交通事故不合理用药司法鉴定认定分析

交通事故不合理用药司法鉴定意见具有双重传来证据的特性,鉴定主体资质、鉴定人员资格、鉴定程序应严格遵守法律规定。鉴定意见认定过程中,审判组织应依法充分保护当事人实现诉讼权利,才能公正裁判,保护当事人的合法实体权利。     

血液中乙醇检测结果在交通事故中的法医学分析

目的：对交通事故驾驶员血液样本中的乙醇含量检测结果进行法医学分析。方法：选取1000份交通事故驾驶员血液样本乙醇检测资料,来源于本市司法鉴定中心,时间2021年01月～2021年12月,分析检测结果和法医学意义。结果：1000例交通事故中有600例检验结果为阳性,阳性率为60.00%,其中有33例为饮酒后驾车肇事引发死亡,人数为37人;男性驾驶员占比明显高于女性（P<0.05）,不同性别驾驶员的BAC构成比基本一致（P>0.05）;不同区域驾驶员的BAC构成比有明显差异（P<0.05）。结论：在交通事故饮酒驾车和醉酒驾车评判中,应适当调低BAC标准,更好地防控交通事故发生,降低肇事死亡率。     

抓大放小

不时半夜骑自行车回家,街道冷落车马稀.十字路口的民警早已下班,所以总是违反交通规则——冲红灯!不过,机动车倒是规矩得很,摩托车还偶有违规。但汽车全都老老实实地跟在路口傻等。开头还有些疑惑:怎么司机大佬素质这么高?这么自觉遵守规则? 以后才明白,大凡主要的十字路口,都或明或暗地装着自动摄像枪和电子追踪仪     

无偿代驾情形下交通事故民事责任的归属

单纯的无偿代驾行为不会产生当事人之间的权利义务关系,但是在发生交通事故的情况下,代驾人与被代驾人会基于侵权行为的相关法律规定被请求损害赔偿。     

实事因何变祸事

在短短不到一个月的时间内,青岛的这条新主干道就发生90起交通事故,其中9人死亡……     

论酒驾致交通事故的法医鉴定

近些年,因酒后驾驶引发的交通事故层出不穷,严重地危害了社会公共和群众生命财产安全。酒后驾驶是危险的驾驶行为,已经被列为车祸致死的主要原因。本文从法医鉴定的角度出发,探讨我国在酒驾引发交通事故中法医鉴定这一方面的问题,并针对其提出一些改善措施。     

交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡问题的探究

近年来,伴随经济的发展,汽车渐渐的成为了人们主要的代步工具,据统计截止2012年底,我国汽车保有量已达1.25亿辆。但是随之而来的是交通事故的频频发生。仅2012年上半年,我国共发生交通事故190270起,造成41933人死亡,221838人受伤,直接财产损失7.1亿元。事故发生后,为了逃避法律责任,肇事者逃逸的现象时有发生,有时还因肇事者的逃逸使被害人因得不到及时救助而死亡,这使得因交通事故受到财产、人身以致生命损害的被害人及其近亲属难以得到救济。我国刑法将其作为法定加重情节予以严惩。但是在司法实践中对交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡的相关问题,有些分歧的意见,为了正确的适用法律此种犯罪行为,维护正常的交通秩序,笔者根据我国刑法理论和现实情况,对交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡的相关问题阐释了自己的观点。     

痕迹鉴定在无接触交通事故责任认定中的应用

司法检验、鉴定结论一直作为交通管理部门进行交通事故责任认定的依据之一。参照公安部颁布的《道路交通事故处理程序规定》中相关规定以及重庆市公安局交通管理局制定的交通事故责任认定流程,确定痕迹鉴定在无接触交通事故责任认定中所能起到的支撑,并通过实际交通事故案例进行分析、说明,从而为交通管理部门处理或司法鉴定机构鉴定无接触交通事故提供参考或思路。     

德国人脑子里的红绿灯

在国内的交通要道口，如果没有交警指挥，或者穿黄马褂的交通协管员劝阻，你总是能看到闯红灯的。汽车闯红灯，行人也闯红灯，大家都司空见惯了。其实“红灯停，绿灯行”的道理大家都懂，可是一些人就是不愿意认真地执行，这就给一些惨烈的交通事故种下了隐患。     

