通用航空亏本突围

2003年,是人类实现有动力飞行的100周年。在中国举办的“航空百年”系列庆典活动从2003年年初热闹到岁末,加之期间盼望已久的《通用航空飞行管制条例》在2003年5月1日开始实施,国家民航总局局长杨元元年底又解释性地明确“私人允许购买飞机”……这一年,实在够中国还有国外大小媒体忙活,留下了长篇累牍、不惜版面的报道,宣传并预测中国惊人的航空产业市场、中国经济社会发展对通用航空的巨大需求,最热眼的则是各地挖掘出“私人考飞机驾照”、“私人购买小型飞机”等事件。     

通用航空亏本突围

2003年,是人类实现有动力飞行的100周年.在中国举办的“航空百年“系列庆典活动从2003年年初热闹到岁末,加之期间盼望已久的<通用航空飞行管制条例>在2003年5月1日开始实施,国家民航总局局长杨元元年底又解释性地明确“私人允许购买飞机“……这一年,实在够中国还有国外大小媒体忙活,留下了长篇累牍、不惜版面的报道,宣传并预测中国惊人的航空产业市场、中国经济社会发展对通用航空的巨大需求,最热眼的则是各地挖掘出“私人考飞机驾照“、“私人购买小型飞机“等事件.……     

通用航空亏本突围

2003年,是人类实现有动力飞行的100周年.在中国举办的“航空百年“系列庆典活动从2003年年初热闹到岁末,加之期间盼望已久的<通用航空飞行管制条例>在2003年5月1日开始实施,国家民航总局局长杨元元年底又解释性地明确“私人允许购买飞机“……这一年,实在够中国还有国外大小媒体忙活,留下了长篇累牍、不惜版面的报道,宣传并预测中国惊人的航空产业市场、中国经济社会发展对通用航空的巨大需求,最热眼的则是各地挖掘出“私人考飞机驾照“、“私人购买小型飞机“等事件.……     

编辑部吹风

中国民航总局最近作为特案批准了几家台湾航空公司提出的飞经南中国海三亚飞行责任区的申请,并表示将向包括台湾地区航空公司在内的所有的飞行中国飞行情报区和飞行责任区的民用航空器,提供优质、高效的空中交通服务。在美国“9.11”恐怖袭击事件发生后,台湾地区航空公司原来飞往欧洲和中东地区的航线遇到了困难,现在中国民航总局批准台湾地区航空公司飞行中国飞行情报区和飞行责任区,不仅使这些航空公司的飞行安全     

一位通航老总的自白

观察记者访浙江东华通用航空有限公司总经理赖小明——我是1972年到浙江民航局当兵的,1974开始从事通用航空工作,成为一名专业飞行的技术员。像我这样,从那时候开始30年来一直跟通用航空打交道的,在全中国都找不出3个来。1985年,也是国家经济发展的需要,国务院74号令允许地方政府兴办一批运输航空公司,此后政策进一步放宽,1995年的时候,我开始在温州筹建通用航空公司,当时国家对办通用航空公司的要求非常严格:要具备     

公司

包机“任性”首飞 航线时刻仍在审批,售票网站还需调试……在诸多航空公司运转必备条件尚处于未知状态下，国内第四家廉航九元航空12月2日利用包机首航。九元航空，生逢其时却命运波折。作为民航总局扶持新政出台后第一家发起成立的廉价航空,九元航空可以说既抓住了行业机遇也轻松实现抓人眼球。但飞机只有上天才能赚钱，九元航空还得继续烧钱。     

广州市人民政府文件 穗府[2006]19号——关于保护广州白云国际机场航空安全的通告

为保护广州白云国际机场(以下简称白云机场)航空安全,根据《中华人民共和国民用航空法》、《通用航空飞行管制条例》等规定,结合白云机场实际,通告如下:     

通用航空飞行管制条例

中华人民共和国国务院中华人民共和国中央军事委员会令第371号现公布《通用航空飞行管制条例》,自2003年5月1日起施行。国务院总理朱镕基中央军委主席江泽民二○○三年一月十日     

低成本航空的“钱”途

政策的扶持和市场的持续向好，中国的低成本航空似乎正在迎来最好的季节。 “低成本航空”在中国已经成了时髦的名词，不仅很多新成立的航空公司一开始就定位低成本，一些传统的航空公司也开始打起了“低成本”概念的主意（廉价航空公司）。     

试金石:“航空百年”

<正> 热闹的庆典活动背后1903年12月17日,莱特兄弟在美国北卡罗莱纳州试飞由他们发明的世界上第一架动力飞行器“飞行者一号”成功,开创了人类飞行的新时代。2003年12月,当全世界都还在庆典这个划时代的“航空百年”时,中国北京举行了一场航空百年系列活动的总结性盛会——“共享蓝天”晚会。至此,由中国首届飞行大会、航空百年科技展、航空高层论坛、未来飞行器设计大赛、航空知识大奖赛及“共享     

