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从东京乘新干线铁路的高速列车,只用了半个多小时,便到达了位于东京正北一百公里的枥木县宇都宫市。日产汽车公司枥木工厂就坐落在它的郊外。 参观枥木工厂是日本外务省为我们访日安排的一个重要项目,我们也把它当作观察日本现代化大企业的一个重要机会。由于日程较紧。此行只有半天多时间,但我们还是觉得这个工厂在现代化技术和现代化管理方面,给我们提供了不少启示。 相似文献
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东京专电 从东京的羽田机场乘喷气式客机沿太平洋岸边向西南飞行大约一个半小时,便到达了略带亚热带风光的宫崎县。我们驻日本的外国记者一行20多人,3月28日赶到那里参观21世纪的新型交通工具——磁悬浮列车试车。我们走出机场,换乘大轿车,冒雨向目的地进发,两小时后到达建在美美津火车站附近的宫崎磁悬浮铁道实验中心。 相似文献
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吕其庆 《思想政治工作研究》2013,(6):I0002-I0003,33
从长沙驱车经过3个多小时的山路颠簸,便到了宁乡革命老区沙田乡。这里孕育了中国共产党创始人之一、中国共产党第一次全国代表大会代表何叔衡,“延安五老”之一、新中国第一任最高人民法院院长谢觉哉等伟大历史人物。 相似文献
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每当开着汽车,在东京街头寻找加油站时,往往第一眼便看到加油站前树起的醒目的价格牌子。目前,加油站都在标榜油价低廉招徕过往的顾客。这种现象使人感到,当前国际市场油价下跌的影响,已经深入到东京市民的日常生活。 相似文献
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早春时节,我乘飞机从北京出发,一直向西飞行,10小时后到达苏黎世。随后又坐了3小时的火车,穿越瑞士绿色的原野到达日内瓦;尔后换乘汽车,转眼,CERN的标牌便映入了眼帘。 相似文献
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从东京乘火车向西没有走多久,便进入到了丘陵地区。火车在横濑车站停车前,看到在两根高大的烟囱上写着“三菱材料”几个字,让人知道这里已经到了三菱综合材料公司的水泥厂了。 相似文献
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自1964年世界第一条高速铁路——日本东海道新干线(东京至新大阪间,全长515公里)诞生,把铁路的最高运行速度提高到每小时210公里以来,高速铁路迅速在世界兴起。日本随后又建成3条高速铁路。法国于1983年建成了巴黎—里昂间426.3公里的高速铁路,把列车速度提高到每小时270公里。1985年,意大利建成了罗马至佛罗伦萨全长262公里的高速铁路,旅客列车最高时速为250公里。1991年原联邦德国建成了曼海姆—斯图加特和汉诺威-维尔茨堡共426公里的两条高速铁路,旅客列车最高时速250公里,采用客货混运方式。到现在为止,通过新建及改造拥有高速铁路的国家还有西班牙、英国等国。正在建设 相似文献
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1300:523,这是东京人口和汽车保有量的对比数。每2-3人就拥有一辆汽车,人、车数都远超中国很多大城市,然而东京却是全球治堵最成功城市。8:1 7,这是东京市区30年前推行"治堵"前后的平均行车时速对比。30年间城市急剧膨胀,交通却提速了一倍有余。交通堵塞似乎是现代社会难以避免的"城市病",但是和全球正在跑步进入"拥堵时代"的新兴大都市相比,已在治堵之路上摸索了30年,并被称为全球治堵最成功城市之一的东京,早已拥有一系列治堵的"绝招",其经 相似文献