大路通天——江西广丰县农村公路建设纪实

江西省广丰县贯彻落实科学发展观, 统筹城乡发展,在农村大力实施“2233”工程,提出三年实现村村通水泥路的目标。2004年完成农村公路路基268.8公里,完成水泥路面144.7公里,新增通水泥路行政村45个,使全县累计通水泥路行政村达143个,通村率达60.4%,公路绿化率达78%。农村公路的迅速发展,构建起便捷的城乡交通网络,有力地改变了城乡二元结构,推动了农村经济社会协调发展。     

铺就康庄路

浙江省交通厅积极开展以乡村康庄工程为主要内容的新农村公路建设，极大地改善了农民群众的生产、生活条件，推动了我省农村经济的发展。2003年，浙江省交通厅提出了加快实施乡村康庄工程建设的决定，并确定了总体目标：完成55000公里通多、通村公路的建设和路基、路面改造；到2007年底，使全省行政村等级公路[准四级及以上]通村率从58％提高到90％以上，通村公路硬化牵从4B％提高到80％以上，通乡公路全部实现等级化和路面硬化。     

调研农村公路

“农村公路,晴通雨阻;通村通乡,通而不畅。“老百姓口中这样传唱着的顺口溜,再次引起在渝部分全国人大代表一探究竟的激情。据悉,自2003年交通运输部启动全国大规模农村公路建设以来,重庆市已累计投入258亿元。截至去年底,全市农村公路总里程达到9.7万公里,乡镇、行政村通达率分别达100%、85.7%,较六年前迈了一大步。     

齐心协力抓交通抢抓机遇促发展

常山县是一个山区县。全县7镇7乡342个行政村,总人口32万,其中80%以上都在农村。在全面建设小康社会新的征程中,农村公路落后成为制约发展的重要因素。2003年,省交通厅在全省启动了交通“六大工程”。常山县政府当年就制定了乡村康庄工程实旋意见,加大政财投入支持通村公踏建设。2004年,在充分调查研究的基础上,提出乡村康庄工程提前两年即在2005年年底前达到省定“双百”目标,并及时制定了加快乡村康庄工程建设的实施意见。两年来,在全县农村,通村公路建设如火如荼,广袤的农村大地,一条条农村公路尤如游动的飘带伸向全县各个角落。到2005年…     

实施农村公路改造为建设社会主义新农村铺路架桥

党的十六届五中全会作出了建设社会主义新农村的重大决策。交通作为直接服务于经济社会发展的基础行业，必须从坚持执政为民的战略高度出发，为社会主义新农村建设当好“先行官”．创造“动力源”。2003年，德州市按照省委、省政府统一部署，在全省率先启动了农村公路改造工程．一场有史以来规模最大的农村公路改造运动在德州大地上全面铺开。三年多来，在市委、市政府和省交通厅坚强领导下，全市累计完成农村公路改造1万多公里。建设大中桥梁500多座，成功创造了德州历史上农村公路投资规模最大、建设速度最快、建设里程最长、工程质量最好的“四个新高”。彻底解决了8000多个行政村、400多万农民群众的出行难问题．被誉为“带来农村革命性变化和建设小康德州的世纪工程”。     

金华市:建好康庄路 加快奔小康

上世纪80年代的“乡乡通公路”,1991年起的“三年铺装路”、1998年开始的“山区简易公路建设”的3次机遇,金华市都走在了全省前列。这次乡村康庄工程建设,金华市又一次抓住了机遇,把5年中计划新建、改造的4000公里目标提高到了6500公里。2003年实施乡村康庄工程以来,农村公路建设成效十分明显,截止2004年底,全市已完成路基提升1649公里,路面硬化1590公里,完成投资9.7亿元,通村率达到88%,硬化率达到73%,比2002年分别提高15%和19%,受益人口达103万人。今年,金华市交通局提出确保金东、永康、东阳、浦江、义乌、兰溪6个县(市、区)实现“双百”…     

