吸引外资投入,促进湖北经济发展

九十年代是我国深化改革开放的年代，也是湖北经济振兴崛起的年代，地处长江中游的荆楚大地面临着千载难逢的机遇，沿江开放、浦东开发、三峡工程上马，使湖北由内陆省份成为国内外客商、投资者瞩目的热点。因此，应充分把握好机遇，大力聚吸国内外资金，发挥本地资源优势，加快长江沿线经济带的改革开放．呼应浦东，服务三峡，使湖北经济迈上新的台阶。一、我省利用外资的总体评价：步入九十年代以来，我省利用外资得到飞速发展，有力推动长江经济带的开放开发，增强了人们的开放意识，引进了国外先进技术和管理经验．支持了我省重点工程建…     

抓住机遇 振兴崛起

开发开放沿长江地区是开放沿海地区之后中央作出的又一重大战略决策。湖北地处长江中游,具有承东启西、南北交汇的区位优势,东面直接接受浦东开发开放的带动,在境内又面临举世瞩目的三峡工程建设的历史性机遇。长江流经湖北境内1062公里。湖北沿江地区是全省经济的重心,开发潜力大,在全国也有重要的地位。沿江地区大中城市多,交通便利,武汉是闻名于世的“九省通衢”;工业基础雄厚,冶金、汽车、电力等工业在全国居重要位置;科技力量居全国第三位;水能、矿藏、旅游等资源丰富;江汉平原是中国南方四大商品粮棉基地之一。中央加速沿江地区开发开放的决策,是湖北经济振兴崛起的历史机遇。作为沿江重要省份的湖北,必须紧紧抓住这一历史机遇,加速湖北沿江地区现代化,带动全省经济发展,完成历史赋予的使命。 中央作出了沿江开发开放的决策后,湖北省委、省政府制定了“以武汉为龙头,以长江经济带为主线,加快沿江两线开放开发,带动全省经济发展”的战略构想。现在,沿江地区开发开放已取得了可喜的成绩,大大加强了机场、码头、道路、通讯和电力等基础设施建设,各开发区的建设和招商取得重大进展,增强了武汉市的吸引力和幅射力,加快了农业开发和工业发展,三峡地区的移民搬迁保证了工程的顺利进行。     

加强与沿江省市横向经济联合 推动湖北经济持续快速发展

长江三角洲及沿江地区，在我国经济战略格局中占有重要地位。以浦东开发开放为龙头，进而推动长江沿江地区开发开放，是我国经济发展的既定目标。加强与沿江省市横向经济联合，是推动我省经济持续快速发展的重要途径。一、必须加强与沿江省市横向经济联合1、落实国家沿江地区开发开放战略的需要。长江沿江地区是我国本世纪19个重点开发地区之一。目前，浦东开发已初具规模，形成了良好的投资环境，发展势头很好。长江三角洲地区经济持续增长，沿江地区也基本形成了开放格局，已经有9个开放城市和一批经济技术及高新技术开发区。为加快沿江地…     

依托长江 扩大开放

湖南因为毗邻广东,过去我们在发展战略上主要侧重在如何配合和适应广东的改革开放,如何接受广东的辐射,这使我们得益不少。现在,国家确定加快以浦东为龙头的长江开放开发和加速中西部地区的经济,对湖南来说又是一次良好的机遇,这不仅使湖南作为广东沿海开放地区和长江开放开发带结合部的区位优势更加突出,也极大地改善了湖南对外开放的外部环境。 为了抓住这一历史性机遇,推动湖南改革开放和经济发展再上新台阶,去年底,我省第七次党代会确定了“呼应‘两东’,开放带动,科教先导,兴工强农”的发展思路。按照这—思路,“九五”期间,湖南在继续加大向南部沿海地区开放,在体制和政策上加速与广东接轨的同时,将把面向长江,积极参与长江的开放开发作为全省经济发展的一个重点,依托长江,扩大开放,以此带动全省经济更快更好的发展。在参与长江开放开发上,我们设想:     

