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宝马奔驰入选公务车采购名单事件引发无数争议.中央国家机关政府采购中心随即发布<中央国家机关汽车采购有关问题的说明>,指出今年各级党政机关的车辆购置及运行费用支出在近三年平均数基础上降低15%.有关部门已经相应下调了公务用车配置的排气量和价格标准,同时规定除黄标车外,其他公务用车一般不予更新. 相似文献
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从2009年4月11日起,北京市各级党政机关继续封存30‰公务用车.本市行政区域内的中央国家机关、本市各级党政机关,中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车继续按车牌尾号每周停驶一天,停驶范围为本市行政区域内道路,停驶时间为0时至24时. 相似文献
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今年在全国开展党政机关公务用车问题专项治理工作,是党中央、国务院作出的一项重大决策部署。近日,记者就专项治理工作有关问题,采访了中央公务用车问题专项治理工作领导小组负责人。 相似文献
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◆业内人士透露 2012年公布的公务用车选用车型目录“恐难推进”——厂商紧锣密敲打造自主品牌公务车
早在2011年11月,工信部就已经发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。细则明确规定,公务车采购标准从“2.0升排量、25万元以下”下调至“1.8升排量、18万元以内”,这被业内解读为“政策明显向自主品牌倾斜”; 相似文献
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在未来几年,自主品牌能否成为公务用车主流,一方面取决于今后相当一段时间内自主品牌能否依然保持今天这样的竞争热情,另一方面更取决于政府的采购决心国产车黄金时代似乎来临。近日,一汽轿车为其生产的红旗H7高档轿车举行了首次政府采购大单交车仪式。一次就交接了13辆汽车,采购者是吉林省政府,一汽红旗H7以大规模的姿态率先进入"国"字行列。在红旗大张旗鼓的进入公务用车行列 相似文献
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宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A6一事曾引发广泛质疑,近日该公务用车中标公告的另一细节再次引起业界关注:在包括25辆豪华奥迪A6在内的最终中标的71辆公务用车中,仅有1辆为自主品牌轿车。专家认为,这在一定程度上反映了目前公车政府采购领域 相似文献
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中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》对外公布,两个文件明确了公车改革时间表和路线图。根据《指导意见》,公车改革的总体目标是力争2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革,2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革,用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。 相似文献
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行政监察工作如何很好地为政府的中心工作服务,这是各级监察机关一直在探索的一个课题。近年来,深圳市监察局在这方面做了很多有益的尝试。执法监察与改革同行 深圳市的改革发展步伐一直走在全国前列,近年来重大改革措施更是频频出台。为保证各项改革措施落实到位,深圳市监察局坚持改革涉及到哪里,执法监察工作就延伸到哪里,让执法监察与改革同行。 1998年,“公务用车定点维修”作为深圳市政府采购制度改革的重要内容开始实行。为确保这项改革顺利实施,深圳市监察局协同有关部门抓了对定点维修厂家招投标的现场监督和跟踪检查… 相似文献
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正中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》,中央和国家机关公务用车《改革方案》已出台,探索20多年的公务用车改革办法破冰而出。习近平总书记谆谆告诫:"公款姓公,一分一厘都不能乱花;公权为民,一丝一毫都不能私用。"此次全面推进公务用车制度改革,是贯彻落实八项规定精神的具体措施,是顺应民意、反"四风"的具体要求,彰显了中央治理公务用车"痼疾"的坚定决心。然而,改革势必要动一些人的"奶酪",必须采取把权力关进制度笼子的具体措施。在以往各地公车改革试点中,有关利益群体对改革进行阻挠和"变通"的问题时有发生,如一些职能部门的领导一边领取交通补贴,一边以"借用"的 相似文献
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中共中央政治局、国务院于10月印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》)中规定,坚持社会化、市场化方向,改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。 相似文献
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中央国家机关部门和行业作风建设意义重大,党和人民寄予厚望。为总结交流中央国家机关加强和推进部门和行业作风建设的经验做法,安排部署当前和今后一个时期行风建设的主要任务,我们专门组织召开了中央国家机关部门和行业作风建设经验交流会。这是国务院纠风办近五年来第一次召集中央国家机关60多个单位,专门就部门和行业作风建设问题进行研究交流的一次重要会议,对今后部门和行业作风建设具有很好的借鉴作用。 相似文献
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公务用车改革应积极试行 总被引:1,自引:0,他引:1
公务用车中的违规现象一直是群众议论较多的问题。所谓违规,主要表现在用公车办私事不交费、超标购买小汽车、购车超过定编数、个别人利用维修之机捞“油水”等等。虽然不少地方的政府加强了管理,采取了不少措施,如维修和加油实行政府定点、超标车一律进行拍卖、公务用车休息时间停放办公地点等等,但公车私用现象和浪费现象还没有得到根本的解决。 由此看来,公务用车方面的改革应积极稳妥地试行。笔者认为,公务用车改革,应该达到三个目标:一是规范用车管理,节省政府开支;二是提高效率,方便工作;三是处理好传统职务消费的利益关… 相似文献