高地建设：交通率先破题

“蜀道难，难于上青天!”李白的一句千古绝唱，把四川山高地险、交通困难的印象定格在世人心中。变“蜀道难”为“蜀道通”，是四川人民的千年梦想，是四川交通建设的百年使命。建设西部综合交通枢纽，是省委、省政府重新审视四川省情、着眼创造和发挥区位优势而作出的一项重大战略决策。为此本刊从第七期起推出“百年使命筑路当代”专栏。专栏将为读者阐述建设西部综合交通枢纽对四川建设西部经济发展高地和实现现代化的战略性地位和作用，     

优化资源配置 加快构建枢纽

“要致富，先修路”，四川要建成西部经济发展高地，西部综合交通枢纽建设必须率先取得突破。 中心之争实际是枢纽之争 交通枢纽作为主要通道节点、客货集散中心、运输协作平台和交通信息中枢，是构建经济中心的前提条件。     

深入学习实践科学发展观 推动四川路桥集团又好又快发展

贯彻落实科学发展观，最终要落实到企业的又好又快发展上来。在当前我省经济企稳向好、加快发展的大背景下，四川路桥集团认真贯彻落实省委、省政府的部署，紧密结合企业实际情况，理清发展思路、制定切实举措，以实现“双百亿”、缔造“百年路桥”为目标，为全省“打造西部综合交通枢纽、建设西部经济发展高地”作出了积极的贡献。     

四川经济的“先行区”——宜宾临港经济技术开发区

按照省委、省政府建设西部综合交通枢纽、打造西部经济高地的战略部署,宜宾市委、市政府立足独特的区位、交通、资源优势,经四川省人民政府批准,于2009年12月18日正式成立了四川宜宾临港经济开发区。四川宜宾临港经济开发区是四川省首个以"临港"命名的"港园城互动、城乡一体化发展"的省级开发区,是宜     

深入贯彻国发3号文件努力把重庆建成长江上游地区综合交通枢纽

国务院出台《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》，明确了重庆建设“长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道”的战略定位。今后一个时期，重庆交通系统将深入贯彻国发3号文件，倾力把重庆建设成为长江上游地区综合交通枢纽。     

南下!南下!

在四川打造西部综合交通枢纽的战略中,宜宾将成为立足西南、背靠西北、面向东南、通江达海的＂桥头堡＂。     

秦巴山区筑坦途——苍溪县交通建设大跨越

昔日，蜀道难，难于上青天；如今，蜀道通，通江达四海!地处秦巴山脉南麓的苍溪县把握住我省“建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽”的重大机遇，开拓奋进，已成为“加快把广元建成连接西南西北的重要交通枢纽”的重要节点。     

全国人大代表 泸州市委书记朱以庄要求：加快泸州港建设 推动经济发展

随着长江经济带的兴起，水运的优势再次凸显，加快内河港口发展已迫在眉睫。泸州港规划了近期100万标箱、中期330万标箱、远期400万标箱的集装箱发展蓝图，并积极与成都铁路中心站实现“无缝”对接。泸州港的加快建设无疑是四川建设西部交通枢纽的一颗举足轻重的棋子。     

雅安市川西交通枢纽建设对策研究

雅安市川西交通枢纽的战略定位具有二重性：一方面,在四川省西部综合交通枢纽体系中,它是区域性次级枢纽;另一方面,在雅安市＂以枢纽为纲、于极地奋起＂的发展战略中,它是全市经济工作的抓手。在新的历史条件下,只有转换交通发展模式,雅安市川西交通枢纽建设才能不负双重使命,实现功能定位。加快雅安市川西交通枢纽建设应采取规划统领交通枢纽建设、改革交通管理体制、交通资源利用杠杆化、推进交通信息化建设、拓宽投融资渠道、强力推进项目前期工作、建立区域交通协调发展机制等对策。     

天津地铁：决战2011

2011年2月12日，天津市建设工作会议确定了“十二五”城市建设发展目标，部署今年城市建设重点任务。全面打响铁路工程、高速公路、地铁建设、综合交通枢纽、城市路网、机场建设、港口工程、环境设施、民心工程建设、市重点项目等十大战役。     

同心共建“鱼水情”