武汉——长江迈向21世纪的支点

武汉享有中国地缘经济的“心脏”称呼,既有承东启西之便,又有汇南聚北之利。纵观武汉周围800平方公里的华中地域,武汉城市规模、经济实力、区位优势、科教水平都是最好的。在我国京沪汉和沪港汉两大“金三角”中,武汉都处于极其重要的交汇点。如果说,浦东开发开放,三峡工程开工上马是实现长江战略的两个支撑点的话,无疑,武汉的发展、武汉的开放开发就是振兴长江的第三个支撑点。历史和国际经验都表明,产出最集中,经济发展最快的区域是大江大河流域。最近,国务院高层人士和资深专家正在着手规划21世纪的长江发展战略,设想把长江这条巨龙划分为以上海为中心的苏浙皖经济区,以武汉为中心的湘鄂赣经济区和以成渝为中心的云贵川经济区。这一宏大的长江战略三极架构,更加突出了武汉在长江中游地区经济发展的战略地位,使之与上游的资源开发、三峡工程和浦东的开放开发遥相呼应,打响了中国跨入21世纪的长江战役。     

呼应浦东开发的湖南战略对策

在世界经济重心向太平洋地区转移的大背景下,党的十四大作出英明决策:扩大开放沿边地区,加快内陆省、自治区对外开放的步伐。以上海浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角州和整个长江流域地区经济的新飞跃。十四大以后,作为世界第三大港口的上海,积极采取切实措施朝着现代化的国际城市迈进.重新恢复为远东地区的经济中心。浦东开发就是实现上述目标的世界级、高起点、外向型的跨世纪的龙头工程。上海浦东宏伟计划的实现,有赖于长江流域广大腹地的支持,同时也给长江流域广大腹地带来千载难逢的发展机遇。湖南是长江中游的重要省份,湘、资、沅、澧四水纵横全省,入洞庭出长江。历史上就与上海和长江流域各省市同饮一江水,建立了密切的经济联系。今天,长江流域各省市借上海浦东开发的东风,加速了开放开发的步伐,在这样的新形势下,湖南应当怎样抓往上海浦东开发的机遇,采取有力的战略对策,在浦东开发中努力振兴湖南经济,这是本文研究的主要内容。     

国际机遇与浦东开发

国际机遇与浦东开发王新奎，张幼文，黄仁伟世纪之交的前后２０年，国际政治经济条件为浦东的开发开放提供了良好的机遇。从发展的进程看，浦东将经历能量积聚前期、能量积聚后期和能量释放期三个阶段。世纪之交为浦东开发提供了百年一遇的机会亚大经济从形成到成熟孕育着...     

长江经济战略与框架思路(下)

沿长江地区经济发展的框架思路 1、上海浦东开发开放关系全局。 长江沿江地区的开发开放必须突出重点,坚持以浦东的开发开放为龙头。浦东的开发开放,要按照“面向世界、面向二十一世纪、面向现代化”和“振兴上海、面向全国、走向世界”的战略思想,从实现上海现代化、长江三角洲现代化和带动长江沿江地区开发开放的战略高度,作出战略布局。浦东应优先发展第三产业,重点发展高新技术产业,提高产品的附加值和加工深度,促进整个经济与国际市场接轨。同时,要抓好基础设施特别是交通、通信设施的建设。     

长江——下一个经济增长点

国家对长江开发问题重视很早。基础工作做得也很多,但是缺一种机遇。小平同志视察南方以后这个机遇终于出现了。国家的改革要进一步深化,开放要进一步扩大,要以浦东为龙头开发开放长江,要建设一个长江经济带。随后,三峡这样一个伟大的工程上马。这样两个重要的事情出现以后,不仅是中国,全世界对于这个长江流域的开发开放,都引起了普遍的关注。适应这样一个新的情况,我们国务院发展研究中心,根据国务院领导同志的指示,和上海合作搞了一个长江商贸走廊的规划。这一规划现在看来实施的比较顺利。到今天可以说,沿江的各个城市都非常积极和重视这个工作。我觉得这是个大事情。因为促进长江物流对于长江航运的发展、对于沿江城市经济的发展,对于长江开发来说,是一个绝不可忽视的前提。为了更深入地研究这个问题,我们开了一次长江开发开放研究工作会议。就是把长江开发开放选择了十几个课题,由沿江城市分别承担,有的是联合承担进行研究。去年我们在湖南岳阳又开了一次课题的交流会,把课题的研究成果     

