淮北市明珠广场园林绿化设计

淮北东岗楼立交桥建成于１９９８年，１９９９年完成了交桥环境园林绿化配套工程，命名为明珠广场。现在，明广场已成为淮北市民休闲、游憩的理想去处，产生了良好社会效益。现将明珠广场的构思介绍如下：一、概况东岗楼立交桥位于淮北市东侧，是进入繁华市区的门。立交桥北接东山路，东连相杜路，西部、西南部分别与区主干道淮海路、古城路相通，其交通四通八达，地理位非常重要。立交桥东侧是建成区，北侧是规划中的城市商区，南侧是火车道。周围有１０万人的服务范围，但附近一无大型公共绿地。因此，明珠广场的建设，不仅起到了美城市景…     

落实一件提案办了一件实事——《整修和平街八大公主坟小区道路》提案落实始末

整修初见成效地处和平街东,西靠近铁路的八大公主坟小区,有十多幢高层建筑。近几年陆续完工并交付使用,居民也相继搬入。但是,进出小区的东西、南北两条主要干道年久失修,坑坑涯涯,崎岖不平,晴天尘土飞扬,雨天泥泞难行,居民苦不堪言。九届一次会上,我提出了“整修”提案。和平街街道办事处集资修了南北方面道路。相对来说这条路涉及拆迁量小,比较好修。道路修好后居民非常高兴。然而,居民高兴之余,更渴望修整东西方向干道,因为这是居民购物,进出常走的路。我去实地进行了考察,感到这条路对于居民来说利用率更高,而且更难走。我曾几次找街道办主任提出整修。但终因拆迁工作量大而难以决定。     

新世纪高水准人居环境的创造——合肥世纪阳光花园规划简析

世纪阳光花园位于合肥市中心区以南，一环路外侧，距市中心约３公里，东临城市主要交通干道马鞍山路红线６０ｍ，西至宁国路３０ｍ，南至太湖路３０ｍ，北接九华山路３０ｍ，在这四条城市干道所包围的用地范围内现状有：省城建学校、青年小区、省社会主义学院等。其余为农田、菜地、少量鱼塘及农民宅基地。用地内地形起伏，南高北低，东西高，中间低，最大高差约１０米。小区四周都临城市干道，交通方便。又处于城市东南进风口一侧，环境条件良好，是一片理想的居住用地。总用地４８．３４公顷，总建筑面积５６万平方米。阳…     

以“四二二”思考法为指导建设富民和谐新五马——长治市城区五马街道办事处工作掠影

五马街道办事处位于长治市区东南城郊结合部，北邻市区，南与长治县接壤，东依东山，西靠长陵路，地势东高西低，东山西川，交通便利。辖区总面积22．1平方公里，人口2万，13个行政村，2个党总支，24个党支部，党员总数689人。     

铁路顶进立交桥施工中应注意的几个问题

近十年来，合肥市在城市基础设施建设方面投入了大量的人力、物力和财力，相继扩（改）建了一大批城市主要干道和主要出入口。尤其是一环、二环路的建成，对推动合肥市两个文明建设和促进经济发展产生了积极而又深远的影响。随着道路工程建设的不断延伸，合肥市也陆续建成了一大批城市铁路立交桥，如三里街立交桥、长江西路立交桥、全椒路立交桥、濉溪路立交桥、当涂路立交桥、合作化南路立交桥，桃花店立交桥、淮南线及新客站引入线立交桥等。上述立交桥全部采用铁路上跨城市道路形式。一般情况下，这种桥型设计具有节省工程造价、减小车行…     

合肥市北郊生活垃圾处理场绿化设计

一、概况合肥市北郊垃圾处理场，位于合肥郊区七里塘镇淮合村西北面，距合青路西侧２．２公里，距合肥市中心约１２公里，东、南边与淮合村相连，西临板桥河，北靠铁路线与长丰县接壤，规划用地面积为５００亩（含进场道路），四周为郊区农田，场区四周设置围墙，场区内地势起伏，东高西低，场区在功能上大体分为两大区：生产区和管理生活区。场区规划布局合理，分区明确，区与区之间既注重联系和过渡，而又有相对的独立性，避免互相混扰；场内道路通畅，分级明显，有主要干道和次要干道，形成很好的网状道路系统；管理区前原存在一小型水体…     

乡野走来的企业家──记淮北市淮西建筑公司经理袁德胜

乡野走来的企业家──记淮北市淮西建筑公司经理袁德胜王明东，徐寿山昔日在淮北市建筑行业连小兄弟都算不上的淮西建筑公司，短短几年的光景，异军突起，成为年产值过千万，利税超百万的省、市明星企业，大大小小、各种各样的奖牌、匮、旗挂了一屋子。看到公司发展这样快...     

红旗小区的空间形态设计

红旗小区是安庆市政府实施的安居工程，位于安庆市东郊，秦谭湖区４号地块的中部。该地块南临华中东路（４０米），是唯一现状的城市生活性干道，并直接通向市中心；东、北、西三面分别为规划的文苑路（３０米）、城市交通干道望庆大道（６０米）、大桥路１００米宽预留带。区内地势平坦，西北部为一片渔塘，其余大部分为农田，西边现状为一下水明沟，两侧高大的中国槐很有保留价值。红旗小区规划总用地２３公顷，用地呈倒“Ｌ”型，被几条支路穿越分隔成四个小地块，形成琐碎零散的状况。为此，我们在设计中突破控规提供的条件，保留１６米…     

美菱出资参建合肥南北干道

美菱出资参建合肥南北干道［本刊讯］合肥市建委吸取国内外成功经验，提出改造与开发相结合，争取大企业参与城市基础设施建设的设想，得到美菱集团公司的支持。美菱出资２２９０万元，支持合肥市拓建市区南北干道──由市府广场到骆岗机场的徽州路。７月２日，在副市长马...     