村村通铺就致富康庄道

截至去年年底,河南省农村公路总里程达到12.6万公里,98%的行政村通了公路,村村通油路率达到63.5%,高于全国平均水平9个百分点。今年,全省继续加大农村公路建设力度,全年计划完成投资65亿元,改造和建设农村公路1.9万公里,解决1万个行政村通公路问题。今年是我省农村公路建设的攻坚年,按照省政府确定的建设目标,全省13个省辖市、5个扩权县(市)和5个城乡一体化市要实现“村村通”任务,商丘、周口、驻马店、南阳、信阳5个省辖市今年年底要完成全部通行政村任务的85%以上。村村通 铺就致富康庄道     

荔浦:“农村公路+”铺就乡村振兴大道

正近年来,通过"农村公路+产业、电商、旅游"融合发展,桂林荔浦市的农村公路总里程达到了1327公里,乡镇和行政村道路硬化率达100%,乡镇公交车通达率和建制村客车通达率100%,2018年9月获得"四好农村路"全国示范县称号。农村公路+产业特色农产品销路畅"以前公路不通村,砂糖桔被老板压价,丰收卖不出好价钱。现在好了,公路通到山脚,下雨天都方便运输,老板来收     

城乡一体化的交通网络

近年来,海宁市委、市政府高度重视交通基础设施建设,不断加大交通事业发展力度。1998年至2003年6年间,全市公路建设共完成投资21亿元(不含沪杭高速公路投资)。新增公路里程168公里。到2003年底,公路　总里程达445公里,公路网密度64公里/百平方公里。到“九五”期末,全市以沪杭高速、东西大道、南北大道为主要干线的“两横六纵”公路主框架已经形成“十五”期间,海宁市提出“一级公路通省市、二级公路通乡镇、等级公路　通中心行政村”的公路　建设　目标,着重突出三个层次公路的建设,形成了较为完善的公路网络。另外,将重点配合实施沪杭高速…     

铜仁打响通村公路扶贫攻坚战

正点多面广、施工区域跨度大、地质条件复杂等是铜仁地区农村公路"建养一体化"项目的显著特点,这是一块难啃的硬骨头,也是一场具有挑战性的扶贫攻坚战。2016年下半年以来,贵州省铜仁市很多偏僻农村捷报频传:7月24日,松桃县三个碑至长里营通村水泥路工程混凝土路面全面完成,成为铜仁市首条完成混凝土路面浇筑的通村水泥路;8月15日,贵州铜仁市松桃县孟溪至冷家坝(干坝沟段)通村水泥路试验段路面全部浇筑完成;8月28日,石阡县瓮仰村公路通村水泥路混凝土浇筑完成,成为石阡县     

八万里路云和月

从杭州湾到瓯江畔，从东海之滨到西部山区，在浙江10万平方公里的土地上，一条条农村公路通向星罗棋布的乡村，织就了浙江大地一道道蔚为壮观的风景。2003年以来，我省率先打破城乡二元结构，全力实施农村通村公路建设，同时着力深化养护管理体制改革，完善农村客运网络，推进城乡交通一体化进程。     

吴江农村公共服务体系建设及其对策

一、吴江农村基础设施和公共服务体系建设初见成效1.农村基础设施建设稳步推进,成为农村发展的坚实基础。江苏省吴江市自1994年实现村村通公路以来,继续加大农村道路交通建设力度,农村公路通达深度稳步提升,目前全市农村道路达到每平方公里1.87公里。随着干线道路网络日益完善,及时开展农村道路和干线公路交叉接点建设,实现干线路网与农村道路的畅通联接。     

农民致富先修路

新闻事实：今年2月2日，国务院审议通过了《农村公路建设规划》。按照中央的部署，在2002年交通部预下达了农村公路“通畅工程”建设投资计划66亿元，而2003年更是安排投资计划达622亿元。2004年，123个乡镇和15000多个行政村新修通了公路，     

