邓小平新中国铁路建设贡献述论

正邓小平之于新中国铁路建设,倾注大量心血,贡献卓著。从建国伊始领导修筑成渝线,到1953年正式分管铁路;从1961年纠误"大跃进"整顿铁路,到1975年纠误"文化大革命"再次整顿铁路;从上世纪70年代末厘定铁路战略重点,到1992年南方谈话又论交通,邓小平高屋建瓴地为新中国铁路的建设、改革与发展亮出了一系列重要战略策略。在当下铁路全面深化改革的新征程中,回溯邓小平新中国铁路建设的实践和理论,仍深     

关于创办铁路社科品牌期刊的几点思考——兼谈《理论学习与探索》的发展

一 铁路社科期刊是铁路新闻出版工作和宣传思想工作的重要组成部分,在宣传马列主义、毛泽东思想、邓小平理论以及"三个代表"重要思想,研究探索铁路发展的理论与实践,加强铁路思想、政治、文化阵地建设等方面,发挥了应有的作用。2003年,针对我国铁路发展现状以及国民经济和人民生活对铁路日益增长的运输需求,铁道部党组不失时机地作出了以实现"运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提高"为主线,以"2020年基本实现中国铁路现代化,运输能力适应国民经济发展要求,主要技术装备达到发达国家水平,服务质量基本满足旅客货主需求,建立适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制"为总体目标的铁路跨越式发展战略。     

新疆铁路建设的春天

"新疆铁路建设迎来快速发展的春天。"这是过去一年人们对新疆铁路建设的总体评价。迈入新的一年,人们将更加感受到新疆铁路建设的步伐跨度之大、速度之快。2007年,新疆境内共有五条新线铁路在建设,除精伊霍铁路外,兰新铁路乌鲁木齐至精河铁路二线、南疆铁路吐鲁番至     

“最美铁路人”汪伯华：南昆铁路的“妙手神医”

正1月10日晚,中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司联合举办的"闪亮的名字——2019年最美铁路人发布仪式"在CCTV10科教频道首播。中国铁路南宁局集团有限公司百色工务段线路维修工长汪伯华成为10位2019年"最美铁路人"之一。春运已至,铁路人又迎来一年中最忙碌的时期。正是他们的倾情坚守,铺就了亿万国人温暖平安的回家路——     

江苏铁路跑出加速度

正铁路是国民经济大动脉、关键性基础设施和战略性工程,发展铁路是改革所需、开放所要、民心所向。四十年的风雨兼程,四十年的加速奔跑,江苏铁路发生了历史性巨变。从以往只有陇海和京沪两条铁路"+"字交叉布局,到即将建成"三纵四横"高铁路网;从以往只有苏南和徐州、连云港通铁路,到全省13个设区市开通或即将开通快速铁路;从以往"一票难求",到"家门口"坐高铁走遍全国;从以往"绿皮车"的,慢速晃行,到享誉世界的中国高铁速度快速出行……江苏铁路为经济社会发展提供了关键支撑。     

关于尽快启动“十宜铁路”项目的建议

<正>案由:十堰至宜昌铁路(简称十宜铁路)是国家"十二五"铁路发展规划中研究项目,是三门峡至宜昌铁路的重要组成部分。2010年7月,铁道部、湖北省、河南省、陕西省联合向国家发改委报送了《关于报送新建三门峡至宜昌铁路项目建议书的函》,两年多来,我省和项目设计单位就十宜铁路项目做了大量前期工作,现已具备立项条件。为切实贯彻落实《铁道部、湖北省人民政府关于加快推进湖北铁路建设发展会议纪要》和全省铁路工作会     

奋斗的号角

正时代在召唤,奋斗正当时。复兴号风驰电掣,奔驰在祖国广袤的大地上;中国铁路标准走出去,落户印尼雅万、中老铁路、中泰铁路;中欧班列日夜驰骋,构建"一带一路"铁路国际物流体系……"幸福都是奋斗出来的!"新时代是奋斗者的时代,中国铁路奋勇先行。2018年,全路正按照铁路总公司党组的部署,在安全、运营、建设发展、改革创新、党的     

