明年津保城际通车天津至石1个半小时

北京市发改委委员刘伯正透露，京津冀三地相关部门正在着手启动城际铁路和市郊铁路规划的编制工作。刘伯正表示，2015年津保城际将建成通车，将与京石客专相接，届时天津至石家庄1个半小时即可通达。未来还将积极推进京沈客专、京张城际、京唐客专等项目建设，建立起北京至承德、张家口、秦皇岛等地区的快速交通联系。     

加快沈抚同城化步伐 沈抚城际铁路正式投入使用

7月30日，抚顺北站站前广场上锣鼓喧天，彩旗飘扬，沈阳一抚顺城际铁路通车仪式在这里隆重举行。沈抚城际铁路全长61公里，设计时速为120公里，直达列车39分钟可跑完全程，“站站停”的列车需要53分钟到达终点。7月1日，沈抚城际铁路首次试运行成功。沈抚城际铁路是国内第一条实现联网客服的铁路线。     

加快沈抚同城化步伐 沈抚城际铁路正式投入使用

7月30日,抚顺北站站前广场上锣鼓喧天,彩旗飘扬,沈阳-抚顺城际铁路通车仪式在这里隆重举行。沈抚城际铁路全长61公里,设计时速为120公里,直达列车39分钟可跑完全程,站站停的列车需要53分钟到达终点。7月1日,沈抚城际铁路首次试运行成功。沈抚城际铁路是国内第一条实现联网客服的铁路线。对大步走向同城化的沈阳、抚顺两个城市来说,沈抚城际铁路的开通不但使沈阳和抚顺之间的通行时间缩短了一半,而且也将为沈阳经济区的发展提供更广阔的空间,加速沈抚产业带的资源重组和优化配置。     

城际铁路带来新生活

广深城际铁路,是中国第一条实现完全"公交化"且时速为200公里的城际快线。这条147公里长的铁路,串起了珠三角的4座城市——广州、东莞、深圳和香港。这个经济圈里上千万人的生活方式,因此而改变。     

对接京津 联动雄安 河北博野经济开发区开启新征程

正河北博野经济开发区地处京、津、石三角中心地带,北距北京200公里,东北距天津200公里,西南距石家庄100公里,保定、衡水、沧州三市交汇处,距雄安新区直线距离仅有60公里,曲港、石津两条高速在博野枢纽互通,石雄城际铁路在南北设站,已成为"京津冀100分钟"路网框架中的重要节点。2012年被省政府批准为省级经济开发区,批准规划面积8.1391平方公里,目前入驻企业133家,其中规模以上企业33家,     

我与祖国一起飞驰

在京津城际铁路上，“和谐”号动车组呼啸而过，向世界展示了中国高铁的中国速度。为了实现高铁之梦，一代代中国铁路人矢志不渝、顽强拼搏，付出了辛勤劳动，生动诠释了“勇攀科技高峰、争创世界一流”的中国高铁精神。北京机务段高铁司机李东晓就是他们中的优秀代表。     

封面说明

正2020年12月27日,北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营,京雄城际铁路实现全线贯通,雄安站同步投入使用。图为晨光下的京雄城际铁路雄安站。     

西部综合交通枢纽建设迈出重大步伐

将拟新建的六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案,总里程约4900公里,总投资约3100亿元,出川铁路大通道将由现在的4条增至10条,形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈,成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。2008年至2012年,全省将新增铁路1200公里以上。     

破解京津冀交通一体化难题的七个抓手

城市群交通一体化是实施京津冀协同发展国家战略的先行领域,是实现京津冀高质量发展的重要前提和关键支撑。当前京津冀城市群交通一体化仍存在交通网络不完善、运输结构不合理、通道能力不充足、区域统筹不协调等问题。必须实施交通与空间一体化规划,建设多元立体的城际交通网,完善都市圈交通运输体系,创新交通一体化机制,合力推进京津冀城市群交通一体化。     

站在时代的潮头,筑造历史性工程——以习近平同志为核心的党中央谋划指导京津冀协同发展三周年纪实

<正>京籍药企落户,北京现代沧州工厂投产,北京批发商户开业……在京津冀协同发展的大潮下,千年古城河北沧州悄然发生蜕变,成为一片热土。天安门广场向南40多公里处,已经封顶的北京新机场主航站楼主体结构,犹如一只金凤凰展翅高飞。俯瞰京津冀,一幅以密布环绕的高铁、城际铁路、市域铁路、高速公路为骨架,呈多节点、网格状的交通网蓝图正徐徐铺开,犹如一颗巨钻熠熠生辉。这里是极具发展潜力的城市群:京畿重地,濒临     

国务院：开放城际铁路所有权和经营权

【新政看点】国务院常务会议决定,部署改革铁路投融资体制,加快中西部和贫困地区铁路建设。要多方式多渠道筹集建设资金,以中央财政性资金为引导,吸引社会资本投入,设立铁路发展基金,创新铁路债券发行品种和方式;向地方和社会资本开放城际铁路、市域（郊）铁路等的所有权和经营权;加大力度盘活铁路用地资源,搞好综合开发利用等。     

轮船、铁路与近代苏州商业区的变迁(1895-1937)

自中日<马关条约>开辟苏州为商埠后,轮船、铁路等新式交通工具相继在苏州出现,缩短了同周边地区的"经济距离".轮船、铁路的通行刺激了苏州经济的复苏,为苏州带来了新的商机,推动着苏州商业区向近代商业街区转变,带动了阊门商业区的复兴和观前商业区的崛起.同时,轮船、铁路也改变了苏州商业区的布局,形成了两个商业中心并存的局面.     