我国的跨海铁路及各国的跨海隧道

2004年12月5日，中国第一条跨海铁路——粤海铁路客运正式开通。海口至广州的K407／408次快速旅客列车单程运行时间约12小时，轮渡海上的行驶时间约55分钟。列车沿途停靠海口、徐闻、湛江西、廉江、茂名东、肇庆、三水、佛山、广州等9个车站。这是目前中国惟一严格定员的列车，过海总定员630人(含列车值乘工作人员)。粤海跨海铁路项目的姊妹项目——烟大跨海铁路项目，也已正式启动，预计2005年投入使用。     

滇印近代经贸

云启端于蒙自、思茅、腾越三关的开埠通商。英帝深知通道和运输工具严重制约着滇印经贸，从1831年起积极勘查探索打通滇缅印交通：加尔各答至阿萨姆的东孟加拉铁路1884年通车；仰光至密支那、曼德勒至腊戌的铁路1899年和1903年分别通车(两路是滇缅铁路缅甸段)。此外，仰光至八莫的伊洛瓦底江的河运和仰光至加尔各答的海运也通航，极大地推动了滇印经贸。1910年4月1日，滇越铁路通车，蒙自关开始有了近代的新式交通，共有机车50辆，各式货车四、五百辆。这是云南外经贸史上划时代的时程碑。1913—1920年，滇商自建了个碧石铁路。此外，1911—…     

要闻回放

神州大地 沪杭磁浮铁路获国家批准 年内开工09年完成 台声讯 令人关注的沪杭之间是否建设磁浮铁 路的问题,近日终于尘埃落定。获悉,国家发改委 已经批准沪杭之间建设磁浮铁路,该工程将在今年 开工兴建,2009年完成。 据悉,沪杭磁浮铁路为双线,城市间线路最 高正常运行速度为每小时450公里,困难条件下不 低于每小时350公里,市区最高正常运行速度为每     

东山台资企业成功的背后——东山海关支持台资企业纪事

福建东山岛与台湾仅一水之隔,随着两岸交往的日益频繁,到东山投资兴业的台商越来越多。到目前为止,在东山的台资企业已达80多家,到资额超亿美元。谈到台资企业在东山的顺利发展,当地的台商和有关人士都说,这与东山海关的良好服务分不开。 说起东山海关,东山县东兴水产开发有限公司董事长台商翁     

合肥一环又起飞虹

美菱大道和屯溪路是合肥市区道路规划中的重要射线和环线，交通流量大，为保证环线畅通，缓解此交口交通压力，根据合肥市交通规划，建设一座分离式立交桥。该桥上跨美菱大道，全长６２７９５米，主桥长４１５米，桥面全宽１６米，设双向４车道。桥梁上部结构采用大悬臂...     

立足21世纪的东日铁管理计划──21世纪的管理哲学

立足２１世纪的东日铁管理计划──２１世纪的管理哲学Ｎ·梅亚施塔译者初秀英东日本铁路公司的简史和成就日本国营铁路──ＪＮＲ──于１９８７年４月民营化，分成６个铁路客运公司和一个铁路货运公司。东日本铁路公司是其中最大的铁路客运公司，它拥有８万多员工和遍布...     

嘉定区南翔镇：应民所呼解决出行难

经过几个月的紧张施工，全长300米、宽13米，连通南翔大型居住社区东社区和老镇区的陈勤路竣工完成并正式通车，使居民出行少走许多“冤枉路”，家住金地瑞林路的陈女士称接送儿子上学“至少节省半小时”。这条路的通车离不开镇人大的大力推动。     

而今迈步从头越——展望“十一五”

2006年1月16日至21日．家住贵阳东山仙人洞路的夏守君医生，一改往常“没有时间看电视”的惯例．天天聚精会神地坐在电视机前看新闻．     

三个“足好”的故事

台湾同胞习惯上用台语（闽南语）“足好”来替代普通话“很好”。东山海关坚持贯彻落实“促进为主”的方针，把三资企业的经济效益作为业务工作的着眼点，在依法行政的同时，帮助企业用足、用好政策，实事求是、灵活得体处理问题，竭诚为企业服务。他们的工作效率和优质服务风得关区四县（指东山海关所辖东山、漳浦、云霄、诏安）台资企业老板的赞誉。于是，台企老板有感而发，纷纷用“足好”来夸奖东山海关。第一个“足好”的故事四月的一天，办事处蔡主任家中的电话骤然响起，来电话的是漳浦开传洋伞厂台商叶先生。电话内容：洋伞厂唐老板…     

东山神韵

<正>去年五月,我去东山岭的时候走错了路。这一错,兴许是歪打正着,更能长距离亲近东山岭的峻美。寻路时,走进一家农家"茶寮",便坐在小木凳上慢条斯理地品开了东山鹧鸪茶。喝一杯,茶水清绿,淡淡郁香;品一盏,先苦后甜,别有滋味。一边是南海,一边是高山,听南海涛声,观东山翠绿。未进东山岭,便已感到了     

聚焦港澳台

中国高铁革命香港《亚洲周刊》 中国投资13000亿人民币建设“四纵四横”高速铁路客运专线，形成贯通中国东、中、西部和东北地区的交通大网。这是破解中国铁路运能瓶颈的“利器”。由此，继长三角、珠三角的一小时生活圈之后，整个中国的一日生活圈渐渐呈现，将发挥异地同城效应，更大的影响则是对沿线产业和城市规划的重新布局。