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正自共享单车诞生以后,对它的评价一直是毁誉参半,共享单车的拥趸认为它解决了城市里短途交通问题,而且低碳环保,政府应该大力提倡和支持。有数据显示,截至2018年2月,已有77家共享单车企业投入2300万辆共享单车,累计运送了170亿人次。而反对者则是认为现在共享单车太多太滥,占用了城市道路资源,因此政府应该进行严格的准入管理,包括但不限于总量控制等手段。事实上,从2017年7月份开始,国内已经至少有 相似文献
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正共享单车,因其解决了老百姓出行"最后一公里"痛点,而被广泛称道,称为中国"新四大发明"之一。自2015年5月第一辆无桩共享单车首次出现在北京大学校园起,各路投资资本开始疯狂追逐,多家共享单车公司应运而生。2016年,以"随取随用"为目的的共享单车开始活跃在一二线城市的大街小巷,并逐步渗透到人们的生活之中,很快演变成一股共享经济的风暴席卷中国。 相似文献
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正共享单车的游戏规则正在发生变化,企业的"大出行"之路能走多远还未可知,共享单车的这个冬天有点冷,下一步,将何去何从?共享单车的这个冬天,有点冷。"赤橙黄绿青蓝紫",去年春天,五颜六色的共享单车同台争艳的盛况犹在眼前,转眼间,到了冬天,酷骑、小蓝、小鸣……多家企业相继倒闭,随之而来的便是整个行业陷入"押金危机""信任危机"。 相似文献
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共享单车在缓解交通压力、促进经济发展的同时,也造成了诸多的管理问题,暴露了政府在行政规制方面存在着未建立准入机制、总量规模未有效调控、行政执法难度较大、金融行政规制不够完善等问题。针对这些问题,需要设置市场准入限制、构建车辆投放机制、建立分级管理制度和完善金融行政规制以构建和完善共享单车的行政规制。共享单车目前所面临的挑战,正是优胜劣汰的历史进程中必经的一环。不能因噎废食,因为共享单车目前存在的乱象就否定了其本身的价值。 相似文献
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你相信吗?在山高坡陡的重庆,仅在大学城,共享单车数量都已经突破1万辆.
从去年到今年,共享单车以迅雷不及掩耳之势在全国蔓延.有关数据显示,截至2016年底,我国共享单车用户数量已达到1886万,预计2017年将飙升至5000万. 相似文献
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《江苏警官学院学报》2017,(3)
共享单车的迅速流行和广泛使用解决了短途出行问题,但与此同时也引起了许多社会治安问题。各种不文明用车现象和违法用车行为严重,一些不法分子企图利用共享单车实施新型犯罪活动,此外未成年人的骑行安全也存在重大隐患。这些问题反映出当前我国的治安管理制度、规范尚存在滞后性,公安机关对于新型犯罪治理的难度大,同时对新兴商业模式的监管力度也有所不足,给社会治安综合治理工作提出新的挑战。为此,应当从改进公安机关的工作理念和工作模式、加强公安机关监管力度以及与其他部门、社会力量的协作等方面,进一步发挥多样化治安规范作用,提高治安专业化水平,从而消除共享单车给社会治安带来的负面影响,化解共享单车发展与社会治安综合治理之间的矛盾,为实现共享单车治安效益和社会效益最优的目标提供有益借鉴。 相似文献
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正近期,北京、上海、广州、深圳四个一线城市,以及武汉、杭州、福州、南京等八个二线城市相继发布共享单车"禁投令",暂停了共享单车的新增投放,以期解决城市共享单车过度投放、乱停乱放等难题。这一举措在一定程度上对资源浪费现象起到了遏制作用,却没有从根本上跳出企业过度投放占据市场份额的恶性竞争、企业车辆运营维护不到位 相似文献