NEWBUILDCON下船舶融资若干问题的研究

通过将BIMCO新造船标准合同和其他一些造船合同的格式进行比较,分析该新造船合同下对新造船融资方面的规定,并分别从保护各方的利益角度出发,对这份标准合同的条款提出一些修改意见。     

NEWBUILDCON下船舶融资若干问题的研究

通过将BIMCO新造船标准合同和其他一些造船合同的格式进行比较,分析该新造船合同下对新造船融资方面的规定,并分别从保护各方的利益角度出发,对这份标准合同的条款提出一些修改意见.     

解读并推介《2009中国标准造船合同》及合同条款

船舶建造是一项国际化全球化的庞大而复杂的系统工程,船舶建造合同对实现合同当事各方（船东与船厂）缔约目的和发展船舶对外贸易具有十分重要的作用。分析制定标准造船合同必要性,对《中国标准造船合同（推荐版）》合同条款进行解读,并对国内外标准造船合同进行总体评价,提出改进《中国通用造船合同》的建议。     

船坞建造变更索赔制度研究

船舶企业对国民经济的发展发挥着重要的作用,与船舶企业密不可分的造船合同能够为船舶企业保驾护航。为了减少因船舶建造引发的纠纷,应系统的分析造船合同的特殊性。我国《海商法》并没有对造船合同做出专门的规定,所以我国的造船合同主要适用的是《合同法》。本文拟对造船过程中签约前以及合同签订后合同内容的变更或补充造成的赔偿做一个分析,以期对司法实践有所帮助。     

论建造中船舶所有权

我国现行法律对建造中船舶所有权的规定很少,本文从建造中船舶的概念出发,对不同性质的造船合同下建造中船舶所有权的归属进行讨论,并结合国际两个标准造船合同的相关规定,分析了在我国实践上造船合同的性质和建造中船舶所有权的归属以及我国未来的立法需要.     

中国船厂处理造船合同争议之对策

对合约法的生疏以及在合约履行方面的漏洞,导致中国船厂在因造船合同争议提起的伦敦仲裁中几乎无一胜诉。为扭转此种不利局面,在介绍造船合同仲裁案件的代表性争议的基础上,提出中国船厂处理造船合同争议时应区分不同事由,分别采取对策加以应对。     

资质对于建造海船合同效力评价之重要性

造船的主体资质与承揽能力资质,对于建造海船合同效力的评价十分重要,但在实务中却被海事司法边缘化,导致争议纷纭,损害我国造船领域的法治形象.为此,探寻资质问题跟建造海船合同效力挂钩的正当性、合理性答案,显具积极的现实意义.     

再保险合同定位的若干问题探讨

再保险合同是相对于原保险合同的一种保险合同分类。再保险合同的性质 ,从合同内容上看应归类于保险合同而非合伙合同 ,从缔约目的上看应归类于责任保险合同而非从属于原保险合同。再保险合同在与原保险合同的关系上 ,表现为独立性与从属性等二维层面。独立性指两合同间内容的彼此独立 ,从属性则指两合同效力上的彼此一致与关联。我国相关立法仅有独立性之规定 ,而从属性之规定则显缺乏。为充分发挥再保险合同的良善功能 ,应尽快完善再保险合同的立法     

中国海事仲裁委员会标准新造船合同初论

从语言、准据法和争议解决方式、新增条款及需要注意的问题等几方面评述了中国海事仲裁委员会标准新造船合同（上海格式）的特点，将其与相关造船标准合同做了比较，对其存在的问题提出了完善建议。上海格式的很多条款实用性强，有助于减少争议、促进合同履行，但也有若干条款在内容或措辞等方面需要加以完善。经过修改完善，上海格式可以成为当事方订立船舶建造合同的良好基础。     

英国法下倒签船舶建造合同以规避适用PSPC规则的后果

实践中存在大量倒签船舶建造合同以规避适用PSPC规则的情形。通过阐述各类倒签船舶建造合同对第三人的欺骗情形,分析英国法下倒签船舶建造合同的效力以及倒签合同对定期租船合同中双方当事人权利的影响,建议实践中倒签船舶建造合同的造船厂或新造船船东小心谨慎,否则对方违约时,其不仅因合同不可执行而无权获得救济,随后还会面临与租家及其他相关方的纠纷。     

