大陆划设东海防空识别区引发台湾各界高度关注

<正>2013年11月23日,为有效捍卫国家主权和领土完整,切实维护空中秩序,中国政府依据相关法律法规,对外公布划设东海防空识别区。台湾岛内因为蓝绿光谱不同,反应不尽相同,大部分舆论认为,大陆划设东海防空识别区意在剑指日本,对台湾影响有限,但也有政治势力和政治人物借题发挥,攻击、诬蔑大陆此举会加重两岸紧张氛围。马英九当局反应温和克制大陆宣布划设东海防空识别区后,马英九当局基于两岸关系和平发展的整体考量,并未以高姿态向大陆     

我国设立东海防空识别区的国际法问题研究

中国国防部于2013年11月23日对外发布声明宣布划设中国东海防空识别区，此举一出，在国际上引起剧烈反响，以美国和日本为首的国家强烈抗议中国这一行为。然而，美国和日本分别在1950年和1969年就都已经划设了各自的防空识别区。以此为背景，笔者就中国划设东海防空识别区的必要性和法理依据进行探讨。     

中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告

国防部11月23日发布：中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明，现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下：     

中华人民共和国政府关于划设东海防空识别区的声明

11月23日，国防部发布：中华人民共和国政府根据一九九七年三月十四日《中华人民共和国国防法》、一九九五年十月三十日《中华人民共和国民用航空法》和二〇〇一年七月二十七日《中华人民共和国飞行基本规则》，宣布划设东海防空识别区。     

祖国大陆划设东海防空识别区在岛内引发高度关注

2013年11月23日，祖国大陆依据相关法律法规和国际惯例，宣布划设东海防空识别区。岛内政野对此反应纷纷：台湾当局初始表现低调克制，但受美日施压等因素影响，后又滑向强硬表态。民进党则囿于“仇中批马”的惯性思维，有意拉高抗议分贝。岛内学界及舆论界普遍认为，两岸面临日本这一共同威胁，未来两岸应该携手应对，共同捍卫中华民族整体利益。     

东海防空识别区争议:中国须挺直脊梁

正中国设立防空识别区的举动,得到了国际社会大多数国家的理解和支持。截至2013年12月20日,共有20个国家的55个民用航班向中国申报了飞经中国东海防空识别区的航班计划。2013年11月23日,中国国防部宣布在东海设立防空识别区,要求过往的民用飞机向中国通报飞行计划,并要求穿越该识别区的军用飞机对中方予以通报。这本来是中国政府和军队加强国家空域安全的正当举动,既符合国际惯例,也是保证东海空域     

东海防空识别区争议:中国须挺直脊梁简

2013年11月23日，中国国防部宣布在东海设立防空识别区，要求过往的民用飞机向中国通报飞行计划，并要求穿越该识别区的军用飞机对中方予以通报。这本来是中国政府和军队加强国家空域安全的正当举动，既符合国际惯例，也是保证东海空域正常与和平利用的建设性举措。然而，中国设立防空识别区的举动引发了美国、日本、韩国、澳大利亚等国的强烈反对。     

依法划设中国东海防空识别区符合两岸人民的根本利益

11月23日，中国国防部网站公布东海防空识别区，具体范围为是以该网站公布的六点坐标的连线与中国该区域领海线之间空域。关于“东海防空识别区航空器识别规则”也同时公布，该规则自2013年11月23日10时起施行。（图自中新社）     

数字系

55家 自中国设立东海防空识别区以来，截至12月4日，共有19个国家和3个地区的55家航空公司向中方通报了飞行计划。     

东亚地缘政治博弈新态

<正>中国需要明确告诉外部世界:"第一岛链"不能是封锁中国的岛链,而应是中国保卫东部国土安全的第一防线2013年底,中国"东海防空识别区"正式生效,并已引发一波媒体热议。以笔者之见,中国此时设置防空识别区已成为考察当前东亚地区国际关系与大国博弈的窗口,这无疑是影响2014年东亚地缘政治博弈的一件大事。从地缘安全环境来看,中国是世界上地缘安全环境最为恶劣的大国,尤其是中国东向的海洋地缘安全结构,异常复杂和恶劣。中国东面临海,拥有漫长的海岸线,是一个海洋大国,然而却是一个"有海无洋"的海权小国,因为在通向大洋的战略通道上阻隔着许多政治制度与意识形态不同的国     

钓鱼岛问题的来龙去脉

钓鱼岛等岛屿是中国的固有领土，位于中国东海大陆架的东端，在地质结构上是附属于台湾的大陆性岛屿。钓鱼岛列岛位于台湾岛东北约120海里处，西东分别距中国大陆和日本冲绳各约200海里．与日本冲绳群岛之间隔有一条2000余米深的海沟。     

2013,10大国内新闻

正2013年是多新闻的一年。新一届国家机构和全国政协领导人产生、上海自贸区挂牌成立、"嫦娥"怀抱"玉兔"登月、粮食产量"十连增"……新闻见证着一个丰富多彩、目标清晰、步履稳健、改革发展的中国。2013是多故事的一年。东海上风云激荡,东海防空识别区成为维护国家安全的新屏障;政坛内重拳反腐,一年内十余位省部级领导干部因涉嫌违纪违法被调查;网络里寻求清朗,网络谣言的泛滥冲击着媒体和社会的底线,整治网络环境成为社会共识……故事中的中     

