迅速崛起的垦利镇

垦利镇系垦利县城所在地，全镇土地总面积1645平方公里，辖57个行政村，农村总人口28万人。北依黄河．胜利黄河大桥、胜利二桥连接南北交通贯境而过．东青高速公路、青垦路、永馆路三条国道交会于境内，交通便利，区位优势明显。全镇处于胜利油田矿区的中心。石油、天然气贮量丰富。     

国家级环境优美乡镇垦利镇

垦利镇地处垦利县城腹地，北依黄河，胜利黄河大桥、东营黄河大桥连接南北交通贯境而过，东青高速公路、青垦路、永馆路三条省道交汇于境内，距东营飞机场30公里，距东营港60公里，交通便利，区位优势明显。全镇版图面积164．5平方公里，辖57个行政村、82个自然村，农业人口2．8万人。全镇处于胜利油田矿区的中心，石油、天然气能源贮藏丰富。     

在加快乡镇发展中建功立业

乡镇发展风貌垦利镇位于黄河三角洲中心地区,面积164．5平方公里,辖57个行政村,人口2．8万。胜利黄河大桥、东营黄河大桥横跨南北,威乌高速贯境而过,交通便利,区位优势明显。是东营市七强乡镇之一,先后荣获省级环境优美乡镇、全省民营经济先进单位、全市三个文明建设先进单位、市级优秀基层党组织等多项荣誉称号。     

西宋——荒碱地上的幸福家园

西宋乡地处垦利县城东北部，耕地４万亩，荒碱地３万亩，毗邻黄河入海口。在历届乡党委政府一班人的带领下，     

青铜峡市陈袁滩镇——黄河金岸上的一颗明珠

陈袁滩镇位于青铜峡市东大门,黄河沿全境而过,与吴忠市区隔河相望,是青铜峡市与吴忠市东扩西移战略的核心区域,地处黄河金岸精华地段。近年来,陈袁滩镇深入贯彻落实自治区党委、政府提出的沿黄城市带发展战略,奋力推进黄河金岸建设,全力实施生态绿化工程,打造黄河金岸绿色通道。四通八达的交通体系激活了城乡物流,打通了城乡障碍,一个"亲水、临河、连城"的生态滨河靓镇正显示出蓄势待发的生机与活     

潮涌黄河绣群科——化隆县融入“沿黄城镇经济带”发展纪实

北倚拉脊山脉，南临黄河谷地。它既有山大沟深、沟壑纵横的特殊地势，又有生态环境较好、交通相对便捷的黄河谷地，令人却步而神往。     

酒业大镇 美食之乡——记创先争优的泸州市合江县佛荫镇

佛荫镇位于合江县城西13公里处，泸合路、佛赤路和正在建没中的宜泸渝、成自泸赤高速公路穿境而过，交通十分便捷。     

阔步前进的美水之乡——甘泉县

甘泉县地处延安市中部，是全国中小城市生态环境建设实验区。全县辖3镇5乡，总人口7.46万，县域总面积2284.7平方公里，其中耕地面积60.9万亩，林草覆盖率50.5%，西包公路、西延铁路穿境而过，交通极为方便，矿产资源丰富，石油、天然气、紫砂、矿泉水等极具开发潜力，盛产蔬菜、豆类、白山羊绒、原油、白酒和豆腐干。     

抓机遇 促发展 实现平罗县交通事业新跨越

2004年是平罗县公路建设历史上投资最大、交通基础设施建设规模最大、人民群众受益最大的一年。全年完成交通基础设施建设投资1.13亿元，占全县招商引资总额的1/3，新建农村公路26条108公里，黄河特大桥工程进展顺利，主体工程已完成投资8600万元，陶鄂公路、头惠公路，永惠公路，周五公路等26条公路建成通车。     

强化基础设施建设 促进地方经济发展

地处潼南县城东北的檬子乡，长期以来，受多种因素影响，基础设施脆弱，交通十分不便，从而严重制约了经济的快速发展。檬子乡的出路何在?还是只有靠发展。檬子乡经济的落后，归根结底还在于基础设施的落后，一是农业基础设施薄弱，导致农业经济发展严重滞后；二是交通建设一度停滞不前，严重制约了其它产业的快速发展；三是场镇建设起步太晚，沿边优势体现不出，从而导致场镇经济发展太慢。     

