“一个中国”不容混淆——评台《大陆政策白皮书》中“一个中国”政策的虚伪性

1979年元旦,全国人大常委会发表《告台湾同胞书》,确定了和平统一祖国的大政方针,并倡议实现两岸“三通”。80年代初,邓小平同志提出“一国两制”构想,在海内外尤其是台湾岛内产生了深远的影响。1987年底,台湾当局迫于内外压力终于慢慢开启了两岸封闭了40多年的闸门。七年来,两岸间人员往来和各方面的交流合作迅猛发展,特别是1993年大陆赴台进行交流的项目层出不穷,规模大、涉及面广。两岸交流合作已是人心所向,大势所趋。鉴于两岸关系的迅速发展,台湾当局在大陆政策上曾先后抛出三份具有“纲领性、政策     

评台湾当局领导人所谓“新五不” 承认一个中国原则 才能改善两岸关系

5月27日,台湾当局领导人在中美洲危地马拉对随行采访的岛内记者表示,对台军售与过境美,国绝对不是对中国大陆的挑衅,台湾当局绝对不会错估与误判两岸情势,台湾绝对不是任何国家的棋子,台湾绝不放弃改善两岸关系的诚意与努力,两岸关系绝对不是零和游戏。这就是所谓的“新五不政策”。此番言论出台后,台湾当局文宣部门马上鼓吹这显示了当局“改善两岸关系的诚意”,而岛内外的不少舆论,则尖锐地指出了这些论调的虚妄。事实恰恰是,他对改善两岸关系并无诚意。     

密切交流 稳定发展──上半年两岸关系回顾

密切交流稳定发展上半年两岸关系回顾本刊记者今年上半年，两岸关系继续保持稳定，在祖国大陆敦促两岸举行政治谈判、推动直接“三通”的努力下，两岸各项交流取得进一步发展。虽然台湾当局仍然坚持“戒急用忍”并对两岸政治谈判采取拖延的态度，但岛内外的局势发展已给台...     

台湾政治版图的未来走向

台湾大选后,国际社会、国内百姓普遍关注和经常谈论的是两岸关系的未来走向,是台海的“和”与“战”。但同等重要的是,台湾岛内的政党政治版图下一步将如何演变。因为,无论基于历史的经验还是现实的权衡,岛内的政治力量对比和政党政治架构都会投影于两岸     

“三通”、“四流”人心所向

台湾岛内要求开放“三通”、“四流”和“返乡探亲”的声浪日益高涨,势如一江沸扬的春水,冲击着僵硬的“三不”堤坝,使台湾当局陷入困扰。 全国人大常委会早在1979年元旦发表的《告台湾同胞书》,就提出了两岸实行“通邮、通航、通商”和探亲旅游以及进行文化、体育、科学技术交流的建议,使台湾当局概以“不谈判、不接触、不妥协”拒绝和抵制。这种违反民     

前途不确定 社会不稳定 民众无信心 台湾岛内移民大幅增加

新—波移民潮来势凶猛 最近一段时间,伴随着日益激烈的台湾省省市长选举,移民潮再次成为台湾岛内热门话题,尤其成为新闻媒体的重点报道对象。 岛内移民潮是与国际局势的演变、两岸关系的发展状况以及台湾民众对台湾前途的信心分不开的。在过去40多年中,台湾出现过两次较大的移民潮。从60年代到70年代初期,由于海峡两岸局势持续紧张,台湾移民风潮盛行,不少家庭通过各种渠道取得外国移民资格。尤其在1971年10月台湾当局被驱逐出联合国后,国民党当局在国际社会所标榜的所谓“正统地位”已经丧失,岛内民心不稳,纷纷移民。第二次移民潮出现在1979年台美“断交”、中美建交后,台湾当局在国际社会极为孤立,     

两岸社会资本的比较分析

正近年来,两岸关系和平发展取得一定进展,但由于台湾岛内复杂的政治生态,巩固与深化两岸关系和平发展仍面临严峻考验。如何在台湾政治生态变化的同时,保持两岸关系平稳发展,进而巩固与深化两岸关系和平发展,是两岸有识之士颇费心机的问题。台湾岛内民进党人张百达认为,两岸关系错综复杂,除了经常讨论的政治关系外,也包含许多其     

ECFA对台湾经济利大于弊

2009年10月25日，国台办主任王毅在“两岸关系研讨会”上明确表述了大陆方面就签订两岸经济合作框架协议的意愿及推动进程。然而民进党刻意曲解两岸对ECFA所做的评估报告，在岛内制造“台湾签ECFA得不偿失”的舆论。本文将就台湾推动ECFA的利弊做一评析。     

台湾当局再度推动“南向政策”别有用心

台湾当局再度推动﹃南向政策﹄别有用心秦华东南亚爆发金融危机后，台湾经济也出现股市剧烈波动、汇率大幅下跌、外汇储备减少、制造业普遍受到冲击等现象。但台湾当局为政治需要，全然不顾岛内经济所受影响，以“金援”旗号开道，大力推动第二波“南向政策”。台湾当局自...     

