论机动车与其所有人分离状态下的责任认定

道路交通事故致人损害案件中,当机动车与其所有人处于分离状态时,应当对传统责任主体认定依据进行合理反思,并应该引入控制力和收益这两个标准,对机动车与其所有人的分离状态进行类型化分析,从而得出由实际控制人承担主要责任,由所有人根据过错程度和收益承担连带责任或者补充责任,以实现机动车损害赔偿中的实质正义.     

后京都时代：建立可持续碳排放政策的法律意义探析

碳是所有石化燃料的重要组成部分。由于我们越来越多地依赖碳燃料,释放到大气中的二氧化碳浓度也在迅速增加。多数科学家和政府承认温室气体已经并将继续为地球和人类带来灾难,包括频繁的恶劣天气,自然生态系统被破坏。所以“（控制）碳排放”、“碳中和”这样的专业术语,已经成为被大多数人所理解、接受、并采取行动的基础。随着“后京都时代”的来临,发达国家要求发展中国家制定强制性标准,共同为遏制全球气候变暖和可持续发展承担责任成为大势所趋。     

“醉酒型”危险驾驶罪客观方面的基本问题

危险驾驶罪的设立有效制止了我国醉驾高发态势,获得了良好的法律效果和社会效果。但是,危险驾驶罪在司法实践中也凸显了不少实际问题和困惑。在"醉酒型"危险驾驶罪客观方面认定时,对醉酒的标准应当采取客观标准,而不是主观标准;驾驶行为是指行为人基于运行机动车的意思而发动机动车引擎或实际运行机动车;超标电动车应列入机动车的范围;道路的基本特点是区域公共性和车辆通行性,生活小区内的类似道路应归属于危险驾驶罪中的道路。     

盗抢机动车犯罪阵地控制

随着社会经济的发展,机动车占有量的增大,我国盗抢机动车犯罪数量也在近年来呈现猛增势头,逐渐成为侦查机关重点打击对象。盗抢机动车犯罪侦查阵地控制是通过对涉车行业的特殊阵地采取公开和秘密的方法和手段进行控制,其阵地控制范围有旧机动车交易市场、机动车修理业、报废机动车回收业以及汽车修锁配锁业。     

加快泰安市低碳经济发展的建议

工业革命带来的现代经济增长,使人类的物质财富以史无前例的速度扩张。但是,由于这种经济社会发展模式是以使用化石燃料为基础,其生产和消费排放的大量温室气体导致全球气候变化,危及整个人类的生存和发展。这种经济社会发展模式,将越来越难以持续。低碳经济是以研发和推广低碳能源技术、增加碳汇、发展碳吸收技术,以及节能减排、产业升级、消费模式更新和制度创新为途径,大幅减少化石燃料的使用,提高单位碳排放的生产效率,在保持经济增长的同时,     

生物燃料还要走多长的路

生物燃料不仅被视为矿物燃料的一般替代品,更被看好可作为用来治疗全球能源危症的"绿色灵丹"。世界各国都非常重视开发生物燃料。目前我国燃料乙醇生产量居全球第三。作为能源消费大国,应将燃料乙醇和生物燃料作为我国发展新能源的战略重点,通盘规划。     

生物燃料对粮食安全的威胁及政策建议

生物燃料对实现能源安全贡献并不显著,对气候变化的影响也尚未厘清,而其对粮食安全的冲击却十分明显。以粮食作物为原材料的第一代生物燃料导致＂与人争粮,与粮争地＂而被世人诟病,而以非粮作物乙醇、纤维素乙醇和生物柴油等为代表的第二代生物燃料逐渐主导未来生物能源产业的发展方向。现行全球生物燃料政策可能导致世界进入＂车-地之争＂,对于粮食价格冲击巨大。任何生物燃料生产必须考虑到可持续农业发展问题,同时,构建全球生物燃料监管等制度包括以下三方面：推动制定一项全球生物能源战略;利用新技术助推生物燃料生产;要强调能源的多样化,并把生物能源作为其中的一环。     

增设危险驾驶机动车罪必要性论证

对于我国《刑法修正案（八）》增设危险驾驶机动车罪,学者观点不一。犯罪圈的划定有其特定的标准：即行为的严重社会危害性及现行立法规制力的不足。以此为标准,则完全有必要将危险驾驶机动车行为纳入刑事法律的评价视域。     

再论破案——概念的诠释与证明标准的完善

破案是我国刑事侦查工作中一项十分重要的制度。然而由于缺少刑事诉讼法的明确规定，这一制度的现实操作情况不尽如人意，甚至由于对破案标准的把握不当而引发一些冤假错案。笔者认为，应当重视破案制度，重新审视其内涵，并对其证明标准加以完善，使其能够在打击犯罪与保障人权的过程中找到良好的平衡点。     