近年来，素有“航天摇篮”、“神舟故乡”之称的金塔县，立足两大军事基地第一安全防线、第一交通枢纽、第一生态屏障和第一生活保障基地的战略定位，积极实施酒航战备运输保障线、仓储物流中心、疗养度假中心、休闲旅游中心、航天镇综合服务中心“一线四中心”建设，着力打造“航天航空保障第一港”，成为航天航空重要的后勤保障基地。     

彰显六大优势 加快推进发展

<正>经过近几年的快速发展,阜阳综合经济实力有了很大提高,初步培育和形成了煤电能源新城、百亿江淮粮仓、商贸物流中心、滨水园林城市、综合交通枢纽、人力资源大市六大优势,干部群众抓发展、促崛起的积极性进一步高涨,推进阜阳大发展大建设已经成为全市上下的共识和行动。     

重庆要成为全国最畅通的城市

大城崛起，交通先行。按照“314”总体部署和国务院2009年3号文件的要求，市委、市政府在《关于建设畅通重庆的决定》提出要努力把重庆建设成为全国最畅通的城市之一，确立了具体的目标任务：一是建成“大西南综合交通枢纽”。到2012年实现高速公路市内4小时通达，周边省会城市8小时通达；2015年实现铁路周边省会城市4小时通达，长三角、珠三角、东南亚8小时通达。长江黄金水道成为西部内陆出海主通道。     

泸州港建设带来区域腾飞机遇

随着长江经济带的崛起,水运的优势再次凸显,加快内河港口建设已迫在眉睫。泸州港规划了近期100万标箱、中期300万标箱、远期400万标箱的集装箱发展蓝图,并积极与成都铁路中心站实现"无缝"对接。泸州港的建设无疑是四川建设西部交通枢纽的一颗举足轻重的棋子。     

重庆交通旅游投资集团有限公司热烈祝贺重庆直辖10周年

重庆交通旅游投资集团有限公司是市委、市政府为把重庆建成长江上游交通枢纽和旅游中心，实现交通、旅游的有机结合，加快全市交通、旅游事业的快速发展，搭建重庆旅游开发建设投融资平台，实施旅游大项目战略，由重庆高等级公路建设投资有限公司更名而成。     

成都在新一轮西部大开发中的历史重任

世纪之交实施的西部大开发战略，使中国的西部开始引起世人的关注，前不久刚落幕的2013成都财富全球论坛将世界经济的热点引向了中国西部。现在，西部大开发已经进入第二个十年，成都在新一轮西部大开发中应当担当起新的历史重任，即：西部经济核心增长极；西部地区全国性综合交通枢纽和区域性国际交通枢纽；国家装备制造业和战略性新兴产业基地、西部现代服务业高地；新型城镇化和统筹城乡的示范和样板；率先建成区域创新体系和创新型城市；西部发展内陆开放性经济的典范。     

充满希望的重庆交通旅游投资集团有限公司

重庆交通旅游投资集团有限公司是市委、市政府为把重庆建成长江上游交通枢纽和旅游中心，实现交通、旅游有机结合，加快全市交通、旅游事业快速发展，迅速搭建重庆旅游开发建设投（融）资平台，实施旅游大项目战略，决定由重庆高等级公路建设投资有限公司更名而成。     

动态

到2015年基本建成西部综合交通枢纽 2月16日，省委副书记、省长蒋巨峰主持召开专题会，研究“十二五”交通规划编制工作，安排部署今年的工作。会议宣布，“十一五”期间，我省交通建设完成投资2100亿元，创历史新高。在此基础上，     

中共四川省纪委 四川省监察厅 关于积极推进党风廉政建设确保西部大开发战略顺利实施的意见

西部大开发，是党中央高瞻远瞩、统揽全局，加快社会主义现代化建设步伐作出的重大战略决策．为四川加快发展提供了难得的历史机遇。省委七届七次全会作出了加快四川发展的总体部署，提出了抓住西部大开发机遇，实现追赶型、跨越式发展，用10年时间把四川建设成西部经济强省和长江上游生态屏障的目标。     

上海建工（集团）总公司扎实推进企业党建工作

万众一心，不辱使命，圆满完成世博建设和运行保障任务——在世博建设的三年多时间，集团10万名建设者在“六大战区”展开会战，圆满完成了所承担的80％的世博园区工程及虹桥交通枢纽、外滩综合改造工程等一批配套项目的建设任务，出色完成了世博会运行期间的保障任务。图为韩正市长在集团党委书记、董事长蒋志权和总经理徐征的陪同下，接见建设功臣。