小小收费站,职工上百人

<正>温州苍南县灵龙公路收费站,近日被网友称为"史上最臃肿收费站"。因为这个小小的二级公路收费站,竟然有职工113人。有网友猜测:"大概这些职工中有许多是领导家属,挂个名领工资吧?"     

取消政府还贷二级公路收费站人员如何安置

政府还贷二级公路收费站改税撤销后,工作人员安置方面有哪些规定?【本溪】金丽平按照《国务院办公厅关于转发发展改革委、交通运输部、财政部逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案的通知》(国办发【2009】10号)规定,取消政府还贷二级公路收费涉及的人员安置工作由地方各级人民政府负责。按照"谁主管、谁负责"的原则,由政府还贷二级     

落实科学发展观 建设创新型行业

新疆维吾尔自治区交通建设管理局(原高等级公路管理局)成立于1994年2月,为交通厅下属的具有行政职能的事业单位,负责自治区高等级公路的建设、管理和营运养护,代表交通厅对新疆高等级公路进行行业管理和行使业主权,1996年6月升格为二级局(副厅级),2003年更名为交通建设管理局。全局共管养公路3280公里,其中收费公路1975公里,收费站35个。2006年,交通建设管理局认真落实科学发展观、建设创新型行业、构建和谐社会的要求,按照“完善制度、夯实基础、调优机制、增加投入、双上台阶”的工作思路,公路建设年度任务圆满完成;重点工程建设大力推进;公路通行费收入再创新高;公路好路率逐年上升;公路执法和治超力度不断加大;安全生产管理长效机制初步形成;局系统企业管理进一步加强;文明行业建设水平不断提高。目前全局已创建自治区级文明单位31个、地市级文明单位18个,全国级“青年文明号”4个、自治区级“青年文明号”15个、“全国交通系统先进集体”、“全国交通系统创建文明行业先进单位”各1个。2006年,奎屯管理处奎屯收费站被评为自治区级行风示范窗口,卡子湾管理处地窝堡等三个收费站被评为自治区级文明示范窗口。为了落实构建和谐社会的要求,局党委坚持以人为本,努力构建和谐交通。公路建设中注重做好文明施工、便道维护和环境保护,维护好农民工合法权益,公路营运中坚持科学养护、文明收费、依法治路,开启绿色通道,增设便民公厕,提供便民措施。同时,还积极开展扶贫帮困送温暖活动,做好对口扶贫工作,树立了良好的交通行业新形象。     

严“班长”带出硬队伍——记共产党员、运城公路分局绛县收费站站长樊秀林

１９９７年１月，已从事交通工作３０年的共产党员、绛县公路段副段长樊秀林被指定为新组建的县收费站的“头头”，挑起了省道曲绛线、沁东线４２公里二级公路车辆通行费收缴的重担。当时，虽然从段里划出５６名收费人员，但由于多数人来自农村，文化水平和整体素质较低，...     

加强收费“窗口”精神文明建设的途径

公路收费站位居交通要道．面对大干世界。是一个涉外性、社会性、服务性很强的“窗口”行业．对于社会主义精神文明建设具有特殊的地位和作用．收费站的形象、征管人员的素质及工作态度等都直接影响到公路部门乃至整个交通部门的形象。因此．如何加强公路部门收费“窗口”的精神文明建设．促使服务优质化、环境优美化、素质全面化．切实把收费站建成公路交通行业精神文明示范“窗口”．成为收费站所在地一道靓丽的风景线．也成为研究和解决的一个重要课题．     

争一流业绩 创一流服务

武汉市木兰收费站是隶属武汉市公路管理处直接管理的一个收费站,全站53人,平均年龄29岁,每年完成公路费收过千万元,每年安全事故为零,各种车辆征收率达100%,通行费收入年平均增长3.68%。木兰收费站成立5年来,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实省、市公路主管部门“公路质量管理年”和“人人都是投资环境”等指示精神,坚持三个文明一起抓,以“个人干一流工作,单位创一流品牌,行业造一流环境”为出发点的工作思路,年年都能超额完成上级交给的任务。收费站先后被国家、省、市授于“全国巾帼文明示范岗”、“省模范职…     

“756年还贷期”要迷糊谁？

一条收费公路的还贷时间,竟然需要756年!日前,广东省交通厅等部门联合发出的《公路收费站收费年限公告》显示,在74个省管非经营性收费站中,还贷期超过30年的收费站有33个,占45％,有6个还款年限超过100年,其中河源江面收费站要756年。(11月27日《南方都市报》)     

从江加勉:创极贫乡脱贫致富“三条路”

正通村、通组公路建设有序推进,从江香猪产业发展规划有序推进,政府主导、企业主推、农民主动的改革有序推进,由里至外打通扶贫路、由点到面建设财富路、从上到下探索改革路的"三条路"交通扶贫新经验正逐渐形成。在从江县加勉乡,一场集省、州、县、乡四级政府合力,政、学、商、民四股力量联动的极贫乡镇脱贫攻坚正在大面积、大规模纵深推进。仅半年时间,通村、通组公路建设有序推进,一条二级公路和一条三     

喜看三秦公路大网络

●1949年,陕西实有公路32条,4323公里,28个县虽有公路却不能通车。●1998年,全省公路通车里程42202公里,“米”字形公路主骨架初具规模。关中平原区实现乡乡通“黑色路”。●2000年,陕西的公路总里程达到44000公里;已有高速公路、一级公路640公里。●未来十年,我省将建成全长3011公里的六条高速公路;完成公路干线网“一纵、三横、两环”的次骨架系统二级化的建设……     

