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10月20日上午,在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春,举行了2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆,进入千万辆级汽车俱乐部,是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国,并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。 相似文献
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2003年7月15日是一汽建厂50周年纪念日,也是中国汽车工业迎来的第50个诞辰。 50年前的今天,当镌刻着毛主席亲笔题词的白玉基石植入那片充满创业激情的热土时,中国的汽车工业开启了她滔滔不息的源头。于是,共和国拥有了属于自己的第一个汽车生产基地,同时也拥有了属于自己的第一辆汽车。 相似文献
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正今天,中国已成为世界经济发展最强劲的引擎,这是中国经济发展模式优越性最强有力的证明。汽车产业。汽车产业曾经是中国最令人担忧的弱势产业。入世前,外国汽车进入中国市场必须缴纳高额关税,价格是汽车业自我保护的一个盾牌。入世后,进口关税将逐渐降低,国产汽车的价格优势不复存在,我国汽车工业面临崩溃的危机。10年的发展消解了这些担忧。2000年,中国汽车工业产销量只有200万辆,而且都在国内市场,出口的整车一辆也没有。到2010年,中国汽车产销量猛进到1800万辆,超过日本 相似文献
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9月7日上午,从吉林来宁波发展的杜先生领到了宁波市第100万辆车的新车牌,这让杜先生兴奋不已。至此,宁波市汽车保有量突破了100万辆,成为国内第9个汽车保有量过百万辆的城市,而宁波拥有汽车驾驶证的人数也突破了200万,正式迈入了汽车社会。 相似文献
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我国汽车工业目前每年都以10%—20%的高速度增长,据预测,“九五”期间全国汽车年产量将达到300万辆,其中150万辆是小轿车。 轿车进入中国人的家庭已蓄势待发,但这只是一种美好的梦想,其真正付诸实现还有很大的难度。 相似文献
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2005年10月27日,法国首都巴黎郊区发生严重骚乱,至今仍未停息,且呈愈演愈烈之态势。骚乱波及之处,数千辆汽车被烧,许多学校、仓库、邮局、警察局等建筑遭破坏,一些华商仓库难免池鱼之殃,相继被烧。面对突如其来的灾难,华商圈中达成共识,一要加强防范,二要保持低调,避免与当地其他族群发生冲突。事隔两天,池万升仓库内的火苗仍未完全熄灭。记者于11月4日下午和5日晚连续两天来到现场。池万升公司的一辆白色汽车已经熏黑,车窗玻璃也被人砸碎。距仓库一公里远的地方,一座大型物流中心的地毯仓库也正冒着浓浓黑烟,5辆消防车奋力救火。3日晚10时… 相似文献
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一、无心插柳柳成荫——中国摩托车发展状况 我国摩托车的自我发展令人吃惊, 80年只有 5万辆, 93年产量达到 335万辆,超过了日本当年产量 (302万辆 ),首次产量位居世界第一, 96年产量为 783. 6万辆,超过日本历史上最高年产量 (1981年 741. 2万辆 ); 99年达到 1127万辆。目前我国摩托车工业资产总额约 560亿元,其中流动资金 370亿元,固定资产净值 190亿元;工业总产值 550亿元,工业增加值 100亿元。摩托车工业在我国汽车工业中占有相当比重,逐渐引起政府与经济界的重视。 但其排气污染问题也随之而来, 97— 99年国家摩托… 相似文献
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在长安汽车科技体验馆入口最显眼的地方,静静地停放着一辆军绿色老式吉普车。岁月的沧桑难掩其光辉的历史,它就是上世纪五十年代由长安人自己生产的中国第一辆吉普车——"长江牌"吉普车。曾有一位外国友人到长安汽车参观,见车兴叹,准备出资50万美金购买,但公司婉言谢绝。正是这辆车,揭开了长安与汽车的不解之缘,开启了一段艰难而辉煌的产业传奇。长安驶出的"中国第一"1957年,重庆军工厂要求试制国内第一辆军用吉普车。当时,这种产品国内从来没有生产过,工厂也没有这方面的技术经验,但长安人明白什么叫"军令如山"。 相似文献
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抗日战争爆发前,日本是强大的、统一的现代工业国家,中国是落后的、分裂的农业国家。日本的年工业总产值高达60亿美元,中国仅为13.6亿美元,不到日本的1/4;日本钢产量169万吨,中国4万吨,仅为日本的1/42;日本年产飞机1580架,大口径火炮744门,坦克330辆,汽车9500辆,而中国尚不能生产一架飞机,一门大口径火炮,一辆坦克或汽车。这种国力、军力的巨大悬殊,决定了中 相似文献
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汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。从2011年起,我国汽车产销量跃居世界第一。预计到2020年,汽车保有量将达到1.5亿辆。以国际上通行的6%的报废率计算,我国汽 相似文献