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近两年来,大型安保活动日趋增多,而其对通信保障的依赖程度也在不断加剧 。构建综合性通信指挥平台,全面地保障并且引领实战,成为大型安保活动指挥官和信通部门共同面临的一项热门课题。贯穿“顺畅、有序、高效、精彩”的总体目标,江苏南通市局通信处接连承担了省“十六”运、亚洲艺术节、奥运火炬传递等大型活动的通信保障,而且圆满取得了“满堂红”的佳绩。笔者透过历次工作的总结与解剖,从地级市层面就综合性通信指挥平台对大型安保活动的保障与引领试作以下思考。 相似文献
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目前国内医院安保要求不断提高,应用人工智能推动医院安保改革具有重要意义。通过从现实和政策角度分析医院对人工智能安保的需求,总结归纳现阶段人工智能推动医院安保改革的实践类型,对医院采用人工智能安保的风险进行评估,发现医院人工智能安保存在伦理风险、隐私风险、合规风险。现阶段医院进行人工智能安保改革有重要现实意义,但需要对存在的风险进行防控。 相似文献
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本文以9.11事件后举办的奥运会安保为研究对象,从指挥体系与职责分工、安保人员结构,情报保障、国际合作等四个方面对近十年来的奥运会安保模式进行分析,总结国内外奥运安保工作经验、教训,探索构建有中国特色的大型体育赛事安保模式。 相似文献
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上届世博会——爱知世博会于2005年在日本名古屋东部丘陵举办。世博会期间,日本警方加强社会治安管理,积极控制风险,预防犯罪、突发事件和恐怖活动,保障了世博会的安全。爱知世博会的安保经验,可为上海世博会安保工作提供一定的参考和借鉴。 相似文献
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北京奥运会安保工作的成功,“军警民三位一体、协调联动,形成了齐抓共管、群防群治”的精髓,值得广州亚运会安保工作的组织者、参与者借鉴。经过学习和总结,广州亚运安保工作应在加强和完善亚运安保指挥系统、合理安排亚运安保工作人员培训的层次与内容、制定安保预案和组织演练。在确保安全的同时,还应充分考虑人文关怀,为亚运会的参与者和观众构造人文氛围,实现“激情盛会,和谐亚洲”的承诺。 相似文献
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世博会的安全及安保工作是一个有机的系统工程,其重点是世博会园区的安全及安保,其焦点则又是世博会园区管理中安保措施的法治化。"世博会与法治化"是一个非常重要的话题。世界博览会涉及众多国家、众多领域、众多内容的众多法律制度。世博会园区管理中的安保措施,具有世博会、园区管理、安全保卫等基本特性,这些都与法有关,都需要从法的角度进行解读。 相似文献
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中国今后几年将陆续主办2008年北京奥运会、2010年上海世博会和第16届亚运会(广州),如何保证大型国际活动的参与者、大量国内外游客的安全,确保活动顺利进行,这是对主办者安保能力的考验,也是给中国的安防行业带来的巨大商机。 相似文献
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美国有非常发达的私人安保业,进入新世纪以来,随着全球风险社会的降临,私人安保的内涵也得到了不同程度的扩展。目前有外包和内保两种私人安保服务类型,其总体规模与警察相当,其从业也出现了非常明显的警察化倾向。在我国当下国家治理的现代化进程中,美国私人安保业的法制规范和从业经验,对于我国安保业的培育和转型是一个极好的参考,有助于安保服务业理念的全新转变、服务类型的极大拓展、公私警察关系的重新型构和服务品质的法制保障。 相似文献
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作为现代足球的发源地,世界上职业足球发展最早、超级联赛收视率最高的国家,英国在足球赛事安保方面积累了很丰富的经验。自20世纪90年代以来,英国成功应对了国内外足球流氓带来的挑战以及各种恐怖主义风险,未发生过因球迷骚乱引发的群死群伤事件。英国足球安保机构、各地足球安保指挥员、专职足球安保员、足球观察员、英国交通警察局等5个角色在英国警方的足球安保行动中发挥了重要作用。 相似文献
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香港警察从1990年开始发展搜查工作及技术。作者希望借本文将多年来的经验,用一个有系统的方式向中国其他同仁介绍在筹备大型国际会议安保工作时要注意的环节。籍此机会提起大家的安保意识及多做出一些交流活动,讨论排爆技术,将中国安保工作的水平提高,以吸引更多的国际大型会议在中国举行。 相似文献
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2010年10月9日至10月30日,深圳市公安局大型赛事安保培训团一行24人赴澳大利亚进行了为期21天的专题培训,重点学习了他们大型赛事安保的体制、机制和训练方面的先进经验。一、培训的基本情况培训团由深圳市局副局长王国宾任团长,成员由市局处以上单位领导共24人组 相似文献
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1月7日上午,广东中安保经营管理有限公司研究开发的“车辆智能管理平台、安保智能管理平台、保安考试智能管理平台”顺利通过公安部权威专家及部分省市公安系统科技、警用装备和安保专家的权威评审认定。 相似文献
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景荻 《西南政法大学学报》2023,(1):108-120
发展风险抗辩与产品责任的无过错责任属性并不冲突,对于促进自动驾驶汽车产业发展和技术革新具有重要意义,同时也不会不当阻碍受害人的救济,具有适用的正当性。以产品投入流通时世界最新最先进的科学技术水平来判断发展风险不符合自动驾驶汽车自主学习、持续升级的技术特点,也忽视了自动驾驶汽车产业尚处于初级阶段的发展现状。为适应自动驾驶汽车的发展,科学技术水平的判断时间点应适用“产品投入流通时+算法系统重大升级时”双重标准,科学技术水平的判断标准宜采取“行业惯性做法”,同时明确发展风险抗辩在设计缺陷与警示缺陷的具体适用,配备风险跟踪机制与风险分摊机制,以便最大程度平衡各方利益。 相似文献
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