马六甲困局与应对

目前中国的石油进口都以海运为主,其中有80%左右要经过马六甲海峡。因此,这条航线可以被视为中国的资源生命线。马六甲海峡由于其战略地位的重要,一直是国际势力竞争的焦点,其安全上的不确定性已经渐对中国形成了能源上的"马六甲困局"。为破解这个困局,中国首先     

马六甲海峡:安全谁来管?

马六甲海峡位于印度洋北部,马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间,是沟通太平洋与印度洋的重要通道,也是连接亚洲、非洲、欧洲、大洋洲的海上枢纽,承担着全球1/3的货运量和约50%的原油运输量,是世界上商船往来最繁忙的海峡之一.     

中国能源安全中的马六甲因素

本文在论述马六甲海峡安全现状的基础上,分析了引发海峡对中国能源运输安全构成威胁的主要因素。在和平状态下,日趋饱和的海峡运载能力是影响中国能源运输安全长期且最重要的因素,海盗与恐怖主义活动则是目前影响海峡安全的主要威胁;在非和平状态下,美国和海峡沿岸国有能力且有可能利用海峡对中国形成制约。因此,“马六甲困局”不仅困在经济安全,而且困在政治与军事安全。最后,本文分析了中国在短期和中长期应采取的对策,强调参与和推动地区合作确保海峡安全的重要性。     

安达曼·尼科巴——印度的东进跳板

印度并不满足于仅仅做一个印度洋国家,除了独霸印度洋称雄南亚外,印度还提出“西出”、“东进”,“南下”战略,并且“东进”战略最为重要。尼赫鲁曾说“印度虽然不是一个直接的太平洋国家,却不可避免的要在那里发挥作用”。要“东进”就需要一个良好的跳板,而安达曼·尼科巴群岛地处马六甲海峡的西端入口,距离东南亚也就几百公里,只要加强群岛的军事力量,就可以轻易的向东南亚甚至东亚地区投放海军力量,此外通过安达曼·尼科巴掌控马六甲海峡就等于掌控了很多国家的经济命脉,“东进”亚太与美日中俄展开角逐成为世界大国也就顺理成章。     

《简氏防务周刊》 印度和中国海上联手

继最近的高层外交后,印度和中国计划今年晚些时候举行首次联合海上军事演习以结束两国数十年来的敌对状态。这项声明是由印度海军副参谋长约翰·德席尔瓦中将上周发表的,此时瓦杰帕伊从中国访问回来还不到一周时间。德席尔瓦说,双方还没有确定海上军事演习举行的地点和日期。他说,印度海军曾向中国海军建议在马六甲海峡举行反海盗军事演习,类似于它与印尼和美国军舰早些时候在该地区进行的军事演习。但中国官员随后说他们海岸卫队舰艇已奉命参加反海盗行动,因此双方最后决定进行搜索与救援军事演习。     

源自三个世纪前的宏伟构想--泰国筹划开掘克拉运河

在沉寂多年之后,"克拉运河计划"又重新在泰国朝野掀起一股热潮,其动向引起各方关注."克拉运河计划"的具体想法是:在泰国南部狭长半岛最窄处的克拉地峡或附近其他地区开掘一条沟通太平洋和印度洋之间的运河,使之成为亚洲继马六甲海峡之后的又一条具有重要经济与战略意义的国际新航道,并进而提升泰国经济及战略地位.     

马六甲海峡海盗活动的趋势与特征——一项统计分析

海盗活动被认为是影响马六甲航运安全的一大因素。1998年马六甲海盗活动快速增加的主要原因是1997年的东南亚金融危机,而2004年以后减少的主要原因是针对马六甲海盗活动建立起了一整套应对机制。马六甲海盗作案的目的主要是为了钱财而非出于政治目的。现有的反海盗措施是有效的,马六甲海盗活动已得到有效控制,海盗活动反弹的可能性不大。在沿岸国领海以外水域中发生的案件,各国都有权进行管制。中国船只受袭击的情况不常见,但在马六甲海峡与新加坡海峡的安全管理上中国应加大参与力度。     

转换角色,建立全方位作战能力——马来西亚武装力量转型

过去5年中,马来西亚从国外购买了大最高技术装备,以此为基础,马军正在从一支只能镇压反政府武装的“武警”式部队,转变为一支可执行全方位作战任务的常规军事力量。马来西亚武装力量的壮大和发展将给马六甲海峡周边地区的传统战略格局带来新的冲击。     

两洋咽喉的守卫者 新加坡海军现状

新加坡共和国位于马来半岛南端,由新加坡岛及其附近的50多个小岛组成,扼守着太平洋与印度洋之间的战略水道——马六甲海峡的出入口,具有十分重要的战略地位。自1965年独立以来,新加坡就十分注重武装力量建设,至20世纪80年代中期已基本建成一支现代化的军队。作为武装力     

四位首脑与一桩间谍案

60年代初,新加坡经历了新马(马来西亚)合并与分家的历史。而那时,发生在新加坡的一桩间谍案竟牵扯到四位国家首脑。捉放美谍 50年代初,新加坡还是英国在远东的一块殖民地,直到1959年,才获得内部自治,由李光耀领导的人民行动党执政。新加坡面积虽然只有600平方公里,但它地处太平洋与印度洋之间航运要道马六甲海峡的出入口.战略地位颇为重要,胃口奇大的美国朝思暮想想把这弹丸之地玩弄于股掌之间。