构建沈阳经济区的思考

在经济全球化、区域经济一体化的宏观背景下，城市之间的竞争已不再仅仅表现为单个城市的竞争，而是越来越体现为以核心城区为中心的城市区域或城市集群的竞争，以沈阳为中心的辽宁中部城市群堪称全国第四大城市群，交通便利、产业齐全、经济发达、人才济济、文化底蕴厚重。在经济发展的     

试论辽中城市圈的文化建设

文化是城市的本质和灵魂,辽宁中部城市群的崛起带来城市群文化建设问题。通过强化区域文化认同,进行区域制度创新,推动区域文化产业发展可以有效地提升城市群整体文化形象,增强城市群核心竞争力。     

县域产业集群发展研究——基于辽宁省的实践

产业集群正在县域及以下地方形成，县域经济的竞争已转变为“集群对抗”。现阶段辽宁县域集群发展中存在规模较小，缺乏大项目的支撑与牵动、产业的低端化和重构化、专业化分工协作水平还较低以及所依托园区的建设相对落后等问题。加快辽宁县域产业集群的发展应进一步强化政府的作用，完善相关政策体系及内容；将县域工业化和城镇化结合，实行“点轴式”合作发展模式；采取大力培育龙头骨干企业，发展优势产品，塑造辽宁品牌等发展措施。     

辽宁“五点一线”、“中部城市群”有望成国家级战略布局

在前不久举行的第十一届全国人大辽宁代表团全体会议上,"五点一线"和"中部城市群"能否升格为国家级战略布局,成为与会者讨论的热点问题。辽宁省委书记张文岳、省长陈政     

要依托浙中城市群和“义乌商圈”加速浙中崛起——读陆立军教授新作《浙中崛起》

区域内城市群、专业市场和产业集群之间的联动是浙江区域经济的一大特色。研究三者的协同互动如何影响了地区发展格局是事关制定区域发展战略的经济学的前沿课题,受到国内外学术界、经济界和政府部门的广泛关注。然而,迄今为止,     

中部地区城市群发展问题及对策探析

城市群的形成和发展是21世纪城市化的一个新特点。目前,我国中部地区城市群发展已初具规模,它在促进中部地区经济发展的同时,也存在着许多不容忽视的问题。我们可以且应该采取一些对策促进中部地区城市群经济一体化发展。     

中原城市群产业集群发展研究

中原城市群产业集群在经济贡献度、行业同构性、产业链、可持续发展等方面与发达省份存在较大差距。今后应立足省情,按照市场机制的要求构建中原城市群产业集群重点产业发展平台,通过加强集群产业的扩展与整合,提升城市群的产业关联度和竞争力。     

在新的更高起点上推进“五点一线”沿海经济带建设

建设“五点一线”沿海经济带,是省委坚持以科学发展观为指导,在深化省情认识基础上,着眼于实现辽宁全面振兴工作全局作出的重大部署。辽宁作为国家的老工业基地,很多产业项目布局长期以来主要集中在中部城市群。     

装备制造业产业集群发展现状与对策——基于辽宁的调查

本文在深入研究产业集群理论的基础上,考察分析了辽宁装备制造业产业集群发展现状,指出了辽宁装备制造业产业集群发展中存在的问题,提出了辽宁装备制造业产业集群发展的总体构想,包括总体发展思路与发展路径选择。     

本溪县：大力发展新型农村能源

本溪满族自治县是辽宁省的天然绿色屏障和辽宁中部城市群的重要水源涵养地，自省政府实施天然林保护工程以来，全县70％以上的天然林采伐限额取消，造成农村烧柴缺口达三分之一以上。为有效缓解矛盾，该县以农村废弃物资源利用为切入点，大力开展新型农村能源项目建设。     

老工业基地工业产业集群发展的路径选择——基于辽宁的调查与分析

本文通过对企业垂直一体化与垂直分离—集聚的产业集群模式的比较分析,从产业集群竞争优势和辽宁企业实施该模式的可行性出发,得出辽宁现阶段应采取集群发展路径的结论。通过对辽宁发展集群模式存在的问题的论述,指出辽宁产业发展的对策。     

抓住中部崛起机遇 加速推进新型工业化

今年上半年，中央政治局召开会议，专题研究促进中部地区崛起工作，中央下发了《关于促进中部地区崛起的若干意见》，明确了促进中部地区崛起的总体要求和原则，提出了促进中部地区崛起的政策措施。概括地讲，就是建设“三个基地、一个枢纽”。具体措施包括七个大的方面。一是加快建设全国重要的粮食生产基地，推进新农村建设；二是加强能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地建设，推进工业结构优化升级；三是提升交通运输枢纽地位，促进商贸流通旅游业发展；四是增强中心城市辐射功能，促进城市群和县域经济发展；五是扩大对内对外开放，加快体制机制创新；六是加快社会事业发展，提高公共服务水平；七是加强资源节约、生态建设和环境保护，实现可持续发展。这些政策措施是我省加快发展、加速推进新型工业化的重大机遇。     