交通事故规则与相关法律的思考

目前新颁发的有关交通事故的规则,引起了社会上很多人的关注。目前该规则主要有六种情形下的机动车单方不负责任的有关规定,主要是保护了生命健康权以及尊重生命的法律精神。同时在整个世界的范围内,绝大多数的国家的立法都基本认为汽车属于高速运输的交通工具,因此对周围的环境造成了极度的危险。因此,在交通事故的规则中,高速运输的交通工具的所有人就应该承担严格的责任甚至是没有过错的责任。但是我国有关交通事故的规定就违反了《中华人们共和国民法通则》。     

未投保交强险的特殊车辆发生交通事故之责任认定

据不完全统计,2021年我国共发生机动车交通事故211074起,面对如此巨大的数额,如何减少交通事故带来的伤害成为人们日益关注的问题。机动车交通事故责任强制保险制度的诞生,就是为了尽量减少交通事故给当事人带来的负面影响。虽然交强险已在我国得到广泛普及,但仍存在很大数量的机动车未投保交强险,未投保交强险的特殊车辆发生交通事故的案例也屡见不鲜。本文从交强险的内涵与立法进程入手,探讨未投保交强险的特殊车辆发生交通事故时的责任认定与损害赔偿承担问题,旨在为完善我国交通事故赔偿体系提出意见与建议。     

轻微交通事故可以私了

北京市新交管政策已于日前实施。交通事故发生后只要车能动,人没伤,双方没争议就可以私了,当事人应自行快速撤除事故现场,交警不再参与这类事故     

谁该为谢某的死亡承担责任？

编辑同志：我是重庆荣昌县人，今年18岁，小时候因交通事故导致左下肢残废。现今社会处处显关怀，对持有残疾证的有很多优惠政策，     

车轮下的“文明瘟疫”

据广州市公安局统计:1988年广州共发生交通事故5077宗,伤2243人,死544人,经济损失1003.8万元……5000多宗不堪回首的往事,5000多次生命与鲜血的教训.广州人,正面临着一场悄然袭来的"'文明盒疫.,。损落的"幸运之星" 广州业余大学教师王海星,曾一度被人称为     

北京推“互碰快赔”机制 两车轻撞各自理赔

正记者日前从北京市交管局获悉,为推动交通事故快速处理、减少交通事故占路时间,北京银保监局和北京交管局经过近两年的调研,创新性推出交通事故"互碰快赔"机制。为此,北京交管局相关部门负责人向记者介绍了"互碰快赔"。记者了解到,该机制最大的亮点是定损理赔实现"不相约、不同时、不同地",即双车发生无人员伤亡的碰撞事故、一方全责一方无责时,双方不再需要同时相约前往某一个网点进行定损理赔,可自主选择时间到全责方保险公司的网点完成定损理赔。为详细了解此机制,本刊为各位读者进行了梳理。     

交通事故重在预防

我国已经进入汽车时代,但是伴随而来的就是各种各样的交通事故,交通事故的危害不单只是发生事故的相关人员,还给社会发展带来极大的影响,如何治理交通事故?重点在于预防,关键在交通环境和交通参与者。     

石景山有个交通速裁法庭

近年来,随着我国机动车数量的大量增加,交通事故的数量也逐年迅速攀升。据统计,2005年仅北京市石景山区发生的交通事故就达一万余件;2006年,石景山区的交通事故则猛增至两万余件,其中伤人两千余件。     

自动驾驶汽车事故责任主体的识别

自动驾驶汽车的发展引发了对由自动驾驶汽车产生的道路交通事故责任主体认定的热议.认定自动驾驶汽车交通事故责任主体,一般采用实时监测法来具体认定驾驶员和自动驾驶汽车的责任,这种方法既不便于取证也浪费了大量的司法资源.在将来可以考虑赋予自动驾驶汽车法律人格使之在发生道路交通事故后独立承担侵权责任,减少交通事故处理成本,提高处...     

对交通肇事罪中逃逸行为的思考

近年来,交通肇事的案子引起人们越来越多的关注,由于交通肇事造成的人员和财产损失也有日渐上升的趋势。根据有关部门的统计,我国因为交通事故每年死亡的人数均在10万人左右,其中因交通肇事构成犯罪的人有所增加。本文主要对交通肇事罪司法认定中逃逸行为及其相关问题进行研究     

现有法律框架内交强险赔偿制度完善的探讨

在"一车一限额"的交强险赔偿模式中,多人伤亡交通事故保险赔偿额"僧多粥少"问题突出。这就决定了在现有法律框架下,各种改善的方法都应着眼于实现赔偿限额的公正合理分配。