非单一性：船舶建造合同法律属性之特征

船舶建造合同既有买卖合同的特点,又有承揽合同的特征。各国的立法和司法实践对于船舶建造合同法律属性的认定各不相同。比较分析各主要航运国家对船舶建造合同法律属性的界定标准,指出船舶建造合同的法律属性不具有单一性,应首先以当事人的意思表示为判断标准确定船舶建造合同的属性。在缺乏明示的意思表示的情况下,可借助其他因素确定合同的主要特征,推定出当事人的意思表示。如果仍无法推定,应认定为混合合同,根据具体争议的类型,确定其法律属性。     

国际货物贸易中卖方权利瑕疵担保责任之比较--兼评我国《合同法》的相关规定

在国际货物贸易中,对于卖方的权利瑕疵担保责任非常容易产生争议和纠纷,它关系到买卖双方权利义务的范围和双方的切身利益,是合同法律制度中一个值得密切关注的重要问题。《德国民法典》、美国《统一商法典》和《联合国国际货物销售合同公约》中关于卖方权利瑕疵担保责任规定,我国合同法应借鉴前三者的长处。     

论建造中船舶所有权归属及转移

针对建造中船舶所有权归属及转移问题,通过比较研究的方法,深入分析英美法及大陆法国家关于建造中船舶所有权问题的相关法律规定,并就国际造船合同中的建造中船舶及物料所有权条款进行剖析,指出该类条款中可能存在的风险。     

评《合同法》与《联合国货物销售合同公约》合同形式的冲突与协调

本文提出新《合同法》的买卖合同形式规定已经与《联合国货物销售合同公约》（ 以下简称《公约》） 的规定相吻合,因而,应撤销基于旧合同而对《联合国货物销售合同公约》声明保留的内容。此外,文章还对国内法与国际条约的四种关系模式及我国立法的取向进行了论述。     

论货物多式联运合同的法律适用

多式联运是将多种运输方式联合起来进行运输的一种独立的运输方式,其本身所具有的不同于单式运输的特点,决定了多式联运合同法律适用更为复杂。目前有关多式联运合同法律适用的研究大多只针对国际多式联运合同。从国际多式联运合同和国内多式联运合同角度对多式联运合同的法律适用问题进行分析和探讨。     

《鹿特丹规则》的“单证托运人”之规定——兼与FOB卖方权益零保护观点之磋商

通过对几个海上货物运输公约及《中华人民共和国海商法》相关条款的理解,分析海上运输合同、买卖合同以及付款方式,进而指出在《鹿特丹规则》下FOB卖方的地位。与此同时,提出出口商应如何处理买卖合同与海上运输合同的关系,如何处理提单签发问题,如何减少风险,维护自己的权益。     

德国国际私法渊源的新发展

在传统上,德国国际私法的渊源包括制定法、德国缔结或者参加的各种国际私法条约、习惯法和判例法,但是随着欧盟国际私法统一化的深入发展,尤其是欧洲共同体在公司法、合同法、物权法、知识产权法、破产法和国际民事诉讼程序法等领域的立法不断加强,欧盟法中的国际私法规范逐渐渗入德国国际私法,从而使德国国际私法的渊源突破了传统的范围,越来越多地打上了欧盟法的烙印,呈现出“欧盟化”倾向。     

法院地国家国内法中的冲突规则与国际条约的关系

法院地国家国内法中的冲突规则和已对该国生效的国际条约中的冲突规则同属该国国际私法的渊源。多数国家的国际私法制定法均有优先适用国际条约中的冲突规则的规定,但其国际私法分则对国际条约中的冲突规则的处理方式则主要有三种不同的立法模式。在裁判涉外民事案件的实践中,实体法解决办法有别于冲突法解决办法,仅在案件不符合国际统一实体私法条约的适用条件的情形下,才能依法院地国家国内法的冲突规则确定准据法。涉外合同的双方当事人选择已对法院地国家和其他缔约国生效的国际条约并不等于选择了合同准据法。而如果涉外合同的双方当事人选择了尚未对法院地国家生效、但已对两个或两个以上其他国家生效的国际条约,则只能视为对无法律约束力的“非国家规则” 的选择。由于“程序问题适用法院地法”,涉外民事案件的程序事项既不适用冲突规则,也不适用实体私法规则。法院地国家国内法的冲突规则不会同国际条约中的国际民事程序法规则发生抵触。