长江航运基础设施及其营运效益分析研究

改革开放以来,长江流域以沪、宁、汉、渝为主的140多个大中小城市迅速崛起,它们打破区域隔绝和条块分割的旧格局,开展横向联合,组成了一条绚丽多姿的长江经济带。这条经济带与东南沿海接轨,使“T”字型的经济发展战略构想变成现实,并且极大地推动了沿边和腹地经济的跳跃发展。长江经济的发展为我国经济发展所作出的贡献令人瞩目。当前,“浦东开发”、“沿江开放”、“外轮进江”更把长江经济的发展推上了一个新的台阶。长江航运既是长江流域经济的重要组成部分,又是长江流域经济发展     

湖北长江经济带开放开发和基础设施建设的基本思路

继实施沿海发展战略以后，中央提出了以浦东为龙头，加快长江经济带开放开发的战略，这是我国九十年代乃至下世纪经济发展战略的中心内容。长江经济带湖北区段是我国内地经济最发达的地区之一，这里既有长江最长的支流汉江，又有举世瞩目的三峡工程和华中地区最大的工业、金融、商业和交通中心城市武汉。因此，长江经济带湖北段是一个十分重要和有很大发展潜力的区段。一、加快湖北长江经济带开放开发的主要设想加快湖北长江经济带开放开发的中心任务，是通过长江经济带的较快发展，引导和带动整个湖北经济的发展。其总体构想是：选准突破口…     

服务浦东 发展南通

随着浦东的开发开放向功能开发、全面开发的高层次推进,上海必将成为亚洲和太平洋地区的国际经济、贸易、金融和航运、信息中心,并对长江三角洲、长江流域地区乃至全国的经济发展产生强大的辐射带动作用。作为上海近邻的南通,浦东开发开放无疑是我市经济社会发展中最大的历史性机遇。     

长江中游沿岸地区交通运输综合发展研究

交通是国民经济的命脉,交通运输业的发展是社会生产力发展的基础和重要组成部分,随着90年代长江流域的进一步开发开放,正在加快的以上海为龙头的长江经济走廊的建设,长江中游地区这个承东启西、连接南北的战略要地,其经济建设的先行官——交通运输的优先发展就显得相当重要。 长江中游地区的交通运输是属于区域性的,但从其所处的战略地位及交通运输的跨区性、连续性和整体性来看,它与全国各地的经济发展和综合运网联系紧密,又具有全局性。 一、本地区交通运输的现状及特征 1、长江中游地区地理位置居中,是沟通东西、连接南北的枢纽地带,长江下游属沿海经济发达地带,长江上游属西部资源丰富的待开发地带,长江中游地区处于二者之间,长江作为连接三大地带的天然大动脉,是沟通东西,实现全国经济建设重心由东向西逐步转移的主通道,长江中游地区北靠山西、陕西、豫西     

浦东开发开放与长江流域经济协调发展

长江流域的综合开发是我国国民经济和社会发展的重大战略任务.1990年4月,党中央和国务院向海内外宣布了开发和开放上海浦东新区的重大决策;1992年4月.全国人民代表人大通过了长江三峡工程建设的议案,1992年6月,国务院召开了长江三角洲及长江沿岸地区经济观划座谈会,提出了“集中力量先搞好浦东开发开放,分层次推进长江沿江地区发展”的思路.这一切,标志着长江流域经济社会全面协调发展新时期的到来一、长江流域区域发展模式选择依据长工流域经济发展根据区域发展理论大体有3种模式.这3种模式对于经济发展战略选择具有重要的影响.一是“点线面经济带动”模式.点就是长江沿岸各重要城市,这些城市作为经济发展的动力和支柱带动长江沿岸各中小城市和地区的经济发展.由此,再进一步带动长江流域腹地的经济发展.这种模式符合经济级差带动发展的理论,着眼点在于依托城市带动区域经济.     

