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考察新能源汽车现状,才会发现梦想和现实之间距离尚遥,要让新能源汽车被广泛接受和认可,需要全社会共同觉醒和努力。8月中旬,比亚迪F3DM入选首批《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》,是唯一入选的轿车。这不是比亚迪第一次出风头,去年巴菲特出资18亿港元购得比亚迪汽车10%的股权,就让比亚迪吸引了不少艳羡的目光。 相似文献
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一九八五年六月,历来名不见经传的“小马驹”(PONY)牌小轿车,一举在加拿大夺得了进口汽车销量第一的宝座——月销9,561辆。这件事,在日美欧汽车界人士中引起了一次强烈的震动。各国的新闻报刊也纷纷把注意力集中到“小马驹”身上来了。“小马驹”——是南朝鲜现代汽车公司生产的小轿车。它从一九八三年十二月进入加拿大市场,在短短的一年半内,竟把原先牢牢占领着当地市场的日本“本田”(第一位)和“丰田”(第二位)轿车挤到了马路边,谁也不能不对它刮目相看了。这只“小马驹”如此甚嚣尘上到底凭何本 相似文献
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“为了两行老泪,我一直在咬紧牙关坚持着” “记得那是北京现代正式挂牌前,为了征求老领导、老专家对北京现代上马的意见,我带着当时市经委的同志走访了北京市的几位老领导。当时有冯克,他是北京汽车制造厂的第一任厂长。”徐和谊回忆道:“冯老对我们讲,北京制造出中国第一辆轿 相似文献
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在中国汽车工业的历史版图上,皇冠轿车长期占据着特殊地位。1964年,第一辆皇冠轿车以进口形式被输送到中国。当时,在北京街头长期看惯了国产大红旗缓慢加速、偶尔还会"趴窝"的中国人,一经目测比较街上为数不多的进口苏联产轿车和日本皇冠的不同之后,就被后者的外型和性能所折服。 相似文献
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《南风窗》2014,(6)
<正>从APEC到博鳌论坛:一辆车承载的历史当上世纪90年代末的国人对汽车的认识还仅停留在卡车、轿车和面包车的时候,你可以想象当一辆宽大、稳重、可坐7人,却又不失轿车流线外形的"MPV"行驶在路上给人带来的视觉冲击。十几年后,53万的市场保有量,超过45%的市场份额表现,让神州上下的全国人民几乎都知道它是"别克商务车",当然,更懂经点的,还能喊出它的车名"GL8"。在这十几年间,同样被国人所熟知的,还有GL8在中国开创的这一车型类别MPV所代表的舒适、宽敞和安全。正是由于这些有别于传统轿车和面包车的优势所在,别克GL8从一开始就成为了国内公商务用车的重要选项,并用它宽大的座椅记录下了这十多年来中国政治进步、经济发展的一幕幕。 相似文献
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有两件“涉盲”事件,都被我看到了.
一件是一起不大的交通事故.
一辆带着人的轻型摩托车,与后面一辆黑色轿车同向前行.就在两车经过我身边的时候,尽力躲闪轿车的摩托车驾驶员声音不大但显然是慌张地叫道:“完了,完了,撞上了.”随后的一瞬间,我已经看见没有打开右转向灯的轿车向右转弯别向摩托车,“嘭!”地一声,摩托车一车两人全部被撞倒在我的前方.因为两车车速都不快,没有造成人员的过分伤害.摩托车驾驶员从地上爬起来,顾不得护膝已被撕开,身体是否受伤,大声质问已经停车的轿车司机:“你是怎么开的车!方向灯都不打!”可没想到,下车后的汽车司机回答:“什么我怎么开的车!你怎么开的车!”待轿车司机发现骑摩托的人穿着警察制服,便手指警察臂章说:“交通队的啊?我这车是全保险,没事!”弄的警察反而一时语塞. 相似文献
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