“五大发展”引领四平赶超隆起、全面振兴

四平市作为吉林省向南开放的桥头堡和中部城市群的重要组成部分，丑：在按照“五大发展”的方向和路径，坚持“五并重、一加强”（抢抓机遇与改革创新并重，全面激活发展内生动力；优化投资方向与转型升级并重，打造四平经济“升级版”；项目建设与生态建设并重，倾力建设现代宜居四平；建设中心城市与特色城镇化并重，加快提升核心竞争力；     

共筑长江中游城市群打造新的增长极

提升区域发展的层次和空间是实现科学发展的内在要求。湖南在提升发展层次和空间上的认识与实践是：积极推动环长株潭城市群融入和对接长江中游城市群，共同打造以武汉、长株潭、环鄱阳湖、江淮四大城市群为核心的“中四角”新增长极，进一步提升湖南的发展层次和空间。     

扬“综改区”政策之帆 走转型发展之路——关于大同经济技术开发区“十二五”时期转型发展的思考

随着山西转型跨越发展和全国“综改试验区”的推进，大同经济技术开发区面临着千载难逢的发展机遇，为此，应抓住机遇，努力把开发区打造成全省经济转型崛起“先导区”、企业投资兴业“集聚区”、改革创新“试验区”、产业集群发展“示范区”。在发展模式上，走一区多园的路子；在产业布局上，走集群发展的路子；在产业结构上，走多元发展的路子。发展方向确定之后，应选择四条路径，解决四大问题，即：调区扩区——解决发展空间问题；园区建设——解决产业布局问题；科学融资——解决建设资金问题；招商引资——解决项目支撑问题。     

辽宁产业集群发展的制约因素及对策

辽宁产业集群发展中仍存在着集群内企业缺乏关联、配套与协同效应,集群规模偏小,集聚程度相对低,外部环境需要优化,集群内企业创新不够等问题。因此,本文从政府层面和企业层面入手,提出促进辽宁产业集群发展的对策和建议。     

全面推进京津冀城市群绿色化发展

推动经济社会发展绿色化、低碳化，是党的二十大作出的战略指引。破解京津冀城市群能耗和碳排放强度大、传统能源和产业转型滞后等难题，是当前深入推进京津冀协同发展战略实施的一个重要任务。全面推动京津冀城市群绿色化发展，通过加强绿色低碳规划引领，强化绿色低碳技术创新，构建低碳能源结构，培育低碳产业集群，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，加快打造生态宜居、绿色低碳的世界级城市群。     

比大都市更大——构建沈阳经济区势在必行

随着经济全球化的加速推进,国家和地区之间包括其内部不同区域之间的竞争,越来越表现为以大城市为核心的城市群体之间的竞争。大都市或城市经济体战略,已成为国内外许多城市群(圈)经济社会发展的基本取向。 辽宁中部城市群地处辽宁经济棋局的核心区位。沈阳作为东北最大的区域性中心城市,与周边的抚顺、辽阳、铁岭、本溪和鞍山等五市经济联系极为密切。主动顺应区     

“银鹰”在空中翱翔 彰显枢纽空港美好明天

沈阳桃仙国际机场是国家民用一级机场。是东北地区重要的航空运输枢纽。机场区位优势明显，为沈阳、鞍山、抚顺、本溪等辽沈中部城市群共用机场，为辽沈中部城市群的2180万人口提供航空运输服务。2003年9月，沈阳桃仙机场与首都机场集团公司等5家单位共同发起组建了沈阳桃仙国际机场股份有限公司，在建立现代企业制度方面迈出重要一步。为实现机场的快速健康发展奠定了坚实的基础。     

成渝城市群整合发展中的社会流动研究

成渝城市群整合发展必然带来产业结构调整,形成新的产业布局和产业集聚,这一结构性变革必然加速社会水平流动。这种社会流动主要呈现出四大特点:区域内一批产业工人将随着新的产业集聚向一定区域规模化流动;随着新产业集聚的形成和升级而带来的产业规模扩大和上下游产业的形成,更大需求的社会流动将成为必然;产业集群形成过程伴随的社会中间阶层的区域集聚呼唤更加公平的社会流动模式的建立;政策性产业结构调整与整合带来的社会流动必然要求制度设计的配套。适应成渝城市群整合发展的需要,我们应该创新适应成渝城市群整合和产业整合的社会流动机制,消除社会流动障碍;要努力提高社会融入度,促进成渝城市群和谐社会的构建;要改革和优化社会管理模式,促进社会流动。