重庆市人民政府关于禁止在主城区及飞行主航线区施放系留气球的通告

为减少失控系留气球对航空飞行安全的影响,根据《通用航空飞行管制条例》、《重庆市气象条例》和《重庆民用机场保护条例》的有关规定,结合我市实际,经市政府第36次常务会议审议,并通过公开听证,决定在主城区及飞行主航线区禁止施放系留气球。现通告如下:一、主城区渝中区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、大渡口区、北部新区、高新技术开发区、经济技术开发区。二、飞行主航线区     

重庆市人民政府关于发展通用航空产业的意见

正重庆市人民政府文件渝府发[2014]22号各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的各类航空活动。通用航空产业主要包括通用航空器制造业、通用航空商业、通用航空公共服务业等,是国家大力发展的战略性新兴产业。大力发展通用航空产业,不仅可以满足日益增长的通用航空需求,而且有利于带动我市冶金、化工、复合材料、电子、精密机械加工以及商务飞行、作业飞行、旅游、会展、培训等相关产业的发展,做强     

河南省人民政府办公厅关于加强通用航空飞行活动管理的通知

豫政办〔2 0 0 1〕 1 2 5号 (二○○一年十一月十九日 )　　通用航空飞行是指从事公共航空运输以外的包括医疗卫生、文化体育及飞行表演等方面的民用航空活动。随着国民经济发展和人民生活水平的提高 ,在我省空域范围内从事通用航空飞行的活动日益增多 ,为进一步加强对我省空域内通用航空器的飞行管理 ,确保通用航空器飞行安全 ,特作如下通知 :一、提高认识 ,积极开展宣传教育工作。各级政府和民航、工商等有关部门要从实践“三个代表”重要思想的高度 ,本着对人民生命财产安全负责的态度 ,进一步提高对加强我省空域内通用航空器飞行管理重…     

欧盟航空碳税“五宗罪”

自2012年1月1日起，广受争议的欧盟航空碳税政策正式实施。此政策规定，所有在欧盟境内飞行的航空公司的碳排放量都将受限，这意味着各公司将为超出部分掏“买路钱”。对拒不执行的航空公司，欧盟将实施超出部分按每吨100欧元，约合130美元进行罚款，直至被禁止在欧盟境内飞行的制裁措施。     

2015中国国际通用航空大会在陕举行

<正>由陕西省人民政府、中国国际贸易促进会、中国民用航空局、中航工业集团联合主办的2015中国国际通用航空大会,以"推动通用航空发展,加快航空产业聚集"为主题,包括"三大展区、五大活动",在西安、阎良、渭南三地同期举办。其中,在西安绿地笔克会展中心举办了开幕式、航空设备器材展、项目签约暨成果发布会等;在阎良举办了通用航空高峰论坛暨专业论坛;在蒲城内府机场举行了开飞仪式、飞行表演、飞行器静态展、观众飞行体验及相关商务交流活动。本届航空大会展位数量达到443个,较上届增加了47%;参展飞机数量达到120余架,较上届增加了     

海南发展通用航空产业需找准切入点

<正>作为21世纪朝阳产业之一,通用航空产业在国民经济发展中的重要作用日益凸显。海南具有开展低空飞行得天独厚的资源优势和自然禀赋,近年来已逐步形成海上救援、石油服务、航空摄影、低空旅游等通用航空产品,打造出环海南岛飞行拉力赛、热气球婚庆节、"飞北赛"等航空科技体育运动品牌,被国际航空运动联合会誉为"飞行运动的天堂"。随着党的十八届三中全会后通用航空领域政策的密集出台,长期受政策瓶颈制约的通用航空产业春天临近。顺应     

重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行办法

<正>重庆市人民政府令第315号《重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行办法》已经2017年6月23日市人民政府第171次常务会议通过,现予公布,自2017年12月1日起施行。市长张国清2017年10月29日第一条为加强民用无人驾驶航空器管理,维护国家安全和社会公共安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》《通用航空飞行管制条例》等法律法规,结合     

大力发展通用航空产业

正航空产业是大国崛起和综合国力的标志。近年来高速发展的通用航空产业,在整个航空产业中占有越来越重要的地位。通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。     

通用航空：海南经济发展又一动力

通用航空是民用航空的重要组成部分，即民用航空业除去航空运输外的各种民间航空活动。主要是指企业或个人自驾飞机从事各种飞行活动，一般使用小型飞机或直升飞机进行。通用航空灵活机动、用途广泛，在发达国家已进入大众飞行领域。国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》出台，将低空空域辟为自由飞行区，标志着我国通用航空业迅速发展时期的到来。     

香港“两航”起义始末

“两航”,国民党的交通命脉 “两航”,指中国航空公司和中央航空公司。中国航空公司(简称中航)成立于1929年,直属国民党政府。成立两天后,就与美国航空发展公司签订了《中国航空邮务合同》,由美方在中国境内专利经营三条航线。起义时,公司拥有大小飞机56架,职员2000多人,无论是物质基础或技术力量,都居东南亚之首。中央航空公司(简称央航)原名欧亚