拍案惊奇

为"谋福利"收费站集体卖假票四川绵(阳)盐(亭)路白庙收费站上至站长副站长,下至票管员收费员,20多名工作人员集体向过站司机卖假通行发票,短短两个     

浅析收费站工会组织如何发挥作用

<正>随着新疆多条等级公路的建成,收费站也不断增加,各站相继成立了工会组织,做好收费站的工会工作,笔者认为可以从以下几方面开展工作:一、加强工会组织建设,扩大组织覆盖面(一)建立工会组织。对符合条件的相对独立的收费站成立一级工会,开设工会专门经费独立账户,选举配备专职的工会干部。为顺利完成此项     

“马走线”上的“严当家”

在天镇县马市口到河北省涞源县马驿的“马走线”晋煤外运通道上，有一个马头关收费站。站长是优秀共产党员、省公路局和大同公路分局先进工作者、劳动模范于瑾。大同公路分局党组织的负责同志说他是一个办事严格、严谨、有棱有角、一丝不苟的硬梆梆的基层领导干部。 　　这些年，有的公路收费站由于管理不严，纪律松懈，个别收费人员把收费站当成“油水站”，违反纪律放私车打闹零花钱，下班后下饭店，在群众中造成了很不好的影响。为了预防和杜绝可能会发生的这种违纪行为和腐败现象，今年 3月，于瑾上任后，对准“一流管理、一流服务”的…     

荆州市公路管理局

荆州市公路管理局业务管辖8个县市区公路局，共设置64个公路管理站、14个公路通行费收费站、2个专业汽车渡口。     

创建示范窗口 塑造最佳形象

我们白城市公路管理处公路收费站始建于１９９４年，下设６个分站，即：洮白收费站、白平收费站、通洮收费站、大安收费站、到保大侨收费站、白嗄收费站。现有职工１４１名。 几年来，我站坚持以党的十四届六中全会和党的十五大精神为指针，以邓小平理论为指导，以提高文明服务水平为目标，紧紧围绕收费工作这个中心，大力加强精神文明建设，坚持两个文明一起抓、两个成果一起要。结合开展争创“十个一”文明示范工程活动，在全站职工中掀起了靠文明服务树立社会信誉，靠创建“文明窗口”提高行风建设水平，靠学先进人物争当岗位明星的争创…     

许西收费站,你不仅仅是行路人的痛

犤视点犦据报道,位于太原市南大门,连接太原、晋中两地的太榆路上的许西收费站,不仅成了行路人的痛,更成为晋太经济发展的肠梗阻,数年来有识之士一直在不断呼吁,要求撤去该站,畅通经济发展之路。许西收费站是为10年前改建的太榆一级公路而设的。1993年省政府明确该收费站性质为“收费还贷”,收费期限“暂定为二年”。收费站设立几个月后,国家三部委联合发文,明确界定收费还贷一级公路“改建公路连续里程40公里以上”方可设立收费站。许西收费站明显不符合设站要求。到1997年5月,许西站收费已达三年零三个月,按“暂定二年”已超期,实际收费额…     

报刊博览

红绿灯·普通公路收费将取消交通部近日开始按新的标准清理整顿公路收费站点，全国收费站点将大幅度减少，直至取消普通公路的所有收费站点。为保证改革顺利进行，交通部开始按新的标准清理整顿公路收费站点，如收费还贷公路必须在收费站张榜公布贷款金额及还款期限，还清贷款后应立即停止收费；各类公路的收费站之间设立的里程数要求提高１倍以上，且每个收费站点的间距不得小于４０公里Ｚ同一条国道主线上，每个收费站点覆盖的收费距离不得小于６０公里；高速公路和基本具备控制出口的一级公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站点…     

奋进中的吴忠公路分局

吴忠公路分局隶属于宁夏公路管理局,担负着吴忠地区国省干线公路和高速公路共计544公里(其中国省干线公路430公里、高速公路78公里、县道和匝道36公里)的公路养护、路政管理和收费管理等工作任务。内设7个科室和1个公安派出所,下设2个养护中心、12个收费站、3个路政大队和1个治     

建设四好农村路 助推三农新发展——准格尔旗推进农村公路建管养运再上新水平

<正>近年来,准格尔旗坚持大规划引领、高标准建设、快速度推进、新机制管养、一体化运营,积极推进"四好农村路"创建工作,全旗农村公路基础设施明显改善。截至2017年底,全旗公路通车里程2752公里,公路密度35.8公里/百平方公里,其中农村公路2032公里,包括县道808公里、乡道500公里、村道724公里,占公路总里程的73.8%,农村公路密度26.4公里/百平方公里,所有苏木乡镇通二级以上     

立足市场 抢抓机遇 淮南公路建设事业驶入快车道

淮南市公路工程有限责任公司是具有国家二级资质公路建设的企业。现有职工500名,其中专业技术人员150名,拥有固定资产4000万元,各类专用机械181台(套),年产值8000万元,是安徽省公路建设市场一支重要的施工队伍,更是淮南市公路建设的骨干力量。几年来,公司抓住机遇,积极走向市场,先后承担了六叶路(十一标段)和合六路(二标段)一级汽车专用线、206国道宿县段(三标段)等十几条路段的改建工程。其中,206国道淮南段(10公里)水泥路工程质量,在1995年度全省检查、评比中获第一名;合淮路一期工程和蔡寿路(4.6公里)水泥路,工程质量分别名列1996年度全省工程质量第一名和第三名;1998     

收费站“下岗”的加减法

“五一节期间，我和几个朋友自驾车去武隆仙女山玩了几天，享受了一下没有收费站的感觉。”家住渝中区七星岗的王君特别开心，“以前，从涪陵下高速路至武隆县城，过路费要20元，由‘武仙路’至仙女山，过路费要15元，再从仙女山经国道319‘厦成线’至芙蓉洞，过路费要10元。那么，自驾车去武隆，光二级路往返缴费至少要90元。”