记录在案，严厉处罚。 丹麦交通规则强调尊重行人，机动车在人行道及路口等处必须为行人让路。许多中小路口的红绿灯都是由行人控制的，行人要过马路，只要在路口的一个手动开关上按一下，红灯便会亮起来，等过了马路，红灯就会自动熄灭。一次我们坐车出去办事，在过一个无自动也元手动红绿灯路口时，司机主动将车停下，让行人过去后，自己才开车过去。丹麦与我国一样，也是靠右侧通行，与我们不同的是，任何车辆都不允许随意按...     

不能让“斑马线失守”

对于悬在空中的交通信号灯，许多机动车驾驶员视若无睹，对于划在地上的人行横道线。多数机动车驾驶员更是视而不见，以至于机动车间红灯、与斑马线行人抢行现象司空见惯。这是对行人生命的漠视，更是对法律的亵渎!     

信号灯亮了 老百姓笑了

“西环路口安信号灯了!”居住在新乡市西郊和新焦公路沿线的群众欢欣鼓舞，“这都是市人大和许代表为咱们办的好事啊!”     

信号路口行人过街的探讨

随着路口交通流量日益增大,车辆和行人的通行矛盾也不断增加。行人过街的信号控制设计不但要满足行人过街的需求,更要遵循以人为本的理念使行人过街人性化。笔者通过在亲身实践,对行人过街人性化的问题了探讨并提出了解决办法。     

人行横道上的权利与义务

行人走人行横道,享有信号灯光给予的通行权利,必须履行禁止性义务。从执法者到汽车司机应当最大限度地保护和尊重这种权利,才能让行人在履行义务时有平衡感,违法时接受处罚才能心安理得。     

杭州市六和塔路口SCATS优化方案设计

以杭州市六和塔路口的道路交通作用与路口SCATS系统设置为主要立足点,进行路口交通量的研究。调查通过该路口的交通量,以交通参与方式、前行方向、时间段作为变量,进行定性分析和定量分析,得出该路口日均交通流变化曲线与小时交通流变化曲线。以高峰、平峰期路口的交通特点为基础得出路口SCATS优化方案,结合行人过街交通特性与路口冲突点分析,遵循数据管理原则将优化方案具体数字化。     

谈混合交通条件下路口交通工程设计与应用

在混合交通条件下,针对城市道路平面交通的特点,应抓住路口这个城市道路交通的最大“症结点”,对路口的机动车、非机动车和行人的通行进行交通渠化设计,并根据渠化方案作进一步的信号配时研究,以求得路口交通时间和空间的最优组合。     

声音

正禁止并疏导交通路口小广告发放行为冯奕民进会员、诺德基金管理有限公司北京办事处副主任每当路口红灯亮时,总有一些人拿着各种纸类小广告(以房地产广告为主)沿途招揽,或从汽车的窗缝中递进来,或直接塞到汽车门把手上。由于这些人只顾着分发小广告,当交通信号灯转换时,他们常常来不及离开机动车道,导致出现很多弊端:一是随意在机动车道穿行,加剧了交通拥堵。上下班高峰期,交通路口的通     

交通事故协商私了应注意什么？

您好!我是一名交通协管员,每天协助交警维护路面秩序．、我执勤的路口是一个重点路口,四个方向都是八车道,每逢早晚高峰期,行人、非机动车、机动车都会聚集于此,十分拥堵,时有闯红灯、人行道逆行等不文明现象发生,机动车、行人刮蹭事故更是天天上演。每当遇到事故,特别是那种轻微刮蹭,双方经常是私了解决,有时候交警来了,也是建议他们双方协商一下。     

国外的儿童过街法

根据德国《儿童过街法》的规定，白天应给儿童佩戴斜披在肩上的彩色绶带，夜间过街时穿发光衣，行人、车辆见到后要主动停下来，让儿童先过街。 根据智利《儿童过街法》的规定，上学或放学时，每个路口都要有一位值日学生站在马路中间．举起戴红色手套的左手。为学生的安全过街“发号施令”，行人、车辆都要主动让路。     

城市的人文关怀

在新闻媒体上经常有这样的报道：人行道的“盲道”上一根电线杆未拆除，一个盲人一头撞了上去：有的路口红绿灯转换太快，腿脚不便的老人被困在路中央进退两难；一场台风过后，桥洞积水多日无人管，行人只好涉水而过……而国外的相关报道也经常见诸媒体：在人家那里，为残疾人服务的设施完备；汽车经常为行人让路；路面排水系统反应敏捷……于是，我想到了城市的人文关怀这一话题。