“交通强国、铁路先行”理论研讨班

正2018年7月2日至6日、7月9日至13日,由铁道党校和中国铁路总公司宣传部联合举办两期"交通强国、铁路先行"理论研讨班,来自铁路企业基层单位的180名理论骨干先后参加了培训研讨。此次研讨班是中国铁路总公司"不忘初心、牢记使命,交通强国、铁路先行"宣讲活动的重要组成部分。研讨班紧紧围绕"交通强国、铁路先行"这一主题,安排了习近平新时代中国特色社会主义经济思想,"交通强国、铁路先行"的重大意     

探索新时代智能铁路发展路径——以呼张高铁对接"智能京张"为例

<正>党的十九大描绘了建设社会主义现代化强国的宏伟蓝图,中国铁路积极响应党的号召,提出"交通强国、铁路先行",大力推进智能铁路建设,明确提出到2020年,铁路装备智能化水平全面提升,智能铁路建设取得系统性成果。正在建设中的"智能京张"是中国铁路推进智能化建设的代表性工程,呼张高铁与之线路相连,是其向西延伸的重要通道。这意味着,随着"智能京张"的建成和开通,呼张高铁也将步入智能铁路新时代。一、智能铁路内涵与特点(一)智能铁路内涵智能     

对安全风险管理中思想政治工作运行机制的探索

正2014年,是铁路总公司成立以后铁路改革发展极为关键的一年,更是深化安全风险管理,扎实推进"管理规范化、作业标准化",不断强化安全基础建设的一年。盛光祖总经理在2014年铁路总公司工作会议上明确指出:"确保铁路安全持续稳定,必须大力推进以安全风险管理为核心的安全管理创新。面对运输安全的新考验,必须认真总结近年来安全风险管理实践经验,以改革的精神创新     

市场营销是铁路货运组织改革成功的关键

2013年6月15日全面展开的铁路货运组织改革,是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革。铁路货运组织改革是铁路总公司实现市场化,发挥市场主体作用的重要措施,其核心是铁路企业"市场化",成功的关键在市场营销。一、铁路货运营销现状中国铁路一直非常重视营销,1978年改革开放以后,铁路政企不分的管理体制机制,严重制约了铁路     

切实加强铁路系统党的建设 为铁路创新发展提供坚强政治保证

正铁路具有加强党的建设的优良传统和独特优势,铁路各级党组织具有强大的创造力、凝聚力和战斗力,铁路系统的党员队伍具有坚定的信念、优良的素质和过硬的作风。全路各级党组织和广大党员要以受表彰的先进群体和个人为标杆,创建先进党组织、争做优秀共产党员。当前和今后一个时期,是落实"四个全面"战略布局、实现"两个一百年"奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦的重要时期,也是深入推进铁路创新发展、实现铁路现代化的     

奋力补短板 建功新时代——2019年全省铁路建设工作掠影

<正>铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。党的十九大以来,省委省政府坚持把加快构建现代综合交通运输体系作为高质量发展最迫切的任务,把铁路作为交通基础设施的主战场,前瞻性作出"以我为主、系统谋划"的战略决策,围绕"苏北突破、苏中提升、苏南优化"的总体部署,加快建设"轨道上的江苏"。经过共同努力,2019年全省开工建设宁淮城际铁路、沪通铁路大桥顺利合龙、徐宿淮盐铁路和连淮铁路完成工程建设,全省铁路建设投资将突破500亿元大关,创历史新高。目前,全省铁路在建项目6个,在建     