一个中国的原则决不容践踏─—评李登辉“两岸是两国”的谬论

李登辉又在玩火。最近，李登辉在接受一家德国电台专访时公然露骨地表示，台湾当局已将两岸关系定位在“国家与国家，至少是特殊的国与国的关系”。至此，李登辉彻底撕下了最后的伪装，将他分裂中国的“台独”真面自暴露于光天化日之下。这再一次充分证明，他是台湾岛内“台独”分裂势力的总代表。李登辉是一个什么样的人，相信海内外关心两岸关系发展的人士并不陌生。这位台湾当局目前的头号当权人物，人们对他上台以来的统独倾向一直质疑不断，虽然他也没少费口舌辩解自己不是搞“台独”，但却无法取信于天下人：因为每当他屡屡挑风波、搞…     

两岸关系迎来新的机遇

新年伊始，在纪念《告台湾同胞书》发表30周年座谈会上．胡锦涛总书记发表重要讲话．从六个方面阐述了未来一段时间内祖国大陆对于台湾问题的重要主张．再度引起了海内外高度关注．得到了台湾当局积极回应．台湾当局领导人办公室发言人表示：“台湾乐见两岸关系能在和平发展的主轴上．务实促进两岸协作交流与互惠，为终结两岸敌对状态．增加相互了解与合作．开创新的契机”。     

台商盼“三通”早日实现

今年5月21日,国务院台办主任陈云林发表希望两岸尽快由民间展开“三通”协商的谈话,让台湾人民对“三通”的热望攀上一个高潮。随后,多个岛内民间团体前来祖国大陆就相关问题展开接触,两岸直接“三通”出现了曙光。孰料,最近陈水扁抛出“一边一国”论,让台商们不禁“吓出一身冷汗”。     

台湾新领导人的危险“选项”

９月９日，台湾新领导人针对 台在联合国八次叩关的失 败，再次叫喊台湾“要站起来”、“要走出去”，“不达目的绝不终止”，再次暴露了台湾当局在两岸关系问题上，排斥“统一”选项的顽固立场。此前的８月 １７日、８月 ２８日、９月１日，台湾当局新领导人接连发表破坏两岸关系的言论，公然宣称“统一不是台湾惟一选项”、“两岸的未来有两种、三种或甚至无限多的结果”。这一系列言论引起海内外的严重关注。 对于一个中国的原则，台湾越来越多的人认为本来是“毋庸置疑”的。而台湾当局新领导人的选择却是：一个中国不能作为原则，只能…     

近期台湾政局走势

《反分裂国家法》出台后,一方面,台湾当局竭力维护"台独"政策,"急独"势力气急败坏阻拦两岸交流;另一方面,岛内主流民意正强力推动两岸沟通,国亲两党排除阻力相继访问大陆,在岛内掀起"大陆热潮"。台湾岛内政治权力的竞争格局产生微妙变化。     

“作秀”表演难掩台独实质——评台湾当局领导人执政两周年的两岸关系

台湾当局领导人已执政两周年,但“察其言、观其行”,人们并未发现其“改善两岸关系”的“善意”,其所到处“宣示”的有关两岸关系的言论,无不是一个个“作秀”的表演;而它所包藏的“渐进式台独”的祸心,更让人忧虑。5月9日台湾当局领导人在金门大担岛的讲话,被台湾有关方面认为是当前形势下台湾当局领导人大陆政策的“三大宣示”。然而细细分析其三点“大胆重申”,无非是又一次“作秀”表演,与其执政两年来的“实际作为”并无二致。     

“两会”代表委员话统一 合则两利 通则双赢

完成祖国统一是21世纪的 三大任务之一,“和平统 一、一国两制”的基本方针真正凝聚了台湾同胞的心声,符合中华民族的根本利益,是解决海峡两岸问题、实现和平统一的最佳途径！作为全国台联的副会长,曾重郎委员在谈到祖国统一问题时分外动情。 2001年是两岸关系发展非常不平凡的一年。接受采访的代表和委员指出,祖国大陆大力推动两岸各项交流,岛内各界强烈要求“三通”,极大地促进了两岸经贸往来和     

今年两岸关系三大看点

今年是祖国大陆全面建设小康社会的第一年。而在台湾岛内,泛蓝泛绿“拼选举”逐步升温。国际上美国要展开攻伊战争。在这些大背景下两岸关系将呈现哪些走势?徐博东、刘国深两位专家也对此作了分析预测。 ——两岸两会短期内能否恢复     

改善两岸关系要拿出诚意来——评“两岸共同协助东南亚国家解决金融风暴”论调

改善两岸关系要拿出诚意来——评“两岸共同协助东南亚国家解决金融风暴”论调秦华目前两岸关系的发展正处在一个重要的历史时刻。在祖国大陆一再呼吁进行两岸政治谈判、海峡两岸业已营造出有利于两岸复谈的气氛时，台湾当局则在重启“南向政策”而坚持对祖国大陆“戒急用...     

如何理解“一国两制”的内涵及特征

“一国两制”这一具有远见卓识的科学构想,是党的十一届三中全会以后逐渐形成,由邓小平同志首先提出来的,到现在已经近十年了。这个科学构想已在解决香港和澳门问题上成功地付诸实践,但迄今仍未被台湾当局所接受,台湾当局还以种种借口加以否定和曲解。海外和台湾岛内有些人由于不了解“一国两制”的真正涵义而怀疑其可行性,甚至盲目地跟着反对。当前,海峡两岸关系和祖国统一进程出现了一些新的特点和新的情况,有必要进一步阐述“一国两制”的丰富内涵和基本特点,使人们了解“一国两制”是两岸和平统一的最佳办法。     

两岸直接“三通”大势所趋

祖国大陆自1979年实行和平统一政策起,就一贯主张尽快实现两岸直接“三通”,积极推动两岸通邮、通商、通航事宜。尽管台湾当局一直千方百计阻挠、拖延两岸直接“三通”进程,但是,经过两岸同胞的共同努力,两岸“三通”的障碍逐步得到清除。目前,两岸直接“三通”的关键问题是两岸直航。20多年来,虽然两岸通航取得一定进展,即从1986年之前的互不通航到之后的间接通航,从1995年起分步开放通航到2001年的沿海局部直航、试点直航获得初步成效,间接通航程序也越来越简