社会保险经办机构内控评价标准刍议

内部控制评价是对内部控制本身的再控制，是内部控制目标实现以及作用发挥的重要环节。开展社会保险经办机构内部控制检查评估，必须要有评价的标准，这就需要预先制订一系列的准绳，用来判断什么样的内部控制才是可以接受的，并用来比较不同机构的内部控制水平。因此，对社保经办机构内部控制评价标准进行探讨和研究，对进一步加强和改善内部控制评价工作具有重要意义。     

论绿色交通管理理念

绿色的交通管理不仅在于控制每辆在用机动车的排气污染，还应通过宏观管理的方法和措施以及对车辆在道路上行驶的管理，合理、科学地组织交通，予绿色交通工具优先使用权，使机动车对交通环境的污染降低到最低水平。     

从一起案例看盗窃罪的既遂标准

关于盗窃罪的既遂标准,我国刑法学界主要在失控说和控制说之间展开了争论。两种学说争论的焦点在于是以行为人取得对财物的控制还是以被害人失去对财物的控制为盗窃罪的既遂标准。刑法是保护法益的,当被害人失去了对财物的控制,其法益就受到了侵害,因此失控说是认定盗窃罪既遂标准的合理学说。     

我国吸毒后驾驶行为的法律控制

吸毒后驾驶机动车的行为严重危害了社会公共安全,其造成的多起重特大交通事故引发了全社会的关注。由于现行法律的滞后,导致"毒驾"无法受到相应的处罚。为了将"毒驾"行为纳入法律的控制范围,可以吸毒后驾驶机动车的行为发生为界限,分别对事前、事中和事后的行为进行分析,并制定不同的管理对策。     

完善我国公益征收法律制度的思考

在我国有关公益征收的立法中，对于公共利益的界定、补偿的原则和具体标准以及程序都存在很大的缺陷。我国应建立完善的公益征收制度，根据公共利益的特点对其进行界定，并针对现行补偿制度的缺陷提出适合本国国情的补偿原则、具体标准。     

对政治文明建设根本评价标准的思考

在政治文明建设的多种评价标准中，生产力标准具有根本性。把生产力标准作为评价政治文明的根本标准不仅具有其理论依据，更重要的是基于历史的惨痛教训和我国目前实践的需要。生产力标准要求我们在评价与构建政治文明的时候，一定要从本国生产力发展的实际情况出发，以生产力发展为最终的落脚点。     

论量刑建议权的有效行使

量刑建议权有效行使以司法分权理论、程序过程理论为其理论依据。在量刑建议权有效行使的标准上存在着两个误区——将审判监督权与量刑建议权行使标准等同和将公诉权中的定罪请求权与量刑请求权的有效行使标准等同。有必要确立有效行使标准的原则，并确立量刑建议权有效行使的宏观标准和微观标准。     

当前机动车驾驶人记分制度问题与对策探讨

通过对我国和部分国家、地区机动车驾驶证管理制度之一——机动车驾驶人记分制度的考察和比较，探讨了我国机动车驾驶人管理制度中面临的问题，指出了我国记分制度存在的不足，并提出改逆和完善记分制度的建议，以利于更好地做好机动车驾驶人管理工作，维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故的发生，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。     

审前羁押标准解读

基于对刑事诉讼目的、价值认识的差异及文化传统的不同，各国对其审前羁押标准的界定亦有所区别。笔者于文中对该问题进行了比较，分析了我国审前羁押标准中存在的问题，并提出具体的完善设想，以期对我国的审前羁押制度改革有所裨益。     

盗窃机动车犯罪的特点,原因及对策

盗窃机动车犯罪是影响社会治安的一大因素。当前的盗窃机动车犯罪已呈现出新的特点。本文系统论述了新时期盗窃机动车犯罪的主要特点和日益猖獗的原因，并提出了遏制这类犯罪活动的对策。     

论保险公司先付责任--兼析《道路交通安全法》第75、76条

保险公司先付责任的理论与实践基础在于责任保险给付的第三人性以及保险公司社会责任的扩张。先付责任实质为保险金的先行给付，其同被保险人与第三人赔偿责任确定无关，且保险公司承担先付责任后一定条件下享有追偿权。机动车第三者强制责任险规则出台前保险公司不应承担先付责任。目前，应尽快出台机动车第三者强制责任险规则，并对受害人诉请抢救费用、保险公司履行先付责任的程序细化。增加其可操作性。