共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2004年11月21日,东方航空股份有限公司的一驾飞机在内蒙包头市南海公园失事,乘客和机组人员及地面人员55人全部遇难。2004年11月27日,东航公司向包头空难者家属发出了《致罹难旅客家属的一封信》,该信中称,根据1993年国务院颁布的第132号令,民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为 相似文献
2.
也许就是一瞬间,一切都化为残骸———鲜活的生命,还有这些生命曾经拥有的成功、憧憬、眷恋……空难就是这样残酷!2004年11月21日,东方航空股份有限公司一架飞机在包头失事,乘客和机组人员54人全部遇难。当空难遇难者家属还没有从伤痛中挣扎出来时,空难理赔中的问题又摆在了他们面前。目前,空难理赔的唯一标准是1993年国务院132号令《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》,该规定的赔偿限额是7万元。而由全国人大常委会通过并于1996年3月1日实施的《民用航空法》第128条规定“国内航空运输乘运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门… 相似文献
3.
2004年11月21日清晨,包头南海公园像往常一样宁静。8时22分,伴随一声炸雷般的剧响,一架小型飞机像醉汉一般踉踉跄跄地栽到了湖中。刹那间,55条生命灰飞湮灭。这一声剧响,震醒了长眠在伦敦近郊海格特公墓的马克思。马老乘上“世纪光速快车”转瞬间来到了南海公园。尽管耳朵已经有些聩聋,但是,他仍依稀听到嘈杂的话语。“人的生命是无价的,”有人说:“正是基于此,我们无法计算人的价值。”“对。人的生命是无价的,但并不等于人的价值无法计算!”有人反驳道。理赔人员与空难家属正在为空难赔偿争辩。理赔人员不动声色地说:“我们深知,无论多少… 相似文献
4.
2004年11月21日,随着包头南海公园的一声巨响,中国航空业连续2年无重大事故的安全记录宣告终结。中国东方航空公司集团公司(以下简称东航)一架包头至上海的CRJ-200型飞机与机上54条生命同时灰飞烟灭。遇难乘客的家属和社会公众在经历了惊讶、悲痛的心理历程后,最终关注的是此次事故的善后事宜。但是,在此次事故的赔偿过程中,承运人东方航空公司对遇难者家属的赔偿依据存在诸多不合理之处。一、在事故原因不明的情况下,东方航空公司的赔偿责任不应受航空承运人赔偿限额的限制。《中华人民共和国民用航空法》(以下简称《民航法》)第132条规… 相似文献
5.
2004年11月21日，随着包头南海公园的一声巨响，中国航空业连续2年无重大事故的安全记录宣告终结。中国东方航空公司集团公司(以下简称东航)一架包头至上海的CRJ-200型飞机与机上54条生命同时灰飞烟灭。遇难乘客的家属和社会公众在经历了惊讶、悲痛的心理历程后，最终关注的是此次事故的善后事宜。但是，在此次事故的赔偿过程中，承运人东方航空公司对遇难者家属的赔偿依据存在诸多不合理之处。 相似文献
6.
1994年 8月 13日国务院以国函 (1994)81号文批准铁道部发布的《铁路旅客运输损害赔偿规定》,一直以来都是全国各级铁路法院审理旅客与铁路运输企业之间发生的人身伤害索赔案件的权威依据。因为经过了国务院批准这样一道程序,铁路运输企业和铁路法院都视之为"行政法规",每有纠纷,必据此应对和判决,从无例外及它途。 根据这个《规定》,铁路承担赔偿责任的最高限额为 40000元人民币,一般而言,只有旅客死亡,才按这一标准赔偿。当然,根据 1992年修改的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》,每位旅客还有 20000元保险金,但这也是旅客… 相似文献
7.
8.
根据我国《海商法》第117条、21O条、Zll条规定，经国务院批准，交通部于1993年11月5日、12月17日分别以交通部1993年第5号、第6号令发布了《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》和忡华人民共和国海上旅客运输损害赔偿责任限额规定）｝。并均于1994年1月1日生效。本文就这两个规定的制定、主要内容和有关问题作简要的评述。一、制定两个规定的背景新中国成立后，我国政府在抓紧恢复遭到战争破坏的经济的问时，就开始着手建立新中国的航运法律制度，并十分重视旅客人身伤亡赔偿制度和船舶所有人责任限制制度的… 相似文献
10.