日本更需检讨战争责任问题

<正>2012年4月,从时任东京都知事的石原慎太郎表态要"购买钓鱼岛"开始,尔后又有前首相野田佳彦抢先执行钓鱼岛"国有化政策"之后,中日关系自此日趋恶化。前段时间,中国大陆公布东海航空识别区,因有部分海域与日本的航空识别区重叠,复引起日本政府强烈反弹。就在2013年岁末,安倍晋三担任首相届满一周年之际,不顾各国反对,悍然前往供奉着14位二战甲级战犯的靖国神社参拜。这一连串争端,若不及时妥善处理,将来可能酿成难以收拾的后果。     

台湾东海岸奇观

没去过台湾的大陆读者，一提起去台湾旅游，首先在脑海中出现的景点，大概都是阿里山、日月潭。阿里山、日月潭确为台湾旅游的象征．但如果只是阿里山、日月潭，那就有以偏概全之嫌了。因为台湾有许多值得一游的地方。比如其东海岸沿线，就有人觉得是台湾最值得一游的地方。     

近年台湾导弹发展概况

近年来，台湾当局以大陆导弹“威胁”形势日趋严峻为由，加速筹建反导弹防御网，将各型导弹的采购、研发和部署列为军事投资的最优先项目。经过几年的发展，其导弹防御实力正进入关键阶段。（一）中、低空导弹防御网已基本成形在中、低空防御（离地１５０—７６００米）中，台湾主要部署了“天弓１型”、“天弓２型”及“霍克”改进型等防空导弹。“天弓型”防空导弹是台湾“中科院”在引进美国有关导弹技术基础上研制的系列防空导弹，其接战范围达２００公里，是目前台湾在海空防中的主力导弹。由“天弓１型”、垂直和机动发射架、相位雷达…     

加强两岸合作交流 保障海峡人民安全：交通运输部“东海救113”轮访台交流掀热潮

5月12日9时许，交通运输部东海救助局所属“东海救113”轮在圆满完成台湾访问后抵靠福建莆田秀屿港。这是60年来大陆搜救船舶首次正式赴台访问交流。     

国家水产总局局长肖鹏关于愿与台湾共同发展祖国水产事业的谈话

近年来,台湾渔民和大陆渔民在东海、南海、黄海共同捕鱼,建立了良好关系。他们在海事中,互相救助,一些到大陆避风的台湾渔船,受到沿海渔民的热情接待,协助渔船维修、供应生产资料和生活用品,他们一同进餐,一同娱乐。对发生伤病的船员都及时组织进行抢救和治疗,亲如一家。为贯彻执行叶剑英委员长进一步阐明的关于台湾回归祖国、实现和平统一大业的方针政策,国家水产总局决定:     

美国使台湾局势再起风云

美国科学家联合会(FAS)以打破政府和军方的信息垄断为借口，将“伊科诺斯”卫星拍摄的我东南沿海距台湾800公里以内的军用机场照片全部在其互联网站上公布，为了表示“公正”，同时公布了台湾各军用机场的卫星照片。此外，该网站还详细介绍中国大陆各个机场的经纬度位置、机场面积大小、机库数、可容纳和起降战机的型号、数量和作战能力等细节，以及机场附近的防空武器种类、数量，     

台湾空中防御体系揭秘——天网·强网·导弹网

70年代以来,台湾在将攻势战略调整为守势战略的同时,开始加强以大陆为对象的军事防御体系建设,其中尤以空中防御体系为主,先后建立了“天网防空系统”、“强网防空系统”、“导弹防御网”等空中防御工程,目前又在构建台湾自己的“战区导弹防御系统”(TMD)。“天网防空系统”“天网防空系统”是1975年台湾空军以3500万美元委托美国休斯公司设计制造的一套“防空自动化管制系统”,1980年初完成并启用。这套系统又称为“C3I大成计划”,是集指挥、控制、通信及情报收集等功能之“大成”的防空计划。其具体设施是将21个分布在本岛和外岛的雷达站所收集的资料信息,汇集于台北公馆蟾蜍山的“战管中心”统一指挥管     

虚无的“海峡中线”

<正>摘编自1月28日台湾《中国时报》最近大陆方面宣布在"海峡中线"西侧(近大陆侧)规划南北方向M503新航线,并规划3条东西方向连接的W121、W122、W123航线,预计3月5日凌晨生效。由于M503航线距"海峡中线"即台北飞行情报区最近仅4.2海里(约7.8公里),引发岛内各界关注,对大陆划设新航线充满疑虑。昔日两岸军事对峙时期,这条"约定俗成"的虚拟"海峡中线"犹如冷战时期的柏林墙,充满肃杀,只要一方战机接近,另一方战机就紧急升空拦截。目前两岸虽已逐渐脱离军事对峙的局面,但台湾岛内的