滨海发展新动脉

一端是政治和文化中心北京，另一端是交通、金融、制造业中心天津，京津城际铁路的开通，标志着中国已进入时速300公里的高速铁路时代，大大加速了京津地区—体化的进程。     

在对接京津、服务京津中加快发展自己

<正>河北最大的优势是毗邻京津,最大的机遇是协同发展。三年来,我们坚决贯彻落实习近平总书记重要讲话和指示精神,推动各项工作取得了明显进展,在对接京津、服务京津中加快发展自己。交通一体化方面,打通了12条"断头路""瓶颈路",共计1400余公里,津保城际、张唐铁路等建成通车,京张、石济、京沈高铁等建设加快推进,机场、港口建设取得积极进展,有力促进了京津冀交通互联互通。生态环境保护方面,加强与京津污染联防联控联     

“铁路通了事情就好办了”——陈云与新中国铁路事业的起步

陈云对中国铁路事业的发展作出了重要贡献。新中国成立前,他在东北工作期间曾兼任东北铁路局局长,曾对东北铁路的接管和修建提出许多宝贵建议。新中国成立后,陈云担任政务院副总理、中财委主任,为新中国铁路工作作出重要谋划和指导。他认为,"把铁路修好"意义重大,"铁路通了事情就好办了"。他指出,要实现国民经济的恢复与发展,首先要恢复铁路交通,大力发展铁路。为此,陈云提出了兵工筑路和加大铁路投资的方案,加快了新中国铁路的发展。陈云认为,要加强铁路行业的组织与管理,铁路运输和建设必须有计划性,要确保铁路工程质量,重视和培养铁路技术人才。这些思考和建议,对中国铁路事业的发展产生了深远的影响。     

铺就中国豪情

2008年8月，京津城际铁路正式开通运营。崭新的动车在城际线路上呼啸而过，列车速度已经达到了每小时300公里。人们因为京津两地只需半小时即可通达的便捷而感叹，但是只有那些参与了建设的人们才知道工程的艰辛，这其中就有中铁六局丰桥桥梁公司轨道板厂项目经理——张继源。     

傣族姑娘变身中老铁路翻译官

"这个叫吊弦,是铁路接触网上的一个重要部件,以前在老挝语里没有这个名词,我们要这样将其编译为老挝语……"快17点了,中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段的职工依波章和12名同事还在昆明市金马村铁路培训基地,紧锣密鼓地为中老昆万铁路员工培训教材的翻译工作忙碌着。他们时而查阅资料,时而展开激烈的讨论,一句句的将中文铁路教材翻译为老挝语铁路教材。     

滨海新区大交通进入“高速时代”

京津高速公路二线工程全线通车、滨海新区中央大道四号路地道通过验收通车、京津城际客运专线滨海新区段线路及塘沽火车站改造工程完工……今年上半年以来，一批连接滨海新区和京津冀都市圈的高速公路、铁路的建设与竣工，使各城市间联系更加紧密，直达时间仅需一两个小时。这标志着以滨海新区为核心的区域交通网络正在进入“高速时代”。     

推动京津冀区域公共交通互联互通

<正>交通一卡通是交通运输服务的载体之一。通过深入开展京津冀交通一卡通互联互通工程,可以实现京津冀地区客运服务更便捷、更舒适、更高效、更好地实现人民群众安全便捷出行和促进京津冀区域经济社会发展,对打造智慧交通和智慧城市具有重要意义。公交卡的互联互通对市民来说无疑是个好事,去哪个城市,只要一卡在手,都可以刷卡乘坐公共交通工具。交通部以京津冀作为试点,率先实现一卡通,未来有望在全国推行公交、地铁"一     

昆明南站 云南跨越发展新起点

"千里之行,始于足下,关键还是要把我们自己的事情做好,把'接口'做好,才能实现互联互通。"2015年1月20日下午,习近平总书记站在昆明火车南站工地上的嘱咐,给云南铁路建设带来崭新的发展空间。云南人民牢记习近平总书记的嘱托和期盼,转思想、出新措,打通一条条坦途,云南铁路一路奔跑进入新时代,昔日全国路网的"末梢",正转变为我国面向南亚东南亚的铁路枢纽和前沿。