论道路管理瑕疵的赔偿责任

［案情］１９９７年１１月２０日，原告江宁县东山镇副业公司驾驶员孙某驾驶一辆桑塔纳轿车沿禄口机场高速公路由南向北行驶，突然发现前方路中有障碍物（系过往车辆脱落的卷蛇皮雨布），避让过程中，车子撞上路东护拦，致后排乘坐三人被甩出车外，结果造成一人死亡，一人重伤，两人轻伤。该车也受到一定程度的损坏。同年１２月１２日，南京市公安交警支队禄口机场高速公路段经现场勘查，对该事故认定为“意外事故”。根据道路交通事故处理有关规定，调解车方与乘方达成道路交通事故损害赔偿协议，车方赔偿死者抢救费、丧葬费、死亡补偿费、…     

这笔死亡赔偿金应办理什么公证

案情介绍 2006年8月15日上午．刘某横过街道时在斑马线上被高某驾驶的桑塔纳轿车撞到．经送当地人民医院抢救后，因伤势过重，医治无效，于当日下午死亡。公安交通管理部门作出的《交通事故认定书》认定本次交通事故是因高某一方的过错导致的，确定由高某承担全部责任。     

论城市公共安全法律机制的完善——以办理危险驾驶案件为视角

近几年来,因酒后驾车或者危险驾驶引发的严重交通事故频发。2008年,在杭州,胡斌严重超速驾驶,致一人死亡;在成都,孙伟铭无照醉酒驾车,致四人死亡。2009年,南京的张明宝酒后驾车,致五人死亡,四人受伤;2010年,在北京,陈数酒后驾车,致两人死亡,一人重伤。上述案例,都是发生在最近三年的典型交通事故,引发事故的原因则是危险驾驶或者酒后驾车。     

“赃车”之祸

轿车被盗后撞死了人，死者亲属该向谁索赔？向肇事者索赔，可肇事者（盗车者）已逃之夭夭；向车主索赔，车主认为自己也是受害者，轿车被盗后，自己已失去了对该车的支配，被盗期间发生的交通事故，不应该由车主承担；向保险公司索赔，然而，被盗轿车交强险到期后却没有续保，保险公司当然不会理赔。     

被盗轿车肇事撞死人谁担责

轿车被盗后撞死了人，死者亲属该向谁索赔？向肇事者索赔．可肇事者（盗车者）已逃之夭夭；向车主索赔，年主认为自己也是受害者。轿车被盗后，自己已失去了对该车的支配，被盗期间发生的交通事故，不应该由车主承担；向保险公司索赔，然而，被盗轿车交强险到期后却没有续保，保险公司当然不会理赔。     

醉酒驾车致人死亡刑事实务问题浅析

近年来随着社会经济的不断发展,各种机动车越来越多,关于醉酒驾车致人死亡的交通事故也日益增多,引起了社会广大人士的关注和重视。醉酒驾车致人死亡目前已经是一种犯罪行为,为了尽可能减少醉酒驾车的情况,更好的实现文明行驶,一定要严格规范醉酒驾车致人死亡的犯罪行为,因此非常有必要进一步探讨分析醉酒驾车致人死亡刑事实务问题。     

醉酒驾车致人死亡刑法实务问题分析——从行为的性质和主观构成要件的角度分析醉驾致人死亡问题

近年来，醉酒驾车致人死亡的案件越来越多，醉驾正在日益成为真正的马路杀手。据了解，中国机动车总量只有全球的2%,但全球年均交通事故死亡人数中国占20％。杭州的胡斌案和爱心斑马线撞人事件余波未息，在浙江天台县又发生了一起宝马车撞死一名孕妇和一名2岁儿童的事件，而且司机是酒后驾车。因此，醉酒驾车致人死亡刑事实务问题的研究就显得非常重要。本文将从主观构成要件和行为性质两个方面对醉驾致人死亡进行了论述。     

交通肇事罪认定标准研究（中）

一、问题的提出 随着现代工业的发展，社会经济的迅速增长。交通业越来越发达，而与此相适应的是交通事故的比率也不断刷新纪录。据公安部门统计，我国从上世纪的最后十年起，连续十余年交通事故的死亡人数居世界第一。仅2001年就突破10万人，为105930人，2002年为109381人，2003年为104372人。2004年1月至10月为87218人。而受伤人员2001年为546485人。2002年为562074人，2003年为494174人，2004年1至10月为391752人。财产损失连续几年均达30亿人民币以上。而且特大交通事故时有发生，最多的一次交通事故死亡达致十人甚至百余人。从汽车的拥有量看，我国交通死亡人数大大超过其他国家。致年前的统计结果表明。我国的机动车数量占全世界的20％，而事故数量却占世界的9％。我国每1万辆汽车一年造成的死亡事故26．4起。而日本和澳洲每一万辆汽车造成的死亡事故不到2起。     

浅谈车辆买卖协议公证

现实生活中．随着经济发展和人们物质生活水平的提高．汽车已走进寻常百姓家庭．购车人越来越多，车辆的更新换代越来越快，车辆买卖（其中不少是连环购车）未过户引发的纠纷增多，特别是发生交通事故致人损害及其近亲属要求原车主承担责任的民事案件逐渐上升。车辆买卖未办理过户手续，原车主是否还对机动车发生交通事故致人损害承担责任？     