古云中洞藏出美酒

内蒙古云中酒业有限责任公司地处黄河中上游分界处及黄河与大黑河交汇处的历史文化圣地——云中郡（现今的托克托）。这里地势平坦，交通便利，盛产高粱，玉米等农作物，为国家定点葡萄栽培种植基地。1958年建厂之初，这里以生产葡萄酒为主，     

中国城市建设若干疑难问题研究（下）

城市道路是一种稀缺资源，也是一种公共资源，有限的道路面积如何分配给各种使用者，这是当前我们必须面对的一个难题。近些年来，大连市为了解决日益拥堵的交通问题，把着力点主要放在了修路、扩路、增加道路面积总量上。这种“造路”运动，在一定时期之内具有合理性。但路不能总这样“造”下去，因为“亚当斯定律”告诉我们，道路面积的增加不但缓解不了交通难题，     

风雨“黔道”沧桑巨变—龚明福的家与路

对于贵州来说，路的故事很长很长。如今，昔日“山间铃响马帮来，长河日落纤夫行”的尴尬与苦楚已成历史，正被“乡乡有路通山外，大山深处新黔途”的崭新图画替代。这自然离不开和龚明福一起奋斗的贵州广大交通建设者对事业的执迷与热爱。     

奋进中的孝感市孝南区西湖中学

孝感市孝南区西湖中学是一所区直初级中学，创办于1956年，位于孝感市客运中心对面九真四路，区位优越，交通便利。     

“黄河金岸”上的一颗“明珠”

青铜峡市位于黄河上游宁夏平原中部，西依贺兰，南托牛首，两山对峙，形成天然峡口，黄河穿峡而过，水光山色相映，宛如天然铜镜，“青铜峡”也由此而得名。青铜峡山川相济、沟渠纵横，沃野平畴，地理位置优越，交通便利，工农业发达，自然条件得天独厚，具有丰富的土地、水利、电力、矿产、旅游等资源。青铜峡市是黄河上游的一颗明珠，历史上就是著名的产粮基地，素有“塞上江南”、“鱼米之乡”、“塞外天府”之誉。     

创新发展的丁桥镇

丁桥镇位于海宁市中部南端，钱塘江北岸。镇域地处长江三角洲杭嘉湖平原南缘，镇域面积6067平方公里，镇区距市区仅10分钟车程，离沪杭高速公路海宁出口20分钟车程，杭浦高速公路在镇东南端设有出口。并形成了东西大道、金丁公路、老01省道以及硖新公路、镇保公路、联丁公路为主的“三横三纵”主框架。南跨杭浦高速，北邻沪杭高速，交通便利，区位优势明显，地理位置优越。     

踏着时代音符前进的东营市公路管理局

山东省东营市公路管理局(段)成立于1983年12月12日,辖广饶、垦利、利津、东营、河口5个县(区)公路局和8个直属单位,全系统共有干部职工1446人,现有固定资产1.3亿元全市公路交通已形成了以胜利黄河大桥为枢纽,以东青高速公路、东港一级汽车专用路、辛河路等七纵12条干线公路为骨架,市区县乡公路,油田(农场)专用公路纵横交织、四通八达的公路网络。到2000年底,全市公路通车里程达4460.2公里,其中高速公路132.8公里。公路密度为每百平方公里55.3公里,全市97%的行政村通了公路。     

遵义市汇川区董公寺镇交通村调研报告

为响应省委关于“处长下基层”的号召，我于2011年4月25日——5月12日（其间有五·一国际劳动节）到了遵义市汇川区董公寺镇交通村进行为期十天的调研。工作内容是与董公寺镇党委、政府的部分成员以及交通村村委会全体成员座谈，了解交通村的社会经济发展情况；实地考察了两个养殖基地及一个小型民营企业；     

有效警示牌

一个农民住在一条安静的乡村公路旁。但是，一段时间之后，这条路的交通以惊人的速度变得繁忙了起来。农民的鸡每天都要被碾死好几只。 他打电话到交通局长办公室：“那些人开车速度太快了，都要把我的鸡碾死光了。你们必须采取措施。”     

三峡古代交通之历史变迁

千里江陵一日还：元代以前三峡交通历史钩沉 高山深谷，激流暗礁，三峡水路几多险阻；群山无阙，林海茫茫，三峡陆路令人叹息。三峡交通，在那千回百转的滔滔江流中，在那浸满血汗的川江号子中，渐渐舒展，天堑变通途，也影响着中华民族的历史进程。