发展大交通 全面奔小康 秀城区谱写康庄工程新篇章

嘉兴市秀城区的乡村道路建设,经过近年来大规模的升级改造和拓展延伸,全区五个建制镇一个街道和94个行政村,不仅全面建成了高规格的通镇公路和上等级的通村公路,从而在全区境内形成了连市、接镇、通村的公路交通网络,而且所有通村公路的道路等级率和路面铺装率都达到了100%的"双百"目标,比省交通厅对乡村康庄工程建设的要求足足提前了三年,成为全省最先实现通村公路"双百"达标的十五个县市区之一。与此同时,秀城区的城乡公交一体化建设,也以先声夺人之势同步推进;在建立和健全农村公路管护机制方面也接连推出大动作和新举措。乡村康庄工程"双百"达标走在全省前列秀城区的乡村康庄工程建设,启动比较早,起点也比较高,是切实按照市交通局提出的公路标准等级化、路面铺装高级化、道路结构网络化、养护管理规范化、城乡客运公交化的"五化"要求,把它纳入浙江交通"六大工程",与高速网络工程、干线畅通工程、水运强市工程、绿色通道工程、廉政保障工程同步进行的。在具体实施过程中,秀城区各级党政领导和交通职能部门,本着适度超前的原则和有所创新的理念,把通村公路改造、危旧桥梁改建、撤渡建桥和城乡公交一体化列为乡村康庄工程建设的四大中心任务,从而丰富了工程建设内涵,创出了秀城自身特色。     

铺就发展路 架设致富桥——翼城县交通局实施县际公路路网改造工程纪实

为了全面落实省委、省政府“关于加快县际及农村公路建设”的指示精神．翼城县利用两年时间在全县开展了村村通水泥（油）路工程建设。在各级领导的支持和全县广大干部群众的共同努力下．2004年完成“村村通”公路总里程5094公里．（其中：水泥路148.65公里油路360.75公里），共涉及161个行政村．完成市局计划的206％，便通村个数增加到175个．同年年底被省委、省政府授予村村通水泥（油）路建设先进县。     

高邮交通把关人——记高邮市政协常委、交通局副局长陈仁梅

自2002年以来,高邮市建成县通乡公路126公里,乡通村公路1100公里,居扬州第一位;改造危桥54座;工程质量从2003年农村公路不合格率81%到去年的合格率达95%以上。提起这些,人们齐赞是高邮市委、市政府的坚强领导,分管市长和交通局一班人的艰苦努力,同时,大家也在佩服一个把关人,他就是市政协常委、交通局副局长、优秀的党外干部陈仁梅。     

村村通车还需村村爱路

这些年来,随着国家和地方对农村公路建设的重视,农村公路的数量和质量教有大幅度的提高.就拿笔者所在的欠发达山区小县云和来说吧,截至2007年底,公路通村率和硬化率分别达到87.7%和72.9%,乡镇客运班车通达率和行政村班车通达率分别达到100%和64.7%,也可以说,基本实现了村村通路村村通车了.     

农村公路危桥的成因和对策

自2003年省委、省政府"村村通油路工程"实施以来,我省农村公路建设得到了长足发展。但农村公路桥梁建设却相对滞后,桥型结构和荷载能力已远不能满足经济发展的需要,与公路相配套的危桥、窄桥也随之增多,成为制约农村经济发展和农民出行的"瓶颈"。     

在学习中谋划发展——温州以扎实有效的学习推动发展速度和质量双提升

首个农房改造项目开工、全市通村公路建设完成、＂十大工程＂迅速推进、全市掀起植树造绿热潮……对800万温州人来说,2011年生机勃发的春天里,这座曾以＂敢为天下先＂闻名的城市,又站到了春的枝头。去年以来,面对新一轮区域竞争的形势要求,如何加快转型发展、     

山西省人民政府办公厅关于农村公路管理养护体制改革的实施意见

农村公路（包括县、乡公路和通村水泥路、油路）是促进农村经济发展，建设社会主义新农村的重要基础设施。为全面促进农村公路可持续发展，尽快建立与之相适应的农村公路管养体制和机制。确保农村公路充分发挥其效益。根据国务院《农村公路管理养护体制改革方案》（国办发[2005]49号）精神，结合我省实际，经省人民政府同意。提出如下实施意见。