行业惯例破解保险难案

三名长途运输的轮换驾驶员投了机动车驾乘人员意外伤害保险。谁知,车辆发生交通事故,却致坐在副驾驶位置上正在休息的驾驶员死亡。保险公司便以死者在交通事故发生时坐在副驾驶位置上,并不处于实际驾驶过程中为由,拒绝予以理赔。那么,车辆处于运行状态下休息的副驾驶是否属于实际驾驶状态？发生交通事故致副驾驶伤亡的,保险该不该得到理赔？     

交通肇事逃逸致人死亡问题的探讨

交通肇事案件是常见多发的案件，俗称过失犯罪之王，在过失犯罪中约有80％的案件是交通肇事案件，每年约有10万人死于交通事故中，而交通肇事后逃逸致人死亡，实践中也是屡见不鲜。     

灯光师暴死纷争如何了断？——聚焦全国首例片场命案

一个驾驶员在交通事故中致人死亡，毫无疑问要承担一定的民事或刑事责任。可是，如果这个驾驶员是正在片场演戏的演员，而且是按照导演安排的剧情进行表演，一旦酿成命案，该当何罪呢?     

公婆谎骗赔偿款 儿媳携子索赔偿

日前,北京市顺义区法院公开开庭审理"公婆谎骗赔偿款,儿媳携子索赔偿"一案。该案原告王女士和小杨分别是交通事故受害人杨某的妻子和儿子。2011年12月19日,杨某驾驶二轮摩托车与徐某(被告)驾驶的轿车相撞,致杨某死亡。经顺义交通支队认定,杨某和徐某承担事故的同等责任。事发后,杨某父母谎     

已保“三者险”还应保“交强险”吗

法官： 我在为自己的汽车投保机动车交通事故责任强制保险时，没有将该车曾发生车祸，致一人重伤的情况告知保险公司。近日，保险公司的业务员指责我故意隐瞒实情，没有履行对重要事项的如实告知义务，害得他挨了领导的一顿批评。请问，在投保机动车交通事故责任强制保险时，应告诉保险公司哪些重要事项？     

论交通肇事罪中的逃逸与“因逃逸致人死亡”的含义

交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。在交通肇事犯罪中，车辆肇事后司机逃逸往往被认为是性质恶劣的情节。本文认为，将逃逸行为作为交通肇事罪的情节加重犯是合理的，“因逃逸致人死亡”不仅指行为人交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，也包括行为人在第一次交通肇事后逃跑，在逃逸的过程中，发生第二次交通肇事事故致人死亡的情形。     

711例道路交通事故死亡案例分析

目的分析711例道路交通事故死亡案例,探讨道路交通死亡事故的特点。方法收集相关市区711例道路交通事故死亡案例,按照死者性别、年龄、死亡原因、死者交通方式等项目分类进行统计分析。结果 711例死者中男性多于女性(2.18∶1),21~60岁占70.6%,气温较低的季节发生交通事故较多,一天中高发时间段为6~8、18~20及23~1时,死者中以非机动车驾乘者和步行者居多,分别占41.4%和29.1%;肇事车辆主要为货车和轿车,分别占38.2%和25.1%;交通事故造成颅脑损伤导致死亡的占损伤致死亡的比例最高(54.7%),联合损伤致死的其次(30.9%)。结论本文数据来源地交通事故造成人员死亡案例的特点,与沿海其他较发达城市的相关调查数据相符,需综合治理以减少相关事故的发生。     

微量物证检验判断驾驶员1例

1案例资料 某年10月1日晚10时许,某市中心路段发生一起交通事故,一辆桑塔纳轿车撞到路边护栏,车上4人（A、B、C、D）有两人当场死亡（A和B）,另外两人受轻伤,事故发生后立即去医院接受治疗。现场勘查发现,轿车受损严重,车前部、右侧及后部均因撞击变形,车体右侧车窗及前风挡玻璃均破碎脱落，左侧车门完好。     

搭上顺风车，遇祸谁来赔

搭上顺风车，却遇交通事故，受了伤，致了残，索赔之事让人烦。好心司机一个劲儿地喊冤：出差途中搭载，是职务行为，有责任也该公司担；公司不同意：随意搭载是个心亍为，与公司无关，损失由你埋单。好意搭载，究竟是职务行为还是个人行为？肇事司机与其所在的公司，究竟谁该为这起交通事故担责？2013年7月，受害人杨羽欣聆听了湖南省会同县法院的判决。     

车主故意碰瓷 4个多月出56次事故

4个多月的时间里，一辆车牌号为晋A51E65的黑色奔腾轿车就出了56次事故。平均两三天就发生一起交通事故，这辆车怎么这么“倒霉”？     

机动车事故无过错责任的探析与适用

机动车一方与行人发生交通事故致损时要负无过错责任,是基于危险责任和报偿责任的理论根据及明确的法律根据。在具体适用无过错责任原则时,可借鉴运用过失相抵、优者危险负担和优先通行权人之责任来确定和公平分配交通事故的损害后果,这对我国有效处理交通事故民事赔偿责任不乏可行性和现实性。