11.
2004年11月23日,中央电视台强档栏目“新闻会客厅”,用醒目的标题——“四少年冷漠杀人”——深入细致地报道了一起骇人听闻的绑架杀人勒赎案。为了搞到钱上网,这几个犯案时均未满18岁的未成年人密谋绑架了其中一人的小学同学。在残忍地将其杀害后,他们通过公用电话欲向被害人家属勒索150万赎金。2004年11月11日,北京市第一中级人民法院对此绑架杀人案作出一审判决。法院以绑架罪判处任亮、南猛无期徒刑;判处杨雨有期徒刑15年;三人附带民事赔偿29万余元;于天则被以包庇罪判处有期徒刑2年。法庭上,受害人张为的父母悲痛欲绝。当检察官详细叙… 相似文献
12.
2006年12月4日,邱万兵为车主为邱万亿的粤B62152号轿车向保险公司投保了第三者责任强制保险和商业第三者责任险,其中第三者责任强制保险责任限额6万元,包括死亡赔偿限额5万元,医疗费用赔偿限额8000元,财产损失赔偿限额2000元.商业第三者责任险赔偿限额20万元.以上所投保险的保险期间均自2006年12月5日0时... 相似文献
13.
发生于2004年11月的包头空难案过去已经8年之久,围绕此案的受害者赔偿诉讼在历经曲折之后,终于在2012年10月9日于北京市第二中级人民法院开庭审理。一场坠毁原因没有较大争议的空难索赔案件,为何经历了3次被国内法院拒绝受理,1次被国外法院中止审判,至今没有得到合理妥善解决?本组文章试图为你揭开此案背后的法律争议。 相似文献
14.
国际航空旅客人身损害的赔偿原则是国际航空法律制度一项重要内容,文章从人身损害赔偿的界定出发,梳理总结了关于人身损害赔偿原则的主要观点,提出并论述了国际航空旅客运输的侵权损害赔偿原则包括:全部赔偿原则;财产赔偿原则;衡平原则;限额赔偿原则。 相似文献
15.
本文围绕着刚于去年7月31日在我国生效的1999年《蒙特利尔公约》的适用依据、范围、特点展开了论述,特别是针对公约加大了对旅客的保护,致使我国国际、国内运输赔偿责任限额差距进一步加大这一突出问题,以及公约在我国适用引发的相关问题和对策,作了较深入的探析,提出了自己的见解。 相似文献
16.
17.
今年5月31日,包头空难罹难者家属联名向数家公安部门举报东方航空公司1l·21包头空难责任人涉嫌犯有重大飞行事故罪,并请求立案侦查,追究责任人的刑事责任。据了解,这是空难家属第4次向有关公安机关举报重大飞行事故罪。2005年8月,他们的举报被事故发生地公安局婉拒,理由是应当由民航公安受理。后来,又被肇事者所在地公安局婉拒,理由是应当由包头公安管辖。今年3月初,空难家属曾举报致民航管理总局公安局,至今,未收到任何回复。空难家属这一系列的举报,使得我们不得不重新审视重大飞行事故罪以及管辖问题。我国《刑法》第131条规定,航空人员违反规章制度,致使发生重大飞行事故,造成严重后果的,处3年以下有期徒刑或者拘役;造成飞机坠毁或者人员死亡的,处3年 相似文献
18.
一、第5条的适用范围交通部1993年11月15日公布了《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》（以下简称《规定》），其中第5条的规定如下：“同一事故中当事船舶的海事赔偿限额，有适用《中华人民共和国海商法》第210条或者本《规定》第3条规定的，其他当事船舶的海事赔偿限额应当同样适用”。根据《海商法》第210条及交通部《规定》第3条和第4条，可知第5条的适用范围仅应为同一事故中的当事船舶，一方为300总吨以上且不从事中华人民共和国港口之间货物运输或沿海作业的船舶，另一方为不满300总吨及从事沿海运输… 相似文献
19.
马航MH370失联已经1个多月，依据《蒙特利尔公约》以及中国的法律法规，旅客家属已经可以开始索赔。旅客家属可以寻求我国相关部门成立的索赔法律工作纵和专业律师的帮助，做好各种准备工作，与马航谈判解决赔偿问题。如粜不能通过谈判获得赔偿，家属最好在中国法院起诉。 相似文献