优势互补 联动发展──谈长江经济带建设和发展的战略措施

九十年代，以上海浦东的开发开放和长江三峡工程的开工为标志，拉开了我国新一轮对外开放和大规模开发利用长江的序幕。经过“八五”的建设，浦东新区已由基础性建设逐步向功能性建设转变，三峡工程今年也将实现大江截流。这两项跨世纪工程不仅对长江经济带的建设与发展起到非常重要的作用，而且对实现我国经济发展战略第三步目标有着十分重大的意义。从近几年的实践来看，围绕浦东和三峡工程的建设，沿江省市都在积极调整对策、呼应浦东、服务三峡，对长江经济带的发展起到积极作用。但是，应当看到，长江流域经济发展分散、割据的格局依然…     

以“两通”为突破口加快长江流域的开发开放

一、长江流域要有倾斜的开发战略90年代以来,随着改革的深化和经济的全方位开放,我国的地区发展出现了新的格局,即在沿海地区经济继续快速增长的同时,内地经济开始呈现加速发展的态势,经济发展的重心开始向内地延伸。其中引人注目的,就是以浦东为龙头的长江经济带的开发开放。为实现第三步战略目标,我国需要形成新的经济增长点或增长带。长江作为中国第一大水系,流经10个省市自治区,流域面积达180多万平方公里,经济总量占全国的40%。它与沿海经     

湖北长江经济带一体化发展对策研究

湖北早在上世纪80年代就提出长江中游经济带开放开发的战略,但由于自身和外在的原因导致经济带内部发展水平与成为经济增长动力的目标相比差距甚远,使得湖北长江经济带事实上并没有形成实质经济体。当前湖北长江经济带经济发展的条件已基本成熟,实施四大举措有利于促进湖北长江经济带新一轮开放开发,推进长江经济一体化。     

且看“龙头”舞动

<正> 以浦东开发为标志的长江流域开放开发的新格局,给处于长江中游的湖北和我国腹内最大的中心城市武汉,带来了腾飞发展的良机。省委、省政府把武汉作为“龙头”,要求它在经济、科技、社会发展及精神文明建设等方面在全省起带头作用;前不久,中央又批准武汉为对外开放城市,享受沿海开放城市的某些政策;今年以来,我省荆州、襄樊、鄂西等地纷纷与武汉联姻,共同谋求加快经济发展之路。我们欣喜地看到,近来武汉采取了一些超常规措施,撤销了不利于开放开发的有关文     

强化创新发展意识

<正> 全国加快改革开放和加速经济发展的实施布局已全面展开。中央把长江流域的开放开发放到了显著位置,已经并将继续对这一区域采取倾斜和优惠政策。这对处于长江中游的湖北来说,真是“天时”、“地利”得到了统一,给我省的经济发展提供了强大的政策支撑力量。当前的关键是,各级领导要牢牢抓住机遇,强化经济建设中心意识,强化探索、创新、发展意识,真抓实干,来一个超常规发展,使湖北经济跃上新台     

推进湖北长江经济带新一轮开放开发——黄冈掠影

黄冈市位于湖北省东部，大别山南麓，长江中游北岸，是全国著名的革命老区和滨江园林城市。近年来，该市抢抓长江开发新机遇，科学制定规划，确立了“发展沿江经济，打造新的增长极”的发展目标，围绕与武汉新港的规划对接、项目对接，突出抓好港口建设、岸线开发、功能配套和项目建设。到目前为止，全市沿江经济带新引进项目1241个，开发利用长江岸线31．6公里，