广西铁路建设发展历程回顾

正铁路被列宁称为"连接文明、连结大工业、连结城乡的物质脉络",亦被毛泽东比喻为国民经济的"先行官"。孙中山也曾说过:"交通为实业之母,铁路又为交通之母。"由此可见,铁路建设在经济社会发展中具有重大意义。广西的铁路建设相对全国来说起步较晚。新中国建立后,特别是改革开放后,广西铁路建设的发展取得了辉煌的成就。据有关数据显示,截至2013年底,广西铁路营运里程将近4500公里,其中开通200公里及以上高级线路超过1千公里。2013年3月,广西沿海铁路南宁至钦州、钦州至防城港段建成并通车,结束了广西没     

实施“互联网+货运”战略 促铁路现代物流发展

<正>2015年初,国家提出了制订"互联网+"行动计划。在经济进入新常态,"互联网+"兴起的新形势下,要实现"用3年左右时间将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业"的目标,必须积极推动"互联网+"战略在铁路的贯彻实施,才能赶上时代发展潮流,促铁路现代物流发展上新台阶。一、"互联网+"时代的铁路物流发展新常态2015年3月5日李克强总理在政府工作报告中提出     

建设高水平家文化推进新疆铁路高质量发展

<正>当前,新疆铁路进入高质量发展的新时代。乌鲁木齐局集团公司总营业里程达到了6257公里。2018年,新疆铁路旅客发送量突破3811.5万人,货运年发送量突破1.25亿吨,历史性进入"万吨"重载,跨入"亿吨"级行列。2019年,新疆铁路继续保持强劲的增长势头,年内各项经济指标将再创历史新高。立足当前,着眼未来,保持和发展好新疆铁路人接续奋斗的精神状态,离不开更为广泛、更高水平的企业文化做支撑,     

铁路第五次大提速与广铁集团发展的实践

铁路第五次大提速是一次实现新的突破,是融使命、责任、勇气、创新、速度、效益、精神、风格于一炉的伟大实践,是铁路跨越式发展取得突出成果的一个重要标志。江泽民同志2001年11月连续两次视察铁路所作"发扬新时期火车头精神,为国民经济发展当好先行"的题词,是赋予全体铁路员工一种神圣的历史使命;温家宝同志肯定铁路提速是"新的突破",并进一步提出新要求,是精辟概括广大铁路员工一种高度的历史责任感。铁路第五次大面     

列车长须强化五项修炼

正列车长是铁路客运系统的一个关键岗位。全国铁路每天3400多对旅客列车之所以能正常运转,1万多名列车长们绝对功不可没。列车长岗位充满挑战性。笔者认为,列车长要想工作得心应手,必须强化五项修炼。一、大局意识铁路是大众化的交通工具。中国铁路总公司承担着大量的公益性任务和社会责任,2015年全国铁路发送旅客25亿人次。"人民铁路为人民"是其服务宗旨,并提出要让人民群众"安全出行、方便出行、温馨出行"。而列车车     

“天路”十年变迁

正在不久的将来,继青藏铁路之后的第二条进藏"天路"将继续"翻山越岭,为雪域高原送来安康"。今年全国两会上,"十三五"规划纲要将川藏铁路列为"十三五"规划重点项目,这意味着川藏铁路建设提上日程。在当下中国,铁路建设已处于成熟时期,铁路通、百业兴已成为区域发展的重要标志。在刚刚过去的2015年,中国铁路稳步前进,完成固定资产投资8200亿元,投产新线9000多公里,新开工61个项目。而在130多年前,国人对于铁路的认识却始于一条非法     

“盐城借款”,何来的霸气?

1996年,因在财力紧张的情况下修建铁路,江苏盐城市政府通过行政手段,强行扣除辖区内职工工资,向市民"借款"1.1亿元,2005年,铁路建成投入运营。按约定,到2008年,政府所借款项就要还清。但是16年过去了,盐城市政府至今都没有归还修建新长铁路的借款。"所借资金在铁路5年建设期间不计息,铁路运营后按银行同档利率分3年还本付息"——这样的借款条件,在任何理性经济人手里都不可能借到钱,不仅时间超长,而且还5年免